Auf jeden Fall. Vor allem denke ich, sie hätte da mittlerweile auch einen 105kWh Akku rein bekommen. Dann wären echte 500 Autobahnkilometer drin gewesen.
Im Trend sind eher die SUVs. Meiner Meinung nach optisch einfach nicht schön und mit Ausnahme der höheren Sitzposition gibt's auch einfach keine Vorteile.
@@nilsg5711 richtig. Nur objektiv einige Nachteile. Unter umständen noch höhere zuglasten aber da sind wir in Bereichen, die sowieso nur eine handvoll Personen auch brauchen.
Es ist ja auch ein „Life Cycle Impulse“ (LCI im BMW-Sprech) 😅 aber ganz ehrlich, wieviel Facelift hast Du bekommen (außer Optik) in der früheren Welt? 🤷🏻♂ Von daher wundert es mich nicht..und die neue Klasse kommt ja auch
Es gibt Hersteller, der kündigt ein Modellwechsel an, das höchstens ein Facelift ist. Die lobe ich mir BMW, die da wenigstens an den richtigen Stellen arbeiten und diese verbessern.
Chris, ich schaue wirklich gerne Deine Videos, sehr ehrlich und informativ. Bei diesem Video jedoch wäre es wohl besser gewesen, wenn Du Dir die Zeit für mehr Recherche genommen hättest. Was Du zu Laser vs. LED raushaust, das schmerzt den Wissenden schon arg! Und wie kommst Du auf die Idee, dass der „Baukastenansatz“ verhindert, dass der i4 LCI auch mit Kunstleder kommen wird? Hier würde ein Blick aufs bereits facegeliftete 4er Coupé Erleuchtung bringen. Bitte schau, dass Dein Kanal weiterhin bei Klasse bleibt und nicht zu sehr in Richtung Masse abdriftet. Dann schaue ich auch sehr gerne Deine zukünftigen Videos 😉
Was ich einfach nicht verstehe ist: Warum man in China einen 2. Ladeport auf der Fahrerseite bekommt und bei uns nicht. Würde ich für uns in der Garage sofort bestellen, auch gegen Aufpreis. Aber Nöö bekommste nicht, weder für gute Worte noch Geld. Da packst du dir echt an den Kopf.
@@abraxastulammo9940 freut mich ja auch für die Chinesen aber wenn das Loch doch schon eh in der Karosse ist dann biete das doch verd****t nochmal auch so in Europa an. Und dann wundern sich die deutschen warum Tesla so kosteneffizient Fahrzeuge bauen kann 🤦♂️
einfach so hässlich die Nieren. Wie riesen Nasenlöcher und die komplette front wird nicht mal gezeigt! Einer der Hauptgründe warum ich auf Audi umsteige.
Also die Felgen, die Ladeklappe und diese Fake Auspuff Blenden sind ja mega hässlich!!!! Nö, der holt mich nicht ab. Zu dem Preis sowieso nicht!! Einzig der Kofferraum Deckel ist praktisch! Der Konkurrenz wird er nicht davon fahren!!
@@E38Bimmer35 Naja einfach die Auspuff Aussparung verschlossen als "Luftführung" zu bezeichnen..... Ab der Karosserie ist in gewisser Weise alles "Luftführung"! Sieht für ein E Auto hässlich aus. Eine neue Stoßstange war wohl zu teuer.
