No acostumbro a comentar videos, pero la verdad esta muy bien elaborado, no llevo ni 6 minutos, y la verdad es bastante explicativo, buena review la verdad. ese tipo de cosas como baches, curvitas subidas etc. son las que uno como usuario busca que se expliquen y no cosas tan tecnicas, aun asi no se tienen que dejar a un lado. suscrito!
hermano, me quiero iniciar en el mundo de touring y con este video hizo reafirmar mi sueño de tener esta maquina...gracias por eso, saludos desde Cucuta Norte de Santander 👍
Hola acá de Chile V Región del Aconcagua. Muy bueno tu video, estoy pensando en cambiar mi moto, pero cn ayuda me decidí y la canbiare. Esta super clarita la explicación, ya q como soy mujer tengo q pensar en su peso y altura. Bueno te agradezco mucho, mucho. Abrazos y un gran saludos Hermanos Combianos
Yo tengo la versión 2019 sin abs en Costa Rica. Yo mido 1.87 y es muy cómoda. Lo único que no me gusta es la vibración pero se acostumbra. Y el asiento podría ser más suave. Me encanta
Muy bonita, el diseño bien equipada. Lo malo, muy bajita y funciona con gasolina extra, que como sabemos esta por las nubes la TRK 502 también me pareció bajita pero es bastante ancha.
Esta moto aparte de hermosa tiene una sensación de manejo espectacular, no es muy alta del suelo al motor debido a que está pensada para uso en asfalto principalmente, aún así no tiene problemas con topes o reductores de velocidad, el uso de extra ya es algo normal en la mayoría de motos de 200 CC en adelante y si, lastimosamente aquí en Colombia es costosa, pero es algo a lo que uno se acostumbra, saludos!!
Que tal amigo, claro que si, es una moto fácil de conducir, no es pesada y se deja llevar fácilmente, además que el ABS ayuda mucho en caso de un error de frenado, saludos!!!
Buen contenido, bastante correlona la motico. Para tierra montañosa habrá que poner un kit de torque, para no desperdiciar. Acá nunca podría acercarme a esas velocidades
Que tal amigo, claro que sí, aunque la moto tiene buena fuerza, si las inclinaciones son bastante fuertes serviría mucho hacer lo que dices, saludos!!!
Que tal amigo, las diferencias son demasiadas, la XTZ Es una moto enfocada al off road, es cierto que la nueva versión es más cómoda que la anterior, pero si de viajes se trata la TRK 251 tiene mejor comodidad, mejor protección aerodinámica, más potencia y más velocidad, la XTZ 250 tiene una mejor entrega de torque en bajas RPM que te permite salir de un atasco o del barro fácilmente, las suspensiones son de largo recorrido para andar confiadamente fuera del asfalto, en carretera se defiende bien, pero si la comparamos con la TRK definitivamente es mucho mejor para viajar la TRK, a menos que quieras viajes de aventura por lugares alejados del asfalto donde la XTZ es la reina, saludos!!
Hallo! A am of Ukraine. Question ... I just bought this motorcycle. It has SPORTEK MS (METZELER) tires. Plan to drive in good and bad weather, 80/20 roads and off-road. Is it worth changing tires?
Pregunta... qué tal esa TRK 251 con el tema de consumibles? Filtros, de aire, kits de arrastre, pastillas de freno etc? Porque he buscado y son pocas las opciones, y aveces auteco no tiene ni siquiera respuestos para sus motos mas comerciales. Pero me gusta mucho esta moto
Los precios son muy similares a otras marcas, pero en estos momentos se está viviendo una escasez global de respuestos para todas las marcas, así que es un poco complicado el panorama en este momento, la moto es muy buena, anda muy bien y seguramente no te vas a arrepentir, saludos!!!
@@BikerNUYT a vos por mostrar de verdad y con pruebas audiovisuales. También me gusta mucho la actualidad del video :) eso quiere decir que la mía viene en camino, ya hace un mes que la aparte 💘.
