Que recuerdos vuando empece en internacional sin teléfono, GPS,localizador etc y nadie dabia donde estaba si no paraba en una cabina y llamaba por telefono. En aquellos tiempos sin yanto control sabia donde cargaria de vuelta a casa desde que salia de viaje de España el primer dia. A fecha de hoy con tanta comunicacion y control,la pandilla que hay de gestores de trafico,que la grandisima mayoria mo saben lo que es un camion,les cuesta ni se sabe la de tiempo en organizar los viajes. Ojo no les vayas a decir nada eh,ya sabeis cual es su tipica respuesta,"si tanto sabes sientate tu aqui y hazlo"cuanta sorpresa se llevarian muchos.
Totalmente real, llevo un año en este trabajo, y no te hace falta mas de 3 meses para darte cuenta. No hay mas ciego que el que no quiere ver. Algunos ganaran mas otros menos pero a todos les pasa lo mismo. Esto no quita que no haya trabajos peores, y que en algún sitio hay que estar. No he nacido ayer, ya tengo los 47 sin haber estado nunca en el paro. En algún momento podrías explicarle a la gente, el poco aprecio y la poca solidaridad que se tienen los conductores entre ellos, sobre todo en los puntos de descarga y carga (en general, por suerte hay excepciones)
Compañero que verdades mas grandes dices me siento reflejado en todo absolutamente. Yo llevo siete años solo en el transporte y tengo 36 años. Estoy loco por dejar esto estoy viviendo un auténtico infierno. Lo tenemos todo en contra el horario de entrada el de salida el horario de carga de descarga los accidentes las averias el tráfico las restricciones los puentes el depender absolutamente de muchas terceras personas los jefes de trafico también en contra van a intentar machacarte.
@@davidmartinmartin88 Próximamente habrá un vídeo sobre la futura huelga y hago referencia a nuestro rango de edad...no te lo pierdas y comenta también...un saludo y buena ruta
Buenas compañero, después de 27 años en el oficio haciendo internacional, confirmo tus palabras. Y en los últimos años, la inseguridad que tenemos es otro punto más, que te quitan hasta los pantalones. Un saludo 😮
Mi amigo nadie lo obliga a dejarse esclavizar. Si no te gusta lo que ves, pues no lo hagas. Ahora bien, conviértete en jefe (compra uno o una flota) y dale trabajo bien pago a los últimos monos y así podrás cambiar esta profesión. Muchos te lo agradecerán.
Eso ya no lo permiten. Te explico ya que cambiaron la ley hace pocos años. Para tener un camión en propiedad necesito el titulo de transportista. Y para obtener ese titulo, desde hace un par de años se exige tener terminado el bachillerato. A parte de estudiar y aprobar para el titulo de transportista. Con ese nivel de estudios hay muchas mas salidas laborales. La inmensa mayoría de conductores asalariados no tenemos ese nivel de estudios. Así que un servidor que no terminó ni la ESO, tendría que sacarme la ESO y hacer otros dos años de bachillerato. Y aprobar hasta latín para tener un camión mio. Con esta modificación de la ley que hizo el actual gobierno (los que van de defensores del currante), lo que hicieron es ponerle en bandeja el negocio a las grandes empresas. E impedirnos a la inmensa mayoría de conductores que podamos obtener el titulo de transportista, comprar un camión e ir por nuestra cuenta. Cosa que tampoco haría ya que hacerse autónomo en este país es hacerse el harakiri.