@@joachim60 die ist nicht verschlossen und deutlich größer als die originale Aussparung. Die geht auch noch etwas weiter unter dem Fahrzeug. Ein wenig wie zwei kleine Diffuser. Aber klar, ist auch optisch gewollt dass die so aussehen
Super schönes Auto .... feines Upgrade auf ein noch besseres Niveau was aber schon vorher absolut TOP war. Leider hat man am Akku nichts mehr verbessert aber liegt sicher daran, weil sie es sich aufsparen wollen für die "NEUE KLASSE" 22KW AC Laden hätte man schon machen können und ich finde persönlich wenn die Ladeklappe generell vorne wäre wie bei der chinesischen Version, dann wäre das viel komfortabler, speziell in engen Garagen. Weiters ist das Lenkgrad perfekt geworden, weil auch schöne haptische Tasten und man kann wirklich ohne hinzuschauen alles super rasch einstellen. Beim i5, sowie iX ist das Lenkrad fürchterlicher katastrophal...völlig unnötig alles reduziert auf einen Knopf, was oft mitten auf der Autobahn wenn du rasch auf einen anderen Fahrmodus wechseln willst total umständlich und kompliziert ist und sie ausserdem noch den Abstandsradar ins digital Menü gebaut haben, was super gefährlich ist, wenn du mitten auf der Autobahn aufgrund einer Fahrveränderung durch Wetter zb. es nicht mehr rasch einstellen kannst. Da hat man einfach nicht nachgedacht und ist in der Masse mitgeschwommen, sprich am besten alle Knöpfe weg. > BMW bitte bringt die Knöpfe wieder auf das Lenkrad zurück! Meine Frage an dich Chris: wenn man einen i5, iX oder den neuen i4 hat wird es ein Upgrade auf das OS9 geben oder ist das dann der neuen Klassen vorbehalten? Vielen Dank für das super Video, wie immer :D Noch viel Erfolg und viel Spass auf deinem Businesstrip!
i4 ein schönes Auto. Da hat BMW echt mal aufgepasst und geschaut was andere besser machen. Dieses Auto jetzt gerne mal mit dem Polestar2 vergleichen, da sind viele Gemeinsamkeiten, z.B. Facelift ohne Facelift 😅, große Heckklappe, Stop Knopf an der Ladebuchse, aktuell alle verfügbaren Lademöglichkeiten im Navi, die Holzoptik innen, umweltfreundliche Materialien und auch ähnliche Preislage. Danke Chris, wie immer eine gute Präsentation 👍🏻
Bin den i4 40 mal probegefahren und muss sagen schon sehr geiles Auto wurde am ende doch ein m3 weil einfach der Preis zu hoch war. Aber wer sich's leisten kann macht aufjedenfall nichts verkehrt. Effizient ist er auch 💯
@@R3dL4x Spätestens Anfang 2026 ist auch bei BMW Schluss mit Hauspreisen und Feilscherei, denn dann gilt auch bei der Kernmarke (MINI schon ab Ende 24) das Agenturmodell mit bundesweit einheitlichen Preisen, ohne jede Ausnahme! BMW wird dann seine Rabatte deutlich reduzieren müssen, denn für einen vergleichbaren CLE von Mercedes werden einheitlich 8% gewährt, für eine C-Klasse 7% und für eine E-Klasse nur 6%.........alles moderate Rabatte, die am Markt durchgesetzt wurden. Bei BMW sind noch (die Betonung liegt auf NOCH) 17% stationär und bis zu 25% online möglich, solche Nachlässe sind für einen Premiumanbieter indiskutabel und werden, jede Wette, bis Anfang 2026 sehr deutlich geschrumpft.
Na ja ich habe auch lange überlegt woran das liegen kann, gegebenenfalls an einem temporären Desinteresse an der Elektromobilität. Dann schaust du dir aber die Klicks beim VW ID Code an und der hat richtig gut funktioniert. Ich glaube die Menschen selektieren mittlerweile einfach und schaue nichts an was sie nicht wirklich interessiert, ist aber nicht nur bei mir so sondern bei allen anderen. Ich führe also immer nach wie vor mit demselben Abstand an Klicks aber auf einem viel niedrigeren Level für alle
Hallo Chris, wenn Du mit den Softwarejungs sprichst. Merke mal den Fahrerwechsel an. Denn wenn meine Frau und ich uns bei der Langstrecke abwechseln und ich dann mit meinem Profil fahre ist die komplette Strecke im Navi samt Ladeplanung futsch. Ich muss es dann neu planen. Geht zwar über die BMW App recht schnell ist aber nervig.
Ladeplanung TOP 3 BMW Mercedes VW. Mal kurz den Marktführer mit dem zuverlässigsten und günstigsten, europaweiten Ladenetz vergessen, Tesla 😅. Bei denen sieht man sogar nicht nur die aktuellen freien Ladeplätze sondern auch wie viele bei Ankunft besetzt sein werden bzw. wie viele Fahrzeuge gerade auf dem Weg zur jeweiligen Ladestation sind inkl. dynamischer Umplanung. Soviel wieder mal zur neutralen, unbefangenen Berichterstattung ala Car Maniac.