Que tal amigo, no viene oficialmente desde Benelli, pero Auteco está trabajando en una versión así, con rines de radios y llantas de tacos, fue presentada como proyecto hace aproximadamente un mes, esperemos que sea aprobada y pronto esté disponible, saludos!!!
Que tal en carreteras sin asfalto? no para hacer trocha en sí, saltos o enduro, sino carreteras sencillas de las que se encuentra uno por toda Colombia. Con cambio de llantas, por unas doble propósito como va?
Que tal amigo, para un uso como el que describes no hay problema, las suspensiones hacen bien la tarea, lo único sería un cambio de llantas por unas de perfil más alto para proteger los rines y listo, saludos!!!!
Hermano, ojalá me puedas responder, ya que estoy pensando en comprarme está moto, me podrías decir ¿Cuál es la velocidad crucero? Y ¿Cómo la sentiste en velocidad con pasajero? Ya que justamente estoy pensando en comprar una para viajes.
@@BikerNUYT Y entre está y las dominar ¿Cuál crees que es mejor y por cual optarias? Muchas gracias por tu ayuda, te diré en unos meses cuál compré en base a tu respuesta bro.
Buen día amiguito excelente video y una prueba espectacular, compré esta pero con incertidumbre pero ya me queda claro que su desempeño es muy bueno . No se si lo dijo en el video aproximadamente cuanto cuesta la tanqueada completamente esto porque de los vídeos que he visto dicen que su autonomía sería de 400 kms, en el entendido de viajar a una velocidad de 120 kms, para este tiempo ya la has ensayado en destapada, muchas gracias por compartir sus experiencias y si no es mucho abusar de usted es que no he podido bajar el top case si me recomienda un link donde pueda ver claramente como se hace. Un abrazo felicitaciones 🏍😁🏍🏍
Que tal amigo, pues primero que todo déjame felicitarte porque has comprado una gran maquina, espero que la disfrutes muchísimo, respecto al costo total de la tanqueada pues depende del precio del combustible y lo vacío que esté el depósito, a ella le caben en total 4.75 galones y donde yo vivo la gasolina extra vale 13.000 el galón, ese día en el recorrido le hice 440 km y llegó a la ciudad pidiendo combustible, cuando la llené fueron 4.08 galones de combustible, su rendimiento fue muy bueno. En destapada se porta bien siempre y cuando sea una destapada nivel básico o medio-básico, las suspensiones son muy buenas, pero el recorrido es corto y las llantas tienen un perfil muy bajo que da miedo golpear o dañar uno de los rines, por lo tanto se puede entrar a destapada pero con cuidado. El top case entra demasiado ajustado en la base, he visto como las ensamblan y muchas veces tienen que recurrir al martillo de goma para poder que encaje bien, así que es de suponer que para quitarlo se debe hacer la misma fuerza, lo mejor es que preguntes en el concesionario para no ir a cometer un error. La respuesta se hizo un poco larga, saludos!!
Que tal amigo, pues en costo/beneficio la Adventour lleva la delantera en números, pero si estas interesado en la Adventour te recomendaría esperar a que pase el primer lote y hagan las correcciones de los errores con los que ha venido, es algo que siempre pasa con los primeros lotes de las motos, aunque la verdad, en comodidad y consumo de combustible esta TRK es superior con grandes diferencias, y si quieres algo que te permita hacer off road pues también está la Himalayan que vale lo mismo que ésta, saludos!!
@@luismancilla7815 todos los motores que tengan una relación de compresión mayor a 10:1 se recomienda el uso de gasolina extra y en los que pasa de 11:1 aún más, la AKT tiene 11.1 a 1 por lo cual se debe usar extra, saludos!!
