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Tu eres de los buenos 😉 👍

Totalmente!

Discrepo😂😂 sólo le faltan los dos faros... además, es de 4 tiempos

Cuela pulpo, además la mía estaba realmente preparada 4 en 1 de Devil, carburación, muelles y horquilla... Dos faros redondos chulísimos

Y a la mitad d precio, y sin mierdas electronicas, nos engañan como chinos k son 😂😂😂

👍

Gran circuito, merece una reforma por eso...

Totalmente!

eso es

Correcto, con el doble faro sería brutal

Eso eso 👍

@@canalmotosnet Y la otra de pichacola, que la llevaba el Kevin Suannn...´como se escriba eso´🤣🤣🤣

Toda la razón

Bueno, sin duda estás pagando tener algo distinto. Puedes ahorrarte esos miles que citas y comprar una moto más del mercado, pero si quieres algo distintivo, lo tienes que pagar. Al igual que las horas de estudio, diseño, detalles exclusivos... Todo eso vale pasta. Además, que el mundo se ha vuelvo jodidamente caro... No la veo excesivamente cara. Es una moto de capricho, pero además, parece que muy efectiva.

@ me estas diciendo que hay que pagar horas de estudio, diseño y detalles, cuando se inspiran en las antiguas y tienen ya la mitad de camino hecho? Entonces una moto nueva, de diseños, detalles y horas como dices totalmente nuevos, costaría el doble que esta!!! Y como ves, no es así, y si, se han pasado con el precio, que a ti te guste perder pasta tienes un problema, pero al 99'99% de las personas no

Sin duda por tus comentarios no es tu estilo de moto

@@Quemeestascontainer7 Claro que me gusta perder pasta. Es mi afición favorita. 😍 Lo siento pero creer que basarse en un modelo antiguo es tener el trabajo hecho, dista muy mucho de la realidad. Y pensar que todas las horas de diseño no valen dinero y que además no las pagas o deberías de pagar, es más irreal incluso. Cuando compras un producto pagas todo. Hasta la caja en la que la envían…Incluso la previsión de venta la pagas! Ellos hacen un estudio del coste total de ingeniería y desarrollo. De materia prima. De costes de producción. De previsión de venta. Y en base a eso (y mucho más) se calcula un porcentaje de margen de beneficio para amortizar la inversión en un tiempo determinado. Y eso es el coste de venta del producto. Y, lo quieras o no, en modelos “distintos y únicos” como este, tienes que pagar un sobre coste. Sí o sí. Y si no lo quieres pagar, es fácil: compras una moto normal y te ahorras pasta. Lamentablemente es así. Pero por eso el mercado es tan amplio y variado, para que uno pague por lo que pueda o quiera pagar. Un saludo