Тёмный

🔴Por que se repiten las roturas de MOTOR PUMA 2.4, 4HU PUMA P22DTE PUMA TDCI FORD 🔴 | Motorparts 

Motorparts España
Подписаться 187 тыс.
Просмотров 57 тыс.
50% 1

🔴¿Cómo evitar que rompa un motor Duratorq PUMA 2.2 tdci, Puma 2.4 tdci? 🔴¿Si reparo el motor puede volver a romperse?🔴¿Cómo lo evito?🔴Rotura de Motor Ford🔴Avería motor Ford
Es típico encontrar innumerables comentarios malos sobre los motores Ford duratorq puma tdci o Ford puma 2.4 o Ford motor puma 2.2 problemas por reiteración de rotura, sin encontrar una solución clara que evite este suceso.
La mecánica del motor Ford 2.2 tdci instalada en las Ford Transit o el mencionado motor 4hu PUMA P22DTE instalado en las Citroën Jumper y Peugeot bóxer y por último el motor 4HV instalado en las Fiat Ducato, comparten todas y cada una de las averias motor puma, entre ellas las que hemos revisado en este video.
Es cierto que a esta lista de modelos debemos añadir el motor PUMA 2.4 instalado también en la Ford Transit, que padece exactamente los mismos problemas.
La familia de inyector denso es peculiar en su construcción, porque necesita múltiples ajustes, que de no hacerse terminan en rotura de motor.
una rotura de piston y un pistón perforado por inyector no es algo nuevo, pero si es algo evitable si tienes el conocimiento necesario para evitar tal desenlace.
El H9FB motor Ford 2.4 tdci con el sistema de inyección denso-----------------
Algunos de los conocimientos aprendidos los podremos aplicar también al h9fa motor, cuyas averías, aun no siendo tan acusadas, van muy en la línea.
En los demás videos de esta serie podéis encontrar una ford puma review extensa, asi como motor puma averia turbo si es de vuestro interés.
👉 CUÉNTANOS QUÉ TE PARECE, EN LOS COMENTARIOS, SUSCRIBETE Y DEJA UN LIKE SI TE HA GUSTADO 👈
⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

Авто/Мото

Опубликовано:

 

18 янв 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 260   
@osalbuos
@osalbuos 2 года назад
No soy mecánico pero mi padre lo fué hasta hace unos años y era muy meticuloso y exigente en su labor y siempre buscaba comprender todo le mejor posible. Estudiaba con juicio y se esmeraba en hacer todo perfecto. Falleció pero me imagino lo excepcional que hubiera sido si hubiera tenido accceso a todo este conocimiento que Usted imparte. Cada que veo sus videos lo recuerdo con agrado. Gracias.
2 года назад
Mil gracias por el apoyo y por estas palabras, que ayudan a seguir teniendo ganas de producir videos como este, que por su naturaleza, suelen ser mas difíciles de digerir por el publico. Saludos!!
@galutuber7047
@galutuber7047 Год назад
@ hola buenas como me Podría poner en contacto con ustedes
@mariomontilla4426
@mariomontilla4426 2 года назад
NOS DEJAREMOS DE EQUIVOCAR CUANDO NOS JUBILEMOS, gran frase, lo importante es aprender cuando nos equivocamos, me gusto esta saga de Ford.
2 года назад
Probablemente el mejor método para retener datos es justificando un error. Saludos!
@ferruchin5
@ferruchin5 2 года назад
Gran video,como siempre. Viendo todo esto y viendo como repararon el motor de mi mondeo hace un año,con las dichosas brocas y demás....ya voy con el culo apretado cada vez que me subo al coche...lo que me parece increíble es que cuando le comenté lo de las brocas al mecánico que me lo reparó diciéndole que vi que existen kits de bloqueo específicos para la distribución su respuesta fué... - si tengo que tener un kit para cada coche apaga y vámonos., personalmente creo que como usuarios de talleres donde tenemos que llevar nuestros coches a reparar estamos completamente vendidos y en el momento que le comentamos cualquier cosa al mecánico de turno sobre el modo de realizar una reparación ya nos pone cara de vete a la mier.....y siguen a lo suyo,esto cuando no te sueltan el típico comentario de : -eso lo viste en internet,no? -nah,eso son chorradas. Otra cosa que pienso desde hace tiempo es que la profesión de mecánico del automóvil hace años que está más cerca de un cirujano que de un mecánico,es decir...si uno quiere estar al día en cuanto a la reparación de los coches de hoy en dia tiene que pasarse media vida estudiando y eso es algo que no creo que hagan ni la mitad de los talleres y casi lo justifico y entiendo porque al ritmo que evoluciona la ingenieria en la producción de vehículos es practicamente imposible que quien tenga que reparar esos coches segun sale de la fábrica estén preparados para asumiry reparar dicha tecnología
@chuchi4771
@chuchi4771 2 года назад
La solución está en mantener las mecánicas durante más tiempo 10 años en vez de cambiar las cada 3 o 4 años. A demás si el motor anterior a este que era el 2.0 HDI del grupo PSA funcionaba bien a que carajos lo cambian por el puma.
