The sound of the DC traction motors, the wheels thru the switches, the late daylight in the sky... Very tasty train engineer's cocktail. Being railwayman is by far one of the proudests things you can do for living. Greetings from Spain
Sunt locomotive care sunt manevrate de la distanta cu o telecomanda de către mecanicul de locomotivă.Are pe ea toate comenzile cum ar fi frana fina,nisipar toate toate
@@GlasulRotilordeTren Nu m-ati convins. Bun . O iau de la capăt. Aparatele de la bord indică zero. Iar trenul aleargă cu suta la ora. Ce rost mai au aparatele?
@@teachermarian9563 indicatoarele de pe bord au rolul de a indica un fel de consum instant ca la masini de la stanga la dreapta 1. Graduator - indica in ce trepta e locomotiva un fel de viteze ( de la 0 la 40 ) 2 . Ampermetru franare reostatica - indica cat curent se afla in moment real pe motoare atunci cand se franeaza electric, da locomotiva poate frana un tren, prin curent 3. Ampermetru intensitate curent MT - adica indica cu cat curent sunt alimentate motoarele de tractiune in acel moment 4 . Miliampermetru diferenta curent MT - masoara diferenta de curent de pe motoare * cand exista diferenta pe motoare, atunci are loc asa zisul patinaj
nici unul nu e greu sau ușor, sunt tehnologii diferite, si e după preferințe, manșa e de actualitate, dar experienta de conducere a unei lcomotive nu stă doar in manșa sau graduator
