🔋 BMW i4 (G26 LCI) bekommt neuen Antrieb, BMW 4er Gran Coupé verliert einen Diesel - Autophorie 

Bisher ist mir nur bekannt, dass NCAP Punkte abziehen will. Aber so eine richtige EU-Regel gibt es nicht oder? Zudem dies aktuell maximal Tesla treffen würde. Weil nur Warnblinker, Blinkerhebel...und nochmal ein Tasterlie im Gespräch sind.

@@Autophorie Ja richtig, aber der NCAP ist ja schon eine entscheidende Instanz. Ich schätze, dass sich die OEMs da neue Lösungen einfallen lassen. Tesla wird es schwerer haben, die ganzen chinesischen OEMs aber auch. Und bei den anderen gibt es evtl. eine "Rückbesinnung"

@@NamooraLPs bin mir da noch nicht so ganz sicher. Bisher heißt es nur "Punktabzug". Heißt, wenn alles andere noch stimmt, reicht es weiterhin für 5 Sterne. Bspw. viele China Autos bekommen aufgrund der "Existenz" der vielen serienmäßigen Assistenzsysteme in dem Beriech die volle Punktzahl. Die Ausführung der Systeme ist aber oft grottenschll... daher kann man auch nicht mehr ganz den NCAP blind als Richtwert nehmen. Was ich meine, hier und da einen Punkt weniger bei der Assistenz wird Tesla wohl noch nicht so schaden, da ab Werk vieles dabei ist u.a. alle Sensoren für höherwertige Upgrades. Erst wenn es einen ganzen Stern kosten würde, dann denke, würde ein Umdenken realistisch werden.

Wo bitte sind bei den deutschen Herstellern sicherheitskritische Bedienelemente in den Touchscreen gewandert? Bitte komme mir jetzt nicht mit Lautstärkeregler oder Klimaanlage. Ich bin froh , dass diese Tastenmeere verschwunden sind, alles was nicht unbedingt eine Taste braucht, gehört in den Touchscreen, sieht einfach viel besser aus.

@@christianbayerstein5243 Nur weil es vielleicht besser aussieht, darüber könnte man sich auch noch streiten, darf man doch die Sicherheit bei einem Auto ignorieren, die sollte schließlich die oberste Priorität genießen. Wenn man ehrlich ist, geht es den Autoherstellern eher um Kostenreduktion, es ist einfach billiger keine Tasten anzubieten. Um die Lautstärke beim Radio etc. einzustellen, bietet mir mein Wagen drei Möglichkeiten an, einen Drehknopf, zwei Tasten am Lenkrad und auch per Sprachbedienung. Was geht mit Abstand am schnellsten und lenkt am wenigsten ab? Richtig, der Drehknopf, den kann man blind bedienen, die Lautstärkenänderung geht damit am schnellsten, deutlich besser als mit den zwei Tasten, das geht im Bruchteil einer Sekunde und genau deshalb ist das sehr wohl sicherheitsrelevant. Mein Wagen hat eigene Displays für die Klimaanlage vorne und hinten. Ist das praktisch? Ja, es ist extrem praktisch, man sieht auf einem Blick was los ist. Auch die könnte ich per Sprache steuern, das geht auch, sogar sehr gut, ist das praktisch? Eher nein, es ist mehr Spielerei. Die Sprachbedienung ist aber bei manchen Sachen extrem praktisch. Man muß nicht mehr im Untermenü irgendwo suchen, sondern sagt z.B. Reifendruck anzeigen und wird sofort informiert, man kann damit auch Sender einstellen, z.B. spiel mir Bayern3, dann wird der Sender eingestellt und man muß nicht lange suchen. Seine Lieblingssender kann man aber auch auf die Funktionstasten legen, schneller geht es einfach nicht. Auf eine Funktionstaste kann man aber z.B. auch die Wärmeverteilung der Luftdüsen legen, einmal gedrückt und man ist im entsprechenden Menü und muß nicht suchen, sehr sehr praktisch. Außerdem kann man sich das Auto so konfigurieren wie man das möchte, fährt dann z.B. die Frau das Auto und nutzt den zweiten Schlüssel, erkennt das Auto, daß die zweite Person fährt und übernimmt die andere Programmierung. Ein Tastendruck und der Fahrersitz und die Außénspiegel stellen sich ein, die Position vom HUD wird auch gespeichert und ggf. angepaßt, das ist alles schon extrem praktisch. Nicht so praktisch ist, daß der Spurhalteassistent nach jedem Start den Lenkeingriff wieder einschaltet, das kann sehr gefährlich werden, mich hat der schon mal fast in den Gegenverkehr gelenkt, weil das Auto meinte unbedingt in der Mitte fahren zu müssen, das konnte ich nur schwer verhindern.

