salut, merci d’abord pour la vidéo QUI est bien expliquée j'ai mon 3008 hdi 1.6 de 120 cv qui depuis une semaine a une perte de puissance aléatoire, c'est à dire parfois au démarrage il est normale et parfois j'ai du mal à dépasser les 2500 tm je n'ai pas de voyant allumé, j'ai passé trois valise différente sans rien trouver je soupçonnes la vanne EGR car depuis un an j'ai fais essentiellement de la ville vous en pensez quoi ?
Bonjour, merci, oui effectivement la vanne egr peu être encrassé. Si c'est aléatoire mettez de l'exellium pour décrasser le moteur en montant dans les tours moteur chaud. Voici une vidéo que j'avais faite pour ma BMW encrassé. . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R6MUhXR1Hng.html A bientôt
@@carseffect3140 merci bien, j'avais mis le produit ERC décrassant moteur (norauto) y'a 4 jours, je sens une petite amélioration mais vraiment minime j'attends que j'arrive à la réserve pour procéder à ta méthode et je reviendrais faire un retour. @ plus ;)
Oui après c'est surtout d'être dans les tours moteur chaud qui d'écrasse c'est pas vraiment le produit. Lexelium c'est mieux il y a de l'addifitf pour éviter l'encrassement.
Attention ça peut être l’électrovanne, j’ai eu un problème similaire durant 8 mois que je n’ai d’ailleurs réparé que ce début novembre 2022, 160 170kmh et tout à coup perte de puissance impossible de dépasser 1500tr min, après redémarrage, plus rien pas de voyant moteur, alors j’ai fait nettoyer la Vanne EGR ca ne l’a plus fait mais j’ai découvert que le régulateur de vitesse causait aussi cet arrêt soudain de 3 soupapes sur 4 sur ma BMW E87 120D 177ch + stage 1 210ch 200 000km, le scan OBD indiquait problème circuit recyclage gaz d’échappement, j’ai carrément changé la vanne EGR le voyant moteur a bien disparu, alors je voulais confirmer et tester le régulateur de vitesse il marche nickel mais si je monte la vitesse en restant appuyé longtemps sur + de la palette du régulateur ca monte doucement 60kmh 70 72 76 82 87 93 hop perte de puissance panne moteur code rouge, je m’arrête j’éteins le moteur je redémarre et plus rien je roule le plus normalement du monde le véhicule roule très bien comme c’est une BVA kick down enfoncé 120 130 145 156 170 180 200kmh je lâche l’accélérateur et j’appuie kick down jusqu’à 220 je relâche je freine tranquille mais si je remonte encore à 180 ou 190km et j’active le régulateur de vitesse tout s’arrête brusquement perte de puissance etc. désolé pour l’article c’était pour avoir un avis potentiellement utile ou pourquoi pas aider quelqu’un d’autre.
@@raoufbelouar6104 BONJOUR, merci de ta réponse, le souci est réglé depuis septembre, c'était le boitier GMV (gestion ventilateur) ce qui mettait le moteur en mode dégradé.
J'ai fais une vidéo sur le Fap qui explique ce que c'est. Regardez là, c'est un filtre qui se situe dans l'échappement à l'avant qui retient des particules. L'exellium et monté dans les tours va également le nettoyer.( Moteur chaud) bon courage
J'ai mis il y a pas longtemps mon premier plein excellium et je compte rouler uniquement à l'excellium maintenant et je me demandais si ça pouvait abîmé le moteur à la longue
Bonjour, concernant la vitesse en peux être en 3 et la monté à 4000 tour et sa marche aussi ou il faut être en 4 ème ? Et sa nettoie la vanne EGR ? Merci
Salut oui par contre c'est pas trop bon pour la boîte a vitesse, sa chauffe en 3eme. Le mieux reste la 4eme a 110km/h. Oui sa nettoie l'UGR le boîtier papillon. Bon courage
Bjr. Moi le problème est que le véhicule n avance pas qd j accélère en 1er ou 2e ou 3e vitesse. Comment faire svp. Le voyant moteur allumé orange. Je peux pas rouler car le véhicule n'avance pas. Qqun a une idee du plm. Merci
Bonjour, enfaite le véhicule se met en sécurité (en mode dégradé) pour protéger le moteur en cas de grosse panne. Donc aucun risque mais il faut vite passer la valise.
Dommage je ne connaissais pas votre chaîne ! J’ai une bmw série 1diesel j’ai eu une perte complète de puissance et de la fumée noire qui sortait du pot d’échappement. La voiture démarre avec sortie de fumée noire et s’arrête…est ce le Fap ou le turbo ? Comment savoir merci
Le mieux c'est de passer ma valise pour être sûre. Si elle es équipé d'un Fap c'est possible il s'encrasse facilement sur les série 1 phase 2. Les phases 1 n'avait pas de Fap.
