Ребята не заморачивайтесь и не терроризируйте карбы свои, это бенз такого качества, сам замечал у меня расход на самаре 1.5 от 9 до 12 литров на сотню, маршрут всегда один и тот же от дома на работу и назад, заправка одна, просто постоянно льют какой-то бутор, а мы головы ломаем.
Вот ты Америку открыл: в гору больше расход,с подсосом больше расход! Да это элементарные всем известные вещи.Это все равно что,на морозе снял штаны,и сказал что без них холодно.
Оно то вроде всё понятно, но не понятно на сколько расход больше (лично я не ожидал, что такая большая разница, и думал где-то еще проблема). Потому лучше проверить у себя если есть подозрение.
Вот я смотрю твои видео и просто падаю🤦♂️🤣 Давай сделаем так.... Говори какие у тебя проблемы с карбюратором, я и остальные, постараемся тебе помочь и объяснить. Это касается темы и клапанов бойлеров(водонагревателей)🤣, и по электрике, и по сантехнике, да всё что хочешь😜 Ты, конечно, молодец в чем-то, но по многим твоим видео, информация не является достоверной. Люди это смотрят и делают как ты говоришь, а потом за головы хватаются. Ты лучше показывай в (видео) свою проблему, и тут мы будем тебе ее решать. Поверь, так будет гораздо лучше. Это тебе совет. Не принимай комментарий за оскорбление.
Если только говорить проблему и не предлагать решение (возможно даже не верное), то на такие видео не будут заходить, соответственно и других решений не предложат. Но если же есть несогласие с предложением, то в комментариях быстро напишут. Тут главное правило всем зрителям - всегда читать комменты в спорных случаях, иногда там рождается истина).
знаете, карбюратор ( если не совсем убитый) в последнюю очередь влияет на расход! тут влияет стиль вождения, давление в шинах и т.д! а если у вас экм не закручен, то вы не сможете отрегулировать холостой ход! жиклёр хх должен быль для вашего движка 41. смотрите жиклёры гдс. первая камера 95, вторая 97. 5
Направление на снижение расхода топлива карбюратором-исключить ЭМР, поясню почему. Увеличить топливный на ступень. Отв в эм трубке сориентировать накрест относительно оси распылителя гдс. Лучше- увеличить объем топливного колодца. И скопировать отв в эм трубке как у Баева Владимира. Будут вопросы-поясню.
Понимаю что прошел большой срок 2 года, но для тех, кто в этой теме, скажу, у тебя возможно не правильная настройка карбюратора. Жиклеры со слишком большими отверстиями, эмульсионные трубки не того диаметра (большие), не правильная установка качества смеси, не правильно выставленное зажигание плохая искра (потери в высоком напряжении). Все это приводит к повышенному расходу бензина. Не до конца закрученный электро-магнитный клапан ХХ не может быть причиной расхода, он может быть причиной только плохого холостого хода, когда на холостом ходу из за подсоса воздуха, будут гулять обороты, о вверх, но вниз. Бензин не может испаряться из бака литрами - это бред! Гораздо больше его испаряется в летнее время, через воздухоочиститель, в момент когда вы заглушили мотор и машина стоит, чем испарения из бака. Вся ваша проблема из за неправильной регулировки карбюратора. У меня на канале, я об этом всем рассказывал.
Бензин спиртовой это газолин со спиртом испаряется при +30° 1л сутки . Сам не мог понять расход автомобиля 1.6 л после ремонта карбюратора, залил в бак 4 литра пришёл через 3 дня в бак же не заглянеш лампочка горит выехал проверить сколько хоть примерно хватит проехать км проехал 5км . Утечек нет потеков нет компрессия норма карб после ремонта . Куда делся бензин? И так 2 раза заправлял на БРСМ бензин только спиртовой другого нет . Грешил на карб и жиклеры менял . Но когда налил в банку и через 2 часа заметил что пропал уровень в банке все стало ясно . За 2 часа на 5мм от отметки.
Братан, ты не сравнивай бензобак и банку на открытом пространстве!🤣 Любой бензин испаряется. А насчёт того что карб после ремонта, так я сам сталкивался с ремонтниками, после которых расход становился 20, вместо 9ти !🤣
В латунном поплавка в местах пайки микротрещины ,поплавок наполняется бензином соответственно перелив.Лечится пропайкой или заменой на пласмассовый поплавок.При езде на газу поплавковая камера пустая, поплавок бьётся об корпус из за этого трещины местах пайки.
Уровень плавающий с жиклером в шланге питания подобрать нужно. У меня это 105 кмч самая экономичная скорость 106..107 обрыв топлива тж камер оголяются!!! Накат или холостые уровень на 20% ниже стандарта!!
