Votre voiture grince lorsque vous passez sur des ralentisseurs ? Plus particulièrement le matin lorsqu'il fait froid ? Le problème peut venir des silentblocs de barre stabilisatrice ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Liste des principaux OUTIS et PRODUITS que j'utilise en général: 🛠 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Massette: gbrnr.com/E17w2l Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Augmentateurs et réducteurs carrés: gbrnr.com/wRGnWI Produits: WD40 Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell Consommables: Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
A titre d’information quand on applique un couple de serrage avec des rallonge on fausse complètement la valeur... et on ne met jamais de renvoi angulaire .
Salut François, juste une précision peut-être pour les non initiés prendre le diamètre de la barre stabilisatrice avant de commander les Silent bloc parce que parfois pour un même modèle il existe 2 dimensions. Sinon super vidéo comme d'hab 👍
Bonjour, si ça ne fait que grincer, sans "clong", introduire de l'huile silicone qui va entrer par capillarité peut tout à fait résoudre ce problème 😉. Facile à faire sans même enlever une roue la plupart du temps.
C'est toujours un plaisir de découvrir les vidéos de François . tout est plus simple avec lui . De plus c'est expliqué avec beaucoup de pédagogie . En quelques lignes , on a la méthodologie précise ,jusqu'à l'utilisation de la graisse silicone et du couple de serrage . Bavo !!!
Salut à toi ! Tu m'as vendu du rêve une fois de plus ! Sauf que sur ma 207, je dois descendre le berceau.... Mais cet été je vais le faire ! Ça fait des mois que j'ai les silent blocs. En tous cas, bravo pour ton intervention propre. Ça fait plaisir ! :)
Slt François oui je confirme super sympa cette petite video dès le matin au ptit reveil et aussi dès le début du week-end avec ce soleil magnifique 😎😎😎😎 bye à très vite tchao..
Ah là là, tout tombe à pic. Je vais changer mon embrayage dans moins de 2 mois, et comme je dois descendre le berceau, moi aussi je vais en profiter pour remplacé les silent-blocs aussi 😉 merci François
Bonjour François, Au delà de tes vidéos qui sont remarquables et instructives, ton humeur toujours égale et ta joie de vivre Rock'n'roll font du bien...En plus tu as un air de Fred Testot (Omar et Fred :) ) Bonne continuation.
Simple et rapide François ! C'est vrai qu'au vu des tarifs de ces bricoles (comme pour les joints spi d'ailleurs), on aurait tort de ne pas les remplacés lorsque l'on fait de gros travaux. Après, au cumule, ça peut piquer tout de même mais bon, on peut aussi prendre son temps...
Autant en profiter quand tout est démonté, car travailler sous la voiture avec le moteur en place, ce n' est pas toujours pratique, sans les bons outils 😉
Video qui tombe à point je compte changer les 4 silent bloc de ma gt turbo, l'opération me paraissait effectivement pas très compliquée et ta vidéo me conforte dans cette idée 😉🤘
Super encore une dose de gbrnr... Plus y en a et plue on en veut.. la barre stab parfois quand elle est abîmée comme la rouille ou un manque de peinture peuvent générer des bruits...
la video en fait ne sert à pas grand chose. et sur certains voitures autant tt changer la barre entière quitte à se casser la tête. quand ça grince(arrière) ça peut aussi venir d'un cable de frein..
Parfait ! Juste une remarque j'ai toujours pensé qu'il fallait serrer les silent-blocs de trains la voiture posée sur ses roues, après dans ton cas c'est clair que c'est toujours plus simple moteur déposé, sans compter la petite dose de graisse qui aidera à bien positionner tout ça j'espère ^^
Salut François, pour ton serrage au couple effectivement les accessoires tels que cardan et même rallonge rendent le serrage imprécis, mais surtout une clé dynamo ne se tient jamais ailleurs que sur la poignée, si tu serres en appliquant la force au milieu du manche ton serrage est tout simplement faussé. Sinon super vidéo comme d'habitude, il y a juste un EPI que je te vois jamais utiliser , c'est le gant anti coupure quand tu utilise un cutter ou un outils tranchant.
salut francois tu n'avais pas besoin de retirer les cavaliers juste a mettre le silenbloc sur la barre stab et de le glisser super video continu comme ca merci
Bonjour François, c'est toujours plaisir de te regarder "mécaniquer" ; c'est quand ça passe à mon tour que ça se complique mais heureusement GBRNR est là qui conseille. Tes gants : c'est quoi, c'est où ! merci pour tout !
