🚌 Náš obytný Sprinter - jak teď vypadá? 

dík :)

Na www.nomadem.cz časem vydám článek kde to shrnu, všechno mám sepsaný. :)

ale jo, souhlas. Jen když zpětně vidíš, co se dalo udělat líp a jinak, je to děsný... :)) Díky

To bych taky chtěl vědět,co na to STK.

není to jedno, je třeba to mít přepsaný. Výmluvy na náklad na STK fakt nepomůžou, protože na STK se jezdí bez nákladu.

@@nomademcz Hoď sem nějakej návod jak se řeší stk a jak se to dá postavit ofiko na papíry

Jn

ty jo to nevím, cca 10 cm? Ber v úvahu, že tohle je vysokej Sprinter, nejvyšší co se v té době dělal (s plechovou střechou). Nízkýho bych nechtěl.

ahoj, starší, auto z roku 1999 jen tak nový nekoupíš. :) A STK viz nomadem.cz/prestavba-dodavky-na-obytne-auto

protože v rozumný síle (cca 12 mm a víc) je těžší než 18 mm smrkový spárovky co jsem použíl. Samozřejmě, dělají se odlečené varianty (bříza, snad topol, ceiba), ale rozhodl jsem se pro spárovky + palubky, který ač tak nevypadaj, tak těžký jak si každej myslí prostě nejsou.

teplou jen do sprchy a jen občas (já se sprchuju studenou). Takže do sprchy zatím budeme mít zvlášť sprchovou hlavici s ponorným čerpadlem, a vodu si ohřejem do kanystru (na vařiči). V budoucnu možná plynový bojler. A díky. :)

to nevím. :) Respektive nevím jak je to u nákladních aut která přepážku mají a ty jí vyndáš (já jí prostě vyndal). Pokud to přepíšeš na obytné, tam nemusí být 100%, ale u nákladního asi taky ne, netuším.

ahoj, do kempů nejezdím, tak těžko říct. Jediné co mne napadá je pár desítek metrů kabelu a k tomu kabely www.nomadshop.cz/p/redukce-evropske-cee-zasuvky-na-ceskou-zastrcku a www.nomadshop.cz/p/adapter-z-cee-zastrcky-na-klasickou-zasuvku , aby tě nepřekvapila žádná přípojka. Jinak mne nic zásadního nenapadá.

hm, teď to hledám znovu, a nejspíš máš pravdu, zaměnil jsem CO a CO2. Ještě pohledám a kdyžtak to dám jinam, díky za upozornění.

nic, prodal jsem ho, asi v roce 2015

občas tam kápne, teda jen při jízdě když je na střeše voda a navalí se na okna zepředu. Musím to ještě přetěsnit a dát pod okna jiný rámy (tentokrát z hliníku)

Tak dúfam že to pomôže. Možno by nebolo odveci dať na tú styčnú plochu taký centimetrový náter zo silikonu kolom dokola. A paralelne lepidlo. Lepidlo to bude držať a silikon bude snáď tesniť.

tohle je pěna s uzavřenýma porama. A právě že vhkost vůbec netáhne. Ta parozábrana je tam zcela zbytečná.

složitý ani ne, a efektivní myslím že celkem jo, ten proudící vzduch udělá fakt hodně. Budem dávat lino a v zimě nějaký koberečky, to jo, ale nejde o to, že by bylo chladno na chodidla, ale fakt je hodně cítit zima držící se u podlahy. Ale co, stejně snad budem v teple někde furt. :)

Asi jo - ja mam asi lehce zkreslenej pohled. Nas rozfuk je vedenej venkem karavanu a tak ten vzduch stejne v rourach vychladne. Ty to budes mit vnitrkem, coz smysl dava. A nebo nouzovka: postavit k topeni nejaky ventilator, ktery ten vzduch (a prach) bude honit dokola. My uzijeme topeni hlavne v noci, kdy se clovek nehejbe a je chladneji. Pres den vetsinou topeni vypneme a pohyb+ponozky staci.

