У вас классно получается не только моторы и коробки разбирать, но и обзоры на машины делать, тем более что еще и делается акцент на слабые места и т.п., продолжайте, мы с Вами
Владею SantanaFe 2022 2.2d уже как год, проехал 24000 км. На пробеге в 3 тыс.км пропала тяга, мотор шумел оборотами и не ехал. Отдал машину дилеру на осмотр и оказалось, что дроссельная заслонка была с завода бракованная. Через неделю поменяли по гарантии и больше с машиной ничего плохого не было. Машина ездит каждый день, мотор не глушится по 12 часов ежедневно. Кстати машина собрана в Германии.
Как владелец санты 4 с кайфом слушал о том, какая хорошая машинка. Но после неожиданно-резко произнесённого "Однако!" чуть инфарк не хватил 😁. Ведущий - красавчег!
Дизель 2.2 нормальный до рест, расход маленький едет клево... 202 разгонял без проблем У друга Санта фе 2008 с таким же дизелем .. Мотор прошел больше 300ткм без ремонтов... Шикарный результат. По этому и взял себе Санта фе 4 дорест
@@AutoStrong_M очень интересный опыт у меня с применением присадки er. Залил впервые ее в питбайк новый китайский который строгает сам себя все 150-200 мч м потом кап ремонт Мотор гонит пудру в масле на синтетике что родной с завода что на ликви Молли После присадки пудра в отработке пропала совсем 😍
Делал кап ремонт Кия соренто прайм 2019года D4HB 126000км. Провернуло шатунный вкладыш 3 цилиндра, выработка по цилиндра очень большая, егр грязный. Санта фе G4HB 98333км, егр убил агрегат, выработка по цилиндрам 1.2мм!!!!, вкладыши в идеале! Маслонасос отличается наличием клапана управления(наподобие клапана управления фазиками) Топливные форсунки умерли, промывка бака и магистрали, замена насоса и форсунок. Гильзовка блока в верхний бурт, поршневая оригинал, вкладыши оригинал, правка седел и клапанов, регулировка клапанов, замена корпуса масляного фильтра и теплообменника(оригинал, если что то там MAHLE) ГРМ оставили старый(состояние идеальное) Масло ZIC X9 5W30. Кия продана хозяином после примерно 50000км пробега, новый хозяин пока радуется. Хозяин Санта фе проехал 32000км на сегодняшний день. Масло сменил на прошлой недели. ИТОГ: ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО ХОРОШЕЕ МАСЛО И ОТШИВАЙТЕ ЕГР! И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@@ДмитрийМармалиди у меня пробег сейчас на D4HB 187ткм и все отлично!замена масла и всех фильтров через 7ткм!!! Вообще конечно очень странно что на таких пробегах были проблемы... Тут два варианта либо не качественное обслуживание или смотаный пробег!!!
Сантафе 2,2 дорестайлинг дизель, пробег 80 ткм. Меняли только наконечники рулевых тяг за все время и все. С 60 ткм как-то странно подвывает турбина на холодную, при этом работает штатно и люфтов нет. Едет машина прекрасно. Свет фар только надо приподнять, что можно сделать самому с помощью стены и отвертки)
Езжу 5 год на D4HB. Дорестайл. 80 тысяч. С движком проблем никаких. Лью присадки для дизеля. Машина радует. Сделал профилактику полного привода. По мелочи есть к чему придраться типа сверчки в панели управления водительской двери, сверчки под лобовым стеклом и еще несколько по мелочи. Надеюсь серьезные сюрпризы меня не ждут. Этот движок на качественном дизеле прекрасен на трассе. Город не его стихия, но спокойно передвигаться вполне возможно). Если серьезных проблем Санта не доставит, то планировал его использовать на долгий срок. Специально выбирал такой авто. Потому что: старый надежный проверенный временем ЧУГУННЫЙ двигатель, АКПП 8 ступеней без серьезных нареканий (не вариатор или робот), не слишком популярен у угонщиков, запчасти можно найти по доступным ценам.
@@rinbyte ну хорошо, признаю, видел где-то что в 10-ку попадал), но не слишком только верится в эту статистику из-за того что не понимаю причины такой популярности. Это же не немец. И на улицах их не так уж часто видно. Откуда спрос может быть?
Santa 4 дизельный, 2018 год, пробег 130 000 км, проблем нет совсем, запуск в мороз-Легко без всяких вебаст, расход сейчас зимой по трассе на круизе 110км в час 6,5 литров, еще сделан Чип тюнинг 50 000 км назад
Привет! Спасибо большое за классные и подробные обзоры! Хотелось бы увидеть все таки обзор на китайский автопром. А также на хенде санта фе 3 поколения. Тойоту хайлендер 2 поколения (u40) или более позднего.
