🚌映灣園：村巴調整爭議🚌一期居民控訴：點解俾管理費卻無車搭?｜誰是誰非｜東涌｜胡‧說樓市 

這是個沒有對與錯的爭議，而公平與公義的議題，一直都難有絕對的答案......(大家記得Subscribe我地Channel阿，之後會有更多深入調查報道!)

一期，切翻出嚟，佢自己養番自己車，超公平了。反正，除上班這轉班次外，都係得幾個坐，學校放學才一半滿咋。一期自己付這些空位成本更公平。

我之前租映灣園一期 轉左安排之後. 真係燥L到PK 亦都係我搬走既主要原因 (我完全明白業主大會點解會爆哂粗口) 1. 本身正點開始計每十分鐘一班車, 時間好易預. 改完之後 6~8分鐘一班 個時間表亂撚哂 2. 明明班車爆哂 仲要過去2期, 然後d人慢慢上車搵位坐到迫到無得再迫先行. 落車等成車人落哂 前前後後都無左接近十分鐘 3. hi你地 二三期 仲近地鐵站啦 上天橋行過去 快過我地一期勁多. hi你比我地有返自己一班車 好過份咩? 4. 轉左安排之後, 我基本上 轉左坐巴士的士 要出地鐵站 都係直接行過去就算(快過你坐shuttle). 唔L想受氣!!! 東涌本身已經遠, 仲要連shuttle返過屋企 都要受氣!!! dllm

不要指望港鐵提供任何優質的物業管理服務, 一切都是官僚主義。 業主代表通常與物業管理公司有"非常密切關係"。你知道....

唔係住東涌呢區，不過感激胡說樓市會為民發聲，等我哋知道其他業主面對嘅問題、物管點處理呢啲問題等等⋯支持繼續你哋報道唔同問題！❤

其實busy時間，A車：1期至港鐵站點對點。B車：2，3期至港鐵站點對點。 非繁忙時間，A車：港鐵站>先停1期>再停23期。B車：港鐵站>先停23期>再停1期。但條件必須同時開車

一期又唔係要取消唔行二三期，只係要求繁忙時段直出直入，一啲都唔過份。如果要公平，二期嘅車都應該要去埋一期囉～

早上 繁忙返工時間一期a車每七分鐘一班， 仲要駛入去二期站， 架車本來都已經多人，仲好多時要坐爆。 但相反二期站每三四分鐘一班車， 變咗好多時下一架B車只得兩三成人坐， 完全浪費資源。

4期4架車 自己個期 養返自己架車 全部點對點 兜埋做乜鬼嘢 ABCD車 住邊期 咪上返邊架車 又唔驚爆車 返工放工 個2-3個鐘 密車啲 其他鐘數疏啲都無人炸型嘅 應該 諗埋依啲縮數 好難搞😂

映灣園都窮到咁，為左慳果少少，令居民唔和諧，得不償失。

方案一：一期自己付費A車 方案二：A車回程時先經一期

叫巴士公司或村巴公司整條循環線入去行曬1-4期,set部8達通機.邊個上車就俾錢,用者自負.咁就唔使為管理費響度吵不公平

解決好簡單 減20蚊管理費 全數村巴取消 谷哂啲客搭城巴龍運 隨時令到E11A,E23A,E32A,E36A有得加班 全區受惠 唔好淨係識搭港鐵啦 到時港鐵又加個2蚊站 鼓勵步行 而且 買樓揀得一期住 就預左去港鐵站要遠啲耐啲 呢個係地理位置 你買時就已經知嫁啦

管理公司應該將AB車隊拆得開就拆，比返1期自己比錢A車隊，點睇都唔係難事。一係全部都由1期出經晒234期加返密少少。講業權份數呢D本身已經唔多公平既制度下講公平都幾好笑。

近排發生既爭拗正正突顯左港鐵物業管理問題 買樓之前真係要睇清邊間管理 仲有人性不嬲都係自私開 管理公司都好樂意透過唔同行政手段/規劃增加呢類矛盾 最後方便管理 成件事除左賣樓走都無乜辦法