@fran872
@fran872 2 года назад
Eres increíble. Enhorabuena!!
@saguntdescans7409
@saguntdescans7409 2 года назад
Menudas clases magistrales!
@ahmedmachkour841
@ahmedmachkour841 2 года назад
Gracias por todo profesor.
@zyrusmercurypatton4227
@zyrusmercurypatton4227 2 года назад
Enorme explicación una vez más, bravo!!
@rubenlombardo6634
@rubenlombardo6634 2 года назад
Realmente excelente información! Muy didáctico ! Me encanto todo!
@faustinoguarino1535
@faustinoguarino1535 2 года назад
Como siempre sublime. Gracias.
@oskarcity
@oskarcity 2 года назад
Muchas gracias por tu trabajo de docencia. Es de mucha utilidad.
@israelchirix5353
@israelchirix5353 2 года назад
Grande amigo, muy buena explicación magistral. Saludos desde Guatemala .
@juandelgado2517
@juandelgado2517 2 года назад
Buenas tardes Roberto Felicidades por tu clases
@josete
@josete 2 года назад
Impecable como siempre , agradezco que compartas tu sabiduria y gracias por el tiempo que dedicas a impartir estos conocimientos. Un saludo Robert
@davidsolera5883
@davidsolera5883 2 года назад
Gran clase. Como siempre 👌 muy interesante
2 года назад
Muchas gracias! Saludos!
@buckheimlothar7656
@buckheimlothar7656 2 года назад
genial como siempre Robert. un saludo
2 года назад
Gracias a ti!!
@wirzonnn
@wirzonnn 2 года назад
Like preventivo y a escuchar al maestro
2 года назад
Muchas gracias!!
@osalbuos
@osalbuos 2 года назад
Jajaja. Si; uno ya sabe la calidad de lo que vá a ver.
@juanjomartin2966
@juanjomartin2966 2 года назад
Gracias compañero. Eres un fenómeno.
2 года назад
Gracias a ti!!
@joseoscarorjuelamorales4289
@joseoscarorjuelamorales4289 2 года назад
Muy excelente enceñansa profe le agradezco su explicación Oscar Fusagasugá Colombia exitos
@pablogonzalez-xf8vz
@pablogonzalez-xf8vz 2 года назад
Gran video, seguir por esta línea que es un gran canal el cual creo que crecerá exponencialmente en poco tiempo. Nota: no estaría mal un paseo por tus instalaciones jaja . Un saludo.
@alejandromartin7797
@alejandromartin7797 2 года назад
Como siempre ,una clase magistral
2 года назад
Muchas gracias amigo!
@antoniohoraciogaleapardo8339
@antoniohoraciogaleapardo8339 2 года назад
Buenas tardes, Sr. Robert. Tan sencillo como introducir la llave de contacto y tan complejo como hacer que todo se sincronice a un tiempo. Genial, como siempre. Gracias y a continuar con esta pedagogía del automóvil. Saludos cordiales
@joseraulmatosperez6533
@joseraulmatosperez6533 3 месяца назад
Excelentes videos .gracias, son de mucho valor para mi.
@pelimorfico
@pelimorfico 2 года назад
A por los 100k suscriptores!! Pulgares arriba!!
2 года назад
Vamossssss!
@alexferrer2831
@alexferrer2831 Год назад
Me encantan estos videos de mecánica.Eres un buen docente.
Год назад
Gracias. Saludos
@lomenx
@lomenx 2 года назад
Buen video A cuidarse.