Que razón tienes, y un político gallego ( ya fallecido) decía: Los camioneros son unos privilegiados, visitan toda España y gratis..... Hay que tenerlos bien puestos
Buenas tardes Cristofer, sinceridad, experiencia y realidad es una combinación que no gusta, y si es una personas como tu la que cuenta la verdad, con bastante tiempo en el oficio, pues es como una pata en los cjns., y el que escribe este comentario puede asegurar que todo, absolutamente todo lo que ha dicho Cristofer en el video es la pura y dura realidad de la vida de un chofer de camión y sobre todo si vas a hacer o haces internacional yo añadiría algunos detalles mas, cuando terminas tu jornada de chofer empieza la de vigilante, no por los robos, si no por tu propia seguridad, si tenéis pensado tener familia o ya la tenéis, os va a hacer falta encomendaros al santo o dios en el creáis, y esto os lo escribe alguien que quiere volver a subirse a ese asiento tan alto, Cristofer gracias, cuídate y un saludo, por cierto si haces noche hay al lado de la carretera prepárate para el efecto barco otro detalle para el no lo sepa la cabina se balance como un barco cada vez que pasa un coche y si es un camión imaginaros.
Yo estuve en serveto de Lleida y a los 2 meses y una semana me dijeron se acabó por muy bajo rendimiento según el de trafico de flota, casi todos los días apretando ellos desde la oficina lo ven todo muy fácil un día haciendo el descanso en alfajarin (Zaragoza) me llaman sobre las 5/30 de la mañana porque ya tendría que haber arrancado, y me da coraje porque si había problemas como es normal casi todos los días se lavan las manos y se hacen los sordos y a las 6 de la tarde si había algún problema ya ni cogian el teléfono ya no los molestaras ya era fuera de su horario laboral y a joderte tu, haci son casi todos
Aquí hay cosas curiosas. Una cosa es mandar otra cosa es dar instrucciones para cumplir en cuando toca ( y sobre todo en casa de otro) ! La profesión esta en este estado por un motivo super fácil - los camineros esperan que otra persona les solucione el problema. El acceso a ser conductor profesional es fácil y no requiere nada a parte de tener un carnet - obtenido o comprado. Ojo - no pretendo menospreciar a nadie. He estado seis años y medio en trafico y tres meses de conductor. He cambiado de aires y se acabo el problema. Hay mucha ignorancia en el sector y por desgracia no va a mejor. Sobre el tema podemos hablar hasta mañana. Esperemos una mejora.
Cuanta razón tienes amigo,llevo 20 años en el transporte y el que diga lo contrario miente.yo ya no viajo,cuantos recuerdos me traes,esas paradas en mitad de la nada,o esas áreas de servicio con olor a pis.yo a los jóvenes tampoco les voy a engañar,es una puta mierda... que nosotros hacemos...si...pero q es una mierda.un saludo amigo.
@@encajeagricola Tu diles que estás haciendo la pausa para el bocadillo o lo que sea no te rayes que ya bastante mala hostia tenemos con aguantar esperas en el muelle etc. ¡Salud y buena ruta!.
Te faltó el sereno de la empresa que te llama a las 3 de la mañana por teléfono para decirte que ya pasaron 5 minutos de las 9 ha. De descanso y el camión no está en movimiento. Otro jefe. Como siempre, en tus videos con los puños llenos de verdades. Buena ruta y mejor descanso, compañero.
El trabajo de conductor de camión tanto nacional como internacional es muy esclavo """LITERAL""'" me subí a uno estuve 2 años y me baje,y no me vuelvo a subir a el ni que sueldo fuera de 5000€ que se suba el dueño del 🚚 o si no todos los controladores de tráfico....No me saque los carnets y me deje una pasta para ser el esclavo de nadie.
Saludos desde Argentina. Totalmente deacuerdo c/Ud. Soy autónomo, conduzco mi propio camión y resulta q llegas al puerto y cualquier "niño" d 20 años q te recibe en la portería t reta como si uno fuese un perro
Lo mas gracioso es que "no" queréis desmotivar a la gente, pero lo hacéis desde la cabina de un camión o un area de servicio, es bastante gracioso.. cuando aquí tenéis un ejemplo de un chaval que lleva 1 año (que inicio sin experiencia), con un camión de reparto de carros de paquetería, que inicia a las 10:15 de la mañana y como mucho las 19:00 ya estoy en casa. Por 1.900 euros sin haber estudiado, solamente los carnets. Ni si quiera el graduado. OJO y sin enchufe por si acaso alguien se le ocurre decir eso.. Es cuestion de saber buscar y no conformarse con la primera mierda de trabajo que os sale. Porque a mi me llamaron para hacer "15 horas" con una tolva etc etc por 1.300 euros y los deje plantados por sin vergüenzas.
