Un auténtico despropósito, un auténtico "mata hombres" , sin descanso, sin dormir en condiciones, viviendo en 4 metros cuadrados dos personas...en fin...
A y bueno no hace FALTA decirte que de momento tus CONSEJOS SON PARA MI COMO LA BIBLIA , NO ME PIERDO UNO ,,,ERES EL MEJOR NO ME PIERDO NINGUNO SIGUE ASI ,,,
Conocí a un conductor Que era Peruano en el camarote hacia Inglaterra y me comentó que empezó de tironero que es otro invento para explotar tironero que yo nunca había escuchado esa palabra prácticamente le tenían para rescatar camiones que el conductor que lo. Conducía en ese momento se quedaba sin disco lo montaban en otro camion que subía y le soltaban en la autopista con todos los trastos comida ropa almohadón etc lloviendo tronando de noche y cruza la autopista y arrea para abajo hermoso y se de algún caso con accidente incluido en Alemania que es para enmarcar en fin se aprovechan de la necesidad de las personas da igual la nacionalidad 🤗 saludos
Solo puedo deciros que hoy en día en el este de Europa hay mucho mejores condiciones que en España....los camiones el 90 x ciento son nuevos a estrenar y en tema económico igual ...
Esto lo hablaba ayer con mi padre (ambos choferes). Yo solo he ido de dobles con el durante dos semanas para que me enseñara lo básico, y hoy, 3 años después, doy gracias de que fuera mi padre y no otra persona. Además de eso, también hablamos sobre que el sacrificio personal que hacemos en este trabajo no está valorado ni mucho menos pagado, y que si no quieren que el sector se hunda todavía más cuando los veteranos se jubilen, hay que hacer cambios. Cambios en sueldo y en conciliación familiar que la gran mayoría de empresas no están dispuestas a hacer porque trabajan a precio de saldo. Cuando os jubileis los veteranos no se que van a hacer, pero si el futuro es decirle a un senegalés que se suba al volante... El Senegalés es negro pero no tonto.
Copio y pego el comentario que hice en el otro video, que espero sea de utilidad: Hay que tener claro una cosa, la normativa laboral española para trabajadores móviles (conductores asalariados) establece que la jornada máxima son 12h. Por tanto la conducción a dobles solo estaría permitido para los conductores autónomos. RD 1561/1995 J.E.T art 8.2 Y el descanso entre jornadas es de como mínimo 10h, por tanto el de 9h tampoco estaría permitido para un conductor asalariado. En mi opinión, la conducción a dobles es un atentado contra la seguridad y la salud de los trabajadores, los pasajeros y los demás usuarios de la vía. Contradice el artículo 1 del reglamento, y cualquier razonamiento lógico de cualquier ser humano y los principios fundamentales sobre los que se basa la legislación europea. Hay muchos accidentes relacionados con este modo de conducción. Mi pensamiento es que hoy en día, gracias a los GPS, a la mejora de los vehículos y a la tecnología en general, el transporte es más eficiente y rápido, ya no son necesarios jornadas de 21h o incluso las 15h en conducción simple para asegurar el abastecimiento de las mercancías. Pienso que el reglamento esta muy parcheado, es complejo, enrevesado, confuso y debe de ser redactado de nuevo, añadiéndole la normativa laboral europea. Un saludo y gracias por compartir.
saludos siempre didactico y clarito i siempre es bueno la rectificacion si uno se equivoca ya sabes de sabio es rectificar . nunca e ido a dobles i creo sinceramente que no podria por mi caracter no es que sea malo solo que soy muy independiente . es que lo as dicho todo y no hay nada que añadir pero creo que es una opcion muy buena el ir dobles para los choferes noveles y sin experiencia pero logicamente creo que se tendria que regularizar de alguna forma me podria extender pero creo que se entiende con las medidas que se podrian implantar
Gracias, siempre que hago un video intento informarme bien, en este caso, una mala interpretación de la norma ( ojo, que para el conductor iba a ser mejor ) pero si, hay que dar la info lo mejor posible
No lo he tenido claro nunca la conduccion a dobles.¿Cuántas horas y días puedes conducir de esta forma? para hacer correctamente los descansos obligatorios a dobles
6 jornadas y después descanso de 45 horas y buelta a empezar.... también te ofrecen salir con menos horas y la multa en mi caso es a cuenta de la empresa
una reflexion en muchos sectores existe o existia la figura del peon , aprendiz , becarios etc regularizada por que no podria existir en el sector del trasnporte siempre con una regularizacion
Si pero en ningún sector se trabajan 21 horas y se descansan 9 horas. Lo lógico será enseñar en la jornada del "maestro". Enseñar es un verdadero marrón. Aunque todos hemos sido novatos.
Si, el peón cobra menos ,pero no hace el trabajo del oficial, en este sector si hace el trabajo del oficial ( si lo queremos comparar así) por tanto, no vale si peón, aprendiz etc...pero es una reflexión buena.
@@12ruedasCanal logicamente cobraria menos haciendo igual la faena que el 1 conductor pero y si la diferencia la cubriera el estado en modo de formacion ? o algun tipo de veneficio fiscal para la empresa para aliviar a la empresa la carga de coste que tiene un trabajador que es alta y lo sabemos . creo que hay alternativas solo que hay poca voluntad o nula para resolver el problema del sector
@@diegogonzalezgonzalez5234 Aquí la cosa es que las empresas se aprovechan de " eres nuevo" para pagar menos, eso sí, dicen " eres nuevo pero trabaja como veterano"...así no.
🙄que es conducción en equipo..?????ruta madrid-lisboa.....intercambio de semirremolques en san pedro de Mérida(ruta5) 8 horas de conducción y a dormir caliente por la noche..😡😡😡tan difícil...es.
Minuto 22:00 ... y en esas 18 horas meas y cagas en el camión en movimiento no? Que te llevas un WC químico o que? Si no paras ya me dirás tú a mí jaja 😂