@julenpenarando3625
@julenpenarando3625 2 года назад
Genial. Que explicaciones más claras, profundas y entendibles. Gracias por ayudarnos tanto. Saludos.
2 года назад
Gracias a vosotros por el apoyo!
@ratking31
@ratking31 2 года назад
Gracias por compartir su conocimiento maestro...!!! Un saludo.
2 года назад
Gracias a ti por apoyar el canal! Saludos!!
@carlosgarrido7912
@carlosgarrido7912 2 года назад
Yo veo prácticamente inviable afrontar una reparación de estas mecánicas en un taller cualquiera, donde lo habitual son las distribuciones con tipex. Gracias por estos videos, Robert y todo el equipo.
@manusanchez1780
@manusanchez1780 2 года назад
Mi profesor de FP año 1985, decía que el sitio de pruebas de una mecánica nueva era la venta y en la calle y según salgan averías se rectificaba en fábrica. Vilafranca del penedes, un cordial saludo Albert, muy buen video y muy bien explicado 👍
@ivanrodriguezgonzalez2847
@ivanrodriguezgonzalez2847 2 года назад
Enhorabuena por el video Robert. Si puedes y cuando puedas un video con los motores de Mercedes con código 646. Famosos por los problemas de inyectores y roturas de cigueñales tanto en las Sprinter como en las Vito etc. Gracias por toda la información 💪🏼
@juansugueti2748
@juansugueti2748 2 года назад
Muy bueno gracias maestro
2 года назад
Gracias a ti!!
@javidelatorre5149
@javidelatorre5149 2 года назад
Cómo te curras los vídeos para nosotros mil gracias por ello tiaco grande saludos
@davidsienesalvarez2204
@davidsienesalvarez2204 2 года назад
Queremos más videosss uno a la semana .....
@toniomartinez5675
@toniomartinez5675 2 года назад
como siempre genial,muchas gracias por tener este canal,y te lo digo sabiendo lo que digo,soy mecanico y todo esto lo he visto desde ya hace tiempo,,,,gracias otra vez
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!!
@luisfg4207
@luisfg4207 2 года назад
Cada video que veo, más me engancho al canal. Saludos.
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!
@josemaury5289
@josemaury5289 2 года назад
Felicidades,muy bien explicado,practico es como si estuviera presencial la clase
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!
@Changaslois
@Changaslois 2 года назад
Espectacular lección de mecánica, como siempre... Gracias maestro por compartir sus conocimientos..
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo Luis!!
@solyfiestas
@solyfiestas 2 года назад
Que gran vídeo y una explicación que mas de un taller tendría que saber perfectamente…… Seguir así cracks!
2 года назад
Muchas gracias!!
@eduardovalencia6480
@eduardovalencia6480 2 года назад
Muy muy bueno, como siempre. Aunque yo soy de los que a veces usa una broca para calar :-( .... claro que yo no soy profesional, soy apasionado y todos mis coches son viejitos ya :-) En los de gasolina sí uso el reloj comparador y bloqueos, hace mucho tiempo que sé es la única forma de hacerlo bien... Por otro lado, lo que no termino de entender de este canal es, ¡cómo aun tiene tan pocos subscriptores! ánimo y adelante, se agradecen mucho estos vídeos
@Ant3c
@Ant3c 2 года назад
He descubierto hace poco tu canal y es una maravilla. Soy un apasionado de la ingeniería y no encontraba nada parecido, tan técnico, como este contenido. Me encanta.
2 года назад
Muchísimas gracias por el apoyo amigo!
@FerranBDiaz
@FerranBDiaz 2 года назад
Muy bueno, trabajo poco con los 4HU, y desconocía lo del reglaje del captador del cigüeñal (tomo nota), muy importante trabaja con utilaje, y manuales, con VW trabajamos más, y lo típico de las distribuciones de los TDI con bomba de alta con calado, solo vienen bien caladas de origen, no he encontrado ni una bien calada después de el primer cambio de distribución, y aunque el manual dice que puede quedar un pelín desplazado, es tan fácil como calar de nuevo y ajustar la polea, son 10 o 15 minutos y se deja exacta, gracias por los vídeos, me gusta verlos enteros, y sobre todo estos motores, que soy de los que "decía" qué no eran buenos, un saludo 👍
@DavidLopez-cc8kr
@DavidLopez-cc8kr 2 года назад
Me encanta esta serie de vídeos y te sigo con mucho entusiasmo, mucho que explicar y muy bien explicado, soy aficionado y cada vídeo que veo aprendo más, me gustaría saber sobre qué enfoque le das a los problemas que están teniendo los inyectores con problemas de corrosión en las Ford Transit 2.0 ecoblue, sobre todo en vehículos carrozados en autocaravanas, se podría llegar hacer un vídeo sobre este tema?, Gracias y saludos desde Cádiz.
