В Москве я сомневаюсь что будут убирать трамвай, всё таки как никак у них масштабное обновление подвижного состава, но вот ремонт путей такой себе, на краснопресненской сети постоянно сходы были после этих ремонтов! Но и такой вариант всё же нельзя исключать всё равно. Новые вагоны хоть и закупаются, но пути ремонтируются плохо и новые линии вообще не строятся
эх, помню в 15 году я успел там на ситистаре прокатится, он там ехал переваливаясь с бока на бок, до этого я там в 13 году в татре катался, теперь я очень верю что там трамвай возродится словно птица феникс из пепла
Хочу всем сообщить грустную новость Позавчера я уже не помню вечером в трамвайном депо утилизировали 2 последних троллейбуса😢😢😢😢 больше мы не увидим их за хобором 🥀🥀🥀🥀
Был по работе в городе в командировке. Нужно было много несколько адресов проехать. Что мне понравилось, это инфотабло во всех автобусах о остановках и последующих. И хочется поругаться. Нет на всех остановках их названия и какие автобусы тут бывают. Мне просто стыдно спрашивать у ожидающих, когда подхожу к остановке и задавать вопрос "Как эта остановка называется и какие тут автобусы останавливаются". Я по карте ориентирусь
1:53 История уничтожения очень схожа с Калининградской ю, тоже в конце 90х начале уничтожать и оставался один маршрут с таким себе составом, но привезли нам новые трамвай и второй маршрут запустили. Надеюсь и вам удача обернëтся, и в Твери будет трамвай.
Ладно, угробили трамвайную систему, вместо реконструкции, так как вся система нуждалась в ней. Однако, троллейбусная система была вполне нормальной, а некоторые линии трамвая, где пути были совмещенные с автодорогой, можно было пустить троллейбус, так как трамвай там создавал неудобство для пассажиров на остановках. Однако, вместо этого, угробили единственное то, что могло сохранить хотя бы троллейбус в городе. Очень жаль, хотя троллейбус мог бы стать неплохой заменой на тех участках, где ходили трамвая по совмещенной автодорогой. Трамвай мог ходит там, где была обособленная линия, не создавая помеху, так как следовал не по совмещенной автодорогой. Пример, Владивосток, трамвай сохранили только на единственном обособленном участке линии, так как остальное трамвайная линия была совмещенной с автодорогой, именно из-за помехи и демонтировали. Однако, там также с троллейбусами поступили, почти везде демонтировали, но могли бы проложить взамен трамвайной линии для удобство. Именно, аналогично можно было со Твери сделать. Ладно, сохранили линии трамваев, это 5, 11 и 18 маршрутов, а на остальных пустили бы троллейбус, но нет, троллейбус также демонтировали, хотя шанс был.
Расскажите мне, какие маршруты трамваев можно было бы сохранить, если в Твери обособленных участков только 2 - это 1) Автовокзал - ул. коминтерна - пр-т чайковского - пл. Капошвара (и всё, дальше по дороге только), и 2-й участок этой же ветки - Санкт-петербургское шоссе. А между ними - вечно стоящий центр начиная от Желябова и вообще проклятая по утрам "заволга" - ул Горького. Если бы на Горького и уж тем более на Новом мосту остались трамвайные пути - сейчас, с учетом возросшего транспортного потока - хана, весь Заволжский район в старую Тверь утром ехал бы часа эдак 2... Ну ладно, я отдельный обособленный участок по Дарвина - Спартака забыл, но так и он - только относительно короткий участок... Судьба трамваев увы была предрешена.