@@DerKruemel das ist auch ein Feature das man bei Tesla nicht unbedingt benötigt, denn Tesla zeigt während des Ladevorgangs dynamisch an, mit wie viel % man am Ziel ankommt wenn man in dem Augenblick losfahren würde. Heißt, man lädt einfach so lange bis der prognostizierte angezeigte Wunsch-SOC am Ziel erreicht ist. Ich habe das Feature deswegen noch nie vermisst.
Apropos Reichweite: Ich fahre den M50 seit 6 Monaten und Reichweiten von >400km bekommt man nur, wenn man zu 100% geladen hat. Bei 81kWh Akku und immer >20kWh pro 100km Verbrauch kommt mehr nicht raus. WLTP Angaben von >500 oder sogar 6xxkm sind einfach Dummfug. Aber das ist die einzige Kritik am Wagen. Ansonsten müsst ihr mal die Gesichter von Porsche & Co. Fahrern sehen, wenn man sie locker abschüttelt bis 225km/h… „Priceless“😂
Der i4 ist ein tolles Auto, aber leider hat sich seit dem i4 bei BMW elektrisch leider nichts getan. I5 kein Upgrade, i4 Facelift kein Update... Akkugröße und Ladeleistung lassen da einfach zu wünschen übrig für ein "neues" Auto. Nach den technischen Daten des i5 war aber zu erwarten, dass das i4 Facelift kein technischen Upgrade bekommen wird... schade, wäre ansonsten mein perfektes Auto.
Wieso zu wünschen übrig? Der i4 gehört zu den effizientesten seiner Klasse…effizienter als ein EQE, auf dem Niveau eines Tesla Model 3 usw. was passt da nicht? Auch wenn man sich immer mehr wünscht (und das mehr heißt „Neue Klasse“), wird dieses ja kommen.
Man hat es nicht verstanden? BMW will auf den Zug "noch größere Akkus" nicht aufspringen, effizient beginnt auch an anderen Stellen, nicht nur am reinen Akku.
Wievielt Ladeleistung willst du denn noch? Mein 40er macht 205 bis 210kw? Edit: Bezüglich Reichweite kann ich auch echt nicht meckern. Aktuell habe ich im Alltag mit Bundesstraße und Stadt um die 520 bis 580 je nach Temperatur. Habe meinen i4 aber noch nicht im Sommer bewegt ich denke Mal dann geht noch mehr.
Was erwartest du denn auch? Bei einer Verbrenner Plattform ist es mehr als klar, dass es nicht die Effizienz und Technik eines reinen E-Autos hat. Das wurde aber auch bereits 1000 Mal gesagt.
Super innovatives Video (wie immer)! Wir haben uns im November 2023 einen Bmw i4 eDrive 40 geholt. Extrem effizient und ein würdiger Ersatz für nen Verbrenner, wenn man ca. 100 km pendeln muss.
Moin Chris. Endlich mal kein SUV und trotzdem ein gut nutzbarer Kofferraum. Und als 40er mit Allrad tatsächlich ein möglicher Nachfolger für unseren Q4 etron 50. Ich muss nur mal sehen, wie es auf der Rückbank aussieht, die BMW sind da ja nicht so üppig... Beste Grüße und pass auf dich auf. Frank / Generation - E
Das Facelift als solches finde ich relativ schwach, da kann man lieber nach günstigen Angeboten für den alten i4 suchen. Ansonsten ist der i4 für mich nach wie vor mit das beste Elektroauto, weil er super aussieht und sehr effizient ist. Preislich auch nicht uninteressant, da man ca. 21% Rabatt aktuell bekommt. Blöd ist allerdings, dass es so gut wie keine Gebrauchtwagen gibt und wenn, dann viel zu überteuert.
Frage mich ob er nun endlich UWB für Funkschlüssel und Handys unterstützt… von BMW leider keine Aussagen zu technischen Neuerungen, die Presseabteilung labert immer nur über ihre Designänderungen und nicht über technische Änderungen.