Merci pour cette vidéo ! Ça me rappelle qui faut que je fasse changer mes silentblocs arrières de ma Honda Concerto... et c’est une vraie galère d’après mon mécano
Là pas trop rouillées les vis, en général vaut mieux laisser le WD40 faire son boulot avant d'intervenir. Bon courage et continue tes vidéos sont très instructive 👍👍
Très bonne vidéo qui vas aider plein de monde à pas se faire avoir chez le garagiste qui veut à chaque fois changer les amortos... 😂😂. Mais attention notamment sur les PSA d'avant 2000 (Après je sais pas) il faut finaliser le serrage roues au sol
Beau tuto merci. Moi ils étaient HS je les ai changés mais sans graisse et maintenant .... ca grince ! lol Je vais essayer de faire passer la graisse avec un pulvérisateur....
Salut François, nickel cette petite vidéo. J'ai remplacé les barres stab et donc les silentblocs + biellettes sur la S4 la semaine dernière, et effectivement, ça fait 20 fois moins de bruit qu'avant, et elle n'a que 10 ans ! Tu l'as peut-être déjà fait mais vérifie aussi les biellettes, sur la S4 les silentblocs de celles-ci s'étaient carrément décollés du métal et tournaient dedans, je te laisse imaginer le bruit dégueulasse, et la perte d'efficacité pour la suspension! A+ 😉 - Thomas
Salut Thomas 🙂 Dans le cas de cette Hyundai ça devrait faire moins de bruit grâce à ça + les nouveaux supports moteurs + les nouveaux poussoirs hydrauliques etc... Et oui dans l'idéal il faudrait aussi faire les biellettes mais là je n'ai pas le temps, il faut que je la finisse au plus vite ! Merci d'être passé et le bonjour à tes deux complices 😉
@@gbrnr C'est vrai que t'en fais déjà beaucoup sur cette Hyundai ! Et que les 100k abonnés approchent 😜 Je leur transmets ton bonjour. A la prochaine ! 😊 - Thomas
Bonne vidéo, faut pas oublier que la barre stabilisatrice à d'autres fonctions que d'éviter les grincements et les vibrations, elle porte bien son nom , et qui d'ailleurs s'appelle aussi barre anti-roullis, qui a un rôle important dans la tenue de route de la voiture, dommage que tu en as pas parler, j'ai changer les miens sur ma e46 par des powerflex certes plus chère mais bien plus efficace, bonne continuation à toi
Salut; je vais aussi changer ceux de ma série 7 par des U réthane (pas des powerflex vu le prix). Pour ceux qui ne connaissent pas, il existe donc des silent blocs en plastique qui possèdent une plus grande durée de vie. La dureté dépend de la couleur. Il y a celle d'origine et généralement du plus dur pour les gens qui font de la course. Bonne continuation François.
Bonne vidéo explicative... Maintenant si le bruit viens de l'arrière sur 206 sw ? Un bruit de couinement (genre caoutchouc qui frotte) lors de passage de dos d'âne...
Pour graisser les silent bloc j'utilise de la vaseline, parce que ça ne sèche pas (enfin c'est ce qu'on dit, et j'ai pris cette habitude 😂) Mais petite vidéo cool de bon matin 😁
Excellent ta vidéo ce matin. Pour ma caisse, silentblocs introuvables. Les anciens sont cramés de chez cramés, mais pas de bruit pour le moment. Bon week-end François.
@@gbrnr R18, diamètre barre stabilisatrice 22mm si je me souviens bien. On trouve que des 16 intérieur en silentbloc. J ai fait l erreur car ils sont en 22, mais extérieur. Magasins spécialisés, casses, internet...rien n y a fait.
salut super t vidéo sa me donne de plus en plus envie de filmer ma mécanique . par conte tu a jouer les crado, moi j'airait repeint la barre stab coter gauche .
Petit conseil pour dégraissé des pièces mécaniques je prend le nettoyant frein qu'on trouve a action car il coûte presque rien et je me garde une bombe de bonne qualité pour les vrais frein, on sait jamais.
merci pour cette video je croyais que c'etait plus galere que cela a faire ...c'est exactement le bruit que cela me fait c'est chiant a force de l'entendre ...le quik quik quik....