@paulrojas5029
@paulrojas5029 Год назад
Los quiero saludar desde Uruguay somos Mecánica Rojas. Y agradecer por tanta información de altísima calidad. Un fuerte abrazo y sigan adelante.
@Angel.Arguello_
@Angel.Arguello_ 2 года назад
Exactamente como siempre que crack
@elhilodelosiluminados283
@elhilodelosiluminados283 2 года назад
Que calidad estos vídeos, son la biblia!! Me encantan, felicidades por el buen trabajo!! Y ánimo para que continúe este nivel de videos. Y a poder ser, un vídeo del N47!!!
2 года назад
Gracias por el apoyo!! Sobre el N47 y N57 mas que uno son 3 videos, ajjajaja Saludos!
@juanrafaelcorbalan2245
@juanrafaelcorbalan2245 2 года назад
Excelente Robert
@davidflanocarinanos5431
@davidflanocarinanos5431 2 года назад
El otro dia fr sevilla hablo de este canal muy bien por cierto.Los dos canales rozan la excelencia muy buen dia
2 года назад
A pues no lo sabia, ahora me pasare por su canal a visitarlo. Saludos y muchas gracias por el apoyo!!
@AntonioMartinez-xt7gg
@AntonioMartinez-xt7gg 2 года назад
@ el tuyo tiene un nivel didactico superior. FR es mas descriptivo de sus reparaciones y causas de averia. Bona feina!
@diegopicassoreif1455
@diegopicassoreif1455 2 года назад
Espectacular!!!! Muy muy buen video Robert!! Me podras pasar un link para colocar bien tanto en alza como deriva del sensor ckp del motor puma 3.2 5 cilindros
@fernandoespi6419
@fernandoespi6419 2 года назад
Muy buena explicación lo que no se porque dejan esas holguras para captadores ...no veas la guerra que me dio a mi el de volante de motor se paraba en marcha no arrancaba cambios X otros..y era el enchufe
@profesional1.260
@profesional1.260 2 года назад
¡¡¡TEORÍA!!! MUY BONITA, TE FALTA LA PRACTICA DE CALAR CON ÉSOS ÚTILES EL MOTOR QUE TIENES AHÍ PARA VERLO MÁS CLARO. MUY BUEN VÍDEO.
@diegobossi8171
@diegobossi8171 2 года назад
Muy bueno y muy claro. Aqui algunas Ford Ranger con motores Puma,han tenida bastantes problemas. Recuerdos desde Argentina
2 года назад
Un saludo a los argentinos!!
@benjaminbenavidesiglesias52
@benjaminbenavidesiglesias52 2 года назад
Muchas cosas pasan dentro de un motor moderno. Muchas cosas tienen que ir bien para que funcione Correctamente..la explicación no puede ser más entendible. Estupenda.el día que de cursos yo me apunto primero....
@lazaropaniagua715
@lazaropaniagua715 2 года назад
Tuve un Mondeo 2000 Di con bomba Bosch y lo entregue con una avería en la placa electrónica de esa bomba. Repararon la placa y todavía anda dando vueltas con sus 350.000 klm. Eso sí, siempre sonó mucho a tractor, por lo demás era buen tanque.
@yurres8210
@yurres8210 2 года назад
La de horas que te habrá llevado estudiar todo eso. Y luego hacer el vídeo 😲. Sencillamente sin palabras. Y lo más increíble es que se entiende a la perfección todo. Muchas gracias por todo ese trabajo.
2 года назад
En realidad todos estos trabajos de estudio de averías los realizo cuando empiezan las cuestiones reiterativas sobre un motor... cuando se dan casos que rompen motores por doquier y eso lleva a la necesidad de saber que ocurre y porque sucede, pues no seria lógico que rompieran sin mas... ahí inviertes tiempo y mucho dinero, en verificaciones, ensayos, arme y desarme hasta dar con las claves que os resumo en videos "cortos". Así que si, hay muchas horas detrás, mas allá de las de juntar los datos y demás cosas que hacemos para componer un video. Saludos y muchas gracias por apoyar!!
