Tutorial para la limpieza del sensor MAF de Ford F-150 von el motor v6 de 4.2 litros. Sintomas de falla del densor MAF * Alto vonsumo de combustible * Humo negro por el escape * Reduccion de potencia * Marcha inestable en ralenti
Si le van a limpiar el sensor aprovechen y limpien el cuerpo de aseleracion tambien y van a ver la gran diferencia en su troca.ayer le acabo de aser esa limpieza al sensor y se lo hise al cuerpo de aseleracion a una F 150 5.4 super crew 2002 . 19 años que no se le asia una limpieza asi y quedo al 100 hasta livianita se siente. La verdad se los recomoendo👍
Disculpe tengo una Ford 2003 4.2L estaba jalando bien pero desde el servicio se jalonea al acelerar y no tiene fuerza, ya cheque bujías, algún cable dañado, limpie el cuerpo de aceleración me dijeron que jalaba aire que tenía que cambiar unos empaques y nada la troca sigue igual algún consejo ?
Buenas noches yo tengo una f 150 y me faya parecido vale varios censores pero sigo igual nomás keno ecna uno de ninguno pero todo lo demás síntomas si y otro más enbeses ase explosiones cómo cuando falla la bomba
Hola amigo buenos dias mire tengo una f150 estandar ford Pero ya tengo una semana que anda acelerada ya le limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual Que otra cosa podra ser? Me gasta mucha gasolina Cada que ago un alto se me acelera y tarda como 5 minutos en estabilizarse Podria ayudarme porfabor
Disculpen la pregunta tengo una. Troca con el . mismo motor y mismo año pero el sensor. Maf nosé si es diferente o no lo tiene solo tiene un gancho pequeño con una abertura ilu minenme gracias
Que tal , ando buscando la medida del tubo y tipo de bayonta para este tipo de camioneta f150 /2003 , compre una y no lo tiene, alguien me podria orientar el tamaño adecuado por que en hay varias medidas, saludos. Por cierto muy buen video.
Oye amigo yo tengo ese probleama en una expedicion 20005 prende y todo pero al poco tienpo se apaga no aselera se apaga cuando trato de aselerar se ra o qwe sera
Buenos días, se me apagó el motor luego de salir de una trocha calaminada, es una Ford e350 v8 5.4, luego el combustible me duraba 10 minutos para apagarse otra vez, en estas condiciones llegué a mi cochera, podría ser este sensor
@@outn8900 ijole maestro estoy ubicado en la ciudad de mexico es q mi camioneta es igual q la q arreglas en el video ami se me prendio el chek engine y esta en pesando agastar mucha gas pero no tienbla ni nada el motor gala bien la caja da bien los cambios ojala y me puedas ayudar es q los mecanicos con los q voy no ya la escanearon y no hallan la falla hoja la y me puedas ayudar te lo agradeseria mucho
@@erickortega8015 mira es complicado darte un diagnostico sin tener el vehículo físicamente ya que es necesario hacer muchas pruebas para determinar.ibar la falla y por lo que me cuentas tu problema es en el sistema electrónico del motor lo que esta afectando la relación aire combustible. Por lo que si es importante que allá en la ciudad de México encuentres un buen técnico que con el escaner entre a la línea de datos en tiempo real para monitorear los parámetros de operación de cada sensor y así poder determinar cual es el que esra operando fuera de rango e incluso en ocasiones es necesario usar el osciloscopio para analizar la señal de algún sensor y eso nos ayuda a determinar la falla
@@outn8900 ok muchas grasias seguire tu consejo buscare al guien ya q me queda muy lejos a donde te encuentras muchas grasias y ases muy buenos videos de las f 150 muchas grasias y buena suerte con tu canal
@@outn8900 buenas tardes disculpe mi camioneta echa umo negro en ocasiones no es simpre solo cuando esta fria o aveces tarda en arrancar es una f150, 4.2 mod 2000,estandar que podria ser
Todos soñamos con que sea ese nuestro problema pero no 😂 siempre son las bobinas y las bujias o los inyectores o el filtro de gasolina o la bomba y en pocos casos el regulador😅
Tengo una 2000 f150 me marco la luz de servicio de motor la escanead ora me marco fallo en la bujía 8 , le hice cambio de “bujías y bobinas de inicio “ pero nada mas duro como 2 mese y otra ves me apareció la luz de servicio q puedo hacer ?
Saludos desde la sierra norte de puebla tengo una f150 6cilindros americana estandar se me acelera de maciado, pero al desconectar el arnes de lavalvula iac se des acelera i bajan demaciado las rpm que me aconseja
amigo buenas noches una pregunta la ford pico f150 año 2008 no le suben las agujas de tenperatura de aseite y de la temperatura dende se encuetran eso sensores
Le cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion y maf y senti que gasto mas gas😅 Que sensor es el que tre entre el maff y el cuerpo de aceleracion a mitad de la manguera?