Ich bin mir nicht sicher ob diese Design Spielchen mehr Käufer bringen, geht alles auf den Preis. Software, Reichweite und Ladegeschwindigkeit macht den Unterschied, siehe China Modelle. Es braucht einen kompletten mind change
Du hast Glück, weil du ein großer RU-vidr bist, deshalb hört BMW auf dich. Wir normalen Kunden sind ihnen völlig egal. Wir haben BMW vertraut und zuerst den iX1 gekauft, leider mit einem veralteten Infotainment Unit. Jetzt haben wir nicht die grundlegenden Funktionen, die ein elektrisches Auto haben sollte. Wir haben auf ein Upgrade gehofft, das nie kommen wird, weil der Computer veraltet und zu langsam ist. Auf unsere Anfrage nach ein paar einfachen Funktionen, die die Nutzung des Autos verbessern würden, hat BMW nicht einmal geantwortet. Ein Unternehmen, das seine Kunden völlig ignoriert. Ich bin angewidert, wie wir behandelt wurden.☹️
Ich habe auch den alten IX1. Was Elektro-Auto Funktionen angeht kann der alles was der neue kann. Nur RU-vid fehlt. Das war übrigens schon 2022 bekannt.
@@R3dL4x Ich habe ein ionity-Abonnement, wie soll ich es nutzen? Selbst die manuelle Suche nach Ladestationen ist eine Lotterie. Die Entfernungen in Kilometern stimmen nicht überein! Die Plug & Charge-Funktion funktioniert offensichtlich nicht. Irgendwie kann man sie im alten Id3 aktivieren, aber in einem Premiumfahrzeug von BMW nicht. Also muss ich nächstes Jahr Karten verwenden. Ich brauche kein youtube, das ist mir egal. Ich muss in der Lage sein, eine Route zu planen. Jetzt kann ich das nicht, ist das normal? Wenn jemand anruft und fragt, wann ich ankomme, weiß ich das auch nicht, denn es wird nur die Ankunftszeit an der nächsten Ladestation angezeigt, nicht das Ziel. Ich kann kein Nickerchen machen, während das Auto geladen wird, denn die Standheizung geht aus! Es gibt eine ganze Reihe von solchen Dingen. Ich könnte ein Buch schreiben. Bmw kümmert sich nicht, es antwortet nicht einmal auf Verbesserungsvorschläge. Dann sagen Sie mir, was im Jahr 2022 bekannt war, denn das wusste ich nicht, als ich das Auto 2022 kaufte.
Alles in allem - mein i4 ist auch ohne LCI schön und funktional. Wer nicht tief im Thema ist, merkt auch gar nicht, dass das kein LCI ist. Ich hätte jetzt mehr technische Neuerungen erwartet. In meinen Augen hätte die Ladeleistung unbedingt optimiert werden müssen.
Wow, viel edler Schnickschnack im Inneren, was mir absolut nicht abgeht. Dafür mindestens fette 20.000 € Mehrkosten (ausstattungsbereinigt!) als das TESLA Model 3 2024 in der Performance-Variante. Das beschleunigt schneller als der i4 M50, hat eine höhere Endgeschwindigkeit und ist auch noch sparsamer im Konsum 😊 Ich sehe jedenfalls nicht, wo dieses Fahrzeug 20 Riesen mehr Wert sein soll!
Toll wäre ja, wenn BMW die bisherigen i4-Besitzer nicht so im Regen stehen lassen würde. Teilweise musste man Jahre auf ein Auto warten, dass dann weniger als ein Jahr nach Auslieferung nen LCI bekommt. Darin enthalten sind einige Features, die der Pre-LCI-i4 technisch auch könnte, aber einfach nicht ausgerollt werden (z.B. Plug & Charge). Auch die AirConsole wurde mal versprochen, dann wurde aber heimlich nachträglich der i4 aus den entsprechenden Pressemitteilungen entfernt. Wirklich traurig.
@@Julian.31.12 im i4 wird (ganz ohne LCI) seit Q3 23 eine neue HU eingebaut, die OS 8.5 hat. Trotzdem fehlen dort viele Features, die andere Fahrzeuge mit OS 8.5 haben. Einen technischen Grund dafür scheint es nicht zu geben.
Innenraum ist edler geworden… so ein Quatsch. BMW schraubt leider gerade die Qualität massiv herunter. Man hat wohl Zuviel Lob bekommen bzw. Vermutlich ist ein Teil auch dem Einsatz von umweltfreundlicheren Materialien geschuldet (z.B Plastik statt Leder mit entsprechenden greenwashing als recyclebar anrechenbar). Die interessierten sollten sich Videos von Facelift und vor Facelift Modellen im Vergleich anschauen. Das ist schade, aber so wirds immer im Facelift gemacht.
