Finde es immer wieder beachtlich, dass Cupra und Skoda materialtechnisch die besten Innenräume im VW-Dreieck (VW, Skoda, Cupra/Seat) haben. Die Mittelkonsole mit dem leicht rauen Leder/Kunstleder sieht einfach toll aus und fühlt sich auch gut an. Bei den Preisen wäre imho weniger Hartplastik cool, jedoch ist das auch schonmal n Schritt in die richtige Richtung. VW stinkt dagegen leider echt ab. Sogar der Touareg hat nen echt minderwertigen Innenraum, vergleicht man mal mit direkten Konkurrenten aus Bayern oder BaWü.
Wieder ein sehr schönes und informatives Video. :) DANKE dafür! Mir kommt der Preis für das Auto ehrlich gesagt recht hoch vor. Mir mag das Heck des Wagens irgendwie nicht so recht gefallen. Mittlerweile kommen wir aber ja wenigstens von der Reichweite einigermaßen dahin, wo man hin muss, um auf einer Urlaubsreise nicht direkt wieder laden zu müssen, bevor man am Ziel angekommen ist. ;) Die Wahl der Assistenzsysteme ist auch "so eine Sache" (insbesondere, weil man einige nur in Kombi mit einer anderen bekommt). Btw.: Habt ihr eigentlich auch das Problem, dass das Kabel, was für CarPlay genutzt wird, nach einiger Zeit aus dem neuesten Telefon mit dem angebissenen Apfel herausgeht bzw. zumindest fast, sodass die Funktion nicht mehr zu Verfügung steht, oder bin das einfach "nur ich" bzw. kriege das nicht auf die Reihe (man muss dazu sagen, dass ich nicht das originale Kabel nutze, weil es mir "zu lang ist")? ;) Passiert häufig bei "schlechten Straßen".. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen, der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau! P.S.: Eure "Outtakes" sind wieder klasse. :)
Danke, gerne. Jetzt nachträglich konnten wir sehen, rund 65.000 Euro sind für den Wagen fällig (ehrlicherweise hatten wir mehr erwartet). Aktuell haben wir keine Verbindungsabbrüche bei Carplay. Verwenden aktuell aber auch ein "nur 6 Monate" altes Kabel, vielleicht liegt es daran? Auch wiederum kein Originalkabel übrigens
@@Autophorie Ui, 65.000 Euro sind "eine Stange Geld". ;) Es könnte durchaus am Alter des Kabels liegen. Alternativ sollte ich vielleicht mal die neue Halterung aus Eurer "Werbung" testen. ;) Mit dem zugehörigen Kabel.
Wann ist er denn endlich konfigurier- und bestellbar? Ich verstehe echt nicht, warum sich Cupra seit Vorstellung so lange Zeit gehabt hat, der ID4/Q4 und Enyaq gibts seit fast 4 Jahren. So toll ich ihn vor nem Jahr noch fand, jetzt wird es wohl der iX2. Ich verstehe auch nicht, warum man sich nicht hinten auch für Scheibenbremsen beim VZ entschieden hat. Das Bremsgefühl find ich immer wie in meinem alten 2000er Astra. Wenn man da vom iX2 oder nem aktuellen Verbrenner einsteigt, meint man die Bremse wäre defekt (die ersten cm Bremsweg). Und ja, das AR HUD hatte mich beim Q4 auf der Probefahrt auch genervt, verzerrt und durch die Folie im Hintergrund hat es "geruckelt" bei Bewegungen, also ist gewabert. Und die Rückfahrkamera ist wohl leider so schlecht wie im Enyaq. Da hatte ich leider mehr erwartet. Einzig allein die Leasingrate kann mich noch wegm vom iX2 bekommen. Wie ist es eigentlich mit den 340ps, nur über 88% oder mittlerweile auch etwas drunter und man merkt auch bei bspw. 50% noch mehr als beim reinen APP550er Heckmotor? p.s. ihr habt den Versprecher mit den Paketen drin gelassen, Stichwort "verkackt" 😅
OMG....technik. Danke dir für den Hinweis. Macht Yt jetzt im Hintergrund. Wird vermutlich dann morgen oder so korrekt sein. Angeblich "Juni". Also...kann morgen schon soweit sein. Produktion läuft immerhin schon. Bis heute nicht verstanden, warum man da auf Trommelbremsen setzt. Die Konzern Aussage war immer "braucht man nicht, wegen Rekuperation". Das prääädigen ja auch einige E-RU-vidrs. Was...naja, bei 340 PS echt eine fragwürdige Diskussion ist. Bei dem 110 kW Ding, wenn es sein muss. Dennoch, haben wir schon in mehreren Fällen (in den zwei Wochen Autos, auf deutscher Autobahn gemerkt...wenn es knapp wird, wünscht du dir richtige Bremsen u.a wegen Gewicht). AR Hud ist...zumindest beim enyaq mit Version 4.0 deutlich besser gewesen. Daher das Wort "flashback". Meine das sei mit v3.6 einigermaßen korrigiert worden, dass es rundum besser aussieht. Müssten wir nochmal nachlesen ob der APP550 das nun besser macht....CHECK. Noch so wie zuvor. 250 kW / 210 kW Peak-Leistung für 10Sekunden, wenn SoC über 88% und Batterie Ideal, kein Frost und so weiter.