@@XimoM91 Es gracioso entre comillas, tienes razón, obviamente es un canal de camión entonces desde una oficina no puedo hacer el vídeo. Lo que enseño es la realidad...para que no os vendan la moto. Y si, paquetería...buf otro mata hombres, pero no puedo hablar de ello porque no sé los entresijos, si no, hablaría desde una furgo. Te pido que te quedes con el mensaje y que no te creas esos vídeos de que todo es genial y chupi pirulí.
La cosa es esa, si vas a ver muchos paisajes, si, vas a presenciar hermosas puestas de sol o ir a lugares interesantes, pero no vas a disfrutarlo, te va a saber a mierda ver el más hermoso de los atardeceres si tienes que estar en 34 sitios diferentes, si vuelves a casa reventado solo para levantarte al día siguiente tras apenas unas horas de sueño, si, puede que en ciertos sitios paguen bien, pero olvídate de poder disfrutar del dinero más allá de una quincena al año, dos con suerte. Eso si, hay empresas magnificas, pero ahí está el tema, hay muy pocas y de las pocas que hay, cuenta que el mercado de valores estará ahí, omnipresente para que esa empresa acabe en manos de un magnate del este de europa que decida que hay que cerrar sucursales.
Saludos compañero, te recuerdo que el "carnet es un permiso que la DGT te concede y cuando quiera te retira el permiso. Con el dineral €que vale,y a parte el CAP y el ADR.¿y no me explico que falten conductores?tenían que haber escasez. Y los supermercados e fábricas no les falta genero.
Buenas amigo Christian eso es como todo cada uno te pones el tope de aguante que quieres tener por mucho control que tengas el límite lo pones tú si tienes que bloquear teléfono se bloque al final de cuentas el camión no va solo diario desde la oficina no lo lleva o sea que la aguante cada uno lo pone lo pones cómo dicen por ahí para arriba los motores y para abajo los c******no me aguanto una
Hola , se te olvida algunos detalles como que el conductor tiene la culpa de todo de todo , que llegas tarde ,que se te revienta una rueda culpa tuya, que hay un accidente y estas en una zapatiesta de horas y no llegas a tiempo culpa del conductor , ah y otra cosa comes a deshoras y a veces ni puedes comer , también después de conducir 10 horas a veces te las ves y deseas para encontrar sitios para dormir 9 horas , en definitiva daria para escribir un libro de este sector tan siniestro como conductor de camión .
Yo te digo que estoy en una empresa familiar y reparto por la región y alrededores y no lo cambio para irme hacer nacional o internacional por que por que se de lo que hablas mi padre era autónomo estaba hasta los mismísimos de esos jefes q tú dices y eso de que eras tú propio jefe era una metida por que muchas días estaba parado por que no encontraba carga.Entonces que no digan que se necesita choferes por que choferes hay lo que no hay son las condiciones en las que tú estás trabajando.
@@MrSamVlogg jjj más de una compañero hace eso, te sorprendería y tirar hasta dormir en la cuneta...me alegra un comentario tuyo por aquí, en el grupo de Zello de mi canal somos fan tuyos, que lo sepas
@@fernandoguillen837 La verdad que he sido comedido en todo el vídeo...jjj. un honor tener un comentario tuyo por aquí. Te hago espoiler de un próximo video sobre la futura huelga donde espero que no me des mucha caña cuando salga.
no se a ti compañero es normal que controlen el camion pero no todos son iguales y yo gefe tengo uno con todo mi respeto yo estoy de lujo currando mis 9 horas sin quitarte la razon del todo tu no vendes la profesion la tiras por los suelos y el sol sale de dia 😅
Estoy convencido que para ser chofer tiene que gustar, evaluar o poner en la balanza lo bueno y lo malo no vale. Y por otro lado, lo que dices es la realidad.