@rauldelapaz3363
@rauldelapaz3363 2 года назад
Que buen profe eres. Una pregunta, ¿como se ajusta la posición del sensor ckp? Podias hacer un video detallado de ello. Gracias
@joselolopez3635
@joselolopez3635 2 года назад
impresionante la informacion¡¡¡tengo una ford con puma 3.2. me gustaria saber todo el proceso a realizar de cambio de sus 5 inyectores ,tiene algun video de estos?.gracias desde uruguay
@luisbm6538
@luisbm6538 2 года назад
Que importante los aprendizajes y la codificación y como pasan por alto muchos técnicos... Los inyectores siemens el 70% que comprobamos no tienen prácticamente caudal de preinyeccion y el caudal en baja muy escaso, y no en vehículos con muchos km precisamente.. Gracias por compartir tus conocimientos
@erikgaler2778
@erikgaler2778 2 года назад
Yo diría que poca o nadie cuando cambia inyectores codifica con su nuevo número extraído de la máquina del banco de pruebas.
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Espectacular Robert, menudo Peaso vídeo te has marcado, más claro el agua. Has dejado bien claro que para reparar en condiciones una mecánica moderna hay que estudiarla a fondo, empaparse bien en las instrucciones técnicas y manuales del fabricante, aparte de contar con el utillaje y equipos necesarios.........de no ser así, el fracaso está asegurado, como por desgracia suele suceder.
2 года назад
Si que pasa mas de lo que debería pasar... un mundillo tan complejo que jamás sabes suficiente, añadimos arrogancia a la ecuación y las averías se multiplican... cuantas veces habré escuchado la frase _"llevo mas de 40 años en esto.... bla bla bla",_ los motores actuales están tan ajustados por todas partes, que una ligera _tontería_ que antes no era nada, ahora es motivo de funeral. Saludos amigo y gracias por el apoyo!!
@ricardoprieto392
@ricardoprieto392 2 года назад
Buenas maestro, me pongo a ello YA
2 года назад
Muy buenas amigo!!
@llibertida
@llibertida 2 года назад
Eres un figura.!😊
2 года назад
Gracias por apoyar amigo!
@maldo774
@maldo774 2 года назад
genial como siempre
2 года назад
Muchas gracias!!
@jograla
@jograla 2 года назад
10 de10!!
@vrchar8581
@vrchar8581 2 года назад
👏👏👏👏👏👏 saludos Robert.
2 года назад
Saludos!!
@Randalf4444
@Randalf4444 2 года назад
Muy bueno
@skinny710
@skinny710 6 месяцев назад
muy buen video, que gusto aprender con usted, me gustaria saber si tiene conocimiento acerca el nuevo puma 2.3 que se esta presentando en la jmc grand avenue y si cambiaron algo para solucionar estas fallas o se siguen repitiendo. saludos desde chile
@christianl6025
@christianl6025 Год назад
Hola tengo una transit 350 m año 2016 tiene 160.000 km. La camioneta anda de maravilla en bajas velocidades acelera bien, pero en altas velocidades en 5 o 6 marcha no supera 2500 rpm y peor mas si hay fuerte viento en contra. Pd: la acabo de comprar y no la habia probado en alta rpm. Slds desde BsAs Argentina. Felicitaciones Buen video.
@alexkapelinski4195
@alexkapelinski4195 9 месяцев назад
Cuántos km tiene ahora ?
@agus.L
@agus.L 2 года назад
Minuto 11:38, hoy volviendo en mi bicicleta, en un semaforo frena un ranger motor 2.2 regulando feo, me quede con las ganas de decirle que vaya a revisar esos inyectores gracias a que vi vuestro video. Poseo una motor 3.2 5 cilindros y la verdad es que es excelente. Saludos desde Argentina
2 года назад
Si, existe una enorme cantidad de vehículos que salvarían la mecánica si advirtiesen este tipo de sucesos con antelación. Por desgracia muchísimas unidades se analizan cuando ya es tarde... Saludos!
@diagnosticosdecochestecnic67
@diagnosticosdecochestecnic67 2 года назад
exelente gracias
2 года назад
Gracias a ti!!