У отца был 2.4 2010 год. Передний привод. Из США. Пробег был 3000 миль. Проехал 460.000 км. Масло ни грамма не ел.В мотор ни разу не лазили и акпп без проблем. Болезнь передних приводных , часто летят привода. Подвеска живучая.
владею киа прайм 2018года с дизелем 2.2. пробег 90ткм, проблем вообщем нет, но прошлой зимой по гарантии поменяли помпу, потекла по стыку корпуса, а через два месяца побежал радиатор по нижним сотам тоже признали случай гарантийным, заменили. машина полностью устраивает, грустно только,что гарантия в следующем месяце заканчивается))
Santa Fe 3 покоління, 2.2 дизель, 2013 р.в., пробіг 83 тисячі, жодної проблеми по двигуну і АКП. По ходовій замінено кілька салінблоків і передні опорні подушки. Розхід приємний, динаміка супер.
Как же приятно когда тебя слышут авторы канала, а я катался на До рест и Рест ::-) Я Бросил прослушивание концерта Infected Mushroom когда увидел что вышел новый выпуск ! Обожаю Команду АвтоСтронг. Соберусь в Белоруссию напишу вам! Хочу в Гости :)
Откотал первый мотор с 70 до240 мне машину уничтожили (дтп) ,чел востоновил ездиет радуется жизни.сейчас такой же мотор пробег 220 сам радуюсь жизни ( тока соляра стала шибко накадно)(((
Добрый день. Мне досталась Санта 19 года от пенсионера. 2.4 бензин. Установил гбо. Расходы на бензин не радуют. Аппетит у неё приличный. Из за 6 ступ акпп вместо 8. До Санты была как раз Соната 8 21 года с этим двигателем 2.5 и акпп 8 ступ. Едет шикарно. Трасса вообще огонь. Тоже газ ставил. Продал при пробеге 70 тыс. Проблем 0. Поменяли трубку антифриза какую то по гарантии и все. По Сантам - дорест более симпатичная. Но рест более оснащена и конечно двигатель с акпп отлично работают. После Сонаты 8 не хватает только обдува сидений прочих мелочей для комфорта)
@@spacemaster5206 Сам то из какой деревни вылез? Тыкаешь тут не знакомым людям. Передавай привет мотористам когда попадешь на концерт, или покупателям своего санты когда будешь прятать глаза и не договаривать что анонс концерта уже был
Была у меня ТМ на 2.2 дизеле с салона. Тормозные диски меняли 2 раза по гарантии, второй раз уже вместе с колодками. Задние амортизаторы застучали на пробеге 36к, меняли по гарантии. Скрип блока кнопок на водительской двери устранили по гарантии. Была еще трясучка адаптивного головного света, но я на нее забил. Скрипит панорамная крыша. К 50к появилась ржа на крышке багажника, перекрас по гарантии. Облупились литые диски, в гарантии отказано, был такой пункт в книжке. Была продана на пробеге 58к. Причина продажи - появилась ржа на водительской двери :) Тут я подумал, что с меня хватит российской сборки и соленых белорусских дорог.
Не знаю как 4 поколение , а третий в рестайлинге попил из меня крови.... С нова стучало заднее маленькое сиденье, потела коробка (меняли прокладки, крышки, ничего не помогало), подвеска ужас - попал в яму - что нибудь вышло из строя. (Шаровая, наконечник,подшипник) стучало что то в руле , официалы так ничего не нашли, обнаружил масло в патрубке, который идёт от фильтра куда то там, не знаю. Со временем выяснил, что не работает задний привод. Последней каплей терпения стали толчки в КПП. Это только то что я помню. Отвратительный был автомобиль. . Отдал в трейд-ин . Мотор был дизельный 2.2, как таковой мотор не парил мозг, но откуда масло в приводе?
@@asamsam8589 , брал новым. Отъездил 110 тысяч. Ещё вспомнил косяк, едешь 100 кмч, нажимаешь на газ, а она не реагирует совсем, двигатель не набирает обороты. Останавливаемся, глушим, заводим, дальше едем норм. Ещё капризничала от соляры газпромовской, заправлял только Лукойл или шел
С поршнями жесть конечно. Ну ладно смежник дырки не досвелил, но неужели на корейском сборочном предприятии отсутсвует контроль качесва комплектующих????