Buenas tardes miy de acuerdo contigo ,yo tengo el carnet desde el 2011 y hasta mis 41 años no me subí,ahora tengo 45 años y tengo que decir que es el fallo mas grande que he cometido en mi vida ,esta profesion es una MIERDA pero con todas las letras ya estes en una empresa grande o pequeña en estos 4 años he estado en las 2 y actualmente estoy en una pequela que llevo año y medio pero pronto cambiare,no se puede cobrar 1600€ con 400 € en dinero negro y trabajar todos los dias de 12 a 15 horas sin parar a fesayunar y sin parar a comer porque eso hay que hacerlo mientras te cargan o descargas . Esto seria una profesión muy digna con las horas de trabajo de todo el mundo o si te pagaran las horas demas de tus 40H semanales ,mientras tanto esta profesion siga asi esta muy cerca de la esclavitud.
Así me engorde 20 kg azúcar,colesterol,tensión alta. Menos mal que no fumaba.Tube un accidente con el camión y me tocó la lotería si no estaría tirado por la carretera.Ahora todos los días son domingos.
Tú y yo llevamos un bagaje que te hace sentir orgulloso de uno mismo. Lo que hay..... Pues si..la verdad es la que dices. Mirar a otro lado es muy difícil que no imposible..
Buenas compañeros es cierto todo lo ke comentas has olvidado lo peor cuando paras te conviertes en segurata ,ke no te roben gas oíl o mercancías y lo peor ke te entren en la gabina, llevo 40 años de conductor de trailers.destrozado de enriquecer a negreros y cada trabajamos más y ganamos menos.mientras movemos la economía del país cobraremos lo menos posible.la mala gestión del transporte ke todo el ke se hacer a del camión gana más ke nosotros, agencias. Agencias , intermediarios son el cáncer del transporte.cuantas empresas de camiones lo han dejado y ponen agencias.como todos sabéis. Lo peor edada de jubilación cuando está vida mata, mal comido sin tiempo para ver y estar con tu familia.no es vida.cuidado con el asfalto compañeros un saludo
Tienes Razón. En todos los sitios pasa. Pero lo de España es especialmente abusivo. Lo del tipo de La Mancha. Es así. Es muy triste escuchar hablar de nuestro trabajo a alguien que no tiene ni idea.
@@12ruedasCanal espanistan he visto que la mayoría del empresariado es deshonesta pero muchísimo. Yo como inmigrante desde Brasil nunca he visto tanto abuso y falta de honor. En Brasil solo he tenido que denunciar a una empresa aquí en España casi todas yo denuncié. Es parte de esta sociedad pseudo europea. Lo siento. Pero tengo derecho a opinión también no soy refugiado soy inmigrante. Saludos desde Barcelona, de momento. ...
Bueno intentaré ser breve el lo que estoy de acuerdo contigo es en lo de la multa y que tengas un accidente después es verdad que van a ir a por ti y en lo de las esperas para cargar y descargar en lo demás creo que hay que saber quién eres que estudios tienes y hasta donde puedes llegar. Creo que hay un refrán que te puede ayudar mucho en todo lo demás que es respeta y te respetarán y si por último soy de los que te digo deja ese trabajo si quieres cambiar de oficio mándame un mensaje por privado y te doy un número de teléfono para trabajar con Álvarez González en el asfalto, hay te pagan todo por convenio y vamos cuando te digo todo es todo,pero cuando un día cojas la pala a las 8 de la mañana y la sueltes a las 9 de la noche verás como ves el trabajo que tienes de otra manera, porque lo lamentable es que hoy en día no hay ningún trabajo que sea como tiene que ser. Un saludo, yo e trabajado muchos años en el asfalto y ahora llevo 3 con un trailer haciendo España y Francia y la verdad estoy encantado con mi trabajo valla por delante que es en lo que quería trabajar osea que es lo que me gusta. Un saludo compañero.
