// 🚗 1976 Opel Rekord D 1900 Automatic | POV | Test Drive 

Congratz to your Car! In Germany is also not looking better with spare Parts. I guess mechanical ones you can get but not Interior etc.

Thx :)

I saw today such one for sale ..about 5000€

Aaaaaaaaaaaaaa@aaaa

Aa

Yes it is and they are not super expansive here in Germany

Lenkrad war eigentlich gerade aber weißt ja Spiel und so ;)

@@ApexRace Ok :-). Wir hatten damals einen gelben mit schwarzen Streifen an der Seite. Und schwarz matte Spiegel. Schaltgetriebe und 1.7l mit 67 PS. Ein zweitüriges Stufenheck Modell.

@@youngtimeroldtimer72 ja hammer und es ja vollkommen ausgereicht

@@ApexRace damals galt ein 75PS Auto als gut motorisiert. 90 oder gar 100PS waren schon "Raketen" :-)

@@youngtimeroldtimer72 hat ja denke ich trotzdem ausgereicht um Spass zu haben?

Vielleicht war deiner besser eingestellt das als Rekord im Video

@@ApexRace Das kann möglich sein, ich kann nicht alles nachvollziehen was im Video gesagt wurde. Meinen Rekord, oder auch mein Kadett olympia, mit dem gleichen Motor, habe ich nie zu heiß fahren können, trotz bleifuss, von Dortmund / München, vielleicht hatte ich immer genug Wasser und rechtzeitig Öl Wechsel gemacht, da war ich nie geizig. Na ja, ich bräuchte die ganze Technik von heute nicht, ich vermisse diese Autos und auch die Zeit.

@@erniklempner4842 Weißt ja ist immer so eine Sache... die damaligen Mechaniker gibt es auch nicht mehr so in der Form. Wenn jemand die Kist auseinander genommen hat (was wohl passiert ist) und sie wieder zusammen gesetzt hat, muss ja nicht unbedingt Ahnung davon gehabt haben wie das ganze aussehen / laufen sollte oder?

@@ApexRace Ich habe sehr selber viel machen können, es war halt eine einfache Technik, die sehr gut zu handhaben war, wenn man etwas interesse hatte.

@@erniklempner4842 Du sagst es... wenn man interesse hat. Die meisten "jungen" wollen so ein Ding nur haben wissen aber auch nicht dass es auch Pflege und Wartung bedeutet und die modernen Werkstätten meistens keine Ahnung von der damaligen Technik haben. Sie können nur austauschen.

To trzeba po prostu naprawić

But iam in love with the car

Yes thats also a Problem here in Germany... but if you like I can send you some Pages

@@ApexRace ok that's will help me thanks sir

@@Mohamedmostafa-mz4le try this www.opel-classic-parts.com/de

In Brasil the rekord c

Nope. Chevette was ascona in Germany

The Chevette employed the General Motors global 'T-platform' which was co-developed by Opel and Isuzu in 1973. Worldwide, GM manufactured and marketed more than 7 million T-cars - either as rebadged models or locally-built versions in different countries. The first T-car model produced was the Brazilian Chevrolet Chevette released in April 1973. Six months later the Opel Kadett C was released in Europe. A T-car variant remained in production in South America until 1998. T-car variants were sold internationally as: - Pontiac Acadian in Canada - Pontiac T1000/1000 in the United States (1981-1987) - K-180 in Argentina - Vauxhall Chevette in the United Kingdom, Austria, France, Germany, New Zealand, Sweden, and Uruguay - Opel Kadett C in Germany - Isuzu Gemini in Japan - Holden Gemini in Australia - AYMESA Cóndor in Ecuador (from 1978) - Saehan Gemini and Daewoo Maepsy in South Korea - as a pickup / small truck, the Chevy or GMC 500 in Brazil and South America.

@@Piotrek4500 nope. Ascona was launched in Brazil as Chevrolet Monza.

​@@htimsidwielki szacunek za wiedzę. Dziękuję że tak obszernie to wszystko napisałeś, Dla mnie to jest bezcenna wiedza.