@Skruwi
@Skruwi 2 года назад
El otro dia me llego al taller un chico con una toyota hilux 3.0 d4d del 2012. Le habían cambiado un inyector y no lo habian codificado, gastaba muchisimo y no tenia potencia, lo codifique, y le hice el ajuste de preinyeccion, me pidio la diagnosis acelerar a 3k rpm unas 20 veces y se configuro automaticamente
@tico425
@tico425 2 года назад
buenas , Robert trabajo para una empresa que reconstruimos motores y siempre hacemos incapie a los mecanicos que los monta en los coches sincronizar la cadena o correa de distribucion como dice el fabricante , por que la mayoria de la veces nos vienen en garantia los motores por una distribucion mal echa , gracias por tus videos cada dia nos enseña mas y mejor un saludo desde MURCIA ......
@jaimeizquierdo5982
@jaimeizquierdo5982 Год назад
Una pregunta como reconstructor que diferencia en un motor pgfa vs qvfa , y euro 4 VS euro 5
@juanyamahacam5392
@juanyamahacam5392 2 года назад
Excelente
@franciscojosemoretroig2167
@franciscojosemoretroig2167 2 года назад
Yo tenía un motor Pegaso Sava que tenía los inyectores Pintaux que tenían un orificio lateral para una inyección piloto y luego un inyector normal, estos inyectores combinado con una bomba específica daba una preinyeccion y luego la inyección de trabajo
@williamrojas2948
@williamrojas2948 2 года назад
Gracias
@jairoandres9751
@jairoandres9751 2 года назад
Excelentes videos, me interesa de igual forma una Ford Ranger 3.2 q me aconsejarías pues estoy detrás de una de segunda, q cambios hacer le para evitar dichas averías y cada cuánto por fa
@domingomartinez1559
@domingomartinez1559 2 года назад
Muy buen video
2 года назад
Muchas gracias!!
@transporteescolarydeturism4432
@transporteescolarydeturism4432 2 года назад
Felicitaciones por el video y por compartir sus conocimientos,tengo una Ford Transit 2.2 Modelo 2015 T350 L Furgón alto,a los pocos km detecté al pisar fuerte el acelerador salía humo Negro,comenté en el Consecionario y no tuve respuesta,también noté que arranca bien al estar frío el Motor pero a los pocos segundos la marcha es irregular,y a los pocos segundos se estabiliza,actualmente tiene km 97000 y me aparece falla en acelerador de pendiente,dejó de funcionar y prendió la luz del Chek,consultando con el Scaner me tira falla temporal Bujía 1 del Cilindro 1 y Bujia 4 del Cilindro 4 y de la Valvula EGR,el mecánico de mi Pueblo me dijo que la puedo seguir utilizando que es una falla casual no permanente,Ud que opina,Muchas Gracias y Saludos desde Mercedes Corrientes Argentina
@javierypol
@javierypol Год назад
Genial como es habitual. A mi toyota 150 3.0 le hice cambiar los 4 inyectores puesto que uno de ellos estaba cerca de su fin. Mi miedo es que dudo se haya hecho la reprogramación de codigos que indicas. Dónde puedo ir a hacer una revision y corrección si cabe de todos esos pasos?
@oscarzapico5493
@oscarzapico5493 2 года назад
eres un crack
@marcmorris-kb9ry
@marcmorris-kb9ry 3 месяца назад
Top job 😊
@hernancarlini6874
@hernancarlini6874 2 года назад
Muy interesante. Escaneando mi Ford Ranger TDCI 3.2 he encontrado que resetear la auto adaptación del combustible. A que se refiere este punto. Gracias desde Rosario Argentina!
@miguelangelabolafiosanchez4512
@miguelangelabolafiosanchez4512 2 года назад
Grande robert
@rauldelapaz3363
@rauldelapaz3363 2 года назад
Felicidades por el video y por el canal. Tengo una pregunta a ver si me puede ayudar. En un mondeo 2.0 tdci, 130 cv para verificar o ajustar la posicion del ckp, como y con que se puede hacer?. Gracias
@AlaynHachiRoku
@AlaynHachiRoku 2 года назад
Hay un util para colocarlo en la posicion exacta. Si no hay señal correcta el coche no arranca y la diagnosis, haciendo log, marcara "no sincronizacion", el motivo de no arrancar. Saludos
@dariod.e.4399
@dariod.e.4399 2 месяца назад
Muchísimas gracias por el vídeo. Me queda una duda respecto al ajuste del sensor inductivo de posicion de rueda generatriz. Con la herramienta podemos ajustar el desplazamiento lateral ya que queda introducida dentro de la rueda, pero ¿cómo se ajusta la altura? Gracias!