Ваз 2107 карбюратор. Двигателю плохо, но всё время ещё ездил, сейчас уже не разгоняется, только с трудом, резина практически без шипов. Каково мнение, стоит заменить двигатель или искать другую причину?(
Я свой карбюратор отстраивал по своей технологии, расход по трассе 22 литра АИ92 на 400 км. Это 5,5 л. на 100 км. Жиклеры 95 и 97,5, жиклер холостого хода 0,5 мм. в место 0,41 только с таким стабильный холостой ход, да же при 350 об./мин и двухконтурное зажигание, зазор на свечах 1,1мм.
@@robakami8743 У вас машина шестерка? Я по шестерочным карбюраторам не знаю какие там стоят жиклеры, но точно надо ставить стандартные , которые идут с завода. Тут вопрос в другом, где взять именно заводские, так как с рем-комплекта отверстия могут разниться с тем значением что написано на них. Пишут одно, а на самом деле отверстие другого диаметра, как в меньшую сторону, так и в большую. Посмотрите характеристики карбюратора для вашей машины в Интернете.
Думаю пластик не желательно, лучше стекло или железо, Но мне нужно чтобы было прозрачное, ну стекло тоже не желательно, лучше всего подойдёт пластик... 🤔🤷
А зачем вообще прогревать на бензине? У меня карбюратора Славута. До - 5° завожусь и езжу на газу. Мембрана не дубеет, проверено. Кому интересно могу поделиться опытом.
Поделитесь, конечно! У меня при +10 и ниже в первые минуты езды редуктор сильно обмерзает и ХХ падает в ноль. Если заглохнуть, то завестись уже невозможно. Хитрость с временным переходом в нулевой режим (между газом и бензином) помогает по началу, но дальше всё равно заглохну, особенно если где-то приостановится придётся.
Здраствуйте. Помогите пожалуйста. После прочистки и обслуживания карба дааз на 2107, машина стала кушать 15л.-100км. До этого было 10л-100км. Каждый день езжу 100 км. И все время трасса. После очистки и продувки карба, машина стало резвее, стали плавать обороты, прямо машина калебаеться на холостых, и подсос стало плохо работать, по начало обороты поднимается до1500 а через 2 минуты начинает подать и глохнуть, и при движении не набирает обороты, не на скорости не на нейтралке, 2 раза глушу машину на пару минут и все начинает норм работал. Помогите где искать??
Я вот посмотрел вашу запись,и скажу вам ,что вы так будете гадать лет сто,а проку никакого, всё это из пустого в порожнее .Зачем столько времени тратить на эту абсолютную чепуху,зачем?.Всё же проще,а не как у вас может то демонтируем,а может это,или может давайте пол мотора разберём ,может и найдём что-то. Короче говоря не морочьте голову ни себе ни людям.....Понятно ,что вы в силу своих небольших знаний пытаетесь так подойти к делу,но это совсем не подход ,таким способом вы себя загоняете в тупик,при этом тратите огромное количество времени и денег.,а результат фигня То что стремитесь что-то изменить похвально,но очень затратно и в корне неаерно и другие также начнут дрочить свои автомобили по незнанию.А в конечном итоге всё сведётся ,как обычно к какой-либо ерунде, из-за которой весь сыр бор.На вашем автомобиле это делается быстро ,так как он прост в обслуживании и ремонтнопригоден.
Хочешь экономию бензина? Продай машину возьми инжектор. 1. Карб не знает не считает количество, следовательно сколько нажмёшь столько и выплюнет. 2. Гбо 2 или 4 покаления после 40 градусов автоматически переключает на газ. Так что через 3 мин машина начнет работать на газе. 3. Комп контролирует через датчики и лямбда зонд сколько нужно бензина для оптимальной смеси. В итоге получишь нормальную экономию бензина.
@@praktikant нашёл , гонял к карбюраторщику , сделал , стал проезжать на баке 480 км , отличный результат!!!!!!! Но такого специалиста найти надо , до него заезжал к другому, толку ноль , почистил карб, деньги содрал и результат никакой !!!!!!! Говорит у тебя всё нормально с карб. , по ушам проехал и не устранил причину
движок ушатанный в хлам походу...эмк не закручен был,как она у тебя вообще работала?!на эмк нет уплотнительного кольца....и прежде чем искать куда уходит бензин,замерь компрессию,от результата пляши дальше(подсосы воздуха,исправность карба,гены,утечки электрооборудования)
@@praktikant скорее всего работал с сильно открытой дроссельной заслонкой 1 камеры, из-за этого будет большой расход и провалы при переходном режиме...
Ого, неожиданно. А я то думаю чего клапан постоянно выкручивается... Я теперь даже не уверен было ли то кольцо у меня изначально. Спасибо, что обратил внимание!
@@V123. цифра выбита на самом жиклёре . раньше обычно встречались 41 . как теперь в магазине - не знаю . но это важный жиклёр для правильной работы карба .