@@carseffect3140 Salut, les bmw serie 1 e87 n'ont pas de FAP ? tu es sure ? je viens de passer la mienne a la valise dans un Garage et il ma dit FAP Colmaté, il se serait trompé ou bien c'est toi qui te tromperai ? elle est de 2006 Phase 1 moteur M47
Salut je me trompe peu être mais j'en ai eu deux série 1 moteur M47 je n'avais pas de Fap après je crois que c'était les phase 1 de 2004-2005, si c'est une phase 2 (des premières générations) possible qu'il est un Fap. Car je crois que toutes les voitures à partir de 2006 on le FAP. Je pensais que toutes les 1er génération de série 1 n'avais pas de Fap. Mais du coup les phase 2 semble en avoir un. Comme la tienne. Pour nettoyer ton Fap j'ai quelques astuces j'ai fais une vidéo. Met de l'exellium et pousse la à 4000 tours moteur chaud en 4eme. Bon courage
@@carseffect3140 Salut merci de ta réponses ! j'ai une e87 Phase 1 de 2006 moteur M47 120D 163cv du coup j'ai regardé la fiches technique et les options de mon véhicule et il y a bien écris Filtre à particule, peut-être que comme tu dis c'est dès 2006 les FAP, à voir ils ont rendu obligatoire dès 2011 pourtant les FAP il me semble, Diag dans un garage ils m'ont dit FAP colmaté (sans voyant au tableau de bord) enfin bon du coup J'ai mis un produit FACOM nettoyant FAP + Excellium diesel j'ai je me suis mis en 3 eme à 3500 tours minutes donc a 95km/h pendant 250km, et toujours une perte de puissance a 3200 tr, on verra bien on ma dit de rouler 400/500km comme ça je vais essayer d'être patient. merci beaucoup en tout cas t'es un bon, très bon tuto !
Avec plaisirs oui c'est une phase 2, moi c'était une 122cv. Ta un produit a Carter cash très efficace à 28eu. Je l'ai vu cette aprem et le vendeur du magasin m'a dit que beaucoups de client l'utilise. Il es blanc et il fait tout. Il nettoie egr injection Fap et d'après le vendeur il a eu que des bon retour. J'ai faillit l'acheté pour tester après j'ai laissé tomber. Renseigne toi a Carter cash il coûte 28eu bouteille blanche de 1l environ avec plein de dessin de Fap injection et tout sa. Sa se met en deux fois je crois.
Salut dans tous les cas sa va lui faire du bien après si il y a le voyant allumé il vaut mieux mettre un produit nettoyant FAP. A Carter cash il y a un produit pas mal qui coûte 28eu très efficace
Salut moi je mets que du diesel excellium sur ma Passat 1.6 tdi car c'est un moteur très fragile si je mets un autre diesel j'ai le voyant moteur qui s'allume et des vibrations quand j'arrête le moteur la même chose sur le DCI2.5 donc je pense que le diesel excellium et vraiment efficace malgré qu'il est cher à condition il faut mettre que de l'excellium et je le FAP qui se met en régénération une fois par semaine ce qui est bien malgré que je fais le 30 km par jour pour aller travailler et je fais que de la départementale donc voilà je préfère mettre un carburant cher pour préserver le FAP que de mettre un carburant bas de gamme et casser un moteur
Bonjour j'ai un problème sur ma Passat 1.6 tdi fap de 2012 quand durée de moteur il se met à vibrer est-ce que vous pouvez me dire si quelqu'un a une idée d'où vient le problème Volkswagen n'a rien trouvé merci
Salut, j'ai une bmw x6 e71 qui connaît une perte de puissance. Quand j'accélère à 2 500 tours, le voyant moteur s'allume. Le pot d'échappement sort une fumée noire. Que faire ? Merci de me revenir
Bonjour, sur ce genre de véhicule le mieux c'est de passé la valise une fois le voyant moteur allumé pour voir le code défaut. Sa va permettre de localiser la panne. Sa peut venir du Fap qui est encrassé. Bon courage
@@carseffect3140 merci pour la promptitude. Oui j'ai passé la valise, c'est le code 0120 qui est apparu. Je ne sais pas aussi où se situe le FAP de la bmw x6
Bonjour j'ai une fiat 500 2011 multijet 1.3 95ch ça fait 9 a'ans que je l'ai je viens de remarquer sur l autoroute ma voiture des fois pas constamment fait une fumée blanche des que j accélére a fond voir 130 je constate aussi une perte de puissance cela peut il venir des bougies de préchauffage ou me joint de culasse je ne fais plus confiance au garagiste je me suis fait avoir en beauté plus jamais fiat c trop chère je suis une femme je m'y connais pas si quelqu'un peut m'aider 🤗
Salut, vérifier dans un 1er temps le niveau du liquide de refroidissement dans le vase. Attention vérifier à froid. Ne pas ouvrir le bouchon si vous avez rouler, il y a de la pression le liquide peut vous brûler. Si le niveau d'eau ne bouge pas c'est que ce n'est pas le liquide de refroidissement qui se consomme dans l'échappement et qui fait la fumée blanche. Sa serait rassurant. Les bougies peuvent effectivement faire fumé blanc surtout au démarrage et quand le moteur est froid. Donc oui les bougies peuvent être la cause également. Bon courage à vous
Je ne sais pas si cela en sert à rien, mais quand on utilise les produits bardhal nettoyant fap ou autre il note 4000 tours pour faire monter le Fap en température.
