Bonjour, c'était un peu confus, mais tellement sympathique. En revanche, une petite illustration pour désigner et nommer les pièces faciliterait la compréhension des néophytes (comme moi). Et vous pourriez arrêter la musique quand vous mettez en évidence des bruits, claquements. Merci pour votre travail.
3 года назад
Merci pour tes retours on en tiendra compte pour les prochaines :)
Si j'ai un gros conseil à donner c'est le suivant : s'il faut changer une rotule parmis les 4 sur la direction, CHANGEZ LES EN MÊME TEMPS !!! Car la moindre rotule qui lâche vous oblige un nouveau réglage et contrôle de la géométrie des trains ! Imaginez payer un réglage de géométrie pour chaque rotule... (70€ x 4)
Ça ma depanné avec tuto reamorçage filtre diesel meriva a 1.7 cdti, merci les gars!!! Vraiment vous méritez plus d'abonnés, bravo!
2 года назад
Merci beaucoup Luiz ! Ah bah on dit pas non au million hein ! Mais on est déjà content d'avoir une si grande communauté qui nous suit au quotidien. Ravis de t'avoir aidé !
Ces vidéos diagnostics ont un très bon contenu, ça aide vraiment et c'est très bien expliqué ! Peut être une vidéo prochaine sur les amortisseurs ? Je pense que mes coupelles sont mortes (des genres de "clac" sur une des routes non lisses à petite vitesse), si une vidéo est prévu sur le sujet, je suis preneur 😊 Merci encore pour toutes ces vidéos !
3 года назад
Salut JM, tu n'es pas le seul à le demander, on va essayer de faire un truc sur ce sujet ;)
Pour le bout des biellette, je mets de la graisse cuivrée. Le jour où je la change, j'enlève la graisse cuivrée, je dégraisse et ça sort sans soucis. Sinon, j'utilise une brosse métallique pour perceuse pour nettoyer le filet des vis rouillée, je chauffe l'écrou et je le dévisse doucement 😁 j'ai jamais eu besoin (jusqu'à présent heureusement) de disqueuse 😂😂
Merci pour la nouvelle dimension que vous donnez à votre chaîne . Ça évite de changer des pièces pour rien parfois. Peut-être expliquer comment reassembler un amortisseur car je ne comprends pas comment on peut décomprimer et revisser en ayant la même hauteur que auparavant. si au remontage on visse le boulon trop fort ne risque t il pas d y avoir un raccourcissement .
3 года назад
Salut Abracadabra, merci ! Ecoute pourquoi pas, on va essayer de faire quelque chose sur cette thématique ;)
@@nicolasazoulay-bouviere1283 je mesure les disques avec 2 pièces de 2€ et un pied à coulisse. Je déduis l'épaisseur des 2 pièces pour savoir quelle est l'usure du disque ! C'est uns astuce que m'a montré mon tuteur en stage 😂 ça marque à tous les coups (l'idéal est d'avoir 2 pièces de 2€ propres et pas abîmées)
Cool l'expliquement....Je visionnait justement la vidéo pour ce problème rencontré subitement sur la route, ça surprend quand ça lâche....C'est un symptôme d'urgence lorsque la voiture perd totalement sa stabilité lors de passage sur courbes et dénivelles....Elle ondule de l'avant, c'est à dire que les roues ne suivent plus la trajectoire et ça influx sur les suspensions et la barre stabilisatrice....Les rotules axials sont désintégrés....
salut, je découvre, le cadrage a une GROSSE marge de progression, t'es tout joli mais c'est pas ta tête qui est intéressante quand tu montres les pièces que tu nommes ;)
@ Super. Et ben sur ma clio 4 1.5 dci estate de 88000km, j'ai un clac clac entre 1000 et 1500 tours. Je pense que je l'entends aussi au ralenti. Je l'entends depuis le changement de distri fait par un pro. Il m'a dit que c'est normal sur ces moteurs mais j'ai jamais entendu avant. Je ne sais pas comment m'y prendre pour savoir d'où ça vient. Bougies, injecteurs, distri, autre...?
Hello. Merci pour ses infos précis et concis. Je viens de remplacer le coté conducteur, pièce neuve c'est du raide. Par contre le coté passager, elle est toute molle. Elle ne supporte pas son poids. Une pièce neuve, je ne comprends pas. Ma pièce neuve serait-elle défectueuse (ensemble rotule axial et direction en SKF) ou il faut la remplacer à nouveau? Merci par avance.