ono tady jde hlavně o teploty kolem nuly, jak je nad, dá se to v pohodě i bez rozfuku. Jak řikám, snad v takových nelidských podmínkách budeme co nejmíň :))

Zakoupili jsme kobereček, co topí. I když máme rozfuky, podlaha prostě studí. Kobereček mám u linky a nemohu si vynachválit :)

našla by odkaz, prosím? Budu o tom taky uvažovat, pokud to nežere moc elektřiny.

nic. nomadem.cz/prestavba-dodavky-na-obytne-auto

jde. Viz nomadem.cz/rozsireni-poctu-mist-v-dodavce

nomadem.cz super. Urcite proctu :-). Jsem ani nestihl dokoukat video jak jste rychly :-D

Za 1) Tyhle obytňáky s tovární vestavbou jsou neskutečne předražený, vyplatí se si tu dodávku koupit obyčejnou dodávku, dát jí servis a začít dělat nákresy, kde co chci mít a začít dělat... Za 2) Když to udělám podle sebe, mám to dle svých představ a tak jak se mi to hodí, mám z toho radost a hlavně je to z finančních důvodů úplně něco jinýho, než tovární vestavba... 😁

zatím ne, sprchovej kout bude za sedačkou řidiče.

je těžký, ale moc těžký asi ne. :) Do 3500 kg, což je maximálka auta, se vejdeme. S tou pěnou si nejsem jistej jestli ti to vyjde, bude to dost hrbolatý asi. Nehledě na to, že ti to na tom nebude držet. Moc bych na to nespoléhal a jako stěny dal spíš tenkou překližku nebo něco takovýho. Parotěska možná zbytečná je, to nevím. Ono plechovou dodávku která má všude vevnitř i venku otvory stejně neutěsníš.

Máš pravdu a dost se toho bojím. Nikde se o tom použití pur na stěny auta moc dočíst nedá. A jsem rád, že konečně vidím někoho kdo to už použil. Teď mám na stěnách nějaké socialistické umakartové desky o tloušce 1mm. Kupodivu jsou suprové až mi je líto je vyhazovat. Ale zachránit je nelze. Jsou tvrdý ale při demontáži rády praskají. Takže pokud se to broušení a zarovnávání té pur pěny a to polepení linem ukáže jako peklo, tak mám v úmyslu na stěny dát sklotextit o tlouštce 0,8-1mm viz např. www.elektroizolanty.cz/elektroizonlanty/eshop/3-1-SKLOTEXTIT-desky-G10-130-C/0/5/160-SKLOTEXTIT-G10-deska-1050-x-2050-x-0-8-mm poslouží to zároveň jako parozábrana a nehořlavé obložení. Pořád ještě zvažuju možnosti. Přes zimu vyrvu všechem původní vnitřek, vyvařim prorezlý díry (autu je 46let), natřu zevnitř asi alkytonem, roztahám znovu instalace, a s prvním jarním oteplením to nechám vystříkat tou pěnou. Mám dotaz: použil jsi tvrdou pěnu na střechy a nebo měkkou na izolace interiérů?

hlavní nevýhodou pěny je, že tě klempíř asi ukřižuje až mu to přivezeš po nějakým ťukanci... :)) Výrazně zvyšuje náročnost oprav karoserie, všelijak se to škvaří atd. Celé to mám stříknuté tvrdou pěnou.

Tak já mám všude ocelové plechy o síle 1mm. A vzhledem k tomu že mám hodně plechy hodně vysoko nad zemí + nárazník z 4mm plechu. A opravovat si to budu dycky stejně jen já. Takže na kříž půjdeš spíš ty. :) Ale když o tom uvažuju, tak udělám to obložení asi fakt z těch sklotextit desek aby se daly snadno odšroubovat, Kus té pěny odříznout a vyhlodat na plech. Díky za tip :)