@@alejandroici61 Lo primero gracias por el ofrecimiento de trabajo, no sé donde está esa empresa, obviamente debe ser de mi zona o tener los gastos pagos si hay desplazamiento, es claro que no voy a hacer 100km diarios para trabajar, no sale a cuenta. Sobre la pala y sus hermanos ( las herramientas) somos viejos amigos, al igual que los 40 grados ambiente...el campo y otros oficios ya me dieron esa experiencia, no problema. De nuevo gracias sinceras. Y bueno el vídeo es un ejemplo claro del sector nias no menos. Un saludo 👍🏻
@@12ruedasCanal Yo así lo entiendo porque ya e visto más vídeos tuyos pero con lo que te puse Hera para que la gente sepa que no es tan mal trabajo y hay mucha gente que lo va a tomar al pie de la letra. Por lo que veo en tu canal no creo que aunque es verdad que tenemos muchos jefes eso de que paras cinco minutos y te llaman no creo que tú dejes que te pase eso igual que yo. Pero muchas gracias por contestar y no ser de estos que todo lo toman a mal. Un saludo
@@alejandroici61 Si, te entendí, no hace falta más explicaciones compañero, jjj , te agradezco los comentarios, bien escritos y con argumentos, así da gusto 👍🏻
Así es como lo sabes yo estoy deseando de bajarme y eso que voy toldos los días a casa con 12h de trabajo y hago otras 12 de descansó pero es el peor oficio que hay en fin no ánimo a nadie a meterse aquí.
Toda la vida llorando, pero seguimos dándole a la rueda o no sabéis hacer otra cosa o no tenéis pelotas a cambiar las cosas, nada seguir así. Yo llevo 20 años al volante y tengo un trabajo en el que duermo en mi casa todos los días por 1800€ y conduciendo un trailer.
No te falta ni un pelo de razón. Pero te voy a decir que yo llevo solo 2 años en el camión y estoy muchísimo mejor que antes..... En el autobús. Eso si que está que da ASCO.
Un saludo compañero. cuanta razón, pero lo mas triste es pensar que con la cantidad de choferes que circulan por estas carreteras y dada su estratégica importancia, no se tenga conciencia del poder que se tiene para cambiar estas y otras cuestiones, pagamos un alto precio por no unirnos y establecer un bloque que nos saque del eslabón mas débil de esta cadena y nos convierta en una fuerza beligerante y unida que nos de poder de representación. mientras tanto seguiremos siendo monos o tontos útiles de los que si se ponen de acuerdo para hacer de esta profesión un verdadero infierno .......un abrazo.....
Hola....toda la razon del mundo...y da igual para donde vayas...y mucha gente de esa q dice q cobra tal y q ellos van por el libro ynla luna es cuadrada ni caso...un saludo.
No te discuto ni una coma compañero. Se te ha olvidado otro jefe. El carretillero. Que basta que tengas prisa para que te descargue cuando a él le saga de las pelotas.
Todo eso que usted dice me paso a mi y dure nada pero no es porque no quisiera trabajar sino por los abusos es más me llamo el jefe de tràfico que porque me iba jajjajaa y jajajajaj y jajajajaj si alguna vez cambia el transporte volveria mientras no!!! CAFE!!! AE!!!
@@12ruedasCanal Bien pero a mi me lo enseñaron y por tanto va por delante!!!! yo hoy por hoy digo que el que sigue en el transporte es un hèroe sin capa!!! por lo que sea por necesidad, porque no tiene más remedio,etcc pero lo es, yo se lo que es eso!!! estuve en el TIR con una empresa mafiosa!!!! además me quitaron toda la ilusión!!! bueno lo dicho cuidado con la carretera!!! CAFE!!! AE!!!................tengo dos perfiles!!