Que tal amigo, bueno, ambas tienen su ventaja, la Himalayan es una doble propósito, no hay terreno que la detenga, ambas son muy cómodas, sin embargo el asiento de la Himalayan a pesar de ser en gel, es un poco delgado, por lo cual a la larga molesta un poco, la TRK es indiscutiblemente más veloz, más agresiva para llevarse en curvas, corta muy bien y transmite una seguridad impresionante al exigirle en el asfalto, la Himalayan por otro lado tiene mucho, pero mucho más torque, las suspensiones son muy suaves, ayudan mucho para el off road, su rueda delantera te permite subir obstáculos altos, sin embargo en curvas no se siente también bien como quisiera. Las 2 permiten viajar con maletas cómodamente, ya el uso define si te vas por una o la otra, la TRK es viajera - deportiva, veloz y agresiva, la Himalayan es una viajera - aventurera, para conocer el mundo sin miedo a cualquier terreno, con mucha fuerza pero con un paso más suave
Que tal amigo, a través del tiempo ha demostrado ser una marca confiable, de las personas que conozco con motos de la marca están más que felices con sus motos, saludos!!!
Que tal amigo, la verdad no soy muy amigo de los aditivos y tampoco los he estudiado lo suficiente como para darte una respuesta con fundamentos reales, habría que investigar más de ese tema, saludos!!
La moto es hermosa, pero hablando con algunos moteros que ya la tienen, me dicen que tiene muy mal respaldo por parte de auteco, ya que es una moto de buena tecnología que apenas se está dando a conocer; entonces si necesitas algún repuesto va a ser algo complicado de conseguir. y lo otro es que por exigencia se deba tanquear con extra no es muy bueno, ya que en ruta es algo difícil de conseguir y sin contar que en colombia es demasiado costoso y de muy mala calidad el combustible.
Que tal amigo, lo de los repuestos se deben a un tema legal que estaba sin resolver entre Auteco y Keeway, cosa que ya se solucionó hace un mes aproximadamente, por lo cual no hay lío, en cuanto al uso de gasolina extra hay 2 cosas: 1. Hay muchas motos que lo usan debido a su relación de compresión, mi moto es una de ellas, soy moto viajero y por la mayor parte del país se encuentra la extra, solo en pueblitos muy pequeños o principalmente en el sur del País como el putumayo, es difícil de conseguir, pero simplemente pones corriente hasta que llegues donde hay extra y sigues tu viaje sin problemas 2. Es cierto que la calidad del combusrible extra antes era malo porque nos ofrecian como extra un combistible de 91 octanos que era una vergüenza, pero desde 2019 tenemos gasolina extra con estándares internacionales, es decir 95 octanos y desde diciembre del año pasado tenemos gasolina de 98 octanos, por lo cual ahora podemos aprovechar de mejor manera el desempeño de nuestros motores, saludos!!!
La marca es de origen italiano, hace varios años fue comprada por el gigante chino QJ, por lo cual son diseñadas en Italia y fabricadas en China como la mayoría de motos actualmente, saludos!!!
Querido biker estoy en mi proyeccion de mi primera moto para el trabajo y viajar y me gusta la naked y adventure, y estoy entre la gixxer 250 fi vs la trx 251 cual recomiendas como primera moto, no solo para sacarla sino también sacar pase y aprender. Cual recomiendas por calidad precio, mantenimiento y costo en gasolina vs representación por respuesto. saludos desde Bucaramanga Santander
Hola, que tal, bueno pues la verdad es que son 2 motos muy similares en desempeño de motor y en consumo de combustible, pero la Gixxer es más urbana, de día a día, y claro que también se puede hacer viajes en ella, solo que no vas a contar con la protección aerodinámica, la comodidad y la súper autonomía que te brinda la TRK 251, ambas se portan muy bien en curvas aunque la estabilidad de la TRK sorprende, si quieres viajar liviano en la Gixxer lo puedes hacer, pero si tú ideal es viajar bien equipado con maletas y todo el porte trail, la TRK es la ideal además de decir que su freno delantero es una brutalidad que puede detener la moto con el peso que le pongas sin ningún problema, ahora, no todo es color de rosa para la TRK, en es tráfico pesado, su tamaño le juega en contra, aunque a la final te terminas acostumbrando, y por otro lado su precio es considerablemente más alto que el de la Gixxer, en costos de mantenimiento y repuestos son muy similares, ahí la decisión está en tu preferencia de estilo y manejo, saludos!!