未買樓的，可以blacklist映灣園, 買樓買個啲要坐村巴個啲樓盤, 你就預咗會有呢一日出現

😅點解唔分A車B車用不同方向行？😊A車由一期開，回程就先到四期°😊B車就由四期開，回程就先到一期°咁AB車咪可用盡。D人會自動搵最快到「地鐵」或「回家」果班車

MTRC 管理質素係點，應該住梗地鐵盤嘅人最清楚😂

其實跟公契行事，所以管理公司都無法改變而家個狀況，1期業主唯一可以做嘅只有賣樓離場，但哩單野搞一搞，一期個價實跌

Set up a separate management company for stage 1 since they are geographically separated from stage 2/3.

每期都有村巴為何要1期村巴要到2期上落客後才回自己1期呢？2，3，4期‘’感覺‘’不夠車你們自己爭取多啲班次反正你地期數車都密過1期一倍，不如2，3期人嘅車都試下去完1期上落先回2期？請問得吾得？？？難度1期人就可以如此浪費時間來方便2，3期的人就可以嗎？不公義的事管理處可以視若無睹？？？十分荒謬！

一係運輸署將邨巴路線收回，由港鐵巴士或專利巴士公司提供兩條K巴/S巴接駁往來東涌站及映灣園1期、2＆3＆4期(參照運輸署不批出邨巴路線予維港一號，改以城巴22X提供直達路線接駁啟德站) 一係重新招標，將1期及2&3&4期張邨巴合約分家，但有可能出現一邊管理費貴，一邊管理費平

A車 1期>2期>東涌站 B車 3期>2期>東涌站 而家兩架車都停兩個站好公平，有咩好嗌？ 4期住户行得最遠都未岀聲

取消邨巴服務啦，用大嶼山巴士，用者自付，咁樣管理費就會減少好多，港鐵物管又肯唔肯呢！

一係搞一條獨立線只係服務自已個期，一係就同人 share。兩樣都唔合心意就唯有搬。

一連翻睇幾段深度調查，愈來愈喜歡睇呢個清泉頻道❤！會幫手睇晒啲廣告以示支持。😂

一期係628 召集開業主大會重新投票更改路線。 1. 早上繁忙時閒7-9直出地鐵，不入二期。因少左車入二期，但會係非繁忙時間調動B車给二期，每五分鐘一班，不用只坐A車過去剩下少部份位。 2. 回程A車先入一期再二期。 但最後投票有千幾戶，44.88％，vs，55.12％，一期輸左。4座樓對9座拎到接近4成多票數，除左反映一期的需求外，當中亦有好多來自二至四期的票，不只是一期。只不過輸在二至四期業委結盟反對所持的授權票多。佢地當中某業委話叫屋苑和諧，但就反對票，乜咁就叫和諧？ 投票當日更有二至四期居民話，因調動左車，會令佢遲左2分鐘先有車出去買餸...另外架A車回程先入一期再二期，令佢地時間多左不公平，所以反對！本身已經佢地有B車直接返去。 講得出上面話，仲叫其他期數人代入一期角色唸下，簡直天荒夜談！ ー期自入伙未有其他期數時已經自己有穿巴自己比錢，到之後其他期數增加就削減原有服務。一期也想獨立分開穿巴，但港鐵管理處不批準。以前未有其他期數都比得起營運錢，講到係一期要痴佢地期數資源咁！ covid時，三期11座全座入隔離營，居民即時自發組織幫佢地收留寵物，集資購買及不斷運送物品入營。但到今天就忘記晒要分期數對立，對住呢班自私L，冇期希就冇失望。 另外最大問題港鐵管理冇做好管理人角色持平，容許在業委比例大比數相差下也同意不平方案。大半年來一期居民發起多次投訴也只是AI mode罐頭回覆，垃圾管理！