Gestern einen i4 eDrive40 bestellt. Bei mir wird es aber logischerweise noch nicht das Facelift. Schade, weil mir die neuen Scheinwerfer und die neuen Heckleuchten richtig gut gefallen. Mein Wagen bekommt die Laser-Scheinwerfer, die Leuchten beim „alten“ Modelljahr finde ich auch richtig schön. Der i4 ist wirklich ein Top-Auto ❤
Danke für die Vorstellung des I4. Endlich verstehe ich die Funktion der neuen, mittleren Lüftungsdüsen. Ob diese auch ohne Ambientebeleuchtung beleuchtet sind? Leider ist die Software-Update-Politik bei BMW nicht nachhaltig. Von 8.0 auf 8.5 geht halt nicht. In der Aufpreispolitik ist BMW auch sehr selbstbewusst, wenn auch die Basis, für BMW-Verhältnisse, schon recht komplett ist.
Nicht nur die Betriebssysteme werden nicht nachgerüstet. Auch Plug and Charge wird bei den Bestandsmodellen nicht mehr kommen. Als ich nachgefragt habe, wann es endlich eingespielt wird, immerhin war es bei meiner Bestellung angekündigt, war die Aussage, dass ein so altes Modell wie meines es nicht mehr bekommt. Wir sprechen über ein 90.000 Euro Auto, das damals noch keine 6 Monate alt war. BMW, das war's mit uns. So funktioniert das Spiel mit Kunden nicht.
Irgendwie kam der voll unerwartet! Aber ich glaub der wird gut. Hab auch gestern in München einen gesehn denn die Rückleuchten kommen ja vom M4 CSL und gab mich gewundert warum der keine puffen hinten hat. Jetzt weiß ichs 😂
Die großen Nieren an der Front sind immer noch einfach nur hässlich. Würde mir so sehr wünschen, dass sie das ändern. Dann wäre ich auch eher zu dem Auto geneigt.
Meinst du, vernünftige Reichweite, durch sehr gute Effizienz, gepaart mit guter Ladeleistung, schicken Innenraum und Design bei BMW üblichen Preisen? Wir haben mal den i4 M50 angefragt. 770 EUR/Monat netto bei knapp 90k BLP. Tesla Model 3 LR, ca. 63k BLP, gute 920 EUR/Monat netto. Beim Kauf gibts auch meist gut 10-20% Rabatt, daher vollkommen in Ordnung für dieses Auto
Alles richtig erklärt👍. Es gibt halt immer wieder so weltfremde Menschen, die ein E-Auto eines deutschen Herstellers mit 150kwh Akku, 350kw Ladeleistung und Vollausstattung für max 23.900 Eur haben wollen😅.
Mein BMW 435i M-Performance hat als gebrauchter mit 90.000km, 25.000€ gekostet. Neupreis waren mal knapp 60.000€. Sowas erwarte ich auch beim i4. Und wenn die gebrauchten i4 da nicht hinkommen, dann bleiben sie eben beim Händler stehen. So einfach ist das. Wenn ich dann sehe das ein gebrauchter i4 40 um 60.000€ kostet. Ein Neuwagen mit Rabatt 55.000€ kostet. Und dann sind die Händler am heulen, dass gebrauchte E-Autos unverkäuflich sind. Ja kein Wunder. Und bei vielen anderen Herstellern nicht anders. So wird das bei mir erstmal nicht mit dem E-Auto.
Das ist echt behindert, was da für Preise für gebrauchte i4 40 verlangt wird. Da bin ich auch erstmal raus. Das beste ist dann noch, wenn vorher die Förderung in 2023 kassiert wurde, aber sich der Preis trotzdem am hohen Listenpreis orientiert. Verarschen kann man sich auch selbst. Bei der Thematik haben viele anscheinend das Thema Marktwirtschaft nicht verstanden und jammern dann rum. Das betrifft sowohl die Händler, als auch viele E-Auto Besitzer. Einerseits heulen alle rum, dass der Wertverlust so hoch ist, andererseits wird rumgeheult, dass die Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu teuer sind. Man muss dem Ganzen wahrscheinlich noch 1-2 Jahre geben, bis sich die Preise mal gesetzt haben.
