Gracias amigó se te agradece esos consejos son primordial para uno que sabe uno gracias que dios te de mucho más hinteligencia porque dedicas tu tiempo para apollarnos saludos y mil bendiciones para ti
Es usted un buen maestro. Gracias por las instrucciones de electromecánica. Buen video. 👀 ~~~~ 😎 ~~~~ Vi denuevo su video de electromecánica automotriz y encontró que usted es un buen maestro en esa rama. GRACIAS por mostrar, su experiencia.
Muy buenas técnicas y buena erramienta. Yo soy Jesús Lerma de odessa tx y tengo una for 150 2006 y tuve fallas. Gracias x sus orientaciones. Dios lo bendiga
Voy a mitad del video y estoy aprendiendo demasiado con su muy buena forma de explicar y si estoy aquí buscando información es porque estamos con un problema de una f 150 que nada más no enciende da marcha pero no enciende es 6 cil
Muchas gracias por la clase mi troka empezó a fallar igual y tuve que cambiar la bomba y no era la bomba y era sacarme dinero ,pero hice paso a paso lo que UD nos dijo y eureka encendió al instante y sirvió porque revise tbien el sensor de cigüeñal .y ahora creo que batallare menos con alguna falla.y trataré de comprar los probadores que UD tiene.gracias por el tiempo que dedica a estos consejos y tutoriales.
Gracias Saludos bien venido ojalá seas nuevo suscritor tengo sientos de videos y del diario subo nuevos videos y contesto cualquier pregunta debido al conocimiento de la mecánica que tengo
Buenos días saludo desde Venezuela amigo buen diagnóstico esa misma falla la tenía una clienta mía y me llamo y le hice su diagnóstico y y cuando revise todos los componentes en la caja de fusibles y saque los diodos y los apreté la camioneta encendió al la primera
Que buen vídeo nos pasó con un tritón 350 2006 nunca pudieron prenderlo y se tuvo que vender a tripas podrías, saludos cordiales desde mi Pueblo Andino Cafetalero Agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
chulada de troca.. saludos maestro.. yo tengo esa misma, les recomendaria abrirle un boquete a la concha del filtro (puncture the filter's housing), porque la entrada del fender vino muy pequeña ese año, en modelos subsecuentes ya corrigieron eso.. va a jalar mucho mejor.. un abrazo desde Cd Juarez. Mexico.
@@sanchez85able amigo yo no soy mecanico. Todo lo demas que explicastes esta bien no te digo que no y astante meces un 100, pero al final con lo demas del video les estas dando una mala informacion a a la gente diciendo que son fusibles.sabes que son esos son diodos son diodos rectificadores de corriente.y una vez mas te digo.no son fusibles.son diodos recrificadores de corriente sin ofender espero me entiendas .pero muy bueno el video perdon porque me equiboque en algunas letras.
Hello Mr. Sánchez, es la primera vez que veo su contenido y sinceramente me gustó la forma que diagnóstica la falla, muy sencilla y práctica la explicación y detalles de las herramientas usadas. Felicidades, se ganó un like y un miembro más a su canal. Saludos afectuosos desde El Paso Texas.
Hola Señor Sanchez...excelente video para sus subcriptores...yo tengo una ford f150 modelo año 2003 y 4x4 motor 4.6 ...y trae la luz de ABS encendida todo el tiempo...y los frenos muy abajo...le bombeo un par de veces para que agarren bien los frenos ...me gustaría comunicarme con usted...tambien vivo en Arizona condado Maricopa...
Buen tip Sánchez. Esas trocas tienen un relay que se PCM power relay cuando calienta no te manda pulso de inyección ni chispa ni te activa la fuel pump cuando lo sacas de la caja de fusibles y lo pones otra vez se activa el sistema y enciende.yo lo pongo nuevo porque si no vuelve a fallar pero gracias por tu apoyo al sistema Automotriz atentamente Romeros Auto diagnóstico desde San Antonio texas
, es un súper video qué bien enseña usted maestro Gracias por toda su enseñanza se aprende bastante con usted pero tengo un problemita con mi Ford Lobo F150 motor 5.4 en el compartimiento del motor el fusible # 10 que es de 20 amperios si le manda corriente al relevador de la bomba de gasolina pero el relevador no le manda corriente a la bomba de gasolina Por ese motivo tuve que puentear el relevador pero no quiero hacer esto quiero que la troca ande trabajando como debe de ser sin tener que puentear el relevador
Compa, deveria conseguirse una Camara Go Pro asi tiene las manos libre pues se pone la Camara en la cabeza. Siendo yo una mujer que no tiene un esposo para que haga estas cosas en mi carro yo le estoy bien agradecida por estos videos pues cuando llevo mi carro al dealer ya tengo una idea de lo que mi carro puede tener . Dios lo bendiga y gracias por sus videos.
Amigo excelente su video. Le comparto que en un video mire esos 2 fusibles que vienen siendo 2 Diodos y poreso llevan una flecha pues no permiten que regrese acia atrás la corriente llevan si posision .es mi umilde opinión. Bendiciones amigo
Hola amigo desde Venezuela Buena su explicacion . Tengo jeep wagonieer 1990 y solo prende poniendole gasolina por el purificador y prende perfecto pero no prende normalmente.
Saludos amigo Sánchez ojalá quede la troca me paso hace poco con una higual no prendía y al mover algo por ahí y prendía como por arte de magia y después pasaba lo mismo revisé también el crank sensor y según yo había un falso contacto en el conector y lo cambié y quedo bien según yo a la semana me dicen que sigue igual pero me percate de que en el tablero donde marca las millas que tiene la camioneta al abrir la llave no mostraba los números solo marcaba ceros o algo así lo que significa que no había comunicación entre la computadora y el cluster y era el problema el relay que alimenta la computadora aveces trabajaba y aveces no por eso corta la chispa y la gasolina Saludos hasta arizona
