Apesar do mundo estar caminhando para eletrização,o total desuso dos carros a combustão é impensável. Por isso empresas estão desenvolvendo motores mais eficientes e combustíveis alternativos.
Como engenheiro, devo parabenizar as considerações técnicas deste vídeo. O motor de combustão interna de quatro tempos foi aperfeiçoado há mais de um século, o que não é fácil de superar. Contudo, devemos levar em conta que o momento atual é de “mudança” de paradigmas. Isso nos obriga a aceitar o início de novas ideias. O mal denominado motor de ciclo único já começou mal: não é um ciclo único. E na minha opinião ele precisa de muitas modificações em seu design para colocá-lo em uma linha de produção em massa.
Não necessariamente os movidos por baterias, mais com certeza os elétricos vão substituir. Ainda vão existir alguns a combustão, mais para colecionadores. É como aconteceu com os trens, os movidos a lenha foram lentamente sendo substituídos pelos Elétricos e Diesel-Elétricos.
Faltou mostrar "visualmente" o motor cujo pistão explode de um lado, enquanto comprime do seu próprio outro lado, dentro de um cilindro, e assim sucessivamente.
Outra coisa sao os motores eletricos eu sei que e possível este tipo de motor funcionar sem precisar parar pra abastecer mas como tudo ta atrelado a consumo e tachas de comodites eu so digo uma coisa se eu comprar um destes eu nunca vou parar pra abastecer e vou andar até cansar
Na minha opinião o motor e Engineering se realmente e um motor inovador porque a f 1 não comprou a ideia pois com o tanto de engenheiros que a f1 tem eles logo estariam tirando o maximo de proveito da potência destes motores porem o conceito e inovador eu investiria e so venderia pra quem quisesse realmente um motor que pode se comparar com um motor elétrico pois o barulho e a vibração e quase impersepitivel show de mais
Sim, o vácuo da combustão é capaz de efetuar a admissão ao mesmo tempo. Esse principio já era utilizado nos motores de pulso utilizados nas bombas V1. Inclusive, também é utilizado nos motores de alto desempenho de 4 tempos.
Narrou por 10 minutos um vídeo q não tem relação com o áudio... Falou 5 minutos do motor de 2 cilindros opostos e não tem o vídeo.... Só encheu linguiça....
Como vem sendo abordado será quarta vez que o carro elétrico ficara pela estrada, pois a prospecção de metais para as baterias é mais poluente e nocivo para o meio ambiente que emissão de carbono. De outra forma o descarte destas baterias será um problema que não resolveremos de imediato ou nunca resolveremos.
Nunca os motores elétricos irão substituir os de combustão, pois esses carros elétricos quando começarem se sucatear vai mostrar que não são tão sustentáveis assim pelo custo de bateria e revenda do veículo usado. Ainda não sabemos como se portara um veículo elétrico com 10 anos de uso.
Esse ae não vai rolar. Motor já de vista tem muitos problemas só de olhar. Mas acho que medidas como os novos combustiveis que estão sendo testados pela F1 vão ser uma saída, já que não tem como vc pegar mais de 100 anos de carro e jogar fora por um elétrico que a bateria não dura nem com carga e nem em vida util. Os cara acha que em 2 anos com 60% da vida da bateria vai ta rodando a mesma quilometragem. Vai sonhando.
Um motor inovador e elétrico não é nenhuma inovação, esse motor poderá usar inúmeros combustíveis. Exemplo: inúmeros gases, e combustíveis líquidos. É interessante que se tenham inúmeras opções. Os carros elétricos estão com inúmeros problemas de infraestrutura de carregadores e com baixa autonomia.
Enquanto existir carro a combustão não me interessa carro elétrico. Devido essa globalização eles querem colocar os carros elétricos de guela abaixo em nós com desculpas de menos poluentes lançados na atmosfera mas ninguém falam do descarte dessas baterias o que elas podem causar ao meio ambiente. O carro a combustão posso comprá-lo com 5, 6...10...anos de uso e um carro a bateria se as baterias não estiverem boas jamais comprarei um usado com o tempo das baterias vencidas. Por isso que ainda prefiro o carro a combustão!
O Motor a Reação de uma aeronave, tem uma eficiência extremamente baixa, inclusive se comparado com motores de aviões a pistão, pois são muito mais ruidosos e perdem muita energia em calor, porém entregam uma potência que motores a pistões não conseguem. A eficiência de motores a reação está abaixo dos 50%, já motores elétricos, são os mais eficientes que existem, ficam numa faixa entre 80% a 90% de eficiência, sendo seu único problema a energia elétrica que sempre foi um problema para transportar, devido ao peso e tamanho das baterias.
Imagino que o carro elétrico é mais poluente que gasolina. Se todo o mundo mudar para elétrico, esse monte de bateria vencida vai pra onde? E os materiais para fabricação também não prejudicam o meio ambiente. Não existem só vantagens. E podem surgir na ganância do homem peças falsas componentes de baixo custo. A onde muito buscam o falso e mais barato. Isso não talvez não seja bom quanto parece nesse sentido.
Primeiro -durante toda vida da bateria, o carro não vai emitir CO/CO2, no final da vida da bateria, no pior caso 10 anos, muito de seu material pode ser reciclado, o restante neutralizado. Quanto a fabricação os processos são otimizados para redução do impacto ambiental. Mas o futuro dos elétricos vai evoluindo, como por exemplo a bateria de sódio que é muito melhor que as de lithium.
O desenvolvimento de veículos elétricos partiu de uma narrativa falsa de mudanças climáticas por causa do CO2. A concentração de CO2 na atmosfera é de 0,035% e essa quantidade ínfima não causa absolutamente nada. Os manipuladores de opinião contam com que as pessoas são desinformadas e não vão atrás de informação e é muito provável que o narrador também não sabia disso. É totalmente irracional pagar muito mais caro por um carro com dois motores elétricos, uma bateria de alta capacidade e um motor a combustão para carregar essa bateria (no caso dos híbridos) para poupar uns litros de combustível.
Video completamente inútil passam o tempo todo discutindo o irrelevante de quantos tempos tem, se é 1T/2T etc.... quando se deviam de focar e discutir o óbvio, se é eficiente e fiável como substituto dos actuais MCI/ICE.