Да, но только смотрю вокруг и не вижу засилие Вест, народ пачками скупает машины новые, б.у. по средним ценам 20-25т$.. вот и пойми эту среднюю зарплату по стране😂
Santa fe 3 2,2 дизель 2016 год 200 орига,был зачиповпн на пробеге 136000 сейчас 230-240 на стенде не был... Но едет намного веселее чем в оригинале. Заводишь на холодную есть небольшой шум... Я думаю цепи... У товарища двухлитровый дизель. На ix35 цепи гремели ездил 2 года наверное. Привод обрезало 4×4
Добрый день. Спасибо за видео. У меня дорест, авто из Кореи 2.0 дизель. Пинок при остановке как Вы говорили, он с 3 на 2 передачу. Меняли 2 раза частично масло, сбрасывали адаптацию (помогала на 500-1000км.) недавно решил заехать проверить уровень масла, открутили пробку а масло не потекло, добавили порядка 0,5-0,7л. коробка стала работать лучше, пинки стали не такие бьющие, подскажите, примерно сколько нужно откатать км, что бы акпп адаптировалась? Адаптацию в этот раз не сбрасывали, говорят что часто это делать не желательно, а то я уже за 8тыс км сбрасывал 3 раза. Спасибо
да никак, ездил на диагностику 2 раза, все ок. Выставили уровень, при 50-60 градусов акпп, тончайшая струйка течет, сейчас пинок есть, но наверное еще меньше чем был. Забил в общем, может позже чуть долью грамм 200 масла, не более. И тыс через 10-15 сделаю замену @@leondenisminsk
Владею дизельной Сантой 2018 до рестайлинга. Все в порядке. Но есть одна особенность, которую не могу понять. При морозе в районе минус 20 (авто стоит на открытой стоянке) при движении идет шум с выхлопной системы. И так примерно пока не проедешь км 15-20, пока авто не прогреется. На холостом ходу бесполезно греть. Шум проходит только когда проедешь указанный пробег. Почему так? Что там замерезает так?
Владею, Hyundai SantaFe 2019года 2,4 бензин передний привод и американец, проблема такая как согреться горит лампа маслы (чачник) всё проверили масло поменяли, фильтры, датчики никак не решается и ТО сделали, кто знает можете помочь?
Здравствуйте! Обратитесь к мастерам, они обязательно выявят причину, в комментариях, не видя авто и проблему сложно дать верные советы! Желаем Вам быстро решить проблемы!
У меня 2.4 g4kj и 8 акпп, америкос, фары не светят и потеют это проблема зимой, а ещё зимой закидывает снегом радар и все помощники перестают работать круиз, абс, столкновения и др... ну а так топчик дешёвое обслуживание...
@@AutoStrong_M разрешите немного перефразирую. Как по Вашему мнению, двигатель V6 3.5 на длительном промежутке эксплуатации доставит меньше хлопот владельцу, чем двигатель 2.5? При условии спокойной семейной эксплуатации. Если не брать в расчет мощностные характеристики, то в плане надежности двигатель V6 Вы бы поставили на ступеньку выше чем 2.5?
Читаю коменты и понимаю что все толком ничего не могут сказать. 60-70 тыс. пробеги понятное дело что конкретных проблем не будет, потому что это пробег для нормального автомобиля обкатка...
Два вопроса. По корейцам? Какого типа коробки? Гидротрансформатор или робот? Боятся ли они буксирование нетяжолого прицепа? И те же самые вопросы поткоробкам Форд Эджа. У вас есть обзор Эджа?
@@AutoStrong_M В инструкции конечно могут написать, что и на вариаторе можно прицеп тянуть. Но что потом будет с этим вариатором. А на Эдже какая коробка?
@@AutoStrong_M а та що після 19 року на 8 ступенів. Також гідротрансформаторна? Ще хотів запитати. Яка коробка не боїться (чи менше боїться) тягнути причіп (неважкий 250-300 кг)? Класична? Я правильно розумію?
Добрый вечер. Просмотрел еще раз, про двигатели Santa Fe 4 реСтайлинг. Не увидел и не услышал про ДВС 3,5 литра = 249 л/с. Ежу всего 6-ой месяц на данном авто, покупал новый, возможно что-то опять не понял, номер ДВС у меня G6DUMA825459
Ну зря про 3,5 проблем не встречается. Троят они массово при пуске ниже нуля. Устранить пока никто не смог. Спасает повторный пуск . Прежде чем брать рестайл, изучите недостатки. Эргономика крайне неудачна. О каком премиум можно говорить, если нет очечника, а в салоне некуда положить бутылку?
У меня санта фе 22г мотор 2.5 бензин MPI smartstream, на днях застучал мотор, пробег 19600км . Провернуло вкладыш, везде задиры, коленвал треснул, маслонасос умер. Вот сижу теперь бошку ломаю что делать, контрактный искать или капиталить (за капиталку из оригинальных запчастей выкатили сумму 700тыс рублей) Может подскажете что-нибудь? Даже идей нет изза чего это могло произойти и как такого избежать в будущем
Жена хочет соренто 22 года, смотрю на дизельные смарт стримы, там там тоже жесть всякая случается. А тут еще и с бензиновыми проблема! Чем история закончилась?