香港住屋模式，幾千人住同一個屋苑，原本出發點係share管理費然後有多D會所設施同服務，英國佬－早知道甘係「行吾通」，遲早打大交。

成件事, Shuttle 續約貴, 咪貨比三間, 都係超標, 咪齊齊加管理費. 交咁多管理費就係要管理公司解決問題. 除非有人想從謀利

做乜唔採訪234期業委？

睇完得出個結論就係唔好買一期，同埋如果各期數有分邊要小心 投票夠人多真係玩晒㗎

唔分AB車，全部都行晒1-4期，梅花間竹一架行一期做頭站，一架二三期做頭站，咁得唔得呀？

映灣園是香港長江實業、和記黃埔及地鐵公司的東涌站物業發展項目第三期，位於新界大嶼山東涌健東路1號，為東涌規模最大的私人屋苑，被中原及利嘉閣列為十大屋苑之一，於2002年至2007年分階段入伙。 維基百科

取消村巴服務，減管理費，得左。(係無可能的，因為管理費永遠只加不減。)

Thank you!

簡單﹐將AB車合拼﹐全部車都經1234期﹐再集體加少少錢加多幾班車﹐咁樣對全部人最公平

簡單事情複雜化，管理無能

好簡單姐 兩條線互走咪得 A. 1期去23期去地鐵站 同B.23期去1期去地鐵站 交叉行咪公平

港鐵回覆淨係識打官腔，講完一輪又係遊花園

多謝專業分析報導👍

問吓港鐵物業部總監點樣處理，再唔係報東張啦

Cut哂佢全部行去地鐵站最公平

我唔係住那裏，我覺得真係最公平係各期自己租村巴

香港買樓真係問題多多

巴士收費會唔會好d？用者自付，需求大有條加車，所謂的免費永遠係最貴最冇效率，管理費包左就冇得選擇。

一期 A車 二期 B車 三期 C車 3條綫 自己期數只可以搭自己架 shuttle 各自期數自己比返自己條線管理費（包括shuttle bus 維修保養，營運費用等等） 最公道

業主大會次次都變粗口大會 香港'做業主做到咁鬼煩。 將來大維修時又要嘈多次，睇怕！

長實樓+港鐵管理 = 小業主災難， 過來人經驗

擺明2、3、4期欺壓1期業主，持住人多。不如各自俾自己期數村巴費唔使嘈。

其實係物管角度黎分析 一期業戶如果有較大既需求時 其實可以同contractor商討 例如 一期同二三四期作獨立分帳處理 提供二條路線 一條只服務一期業戶 而另一條只服務二至四期業戶 而開支則由該期數業戶攤分 呢個處理方法可以照顧晒所有期數 如果本身二至四期業戶覺得班次唔夠 都可以同contractor商量再增加班次 其實條數都係用者自付原則 由番各期期數業戶分攤 至於港鐵所講唔符合整體業戶既講法 好睇你對整體業戶既定義 如果個別期數帳目係獨立計算 咁其實各期本身就各自係一個整體 不過港鐵管理一向都係有啲問題 **利申:做緊物業經理

繁忙時間有A車直到地鐵站，非繁忙先每要經234期囉，而回程ABCD都係行同一條路線又得唔得呀

Good report

一座既居民真係慘😓

2017 年住映灣7座，坐車返屋企，－次見大陸鄉下夫婦上車，老男人不斷將鼻涕抹上櫈背，我落車通知車長，話架車要消毒。睇住大陸夫婦入咗8座。 從此之後沒再坐村巴，約滿搬走。 後來住海堤灣畔，住客質素高好多。連管理員都知映灣園住咗好多低質大陸、印度移民。

請問你只聽一期講，咁有冇問下二三四期D人點講，咁你覺得10多分鐘車程合理嗎？？ 有時講一件事唔好避重就輕，說什麼雞蛋高牆！！試下返工放工時侯出去睇下！！

多謝🙏🏻你們報導

可採用地鐵將軍澳線1+2方案： A車去1期、B車去2/3期、B車去2/3期、......，按自己需要上車

其實港鐵管理 係最慘 咩都話晒事 又做得唔好 唔聽民意 我以前係映灣園做保安 垃圾管理做咗幾日就閃人😢

爭咩爭 cut晒所有村巴最公平

睇晒廣告，以表支持

賣樓啦，東涌咁遠住來托。 住得遠一定要近鐵或巴士。當初買已經係錯。

其實物管/管理處跟你業委會指示去做 呢個唔會有公平 業委會唔比 管理公司想做都無用

二三期業主真係自私，支持一期業主

用時間計， 去程經一期先 回程經二三期先 咁都公平少少吖

分家+用者自負最實制😊

第一期業主唔交管理費，自行招標搵新管理公司及租車

再傾唔掂，搵法援告管理公司同業委會啦

香港人就係咁, 永遠自己一定要著數哂!