@@Pudipudsterich hab letztes Jahr 13K/km gefahren und hab soviel Geld ausgegeben für den Strom wie jemand an Steuern bezahlt für nen Diesel.. Ich heule sowas von nicht rum das kannst dir nicht vorstellen. Jedes Mal wenn ich an der Tanke vorbei fahre treibt es mir ein Grinsen ins Gesicht.
Ich hoffe bmw passt den i4 m50 preislich nach unten an, da ja sowieso Rabatte gegen worden sind und wenn die das runter packen würden wäre es mega geil für firmenwagen Fahrer weil unter 70000k
@@DerTrucker98 Der i4 hätte das so oder so nicht bekommen. OS 9 ist nicht für die höheren Klassen. Alles ab 3er bekommt OS 8(.5) mit iDrive-Controller. Das OS 9 ist nicht neuer als OS 8, sondern nur für andere Fahrzeugklassen gedacht.
Chris könntest du eventuell ein Video generell zur Auto China machen? Sprich das du da einen Rundgang durch die Hallen machst und all diese unbekannten chinesischen Marken uns zeigst? Auch wenn wahrscheinlich ein Großteil der gezeigten Modelle wahrscheinlich gar nicht gedacht sind für den EU-Markt aber wäre dennoch interessant zu sehen wie die Messe so aussieht etc :) Die ist doch immer abwechselnd in Beijing und Shanghai oder? Nächstes Jahr in Shanghai musst du dann mal ein Video zur Stadt bringen war da auch erst letztens und gefühlt war jedes 2. Auto ein E-Auto dort aber halt eher chinesische und keine europäischen Marken. Dennoch äußerst fortschrittliche und digitale Stadt!
Mein lieber das habe ich angefangen aber auch unterbrochen weil du keinerlei Infos aus den Chinesen raus bekommst weil sie noch nicht mal Taxi oder Stopp verstehen und die zuständigen Presseleute vor Ort nicht mal verstehen dass ich Infos über das Auto haben möchte geschweige denn von Broschüren in einer für mich lesbaren Sprache verfügbar haben. Ich habe aber ein generelles Video über die Elektromobilität im Vergleich zwischen Deutschland und China gemacht
Und das BMW Logo in der Felge aufm Kopf. Hätte es damals bei Renault nicht gegeben, dass die Räder nicht ausgerichtet werden, als ich da gearbeitet habe :-)
Opel lädt mich halt zu irgendwelchen komischen Rallye Autos ein die keinen interessieren aber zu diesem Fahrzeug halt nicht, ich werde nicht mehr bei den Herstellern betteln damit sie gratis Werbung kriegen. Sorry 😢
@@CarManiac_Chris Ein gescheites Auto geht Ihrer Ansicht nach ja auch erst bei 200.000,-- € los, sowas hat Opel nicht, werden sich die Verantwortlichen dort sagen. Zack, keine Einladung. Irgendwie logisch.
ich weiß nicht was ich von vw, bmw, mercedes oder audi halten soll. manchmal zeigen sie dass sie es eigentlich könnten, und dann wollen sie wieder nicht so recht.... stellantis ist leidert komplett hoffnungslos - preise sind leider noch zu hoch im vergleich zur konkurrenz
Tja, was wird dann wohl ein i4 (05-2023, UVP:69k) noch wert sein, wenn man heute schon, bei 12.000km nur noch 38.000 EUR für Inzahlungnahme bekommt. Premiummarke, Premium-Qualität war mal.
Sorry, aber ich habe einen iX1 und bin dadurch alles andere als begeistert. Das Entertainmentsystem ist vollkommen instabile und schaltet bei jedem Neustart in ein neues Fester. Der Wagen muss jetzt schon das 2te mal in einem Jahr in die Werkstatt zwecks Rückruf. Die Bremsen haben nach einem halben Jahr zu Quietschen angefangen (konnte BMW damals auf nachfrage nicht beseitigen).Die Ladeklappe ist auch schon Verreckt, wodurch ich diese nicht mehr aufbekommen habe und BMW mir diese Aufbrechen musste. Eine Notentriegelung gibt es nämlich nicht mehr. Das Augmented Reality Display kann man vergessen, wenn man in stressigen Situationen den Blick nicht von der Straße nehmen will. Achso, ein ACC ist bei einem Wagenwert von 75K nicht Serie. Das kostet im Abo 40€/Monat. VW nimmt dafür 20€. Summa Summarum, mein erster letzter BMW.
