🚨¿Cómo EQULIBRAR correctamente tus Neumaticos para no tener vibraciones? | FORMA CORRECTA 😎 

Este vídeo debería verlo todos los talleres...pero seguramente como aquí en España es algo nato,dicen :::"oigan,me van a decirme a mi, como tengo que hacer mi trabajo " Pues si váis a uno de Norauto y les dices que te coche a 180 vibra por el equilibrado de las ruedas se te rien (experiencia mía )fue tal mi insistencia que al final los equilibre de Nuevo y a 220ni te enteras que tengas ruedas..son apretá tuercas la mayoría

En un taller de Rodi. Después de pasar por Feuvert, note que al permutar tenía vibraciones. El hombre de Rodi, vio que tenía mucho plomo en la llanta y decidió girar neumático, y volver a equilibrar. Me comentó que estaba desequilibrada y para mi asombro termino de dar el último apriete con dinamométrica. Todo un crack!

Eres un fenómeno

Muy bien hecho, así debe de ser

Eres el mejor diablo a las 3 de la mañana vi tu video y me soluciono el problema gracias my friend

Ayer supe de ti por otro video ya que estaba buscando información de los neumáticos para mi vehículo, hoy te llamé por teléfono y me pareciste aun mejor profesional tanto en la atención como en el dominio y conocimiento de tus productos y encima veo el equilibrado que realizas, Jose hoy te ganaste un nuevo cliente. Gracias.

Un placer poder aprender de un profesional que se esmera en hacer bien su trabajo y compartir su conocimiento y experiencia

Eres un makina Jose, siempre a pie del cañon. Tu experiencia es tu mayor virtud. 👍

Si señor. Con el punto en la valvula he llegado a no poner plomos y no tener vibraciones en un duscovery 200 del 93 y con neumatico 80 carretera 20 campo

Como siempre, un vídeo interesante. Gracias por aportar un contenido tan variado al canal.

Bravo ,que buenos materiales tienes las 4 ,llantas que puse son chulisimas , las rojas me esncantan🕶✌🙏,

Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos, un saludo

Eres un maquina, sigue así yo ni tenia idea de para que servia eso, tus vídeos son de mucha ayuda

Me molan tus vídeos siempre aprendiendo algo como me los pongan mal le voy a decir que mire tus vídeos

Si todo el mundo hiciera el trabajo como tú lo haces. Otro mundo fuera eres un crack maquina sigue así desde ahora me suscribo a tu canal saludos 🖖

LAVORO MANIACALE !! 💪🫶 È un vero piacere vedere che ci sono ancora persone professionali che non guardano solo al guadagno. Ottimo lavoro e molto tecnico nella spiegazione, purtroppo non tutti hanno il macchinario che simula il rotolamento su asfalto. Aspettiamo anche il video sulla convergenza 😅 Saluti da Firenze

Buen video, como todos los que publicas, una pregunta, los coches nuevos a estrenar llevan plomo para equilibrar?? No me he fijado en el mio..un daludo.

Hola Jose, una duda: ¿Se puede reparar el pinchazo con parche interior vulcanizado si el pinchazo está en el lateral del neumático? Muchas gracias

Jose puede ser que te den una caida distinta en una rueda delantera que en la otra en el paralelo, gracias

Con las máquinas correctas todo funciona a la perfección

Buen video. Siempre aprendemos algo. Pregunta: existe alguna cantidad de gramos que sea el límite de lo que se le pueda poner a una rueda antes de dar la llanta por defectuosa y/o reparable?

hola q opinas de las microesferas ?

Excelente vídeo

Da gusto verte y escucharte (y estoy muy seguro de mi virilidad eh). Aprovecho para hacerte una pregunta... Creo que la mayoria de los talleres que equilibran, no comprueban excentricidad, y despues de ver tu video me quedo con la duda de si fiarme de "maquinas más antiguas"... Porque además tengo el problema de que acabo de hacer una rotación muy tardía con casi 30k en un coche nuevo (2años) y no equilibraron. El coche vibra a partir de 100 y voy a llevarlo a reequilibrar donde me den más confianza, después de aprender de tus consejos. Hasta que punto puedo equilibrar sin comprobar excentricidad?

Hola sabría decirme algún taller en la zona de Madrid con esa máquina ?

Yo come se aser eso en los 90s y así es correcto

holaaa en las cubiertas Yokohama q significa el punto amarillo y el punto rojo ?

Hola. Qué marcas recomendarías? La yokohama o hankook? Gracias

Que opinas del equilibrado con micro esferas?

¿Sabes en Madrid algun taller que tenga esa maquina?

Aquí en USA solo usan peso solo en el centro y no quedan bien por que lo manejo el carro y en las 65 a 70 millas por hora comienza la vibración

A mi me enseñaron a poner el punto rojo del lado opuesto a la válvula y este video lo comprueba que ni el los sabia, la máquina se lo mostro y no se dio cuenta.

