It's so good to see a Hayabusa being punted properly on a race track rather than blasted down an airfield, cheers. Great pressie. I apologise to any airfields that may be offended.
Bonjour Mr Sylvain Guintoli. Tout d'abord un gros merci pour tout le développement en moto gp. Maintenant je voudrais dire que j'ai eu une énorme déception pour le retrait des dirigeants de Suzuki du moto gp et de l'endurance. Suzuki méritait beaucoup mieux que ça. Avec tout ce travail accomplit et le plus petit budget du plateau chapeau pour tous ces résultats. Je pense que je ne suis pas le seul nostalgique de la marque et encore une fois merci pour tout. N'oublions pas non plus le SERT !
I’ve been waiting for this video for weeks now 😬. I was at Donington on this day and had the pleasure of being passed by the Busa. A great day, and a moment I will never forget. Thank you 👌✊
Do it now, because soon, all powerful motorcycles are effectively going to be banned in U.K. due to the weight of regulations which are not economically viable. 125cc bikes might be ok, but nothing faster will survive.
Thank you Silvain! It is a pleasure watching you riding the beast. I had one in my early days. At California Superbike School the Australian instructor told me, "mate this is too much for the course, be careful" Bridgestone S16 those days. I don't recall how many bikes I bought since then, Busa is the one I always remember.
Magnifique Sylvain ton hayabusa Yoshimura!! 😀 J'espère que tu vas bientôt venir t'entraîner à Carole avec 1000 gex tout tes fans seront là tiens nous au courant !! 😀
I've tried Gen 2 Busa on track and I loved it. It's just different, and it's fun when you really need to manhandle that thing and put some extra effort into it.
Great video Sylvain! You could have explained the difference in terms of control, physical effort and riding style compared to a GSXR1000, the bike that You have at home. Also, if you feel the extra torque that the extra cc gives the rider, or does the extra weight cancels out that advantage.. It is really a shame that after so much success Suzuki Motor Co. has decided to turn his back to racing, and cancelling both the MotoGP and the World Endurance project :(( As a Suzuki owner, I love the brand, and I will miss the most beautiful GP bike from the grid next year..
I have a gen 3 busa and had a k8 1000 before and have taken the new gsr1000 round donnington. Imo the new gscr1000 wud gap the busa. Far more nimble on a track. The busa is a great bike on the road tho and the torque always puts a smile on my face n for me I made the change as the busa is better for 2up riding. If u wanna be fast on track tho go gsxr1000
Yeah….I always remembered the gen1 and 2 as being quite low and not too huge…walked into my local dealer a few months back….felt more like something Robocop would ride….I wasn’t too hooked on the looks until I saw it in the flesh ….she’s a stunner. Also it’s not as heavy as it looks….I’m only 5’7” 70kg and was able to shift it with my measly body weight quite easily. Still fancy a Gen2 though lol
I was really struggling to look at those factory mufflers, but then I saw the number plate! It's as big as a billboard, it's horrendous! Is that a U.K. mandated speed limiting device? 🤣
Invecchi bene Sylvain, quasi come Busa!🤗 Dai che la voglio vedere kittata a dovere, magari pure con le slicks la prossima volta che qualcuno ti corre dietro...😜 Daje!💪
bonjour sylvain tu sembles ravi de ton essai mais je doute qu'on puisse faire une course de 24 heures avec une moto aussi lourde. c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos et en plus je révise mon anglais!!! si tu peux une petite vidéo sur ton avenir de pilote d'essai en gp après le retrait de Suz V à tous
Merci Sylvain pour cet essai sur circuit de cette machine de rêve. Félicitations pour vos résultats en endurance avec Suzuki ces dernières années. Ce kit deco SERT est il disponible pour l'hayabusa ou devra t-on se résigner à regarder encore et encore ta vidéo pour la voir aussi belle ?😁😉
Excellent video I have an important question to ask, I haven't found anything on the web! Why is the rear mudguard or rock guard not fitted on most motorcycles? It's not important?
Bonjour Sylvain, belle démonstration ! En revanche, je doute qu’on puisse mettre autant d’angle avec les tétons d’origine sur les calepieds…XD. On les voit en début de vidéo dans les stand, puis ils ont disparu ensuite ! Tu les as meulés ? Merci pour le contenu ;-)
Hello Sylvain. I hope you're doing great mate. I was wondering if you could make a video talking about body position? I'm sure like me there are a lot of riders who would love to hear your thoughts on dragging knee and or elbow and why these movements are necessary and also when they are necessary. Thank you. Always appreciate your videos mate.
Would be cool if there was a stock 24 hours of Brands Hatch. Only one stipulation, you have to buy a stock bike from the dealership, break it in at the track, only minor modifications. Tires, exhaust and a rear shock or shocks. Remove the street paraphernalia.
Salut Sylvain, peux tu nous dire ce qu'il se passe avec le 2023 1000gsxr? Apparemment rien en Europe a cause de euro5... Mais ils ont même pas dévoilé la moto pour le reste du monde... Je suis aux USA et j'attends avec impatience pour acheter un 1000gsxr mais je veux pas prendre un 2017-2022 si le nouveau sort bientôt...
Vu le peu d’engouement pour les motos hypersport, avec Suzuki qui se concentre sur ce qui se vend le mieux (trail, roadster,GT), et les moteurs essence de plus en plus mis à l’écart, je pense que la GSXR actuelle sera la dernière. J’espère sincèrement me tromper, mais ça fait déjà 7 ans qu’on a plus de GSXR600-750 en Europe. Ils vendent toujours l’ancien modèle ailleurs puisque pas besoin de mise aux normes pollution.
Je pense que pour la compétition tu préfèreras une moto plus haute afin de posséder plus d'angle aux virages, non? Celle-ci a la selle à 80 cm, les Aprilia par exemple 85cm...