Coucou ma clé de 12,grâce à vos vidéos je vidange et fais moi même mes réparations sur ma peugeot 107,par contre j'ai une hyundai 1x35 automatique essence,et j'aimerais que vous me fassiez une vidéo sur comment changer sa pompe à eau et ouvrir d'accessoire svp,bisou de la Nouvelle caledonie
2 года назад
Salut Léa, premièrement merci beaucoup pour ton commentaire. Malheureusement La Hyundai n'est pas encore prévu dans notre agenda, mais nous prenons tout de même ta requête en compte :)
Bon tuto. D’une manière générale, il serait sympa d’indiquer les couples de serrage de vos remontages. Merci
Год назад
Salut @Fabrice Chaplot, merci pour ton commentaire. Pour les couples de serrage, on les met dans la grande majorité de nos tutos spécifiques aux modèles publiés depuis fin 2020. Par exemple : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R9gIMZUSz84.html&ab_channel=MaCl%C3%A9de12
haha vous vous êtes lâché sur cette vidéo !! XD énorme la photo de Jean Dujardin !!! j'étais mort de rire !! merci pour vos superbes vidéos qui m'aident carrément !!! j'ai un Kangoo 2 et je n'ai aucunes connaissances en mécanique, néanmoins avec vos vidéos je m'en sort pas mal du tout !! merciii !!!! et youpi pour OSS117 !! XD
Salut moi j'ai un bruit à chaque bosse triangle amortisseur coupelle changer est sa le fait encore seulement quand c'est un bon nit poule ou un dos d'âne
Salut Es ce pareil sur Ford escape lorsque j'atteins une certaine j'entends un claquement mais ne le ressent pas dans la direction et le bruit s'atténue lorsque que je suis dans virage à gauche A l'arrêt je tourne le volent et jentend de suite le claquement La réparation peut elle être faite par moi qui suis novice en mécanique mais suis assez bon bricoleur ...😉 Merci
Svp j'ai la roue arrière gauche qui a fait 2 claquement sur autoroute à 130 par la suite quand je roule doucement elle bouge de droite a gauche comme ci elle es pas attaché c'est quoi a votre avis
Salut merci pour cette video ,moi j'ai un prb quand je passe sur un dodane ou un nid dpoule à 10/ 15kmh j'entends la roue avant droite qui frotte et couine mais pas de claquement ,et très doucement à 5kmh à peu près aucun bruit ,pouvez vous m'éclairer la dessus ,svp?
Bonjour , ma voiture penche beaucoup côté droit dans les virages , même dans les virages a gauche la voiture s'écrase a droite sur l'avant ...mon mecano a trouvé une rotule axiale morte et rotule de direction usée.. la direction est aussi parfois raide .. surtout après avoir roulé longtemps.. d'après vous est ce possible qu'il y ait un rapport entre rotule axiale et tangage de la voiture a l'avant et direction un peu raide parfois?
6 месяцев назад
C’est peut-être le réglage de géométrie qui est à refaire, comme ton mécano le dit, les rotules axiale et de direction sont à changer. Si tu les changes, on te conseille de faire les deux côtés. On explique tout dans cette vidéo complète : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WIdPifxRK9E.htmlsi=N9lnMzxYJjhtqf94
Salut alors moi j'ai changé suspensions et pneus avant sur ma Chevrolet cruze, mais mon volant tremble a partir de 80 , et a chaque défaut sur une route le moindre petit truc mon volant bouge exemple petite déformation sur la route je lâche mon volant et il bouge tous seul droite gauche selon l'état de la route c'est très désagréable sans parler des vibrations aussi une idée ?
Bonjour Je rencontre un problème sur un kadjar. Lorsque je suis en ligne droite et que je tourne légèrement le volant à gauche ou à droite, lorsque je le lâche celui ci ne revient pas au centre (ni les roues donc). Quelles pièces peuvent être en cause ?
Super cette vidéo de diagnostic ! J'ai un claquement quand je prends des trous pourtant j'ai changé : amortisseurs et ressorts (après j'ai un doute sur la hauteur du ressort par rapport à celui d'origine), biellete barre stab et fait changer rotule axial (car outil spécifique sue je n'ai pas rt qui coûte cher pour le nombre de fois où je vais l'utiliser) +bielette direction+triangle de suspension et une géométrie forcément. Vous avez une idée ? Merci. Continuer les diagnostics aussi c'est une bonne idée 🤘🤘🤘
Quand t'as changé les amortisseurs, t'as changé les coupelles d'amortisseurs ? Sinon, essaie de voir si y'a des pièces desserrées quelques part ou des silentbloc qui ont lâchés. Des fois, les silentbloc d'échappement, du train arrière, du moteur ou simplement la roue de secours peut faire un claquement ! Avant de changer les pièces, demande à un garage de faire passer la voiture sur un banc d'essai ! Certains garages sont équipées pour tester les véhicules avant de les amener au contrôle technique !