管理公司話開多兩條綫仲好 屋苑開支大咗 變相管理公司收入多咗🤑 最後攪到加管理費時 大家一定又會嘈點解唔慳D使😩 針冇兩頭利 一定有正反兩面嘅聲音😳🥺

如打算購買映灣園二手的潛在業主，真係要注意

This is MTR... 日出康城領都屋苑一樣係咁，管理差到不得了

魚蛋論 cut埋 2 3期車站最公平😂 一齊行去地鐵站

好簡單，改到條路線係： 2期-》1期-〉地鐵站 就得啦⋯⋯😂 1期可以繼續一程出，2期唔想座咁耐咪自己行出去

其實有份比錢就應該有用份公平用如果要公平，又話唔通又唔公平，最好係把管理權分開，各有有各做，有人比了錢無服務實不滿，如果下次再用業權優勢來壓制一些業主，未好像地產商常好手段，香港應該禁止發現商做當然管理公司

3（2,3,4）座對1座（1期），1期好慘 最慘係交同樣嘅💵，結果服務比人少 如果減服務，唔該💵都一齊減🙃

@ysc1211 cut番1期出来。 一)係给28%村巴使用權他們，他們自已按自己需要，同村巴公司编更。 二)除消A車，1期不用在管理費加入車隊费用，他們用37M，用者自付，對他們全民公平。 三)1期自组車隊，唔洗對住234期d票。

趕住返工就唔好映灣園啦真係好唔方便

其實可唔可以1234期其用，入門口先一期當然係第一站，5分鐘一班

今日為止，都係要預防勝於治療，使用歐美或中東最名貴耐用材料，無論係嘜嘢都好，兼有專用通道比居民乘坐巴士先至解決問題❤

繁忙時間咪加一期點對點到地鐵站嘅班次囉⋯有幾難解決, 有啲九巴線都係咁架啦

代入去其他期既業主思考下，人都係自私，好難做到喎

慘，一期只可以硬食。 有個業主極端舉例話Cut一期架車。其實真係做得出、一期成班業主出動晒先得28%。

正常業主係走不了的韮,未來20年的profit 所在

不就是詭異小數服從多數/公平公正公開的迷思

Good job..❤❤❤

業主將自己一期出租，自己搬去2期。

住大屋苑又用呢啲管理公司的下場，仲要無得換

真係黐線! 基本出入交通工具都可以 由業主立案法團決議! 唔嚟開會嘅1期業主, 焗住硬吞! 毫無配合基本生活需要! 就係為咗慳一個司機

見到都煩，住戶逼完地鉄仲未可以返屋企，仲要等Shuttle才返屋企，落車仲要行返自己果棟樓，點解要揀呢度住？

停交管理費，等物業管理公司有「多啲」時間及精神去處理問題。鬥耐性。

住公屋就無呢啲問題啦😂

睇怕都要唔分AB車、一條線行晒咁多期先最公平了

如果係夠坐位嘅話 業主就唔會坐喺個會議上面嚟𨳒柒班契弟 啦。 不如咁 將第一期四棟業權 再重新成立 物業管理 將 MTR 劃清界線。自立門戶 又唔洗 72% 打壓 28%

以前係果邊做野，都係搭地鐵，一係E21A

你估買私樓啲會有幾高品格呀！？分分中啲格重衰過啲市井自私自利又要扮高尚，實則就爭巴士坐冇錢冇品

1期叫2期3期居民投票減交管理費就一定齊心，到時唔會話"2期點知3期有幾多人出席"嘅說話

基本上所有管理公司都係聽法團柯打，嘈管理公司無咩用，嘈法團先有用

睇留言似乎唔少二三四期住戶喎, 各種歪理冷嘲熱諷出晒黎😂

唔係一人一票先係最公平咩？

呢個安排， 間接會影響一期租務同樓價。