Das mit der Heckklappe finde ich auch super 😎👍🏻 da kann man auch mal Rücksitze umklappen und n Fahrrad reinschmeissen 🤣🤣 … mach ich bei meinem Auto auch ab und zu 😂
Ein Riesen Verkaufsargument. Alternativ hab ich mich ein wenig in den IONIQ 5 N verliebt. Da ist mir aber der Verbrauch zu hoch. Ein IONIQ 6 N (der wahrscheinlich kommen wird) hat aber wider rum keine Hecklappe sondern einen normalen Kofferraum.
Die Heckleuchten hätten kein Facelift gebraucht - aber die Mega-Nieren hätte BMW schrumpfen sollen. Wem gefallen die denn schon? Und die aktuellen Sitze haben die Kopfstützen so weit vorne, dass ich nicht mehr bequem sitze. Also bleibe ich lieber bei meinem alten 3er.
Naja, so viel Neues ist da nicht drin. Das mit der Ladeunterbrechung bei Türoffnen ist bereits beim iX1 aus 2024 nicht mehr vorhanden. Aber klasse, dass sich was tut und es vorangeht 👍🏼
Nettes Update, aber ein Facelift ist es nun wirklich nicht.. da hat BMW leider ein bisschen zu wenig Neues geboten. Dennoch ist und bleibt der i4 als Fahrzeug, DAS EV welches ich gern mal mein eigen nennen möchte.. mal sehen wohin die Reise uns führen wird, die kommenden 4-6 Jahre werden sehr spannend.
Wie sieht der diffusor bitte aus? Haben die den Verbrenner genommen und einfach die Abgasanlage abmontiert?? Das sieht echt unmöglich aus, weil man ins Gesicht geklatscht bekommt, dass etwas fehlen würde 😵💫
Was ein schönes Elektroauto! BMW hat geschnallt und ist Mercedes meilenweit voraus! Endlich coole Elektroautos im normalen Look, wenn ich das Geld hätte wäre es mein Auto!
Fahre aktuell einen Polestar 2 und bin den I4 neulich Probe gefahren und war erschrocken wie schlecht das infotainment sich anfühlt und ausschaut. Also die Optik von infotainment spricht mich leider garnicht an, obwohl das Auto im allgemeinen echt gut aussieht.
Habe selber den I4 M50 ein tolles Auto. Ein Wechsel werde ich aber aktuell nicht anstreben. Aber es gibt effektiv ein paar Details die die Sache nochmal besser machen !!!
Chris, ich bin drauf und dran vom Diesel zu Elektro zu wechseln. Absoluter Favorit derzeit da Familie ist der Scenic aber auch der neue 3008 hat was. Cool wäre ein vergleich dieser beiden in einem Video von dir um mir die Entscheidung etwas zu erleichtern. Gruss und Kuss dein Julius
Der i4 ist sicher effizient.Das Problem ist der fehlende Platz auf der Rückbank. Und das kommt u.a. daher, dass der Motorraum für einen Verbrennungsmotor dimensioniert ist.
Die Heckleuchten gab es ja bereits beim M4 CSL. Die haben mich absolut umgehauen, habe die bisher nur einmal in Wirklichkeit gesehen. Das Licht vorne sieht auch ziemlich fies aus, gefällt mir. Das hat einen etwas sportlicheren Touch als das Vorgängermodell. Ob man die haptischen Knöpfe am Lenkrad braucht, das löst ja immer wieder kleine Diskussionen aus. Ich finde, es sieht einfach etwas hochwertiger aus, wenn man mit den Knöpfen mehr Elemente hat. Und es fühlt sich eben nicht an, als würde man auf einem einzigen Panel rumdrücken, dass sich in verschiedenen Zonen bewegt, wie bei einigen anderen Modellen. Schön, dass BMW hier wie VW zu haptischen Knöpfen zurückzukehren scheint. Danke für euer Video :D