@felixuri1
@felixuri1 2 года назад
Hola buenas tardes! Me preguntaba en referencia a su explicación sobre cantidades tiempos y sincronización de los inyectores si es extrapolable a la inyección directa de gasolina! Ya se que las presiones no son comparables pero si me quedo con los momentos y ciclos de los inyectores y me pregunto si hay algo así en las motorizaciones de gasolina! Muchas gracias!!
@gasclassic
@gasclassic 2 года назад
Fantástico vídeo, como siempre. Por favor, si fuera posible me gustaría saber dos cosas: Lo del ralentí oscilante me pasaba a veces cuando hacia mucho frío, limpié la válvula de ralentí y dejó de hacerlo, pero ¿quizás debería darle más importancia y cambiarla? ¿en capítulos futuros trataréis sobre que aceites son recomendables en estos motores? Si no lleva FAP indica un 5w30 ACEA A5B5 y alternativamente A3B4, ¿como ves usar aceite de camión 5w30 ACEA E6 E9 API CH-4 CI-4 CJ-4? Muchas gracias por los vídeos
@alvarogabrielli4620
@alvarogabrielli4620 2 года назад
Mi ranger 3.2 180000 km no consume aceite ni un gramo ypf 5 w 30 desde la fábrica hasta hoy
@davidoxte3309
@davidoxte3309 Год назад
Excelente video, gracias, en dónde puedo conseguir el manual de este motor?? Tengo una tránsit 2013
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 2 года назад
“… solo existe una forma de hacer las cosas…. Y esa es la correcta el resto son intentos no resultados…” Magnifico equipo… un abrazo
2 года назад
Que tal amigo?, ya vessss.... la guerra de los motores, encontrar un equilibrio entre lo que el fabricante hace mal y lo que como técnicos no vemos... Saludos crack!!
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 2 года назад
@ … por eso damos gracias de tenerte… quien mejor para dar luz en todo esto que tu… un abrazo seguid asi…
@marceloprone
@marceloprone 2 года назад
Hola Robert! Preguntas.... Soy de Argentina. Aquí éste motor equipa a la Ford Transit, Ranger, Peugeot Boxer y Citroën Jumper. En Ford aceite 5w 30 en PSA 5w40 o 10w40. Ford pide servicio para Ranger cada 10mil km. En Transit cada 15mil. En PSA cada 20mil km. PSA en europa, recomienda el servicio cada 50mil.km...(Porqué puede haber tanta dif. Entre fabricantes, tratandose del mismo motor....?). Una última preg...Todas éstas posibles fallas, se fueron corrigiendo en los años. Digamos, en 2022 estos motores tienen las mismas fallas que en 2006?. Gracias desde ya!!! Y felcitaciones por los videos!!! (Los veo a todos...) Saludos!
@gasclassic
@gasclassic 2 года назад
A veces los criterios para fijar los periodos de cambio de aceite, obedecen mas a razones de marketing, que mecánicas. Anunciar un periodo largo entre cambios, es un plus que los profesionales que hacen muchos km, suelen tener en cuenta a la hora de elegir vehículo. Particularmente a menos que el uso sea poco exigente y el aceite muy bueno, no alargaría mas allá de los 15.000km/1 año el cambio y en ningún caso mas de 2 años aúnque se hicieran pocos km. Y en uso exigente como mucha ciudad o arranques en frío, lo cambiaría bastante a menudo, pues estos motores generan mucho hollín, además de la dilución de gas-oil en el aceite y es malísimo para el motor, siendo el cambio precoz, la mejor forma de mitigarlo
@miguelvelazquezruiz8533
@miguelvelazquezruiz8533 10 месяцев назад
Hola Robert el sonido característico del fallo inyectó lo he apreciado en alguna ocasión en mi motor 2200 hdi puma 2006. Me ha ocurrido al arrancarla en alguna ocasión pero se quita a los pocos segundos. Tiene 66.000 kms es una camper. Puede ser fallo electrónico o electrico por batería baja?
