Добрый вечер. Хочу задать вопрос. Аурис первого поколения и Лексус 200 , как варианты для себя под доставку и возможно такси. По цене я смотрю они плюс минус 5000 - 6000 евро. И год свежей. Или 20 будет лучше и надёжнее. Я знаю что в моторе 1.8 экологию чистить надо раз в 50 тыс. И с батареей проБлем больше. Спасибо
Для доставки надо брать что то маленькое хетчбэк, парковка будет основной элемент, в такси такого нету, автомобиль не бросаешь, в такси можно прижимать кого-то, перекрывать, ты всегда в авто, в доставке не так. Если из гибрида то это ярис новые, и такси будет выгодно и доставка удобно, цена на них район 10 тыс евро. Если бюджетное то лучше фабию 1.4. Аурисы, лексусы, 20ки это БОЛЬШИЕ авто, на них в Америке удобно где парковки валом, но в Европе с парковкой проблемы в городах
@@warsaw.polandнравятся Ваши эфиры. Очень информативно и вызывают большое доверие. И машины подбираете очень хорошие. Хотел задать нестандартный вопрос. Вы кредитуете тех кто живёт в Польше, это понятно. Я имею сейчас €4500. Живу в Литве возможно ли в Вас заказать 20-ку, с кожаным салоном. И возможно ли разницу про кредитовать. Если интересно напишите мне в личку. Спасибо
скажите а есть ли реальный смысл устанавливать газ на приус? какая реальная экономия получается в процентах? он ведь и так кушает мало, неужели на газу выгоднее?
Расход увеличивается на 1 литр, но цена топлива падает в 2 раза. Теперь посчитайте на 10 тыс км в месяц, окупаемость через ....... месяцев будет. Для такси супер выгодно, для лично пользования не очень
На скільки складний процес купівлі авто в Нідерландах для пригону в Польщу? Хочу поєднати сімейну поїздку (2-3 дні) разом із покупкою автомобіля, чи встигну все переоформити?! Стосовно Європи та безпеки, в Барселоні залишив авто на ПЛАТНІЙ підземній парковці під КАМЕРАМИ, через пів години повернувся, заднє скло вибите, викрали 5 валіз і ще 2 пакети з ліками та речами загальна вартість усіх речей близько 3000 євро, в поліції заявили, що це складна справа, навряд чи вийде когось знайти, омь така Європа, потрібно бути пильними.
Нескладний, по суті як у Польщі, за пару годин все робиться. А якщо це буде авторизований дилер а не приватна особа, то поможе все на місці зробити і їхати нікуди не доведеться
+ отгрузка с аукциона + доставка по суше до порта + загрузка в порту + отгрузка в порту + доставка по Польше + растаможка. Там нюансов куча, задержка до полугода доходит. Плюс повреждения от погрузки, есть видео называется Боли Пригона из США посмотрите реальную ситуацию
@@maksschulin2419 Цена на рынке такая, посмотрите интернет, они в Польше не собираются, соответственно цена не может быть ниже чем они там продаются + доставка. Себе хотят идеал не с под такси с мелким пробегом до 200тыс от одного владельца. Если цена сильно ниже это большой пробег (он же скручен выдаваемый за 200тыс), это автомобили после такси с Норвегии, Швеции, Германии и Испании, первые две это еще будут и ржавые авто. Это также битые авто или со скрытыми повреждениями. Но если для дальнейшего использования в такси в Польше то нету смысла брать идеалы, из за такого зазора в цене можно все отремонтировать и обслужить
Якщо таксі убер і болт підніме рівень автівок з 2010 року 😅 що будеш з тими пріусами двадцятками робити 😅 вони 2004-2008 . Коли в техпаспорті таксі 🚖 то буде важко продати , хіба за півдарма. Виходить купив за 6000€ поставив газ +500€ . Потім квак і болт і убер підняв планку для усіх авто з 2010 , ти потім ті пріуси не знаю чи за 3000€ продасиш. Треба думати на перспективу, а не на місяць вперед!!!!
@@anton2952 в Україні вже фабія 2007 не проходить, то думаю невдовзі і Корчики двадцяті пріуси теж підуть у небуття!!! Думаю питання на часі , як тільки буде певна кількість автівок на ліцензіях , вони почнуть чистити від старого автопарку
@@pl8197 открой сайт болта и посмотри года, прежде чем эту ерунду писать про фабию. Опеля 90х годов ездят в такси в Польше, а фабия 2007 это уже комфорт 😅
Смотрю на эти 20ки и как то так себе они выглядят. У меня был приус прайм 20 года, очень классная машина. Вообще гибриды это 🔥. Дизель на свалку (в Украину в активное пользование)