Gracias por tu video sin duda yo me estoy sacando el permiso e a falta de solo el abierto por falta de examinadores no es ninguna mentira lo que dices yo se donde me meto también te digo que mas que coja experiencia ya que si tengo un rígido puedo irme de España ya que se que ahy país que pagan por hora y respetan cosas que en España nadie conoce muchas veces sus derechos porque la jornada es 40 horas semanales saludos y buen video
Y siempre la misma historia, muchísimos se quejan pero no se bajan del camión... Así miles... Y digo más!; aunque pagarán 6000 napos al mes las condiciones seguirían siendo las mismas... Entonces es solo salario? O como se puede mejorar el sector? ¿QUE PROPONEMOS? podrias hacer un buen video de propuestas serias para el sector y generar presión... Y todo esto lo digo de buen rollo, pero es que siempre es la misma historia... Yo estoy trabajando con un camión y asumo muchas de las condiciones que tiene esta profesión y las llevo de la mejor manera que pueda, pero ni me faltan el respeto ni me están llamando todo el tiempo ni es todo como estáis contando, al menos en mi experiencia aunque no discuto que haya empresas y empresarios de muy mala gana. Un saludo
También añado que esta profesión te tiene que gustar como estilo de vida aunque sea en un tiempo definido... Por qué el que se suba al camión sin que le guste demasiado y encima tenga hijos recién nacidos, una esposa en casa actualmente lo tiene jodido, no obstante antiguamente esa era la dinámica de los padres de familia... Hoy todo es muy diferente... Un chaval de 20 años que este haciendo el capullo delante de una cámara ganando pasta; ¿como narices querría conducir tantas horas para ganarse la vida? La propia vida nos va cambiando
@@kirianroman3992 hola, ya hay unos videos donde se dice lo que hay que mejorar... 👍🏻. Y claro que es la misma historia, si no se mejora pues hay que seguir alzando la voz., digo yo, si algo está mal y no lo arreglan, pues habrá que seguir., es así de sencillo, y lo de bajarse, también lo digo, déjame un número de teléfono para un nuevo empleo que me de para vivir y cerca de casa y yo mañana me bajo. Al igual que yo miles. Saludos y no se trata de asumir, se trata de lo justo y lo que debería, el asumir solo beneficia a uno, la empresa. Cuidate y buena ruta.
@@12ruedasCanal si de verdad se quisiera reivindicar con la importancia que tiene este sector para todos se debería hacer un parón serio en el transporte y modificar los convenios a favor de lo que la gente necesita y quiere, supongo que ya se ha hecho en otras ocasiones y se habran "mejorado" las condiciones... Pero... No creéis que hace 20 años las condiciones eran parecidas y con peores máquinas?
Pues claro que tenían que pagar 6000€ al mes, si tenemos en cuenta la inflación y lo que ha subido la vida eso es lo que se cobraba antes de entrar en la UE, esta profesion se ha devaluado mucho
Pues que voy a opinar, que has dicho la puta verdad de lo que hay en el 99% de las empresas de transporte hoy día. Una puta vergüenza, pero mientras los atocinaos sigan siendo legión, pues seguiremos todos con el culo roto......una pena. Un saludo compañero, buenas ruta y paciencia, a ver si al menos logramos que nos retiren a los 60. Es la esperanza que nos queda
El de la empresa de trabajo temporal te va a mandar, te va a decir que te esperes; tu no le vas a mandar y no le vas a decir que te espere. El guarda, el perro de puerta, te va a mandar, te va a tutear, te va a dar una hoja de las cosas que tienes que cumplir; tu le vas a tratar de usted y no le vas a dar, a el o a ella, una hoja con las cosas que tiene que cumplir. Te has puesto en funcionamiento, no precisamente conducir, a las 5:30h (papeles, colas, tira de lona, ata-desata cargas, barre, atiende camión, atiende los mensajes, llamadas que haces-que te hacen) y a las 15:30h te van a decir en tu empresa que todavía tienes 5 horas disponibles. Si paras 1 hora a comer puede que te den un toque, tu/s jefe/s que que haces parado, que la parada son 45 minutos. El fin de semana puede que te digan que "el descanso" son 45 horas así que si paras un viernes a las 5 de la tarde (aunque hayas arrancado a las 5 de la mañana) puede que te digan que el domingo tienes que salir a las 14h. Eso si no te dicen que esta semana te toca hacer el descanso de 24 horas. Cuando sea festivo en tu ciudad o comunidad autónoma te van a decir que en la de al lado o a la que vas a X km no es festivo así que... arreando.