САМЕ ПЕРШЕ ЦЕ ПЕРЕВІР ЯК КРУТЯТЬСЯ КОЛЕСА ЧИ НЕ ЧИРКАЮТЬ КОЛОДКИ ДРУГЕ ТИСК МАЄ БУТИ МАКСИМАЛЬНИЙ ПО ІНСТРУКЦІЇ Я КАЧАЮ ЩЕ НА ПІВ АТМОСФЕРИ БІЛЬШЕ ДИВЛЯЧИСЬ ПО ЗНОСУ. ЗВАЖ СВОЄ АВТО МОЖЛИВО ТИ ПОТИХЕНЬКУ В НЬОГО НАКЛАВ ЩЕ ПІВ ТОНИ ГРУЗУ А ПОТІМ ВЖЕ МІРЯЙ КОМПРЕСІЮ ВИСТАВ ПРАВИЛЬНО ЗАПАЛЮВАННЯ ПЕРЕВІР ВСІ СВІЧКИ ПЕРЕВІР ЧИ НЕ ТРОЇТЬ ДВИГУН І ЧИ НЕ ДРАНИЙ ТВІЙ БАК І ТРУБОПРОВОДИ А ПОТІМ ВЖЕ ПОЧИНАЙ ЩОСЬ ПЕРЕВІРЯТИ В КАРБ'ЮРАТОРІ БАЖАНО ЩОБ БУВ МАЙСТЕР АЛЕ НЕ ТАКИЙ ЯК НА ЮТУБІ ТУТ ТИСЯЧУ ДОЛБОЙОБІВ ВИСНУТЬ ЩОДЕННО ЗІ СВОЇМИ ВІДЕО ПРО КАРБ'ЮРАТОРИ АЛЕ ЦИМ ТІЛЬКИ ПОКАЗУЮТЬ ЯКІ ВОНИ ТУПІ КОЛГОСПНИКИ!!!
ВОДИЛА ОТ БОГА! ПРАВА КУПИЛ.МАШИНУ КУПИЛ.А УМА НЕ КУПИЛ! ДУРКО ЕСТЬ ДВА ВИДА БЕНЗИНА! В БАКЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕНЗИН А НЕ ПОЛ ЛИТРА У ТЕБЯ УЖЕ БАК ЗГНИЛ! РАСХОД БЕНЗИНА ПОЧЕТАЙ В КНИЖКЕ К ЭТОМУ АВТОМОБИЛЮ! ДАХЕРА ТЫ ХОЧЕШ! КУПИ ВЕЛОСИПЕД И НЕ ИБИ МОЗГИ ЛЮДЯМ!
У меня ВАЗ 21061 как правильно отрегулировать карбюратор то есть сколь оборотов нужно винт качество и винт холостого хода , или же поменять жиклеры. Посоветуйте
1 трубка должна быть и то что ты говори.абсорбер...а витиляцыя бака там клапан он вечьный.во первом .смотри свечи .во втом ремень грм метки.в трем зазоры клапанов и померяй компресию .поменяй масло. залей мотюль и присадку в масло синтетический кондицыонер метала.ато ездите на разной муте и от двс хотите реактивной тяги.а вообще почисти карбон . купи книжку и почитай шо куда .и незанимайся. хуйнёй.
@@dsovdsov4413 грибанова и Орлова спроси!!! Иномарки про них не введуют!!! Карбюраторная тачка 625лс расход 13,8л/100км !!!!!! .......а не 62,5л/100км и разгона нет 3,4секунды до 100кмч по их учебникам
@@dsovdsov4413 я расход меряю по столбам или рулетке с доливом ...точность 5 мл даже на инжекторе ...и то что пишу это официальный мой протокол!! Все замеры на одном участке и в одном состоянии погоды и ДВС...93°С мне не важно сколько я залил в мерную 0,5 бутылку я ставлю черту уровня еду 2..5 км и доливаю от остатка бензина до чёрточки где был уровень при начале замера ....метод Фунтика самый точный при наличии мензурки со шкалой 1 мм точности!!
Шалон Братишка Ну Рассмешшил НЕ можеш Ездить Как ВЗРОСЛЫЙ гдето 50 ЛИТРОВ бензина на 10 КИЛЛОМЕТРОВ ТО Ездий на ЛИСАПЕДЕ Вот я например Хожу Пешком И ТО Бассой Экономлю на Кедах МЕЧТАЮ КОГДА Разбогатею Может Быть ТО Справлю себе Чюнни ВО КАК .
Привет Елеас я Тебе Завидую если у тебя 9 -10 литров Расхода Пива пти Ходьбе Пешком на 100 км то у Тебя Все Отлично а вот у меня при такой Дистанции уже больше ПОТА и Мочи Выделяется ПРИ расходе 10 ти Литров воды выдел 12 Литр Моч и пот Подозреваю Что то у меня Барахлит
В такому випадку потрібно перевіряти все разом - бак, магістралі на герметичність, свічки/дроти/трамблер/котушку щоб іскра була завжди і всюди. Далі окрема історія з карбюратором, тут рекомендую розібратись самому, оскільки "настройщики" ще ті майстри. Так, річ не проста і легко не здастся, тому стоїть на передостанньому місці. Якщо нічого не допоможе то тоді вже тільки на двигун грішити залишається.