@@Autophorie Haha 😅 die Bremsen an sich packen ja, q4 hat sogar etwas besseren Bremsweg als der ix1, aber der ix1 ist für „normale bremser“ viel besser, man latscht ja nicht sofort mit 100% rein und bei den probefahren, gerade an Ampeln oder Stauende, war das sebjektiv nicht schön. Ix1 und ix2 rekuperieren ja auch nicht schlecht! Ok, der enyaq war vorfacelift. Aber ob das mit der Folie auch besser wird? Das gekrümmte kann ich mir gut vorstellen, das wabern, weiß nicht. Mehr man aber auch unter 88%, dass man in nem 340 ps siehst? Der ix2 30 hat bei 50% dich immer noch nach hinten gepresst und es waren subjektiv
Also "Fahren" ist beim BMW Elektro generell etwas besser u.a. mittels Lenk- und Bremsgefühl. Aber wenn man so den Elektrofahrern zuhört, dann ist das für die nicht relevant. Ja schau es mal in einem Update Modell an. Da ist das HUD meist besser. Meine auch, dass es beí uns im Q4 letztes Jahr deutlich besser war. Der hatte aber auch so ein Zwischenupdate bekommen. Drehmoment bleibt zumindest unter 88% SoC noch. Also "Halbgas" geht noch ganz gut, aber voll durchbeschleunigen, ja da fehlt etwas. Fraglich, warum das BMW bis in den 15% SoC Bereich hinbekommt. Aber der Konzern nicht.
Mit der Softwareversion 4.0 (C++ basierend von Cariad) ist im Prinzip alles gut. Aber nun stellt VW bei Audi und Porsche um auf Android Automotive OS (eMacan und Q6), verstärkt diesen Trend auch noch durch die Beteiligunge an Rivian, die ebenfalls Android Automotive OS einsetzen. Da fragt man sich ob die bei VW zuviel Geld haben um so zweigleisig zu fahren, vor allem weil zB im Q6 (Android Automotive OS) die Navigarion mehr ruckelt als beim Tavascan (C++ Cariad)
Läuft der Q6 nicht auf Cariad Software? Meines Wissens geht aktuell nur Porsche den Alleingang mit Android. Denke eher VW hat es eingesehen, dass "Deutschland" einfach keine Software kann. UNd wenn es dann passt wird Cariad eingestampft. Siehe gerade Macan. 2 Jahre verspätet wg Cariad, eben schnell Android selbst gemacht und das Auto ist da
@@Autophorie Q6 mit Android ja. Geht wohl schneller, auch im Hinblick auf China Apps, die haben da teilweise ganz Anderes. Aber wenn Audi und Posche ohne Rivian es hinbekommen, direkt über Google, wozu dann die Milliardenausgaben für Rivian. Seltsam
Ich verstehe nach wie vor nicht, warum die Hersteller nach wie vor meist keine 22kw am Typ 2 unterstützen. Gerade in der Stadt ist das für die Leute die am öffentlichen Lader laden müssen sehr wichtig.
Hallo Ihr Beiden, wie immer super dieser ehrliche Test. Kurzweilig und informativ. Immer wieder Daumen nach oben. Was das Auto betrifft hinterlässt es einen zwiespältigen Eindruck. Grundpreis 56000 Euro - puhh, wenn man dann die Annehmlichkeiten dazubestellen will, dann ist das m.E. zu teuer. Dazu passt das viele Hartplastik überhaupt nicht. Klar super Form und sehr schick anzusehen, aber das reicht für mich nicht aus, um es HABEN zu wollen. Bin gespannt, ob bei den Preisen viele Kunden den als Neuwagen kaufen. Aber es ist und bleibt auch ein E-Auto. Für mich momentan keine Option. Richtig habt Ihr gesagt, dass es EIN Auto von Vielen in dem Segment ist. Macht bitte weiter so.👍👍
Danke dir. Mal sehen, was der hier dann kostet. Wir haben so unsere Vermutungen. Theoretisch könnte, wenn es so stimmt, die schnelle Lieferbarkeit für ihn sprechen. Allerdings sind uns aktuell auch nicht die Wartezeiten für einen ID5 GTX bekannt. Oder einen Enyaq RS.
@@Autophorie Auch beim Tiguan scheint VW vergessen zu haben, den Bildschirm einzubauen und ihn erst in letzter Minute einzubauen... dort verschmilzt der Bildschirm mit der Mittelkonsole zu einer durchgehenden Verlängerung.
Welche "exakte" batterie das ist, lässt sich bei der Konzernpolitik schwer sagen. Es ist in jedem Fall nicht die ganz neue "84 kWh" Batterie, sondern die relativ bekannte. zeigen bald noch den Born, der hat einen neuen Akku bekommen.