Pufff yo también dudaba por que hoy me pusieron unas llantas nuevas a estrenar y me han puesto plomos a lo loco jajajjajajajajjajajajajjajajajajajajja la ostia

Como se conecta la parte eléctrica para que que funcione correctamente la maquina

🤔¿tienes dudas ? Déjanos un comentario

Buenas, enhorabuena por tus vídeos, me encantaría estar más cerca ya que soy de Sevilla y tengo problemas de los que comentas y aquí no sé ya dónde ir para solucionarlos. Gracias

Da gusto ver a gente trabajar bien y no lo q hay en realidad porai. Hay riesgo de perder los plomos al lavar las llantas? Y cada cuantos km se debe hacer el equilibrado?

ok excelente video lo que no entiendo es xq colocarle metales al rin... si es la llanta la que rebota o tiene deformidad.. xq colocarle cosas al rin y no a la llanta ? ningun video explica eso xD.. y siempre tienen que tener esos metales? esteticamente se ven mal si son rines de deportivos grandes esos metales se les van a ver y quita estetica no hay otra manera de que no se vean esos metales?

Hola Jose, en otro video te he comentado acerca del equilibrado de mis neumaticos pero aqui te lo voy a matizar algo mas. Monte hace unas semanas uno neumaticos PRIMACI 4+ Y tras varios equilibrados no consigo que el coche un mercedes clase c w204 avangard vaya correctamente pues noto aparte de las vibraciones a las velocidades a partir de 80 en el volante, un ronroneo. Cada vez que me lo meten a la maquina me da siempre falta de equilibrado. He ido a otro taller y mas de lo mismo me han puesto plomos como tu has comentado en varios sitios. No se que hacer me gustaria tenerte cerca para acudir a tu taller; vivo en GETXO (VIZCAYA) pues me pareceis muy profesionales. Te pregunté si conocias algun taller por la zona de VIZCAYA que utilizasen el tipo de maquina que teneis vosotros. Me parece que haces unos reportajes muy interesantes e ilustrativos de una forma muy coloquial. Un cordial saludo

Gracias Jose por tus consejos, te consulto: hoy cambie el neumatico de una S10 - es de R16 y la puse a balancear y me daba la maquina 184 - 226 y me parecio bien exagerado la desbalanceada que tenia. puede ser que sea asi o es error de la maquina. cuando giraba se notaba muy pronunciada el desbalanceo. que me puedes decir. me parece exagerado poner tanto plomo o esta bien y hay que ponerselo- espero tu respuesta capo

Algun sitio en Madrid que alineen asi?

Hola, hace poco me montaron unas cubiertas y me las equilibran bien, pero me di cuenta que al rodar en la máquina de equilibrar estaban ligeramente ahuevadas, la llanta giraba bien pero el neumático daba un poco de salto, las cubiertas eran económicas, y las medidas 245/35/20 , no sé qué hacer, había pensado en lijarlas en la parte que da el salto para corregir el ahuevamiento.

Alguien sabe como se llama esta maquina? O si sabe del algun taller en valencia que la tenga

tengo una duda en el equilibrado, las ruedas de chapa hay dos medidas de ancho una la que indica la llanta y otra la que mides con compas ¿Qué mida hay que poner en la equilibradora? ejemplo real la llanta pone 4,1/2" y el compas medidor marca 5" y también pasa algo parecido con las de aluminio que llevan contrapesos de golpe. un abrazo.

Yo no tengo ni idea, pero estaba cantado que había que empezar por quitar los plomos ANTES de centrar el neumático. Por eso has tenido que hacerlo disimuladamente después de retirarlos. Por lo demás, seguro que lo haces perfecto, pero lo primero es partir de cero.

Muy bien explicado,pero no te parece que lleva mucho plomo en el equilibrado que haceS?

Ahora solo giran una vez y ya desmontan y no vuelven a girar para asegurar que quede en ceros

Conocimientos+buena herramienta= trabajos perfectos. Esa equilibradora costará pasta eh?

¿se puede equilibrar sin maquina de equilibrado? ¿que pasa si no se equilibra?

¿Caerán el plomo con el calor del verano? 

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Hala..., ¿te calcula una excentricidad con los plomos del equilibrado anterior?... A mí me han alineado por el método clásico pero viendo vuestro video estoy buscando éste tipo de equilibrado en A Coruña...

muy guay, pero a mi me ponen plomos negros, que ni se ven

Totale 90 grazie su gomme Bridgestone....? Troppo👎

Una duda que siempre e tenido es si al pintar llantas se desiquilibra y abría que equilibrarlas....por cierto ami me equilibraron peor aun mas por tofos lados es un desastre ..enfin

Pero es re vivo el tipo, anda a saber donde la habran balanceado a esa rueda, el tipo tiene una maquina balanceadora de ultima generacion man jajajaja cuando no las va a balancear de 10

Demasiado tiempo para un balanceado