Effectivement je n'avais pas changé les coupelles car elle me semblait "propre". Mais du coup je les ai acheté car avec le froid ça grince. Merci pour ton retour ✌
@@fabienbetoulle5885 avant de les changer, teste les ! Mets toi à l'arrêt, ouvre le capot et tourne le volant de droite à gauche en allant jusqu'au bout à chaque fois. Si tu vois que ça bouge, se tord, grince, change celle qui est morte (si t'es motivé, change des deux côtés pour repartir sur une base saine 😂)
@@fabienbetoulle5885moi aussi ça grinçait. C’était les silent blocs de barre stab. Un peu de lubrifiant au silicone dessus et fini. Car ils étaient pas usés
La pluspart du temps tu repères directe est beaucoup plus facilement les roture hs roue au sol car une fois le véhicule levé ta rotule nes plus dans l'emplacement ou elle travaille d'habitude
Bonsoir. véhicule levé roues démontées. Un jeu de cardan en fin de vie peut il fausser ce diagnostique ? Je m'explique : j ai du jeu coté conducteur et visuellement/auditivement le cardan pourrai peut-être être le responsable? Lorsque je secoue la rotule axiale j'ai un très léger jeu pourtant... La rotule coté crémaillère était fournie avec une rondelle bloquante qui n'était pas présente sur le montage d'origine. Je précise que les 2 rotules sont neuves montée avec soin. crémaillère desserrée p-e ? Je cherche une solution depuis 3 jour aidez moi svp :)
J'ai un souci sur ma 3008 au demarage en premier vitesse jentend un claquement que je ressent vers le volant je sais pas si c'est les biellette ou rotule ou autre chose ...ce bruit je l'entend juste en marchant doucement sur route droite en première itesse ,,,,,à grand vitesse j'entends rien Pouvez vous me confirmé la panne svp
Salut encore une fois une question, j'ai une 206 rc, en changeant les 2 rotule de direction, j'ai remarqué que j'avais 2 rotule gauche . J'ai trouver sa pas normal et j'ai mis une droite une gauche depuis lors mon parallélisme ne tiens pas ... Alors je voudrais savoir si ta rc a les 2 gauche. Un gars de peugeot m'a dit que dans les 206 il y a trois variantes, un montage gauche gauche, un montage gauche droite, et un tout droit : ni gauche ni droite ... Peut tu m'éclairer SVP
bonjour, j'ai une question: quel peuvent être les conséquence d'un rotule et biellette de direction H.S si elle ne sont pas remplacer? je pose la question car suite a une visite au contrôle technique on m a indiqués qu elle étaient H.S hors je n' ai pas l'intention de changer quoi que ce soit sur ma voiture car elle a 20 ans et au prix des garages j' en aurai pour moin cher a en racheter une sur le bon coin. l'usure peut il provoquer une cassure? merci;
Bien sûr que oui , et sa influe directement sur le comportement du véhicule sa peux être dangereux ! Des rotules sa coûte quedal sur auto doc ect , donc non peux importe l'âge de ta caisse il faut le faire mec..
@@biinks-_-93270 c est pas le prix des pieces qui m inquiéte c'est le tout avec la main d oeuvre la voiture 300 000km , le meme modele sur le bon coin avec ce nombre de borne ça coute 500 balle donc payer un garagiste 300 boule pour changer 2 piéce et un parrallelisme ça vaut pas le coup
La partie verticale c'est pour voir le roulement de roue...je ne vois pas le rapport....et en latéral ça peut être tout autant la rotule de direction que la biellette de direction....déjà que les gens confondent...
je n’arrive pas à trouver 1 Tuto juste pour la rotule et non pas pour celle de direction
Год назад
Salut, on est en train de préparer une grosse vidéo de diagnostic de changement de rotule axiale et rotule de direction. Après, cherche rotule axiale et ton modèle de voiture (ou biellette de direction et ton modèle), si on a fait la vidéo, tu devrais tomber dessus. 🤞 Si on n’a pas tutorialisé ton modèle, dans l’absolu, c’est grossi modo toujours un peu la même limonade, il n’y a que les tailles d’outils qui changent…
ah oui j'ai oublié de dire qu'il faut pas toujours croire son mécano le mien allait me changer la crémaillère de direction et il voulait enlever le berceau pour ça dont je me suis fier à mon instinct qui me disait de regarder juste la biellette de direction encore merci
La méthode du volant c'est infaillible, une rotule foutu on la sent craquer de ouf, y compris dans les virages à une certaine vitesse on ressent bien les claquements.
Moi mon citroën Jumper je l'ai emmené chez Citroën ils m'ont dit que c'était normal C1 utilitaire il y aurait pas de problème c'est qu'il mon dit compteur 3000 km sous sous garantie maintenant j'ai 33000 plus de garantie contrôle technique refuser je retourne chez Citroën ils m'ont dit que c'était la biellette 700 € de devis pièces gauche et droite Chez AD 300 € montage compris