Que tan bueno salen esos pick ups? Me venden la versión estandar pero no se si lo vendan por bueno apenas cuesta 3000 dolares, eso es lo que no me convence, me podrías ayudar,disculpa la molestia, es del año 2000
Pues son buenas siempre y cuando hayan tenido el mantenimiento correcto. Es cuestión de que verifiques el funcionamiento del motor. También revisa la cantidad de millas en el idolatro. Si ya tiene demasiado millas debes de tener en cuenta que los componentes tienen una vida útil y que llega cierto millaje o kilometraje en donde diversos componentes comienzan a fallar en donde puede ocurrir en que cambies un componente y al poco tiempo falle otro y luego otro y así te sigues por eso un vehículo con muchas millas o kilómetros recorridos no es muy conveniente porque muy pronto muchas de sus piezas terminaran su vida útil y habrá que reemplazarlos por lo que ocasionará una inversión mas
Buenas tardes, disculpe, tengo una f150 4.2 modelo 99, tiene una falla prende normal durante 15 minutos, después se apaga y ya no quiere jalar, como si le faltará gasolina, ya se revisó la presión de gasolina y tiene arriba de 60
Ya revisaron bobina y cables de bujías después de los 15 minutos cuando ya no arranca para verificar si hay buena chispa. Ya la escanearon para ver si hay algún código de falla en la ecu?
Hola buen día maestro, tengo una f150 motor 4.2v6,estándar, prende bien no c apaga pero sube y baja la revolución, le pongo primera y c jalonea poquito, ,,q puede ser?
Pues tienen que revisar que no tenga fugas de vacio o entradas de aire por múltiples de admisión o inyectores. Los inyectores llevan unas liguitas de goma que sirven como sello pero cuando ya están rotos o con desgaste por ahí hay filtraciones de aire que descompensan la mezcla aire combustible y es ahí cuando la válvula IAC trata de regular esa descompensado y por eso las revoluciones suben y bajan. Checa este video ahí trato un poco este tema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LuB7zqHP220.html
Oye mi camioneta f150 modelo 97 tienes como 3 meses que la ajuste pero no se en subidas como que no se aguanta le aselero a fondo y nada que responde que será me podrías ayudar
Si y no te explico porque no , al soplete al soplete se rompen las partículas de filtro y el polvo pasaría directo . Muchos lo hacen pero no es recomendable
En algunos casos pero por lo regular hay fallas en el ralenti, las rpm suben y bajan y puede llegarse apagar y consume mucha gasolina además de emitir humo negro por el escape
Tengo for f150 2003 cabina regular se me perdio la llave es de chip mande hacerle una llave pero no prende si me funcionaba con la anterior llave llame a la compañia ford y disen que no saben alguien me puede ayudar acer una mexicanada o algo para que prenda es standar pero la llave es de chip
saludos... lave el sensor y sigue con la falla, después la escanearon y me dijeron que es ese sensor y los 4 del oxigeno, la pregunta es: como puedo saber si esta en realidad mal el sensor maf?
@GIO MOTOR MECANICS no, solo me dijo los códigos de que estaba fallando el sensor maf, los 4 del oxigeno y el sensor del árbol de levas después borró todos los códigos y sólo quedo el de el árbol de levas, la dejó en ralentí como 10 minutos y volvieron a salir los codigos
@@angelmartinezordaz907 si mira es que si es un buen escaner a través de la l8nea de datos pueden monitorear el funcionamiento de esos sensores en tiempo real y de acuerdo a los parámetros de lectura que den te pueden decir si esos valores están dentro de rango es decir que si están funcionando correctamente y si no pues hay que hacer diversas pruebas o ver que esta afectando las lecturas de esos sensores porque el hecho de que te dé un código referente a ese sensor no significa que ta no sirve. No siempre es así, puede ser afectado por otros factores e incluso lineas abiertas, conexiones flojas, rotas o sulfatadas. En fin se tiene que revisar eso y asegurarse que el problema es el sensor antes de hacerte comprarlo porque no son muy económicos
Mira cuando el sensor está sucio normalmente no da código de falla. El síntoma más común cuando el sensor MAF de Ford está sucio viene siendo que la camioneta no corre (funciona) con el mismo rendimiento de antes, o la camioneta consume combustible de más, o produce niveles de contaminación más altos de lo normal, o una falta de fuerza.
Siii, si te aparece el testigo. Pero no hay falla por este sensor u otro solo desconecta la batería por unos 20 o 30 minutos y después la conectas. El testigo se apaga si no hay ningún otro problema. Checa muy bien que el doctor de aire haya quedado perfectamente sellado y sin mangueras desconectadas
Oye maestro xk en mi camioneta tiembla Más de lo normal me subo ala cabina y empieza a vivrar estando en neutral y la pongo para que camine y ya no tiembla que podría ser ?
@@vladimirlechuga2691 pues tendrían que revisarle el disco dentado o volante del motor puede estar desbalanceado y por eso son las vibraciones y también revisar el estado del embrague