@monteroponce
@monteroponce 9 месяцев назад
Gracias de nuevo, por cierto el cuadro que pregunta ¿porque? No tiene protección, ¿porqué? Un saludo.
9 месяцев назад
Jjajajajaja está tan seguro de sí mismo que no necesita magneto térmico ni línea de tensión. Saludos!!
@germanl.miranda8992
@germanl.miranda8992 Год назад
Ya me jubilé hace 4 años y no he tenido roturas mayores en los motores de mis autos.........respeté siempre los tiempos de service , recomendaciones del fabricante e indicaciones del manual del usuario, hasta la presion de los neumaticos , que viene indicada en el marco interior de la puerta lado conductor.......ahh y un servicio post venta de HYUNDAI , muy preparado y muy responsable..
@mickymadueno6594
@mickymadueno6594 2 года назад
Hola buen vídeo pero en minuto 10:00 hablas cuando cambiamos los inyectores ,es codificar los ,realizar la inyección ya sea la máquina de diagnóstico que te pueda ayudar verdad o a que te referías gracias y saludos
@frankymunoz3467
@frankymunoz3467 2 года назад
Buenas noches que junta de cabeza es mejor para un Mazda 6 de lámina o asbesto. gracias Att franky desde Colombia
@TheElpasos
@TheElpasos 11 месяцев назад
Ojala haber visto este video antes. Compré una boxer con 200K kms para camperizar que venia con pistón roto. Crei que habria sido por pisar valvula. Le he hecho todo: balancines, distribución, casquillos biela y cigueñal, bruñir cilindros esmerilado y retenes de válvulas, sensores varios, bimasa, embrague.... pero está con los mismos inyectores sin reprogramar. Va suave y bien.el que va jodido ahora soy yo después de ver este video 😂. Si hubiera sabido habria puesto los 4 pistones de acero. Lo que haré será cuando pueda, comprar los inyectores y llevarlos a que me los programen y mientras cruzaré los dedos.
@sirocalvogarcia2933
@sirocalvogarcia2933 2 года назад
Manma mia, se acabaron los mecánicos de esperiencia. Enhorabuena por tus aclaraciones.
@Izan-le7vf
@Izan-le7vf 2 года назад
Quizas nuestro locutor parece seco pero lo correto es que habla claro y despejado guste o no ami me encanta
2 года назад
Muchas gracias por el apoyo!! se agradece mucho. Saludos!
@diegoriffo8075
@diegoriffo8075 2 года назад
Muy buenos videos lo mejor de RU-vid ,nose si me puedes ayudar con un motor puma 3.2 tira súper bien pero me arroja el código p0299 y todo el sistema de sobre alimentación está impecable ,ya nose que más pueda probar
@josemanuelcarballo1253
@josemanuelcarballo1253 Год назад
Hola tengo un Transit 2.2 autocaravana ,hasta ahora no ha dado problema alguno,tiene 100.000km y 14 años .tiene todas las revisiones pasadas y sin problema alguno...después de leer los comentarios sobre el motor tengo la duda de si lo ideal sería cambiar los inyectores por unos Bosh? En modo preventivo? O por contrario si va bien mejor no tocar...
@Perich85
@Perich85 2 года назад
Y también pasa en los motores de 2014 2.2 140cv con inyectores Siemens? Gracias.
@miguel4h423
@miguel4h423 2 года назад
Cual sería el avance de inyección en un 1.9 sdi para conseguir la mayor eficiencia del motor? Y que podría origuinar si pongo el avance a 70 o a 30, un saludo
Далее
RANGER PUMA 💥 TDCI ANALISIS MOTOR - 4 O 5 ⁉
16:17
Просмотров 123 тыс.
OMG😳 #tiktok #shorts #potapova_blog
00:58
Просмотров 2,4 млн
ТИПИЧНАЯ БЕРЕМЕННАЯ ЖЕНЩИНА
01:00
ОБНОВА В БРАВЛ СТАРС?!😱
1:35:07
Просмотров 1,3 млн
ranger 2.2 desmontar o motor
4:02
Просмотров 22 тыс.
EL GRAN PROBLEMA RANGER 3.2
14:00
Просмотров 396 тыс.
Tipos de turbos funcionamiento
20:32
Просмотров 152 тыс.
Falling For the Can-Am Maverick R...
0:17
Просмотров 17 млн
What Should Be Next? 👀🤯
0:56
Просмотров 14 млн