Ok, danke für den Tipp. Muss ich nochmal nachschauen, meine den mal als GC gesehen zu haben :(

Tatsache, als GC gab es den M440d nicht

@@Autophorie Nein, ein 440d gab und gibt es nicht, leider.

:)

Bleibt bei der EU Version mit CCS hinten

👌

ja bmw hat das schon pre-facelift letztes jahr geändert

Nee, so schlimm ist es nicht, man kann problemlos 4 Leute unterbringen, ich fahre ihn als 430i Gran Coupe und habe schon mehrfach auch hinten Leute mitgenommen, da hat sich noch keiner beschwert. Der Wagen ist halt sportlicher ausgelegt und keine Luxuslimousine. Im alten 4er waren die Platzverhältnisse deutlich schlechter, da hätte ich vielleicht zugestimmt, im neuen 4er aber nicht. Eventuell sitzt man im I4 hinten etwas höher, als im 430i GC, rein optisch konnte ich aber keinen Unterschied zu dem Innenraum von meinem Wagen feststellen, der sah komplett identisch aus.

@@joerg-peter Das sollte jeder für sich selbst ausprobieren. Für mich und meine Mitfahrer ist der i4 mit vier Personen schlichtweg unbrauchbar.

@@avigator Es ist ein Gran Coupe und kein Limousine, das ist eben ein Unterschied, dafür hat man eine riesige Heckklappe und einen großen Kofferraum. Es ist ein Coupe mit 4 Türen, keine Limousine. Wer mehr Platz braucht kauft dann besser einen 5er oder gar einen 7er, der 4er ist kleiner, dafür aber praktischer und deutlich leichter, agiler und die abfallende Dachlinie, sieht, für meinen Geschmack zumindest, gut aus. Mit dem Wagen kann man aber problemlos 4 Erwachsene transportieren, auch weitere Strecken, als Notsitze würde ich die wirklich nicht bezeichnen. Wenn allerdings 4 Leute über 1,90m transportieren möchte oder muß, sollte man sich einen anderen Wagen zulegen, das stimmt schon. Wenn man sich aber etwas vorderen Passagieren abstimmt, geht das schon ganz gut. Grundsätzlich hat ein BMW im Vergleich zu anderen Herstellern immer weniger Platz im Innenraum, das ist so, damit muß man sich abfinden oder eine andere Marke kaufen. Selbst ein 5er hat meiner Meinung nach nicht so überragend viel Platz, es ist halt ein BMW, die haben eine andere Philosophie diesbezüglich.

@@joerg-peter Grundsätzlich richtig. Ich fahre einen 3er GT (F34). Da habe ich das alles: BMW Fahrfreude kombiniert mit viel Platz im Innenraum, die riesige Heckklappe und 530 Liter Kofferraum. Das ganze im kosteneffizienten 3er Segment. Ich werde daher nie verstehen, warum BMW den F34 nicht zum G34 weiterentwickelt hat. Das wäre als EV (i3 GT) die optimale Reiselimousine geworden. Stattdessen nimmt man das ohnehin schon flache 4er Gran Coupé und packt dort die Antriebsbatterie in den Unterboden. Ich bin 1.87 m groß und sitze hinten im i4 wie der berühmte Affe auf dem Schleifstein. 🐒

Hmm interessant, noch gar nicht so gesehen

Dort gibt es den i3. Also den 3er BMW mit der Technik aus dem i4 😊

😂 wenn der Tesla Mann BMW übernimmt kommt das dann

Schätze das soll Sarkastismus sein

@@AutophorieEher friert die Hölle zu😂.

Es ist gut, dass alle nicht unbedingt erforderlichen Knöpfe verschwinden, Klima, etc gehört alles in den Touchscreen, sieht besser aus und während der Fahrt hat da sowieso niemand herumzuspielen.

@@bfranklin4184 Gute Satire sollte man Profis wie Richling, Sonneborn überlassen, die können´s definitiv besser. Nach dem längst überstandenen Rover Debakel schossen die Übernahme Phantasien an den Börsen zwischenzeitlich hohe Wellen. Schnell war jedoch klar, die Anteilseigner Familie Quandt denkt überhaupt nicht daran, nicht einmal ansatzweise - und das gilt bis heute, im Prinzip für alle Zeiten, selbst wenn BMW weiterhin auf die unsägliche UKL-Plattform setzt, die mit den Genen, der Markenphilosophie nicht einmal ansatzweise etwas verbindet.