@@BikerNUYT Vale mano gracias por el dato, si es que ando con el ahorro de mi primera moto, entre diciembre o para mi cumpleaños en junio del año entrante y el estilo naked de la suzuki me fascina pero la trx guao me enamora porque para viajar en pareja es la perfecta, el detalle si es el precio que es un poco elevado, para lo que tengo presupuestado pagar mensual mente por la moto, sin embargo; al momento de la compra dependerá ya la disponibilidad en mi ciudad la cual es Bucaramanga y lo que decida mi pareja junto conmigo. Ella fue la que me recomendo la trx 251 y ahora entiendo el porque, ahora hacer esfuerzo para ver cual de las dos me le hago y pues te estare contando mi experiencia a pena la compre.
Hay que ponerle puños de Espuma Gorda y de calidad. Así la sensación es mucho mejor y no vibra además te hace sentir más poderoso CON PUÑOS BIEN GORDOS Y COMODOS
Que tal amigo, son motos con diseño y tecnología italiana, fabricadas en China (como la mayoría de marcas) por una de las empresas mas grandes del mundo, encargada de producir vehículos de gama alta para muchas otras marcas, llevan varios años en el mercado y han ganado muchos seguidores porque han demostrado ser confiables y duraderas, saludos!!!
pero creo q lo sabes, no va a 150km/h , lo máximo será 133 135 km/h a lo sumo , las Benelli y en general las monocilindro 250cc. de este segmento apenas pasan los 130km/h
Que tal amigo, la verdad es que no la probé con copiloto, sin embargo otros videos que he visto de ella hablan muy bien de la comodidad del pasajero, saludos!!
Si amigo, diseño y tecnología italiana, fabricada en China, la verdad es que en ningún momento de da sensación de mala calidad o de producto barato, por el contrario, los detalles y las sensaciones que te brinda son de una moto de alta gama, tiene un muy buen desempeño en todo el rango de revoluciones, buena comodidad y un sonido muy agradable, saludos!!!
La Adventour tiene un pico de torque que te pega un empujón muy divertido a eso de las 7.000 RPM, sin embargo en bajas es un poco lento, la TRK no tiene ese pico de torque, pero su entrega de potencia es más pareja desde bajas RPM, lo que la hace más fácil de llevar en curvas técnicas o en el tráfico de la ciudad, a favor de la Adventour están sus capacidades fuera del asfalto, que si no fuera por lo duro de su suspensión trasera, sería maravilloso, y claramente también a favor su precio, mucho más económica la Adventour, es una máquina bastante briosa que te recuerda constantemente que vas en una 250, saludos!!!
En realidad son muy parejas, la AKT es más briosa o brusca, la Benelli es más suave y confortable de conducir, también con mejores suspensiones, saludos!!
Que tal amigo, es curioso que tengo comentarios similares en motos de diferentes marcas a las que les he hecho vídeo, no se si estoy haciendo algo muy bien o tal vez muy mal, jejejeje, saludos y un abrazo!!
Si, el deposito es bastante grande, algo que se agradece mucho cuando necesitas hacer largos recorridos, especialmente en rutas en las que no encuentras estaciones de servicio muy seguido, ese deposito gigante te puede estar dando una autonomía de casi 600 kms, eso es algo bestial !!! Saludos!!
@@BikerNUYT igual se puede decir con mucho acierto que se vuelve el vehículo de mayor autonomía de su segmento y cilindrada. Un punto más que a favor para la trk, me pregunto por qué los fabricantes aveces no tienen en cuenta el ofrecer un depósito de combustible generoso para hacer largas tiradas en moto o para no preocuparnos a todo momento por la cantidad de combustible.
Totalmente de acuerdo, por eso resalto en el video que la moto no sólo parece una trail sino que lo es!! Su depósito, su desempeño y la super comodidad que ofrece la ponen al frente de la competencia, Benelli hizo un gran trabajo con esta moto
![😎 [Benelli] TRK 251 [ Top Speed ] La MEJOR TRAIL? 👀 [curvas y Candela] PRUEBA a Fondo!!!](/img/logo.svg){kind=logo}