@@ramon4 Tal cual, se que estos vídeos son un poco contradictorio porque los hago desde un camión, pero ya sabes que de vez en cuando suelto alguno de estos. Gracias por el comentario, muy bien expuesto 👍🏻👍🏻👍🏻
@@12ruedasCanal Es posible, no que sea tu mejor vídeo, sino que sea el mejor vídeo del mundo camioneril que se ha puesto en yoturbe: LA REALIDAD, ni chistes, ni bonitos paseos, ni fantasías, LA REALIDAD.
Si quiero ver un amanecer ,paisaje ,etc lo decido yo me subo a un camion es para ganar dinero lo demás me lo apaño yo y si lo be este señor tan way que se suba el al camion
10:08 => yo ahí no veo ninguna patinada. Otra cosa es que más allá de la conducción el transporte sea una soberana mierda, que es en lo que sí que coincido con gran parte del video.
@@ajrf92 Patinada es una forma de llamarlo, quizás no la mejor, pero fue la que se me ocurrió, lo importante es que has entendido perfectamente lo que quería decir. Un saludo
Un poquito amargado si se te ve.. En este trabajo, si tu vales de verdad. Sueles acavar en empresas que si te respetan. Lo de aguantar que te manden en las empresas que vamos a cargar/descargar. Al final son normas de conducta... un saludo. Algo de razon si llevas.
Quitamos a los lameculos que hacen triquiñuelas con los tacografos.. a los chivatos de empresa ,, a que la empresa te llame corre corre y cuando llegas no puedes aparcar en ningun sitio y no te descargan hasta 8 horas despues , las condiciones y amenazas de la empresa , como que si tu vales? si cada vez hay mas conductores de portugal o rumanos , por que hacen barbaridades , los usan de tironeros hacen mas kilometros que tu y tu te comes el enganche , y mil burradas mas , a mi hermano lo echaron por que s enego a ir al norte de francia cuando estaban las huelgas contra los camioneros.. venga ya , que a ti si se te ve el plumero majo , fijo eres el tipico lameculos de los favorcitos echando horas de mas... jodiendo claro al resto.
@@danidiezdiez8797 Hola, no, no te lleve a engaño un vídeo de este tipo con mi estado de ánimo jjj, son temas que se tratan en otro grupo y decido hacer vídeos porque son inquietudes de más conductores. Respecto a lo que comentas de si eres bueno... Muy pronto tendrás un vídeo de eso, precisamente...un saludo y buena ruta
@@12ruedasCanal Hola. No dudo de tus aptitudes como conductor. No lo digo por ti. Al final este trabajo cambia mucho si te viene de vocación. O es una obligación para ganar dinero. Al que le llaman cada 2×3 para preguntarle por donde va y que hace. Seguramente es porque ya la ha liado alguna vez. Alguno se cree que cruza la frontera y es para ir de vacaciones. Y ahora me paro aqui, que me gusta esta area, ahora me paro allí que me gustan las vistas. Y al final una tanda de 4h y media, se convierten en 7h...