Bonjour, Bonne année, santé,… et pleins de vidéos qui nous sont très utiles, merci😉 Je n’avais pas vu cette vidéo, c’est dommage, car j’ai changé les Silentblocs sur une Twingo mais je n’ai pas mis de graisse. J’ai un peu galéré mais c’est bon. Dois-je les démonter pour les graisser?
Salut alors j'ai une question pour une 307, j ai changé rotule suspension, silent bloc de barre stab, biellette suspension, rotule axiale, rotule de direction, triangles amortisseur avec coupelles MAIS CELA GRINCE TOUJOURS ET JE N'EN PEUT PLUS.... une idée ? ❤️
Moi je comprends pas ma voiture j'ai remplacé tout le train avant amortisseur( et tout ce qui va avec) triangle barre stabilisatrice rotule de direction sauf ce fameux s'il en bloc et du coup quand je prends un dos d'âne ça fait cloc ??? Aurais-tu une idée
c'est étonnant comment on est syncro XD je vien de remplacer les silent blocs de ma R25 Baccara (pendant que le V6 est dehors, la boite de vitesse à besoin de passer entre mes mains)
2:36-francois au bar guinguette de chez lui pour un one man show des enfers avec george sont fidele assistant qui est peut etre mort... enfin ,venez nombreux 😉😂😂😂
Bonjour j'ai acheté une voiture dacia stepway il a 4 ans et quand je roule sur des dodan elle fait des brie qui font clouclou peur tu me a savoir c'est koi merci de m'aider.
Bonjour, moi je viens de changer mes bras de suspension arrière et depuis grincements couinements . Est ce normal ? Y a til un petit rodage à faire ? merci à vous... tous
Bonjour top tes vidéos je dois changer mes silenbloc barre stabilisatrice pour ma golf 7 j'arrive pa a trouver le couple de serrage j'ai simplement trouvé 25nm et 45 degrés quand pensez vous merci
ah c'est vrai que moteur déposé tout est plus facile sur une voiture. Pour ceux qui devraient les changer sans vouloir obligatoirement déposer le moteur, on peut aussi déboulonner la partie avant ou arrière du berceau (selon la voiture et l'accès à la barre stab) pour se dégager de l'espace pour atteindre les fixations. Je fais comme ça pour mes 205. Bien pensé toutefois à déconnecter le ou les support inférieur du moteur. Aller on se rapproche du CT, courage !
Bonjour, Si je puis me permettre une critique constructive: Le serrage au couple est inefficace avec un cardan (le cardan ne transmet pas le couple uniformément selon l'angle qu'il prend). On peut palier au problème en mettant un deuxième cardan et en les inclinant de la même façon. (D'ou l'invention des joints homocinétiques pour les ponts directionnels des 4X4) Après je conçois bien que pour cette opération ce ne soit pas vraiment problématique mais a éviter sur une serrage culasse par exemple. Sinon bravo j'aime beaucoup regarder vos vidéos!! J'admire la patience et le calme pour la mécanique et prendre le temps de filmer et expliquer en même temps!
Bonsoir ,j'ai exactement ce problème de grincement sur les ralentisseurs ,sur ma golf 5,je suis allé chez WAG ils me vendent la barre anti rouli car cela ce détail pas !!!on marche sur la tete c'est pas possible ,du coup j'en est commandé sur auto doc et bien ils y vont va pas ,malgré la prise de cote de ma barre 23.6mm.je sais pas quoi faire .
Salut François ! J'ai eu le problème des grincements sur ma Twingo, c'est assez inquiétant quand on ne sait pas ce que c'est. Je n'ai pas changé les silent-blocs qui étaient encore utilisables malgré leur âge. J'ai juste mis une bonne dose de suif, et depuis deux ans ça ne grince plus du tout. Contrairement à ce que tu dis, la graisse silicone attaque le caoutchouc. La vaseline aussi d'ailleurs. J'utilise toujours du suif ou une graisse animale (graisse de canard ou de porc). Je fais ça depuis très longtemps et je n'ai jamais eu d'incident.
Bonjour à tous, Petite question en gardant le même diamètre pensez-vous que l'on puisse mettre un silent bloc d'une autre voiture , car sur la mienne impossible de les trouver la barre est vendu avec.😲 Merci à vous
Est ce que tu avais un bruits aigue dans l'habitacle ou roulant Car j'ai acheté une golf 4 tdi et ya un silemblok a changer et depuis 3 jours jai eu pris aigue dans l habitacle