@@danidiezdiez8797 Hola, hay compañías que aunque seas bueno, te están llamando a cada rato o incluso en atascos porque ven que el vehículo está parado, pero ojo, cuando vas cargado, si te ven parado sin carga...pueden estar días sin llamarte a ver si estás bien y conozco casos muy muy cercanos e incluso de gente morir en la cabina y no saberlo nadie después de días esperando carga, no es coña.
"Reglamento General de la Circulación, Artículo 18. Otras obligaciones del conductor. 1. El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía..." Muchos camioneros conducimos descalzos, pero si te pilla un policía malvado te puede multar según dicen... yo no lo interpreto así, pero sí lo hacen algunos listillos que lo equiparan a conducir con chanclas, sin embargo son cosas muy distintas, y esto último sí que puede ser peligroso. Conducir descalzo no solo no es peligroso, sino que es la forma más segura de conducir. Así lo vemos la inmensa mayoría de los profesionales reales del camión.
@@Marisol-dd1lb Buf, el tema de que te pongan conductor mecánico, es importante para la cotización etc... Además te cubre como baja de accidente laboral si haces ese tipo de trabajos. Saludos
@@12ruedasCanal Gracias a ti por tu información desinteresada a este gremio del transporte por carretera, aunque yo soy del transporte de viajeros,siempre insisten en que le meta mano yo al vehículo para que no pise taller.
Hola ¡ Y que infracción o delito se estaría cometiendo y que consecuencias tendría el supuesto caso que has dicho que revienta una rueda y provocas un accidente y vas pasado de horas en el tacógrafo ??? Muchas gracias 😊
@@marcosRocco16 buf, pues no estoy seguro de eso, lo que estoy seguro dado el historial en estos casos es que tú cómo profesional no deberías haberte pasado de horas por tanto eres responsable.
Vamos a ver si me explico. Resulta, q segun mi modo de ver, tu mismo ves el problema y vaticinas una solucion. Que el trabajo de camionero es una mierda, claro q sí. Hacemos algo para bajar o dejar el camión? Ahi ya no lo tengo tan claro, enseguida empezamos con las excusas, es q soy muy mayor y a donde voy a ir, es q solo conozco esto, es q no tengo enchufe para entrar aqui o alli, etc...y luego si encuentras otro trabajo, empezamos a refunfuñar....es q yo en el camion ganaba 2.700 euros y aqui, en este otro trabajo no llego a los 1.500..joder, casi q no me merece la pena dejar el camion. Yo creo q si uno esta amargado en el trabajo, debe hacer todo lo posible por cambiar o salirse, y con un poco de tiempo y paciencia, se encuentra algo mejor ya sea dentro del transporte o fuera de el.
@@antoniomartinezlopez3669 Hola! Pues respuesta rápida, esperar a que salga oportunidad para bajarme. Así de simple. Pero...¿Hay algo del vídeo que sea mentira? Ahí te paso la pelota👍🏻. Saludos
@@12ruedasCanal bueno yo no digo k se a verdad o mentira yo lo k se k es una profesión k te tiene k gustar mucho si no estás amargado todo el día bueno como cualquier profesión pero está más. Buenas ruta
@@antoniomartinezlopez3669 A ver, si te gusta conducir y eso, no es problema, en si la profesión no es problema, el problema es todo lo que rodea, desde el trato vejatorio que recibimos los conductores por parte de todos hasta las condiciones laborales, y eso hay que reivindicarlo, al igual que hacen otras profesiones, el problema es que la sociedad si reivindicamos algo, somo insolidarios o llorones...cuando no tienen ni idea de cómo va esto. Ahí está el tema en si. Un saludo 👍🏻
@@12ruedasCanal pero esk son cosas k pasan en todos sitios yo el otro día fui a descargar a cbl y me digo k levantará el muelle ellos estaban arriba descojonadose pork está atrancado eche el camión para adelante cerré y le dije k cuando lo quieran poner k me avisen cuando me avisaron esta sin disponibilidad y hice 11 horas jajajaja
