Saludos yo hice el video obviamete si uno quiere algo toca pagarlo lo unico que dije es que una 250 es caro el soat me parece ina moto pequeña yo se que muchos tienen su akt 250 adventure su venon 250 su trk 250 su gixxer y piensan lo mismo que yo bendiciones 🙏
Samuel parcero aca en guatemala no existe ni el soat ni la tecno, pero si te llegas accidentar paila porque todo tiene que salir de tu bolsillo y cuando te digo todo es todo hasta el mas minimo tornillo asi que unas por otras, la buena pa
es verdad y aquí el soat de las 250 (que son los que lloran) no llega ni a los 100.000COP al mes jajaja no sé, que se compren un cicla entonces xd @@motoparceros
En mi opinión mucha gente esta diciendo que el que tiene para el whisky, tiene para el hielo, pero en mi opinión el problema no es ese, el tema es que no me parece justo el precio
De acuerdo, imagínese, pagamos SOAT por accidentes y aparte salud y pensión, estamos pagando dos veces por salud. Más la revisión de técnico mecánica de y gases, y el impuesto de rodamiento del departamento. Así como vamos toca bicicleta bicicletas. O hacemos manifestación nacional por el alto precio.
Dberian de hacer otra escala en el SOAT de 201 a 500 cc que valga 600.000 aprox por que con el SOAT y a gasolina a ese valor se vuelve muy pesado mantenerlas
Hola Samuel. Deberían segmentar el soat para las de 200cc en adelante, es decir, categoría de 200 a 400cc un valor , de 400 a 600cc otro valor y superior a ese culindraje otro valor, ahí si tendría sentido y no como está ahorita que una 250 cc paga lo mismo que una 1000 cc, una estupidez.
@@ghj7859 Falso, eso nunca fue así, tal vez en temas de impuestos pero soat siempre ha sido lo mismo, se dejaban robar los que le decían eso o donde ud lo leía o veía estaba errado.
El aumento si es exagerado, la verdad comprar 250/300 no vale la pena teniendo en cuenta los costos de los seguros, es mejor tirarse a una 500+ de una vez que los costos de mantenimiento tampoco son tan excesivamente diferentes a las 300
Es que los que colocan esos impuestos califican las motos de 250 como motos de mediano cilindraje cuando no es así pero bueno igual mente si ellos lo califican así es por algo.
Tengo una honda cb500 y estoy que lloro con ese seguro, se me vence el 21 de enero y me lo supuse y lo compre el 30 de diciembre en 700... Pero dudo que llegue a fin de año con ese SOAT tan caro
Tienes toda la razón, en Colombia es muy difícil justificar el segmento de las motocicletas de los 200-300cc por sus costos en impuestos y mantenimiento versus el desempeño. Pero eso sucede en todos los mercados, por eso aquí las 125cc, en especial los scooter, son tan populares.
Eso se debe al valor de motos como la xtz 250, vstrom 250 y xre 300 que estan muy caras para lo que dan, por eso el estado que nunca esta en las cosas del pueblo ve que son motos costosas y las metio en el parche
¡No! Lo mejor es irse del país y buscar otro sitio donde se pueda tener vida, trabajo y mejores condiciones tributarias. Pero todos los trabajadores matándose por sostener a una mano de corruptos y despilfarradores, ¡No aguanta!😢
Para todos los impuestos que hay en colombia nunca vas a pagar más que en muchos otros paises, trabajo te lo valgo pero que digas tributaria, amigo soy analista contalbe y colombia los impuestos aun le falta.
Pana los impuestos en otro país son mucho más altos. Obvio si estás buscando un país que te dé una buena calidad de vida. Esto es capitalismo. Te tocaría irte a un país socialista como Cuba o Venezuela, en estos países los impuestos son muy bajos. Te tocará estudiar algo que te dé mejor sueldo para poder tener una moto de alto CC.
@@edisoncaicedo7827 No me gustan los países comunistas y estudié dos profesiones y posgrado qué pagan muy bien. Pero eso no justifica qué el tributo sea para sostener modelos de corrupción y qué los gastos en SOAT sean para un modelo donde las aseguradoras privadas sacan utilidades de la salud desangrando el sistema qué todos pagamos por contribución.
@@BrayanNiigga Analista, debes considerar el Porcentaje total anual con respecto al S.B.V. con esa comparación nos damos cuenta qué las N.B.I. son mayores en todos los grupos poblacionales, por lo tanto la media y la desviación STD están por debajo del ingreso percapita de países de la región en el 85% de la población.
En Colombia hay muchos municipios qué tienen detrimento patrimonial, por esto se debe tapar con el aumento de impuesto y otras captaciones de recursos. La idea es transferir por medio del cobro de acceso a las Necesidades Vitales cómo el transporte de la ciudadanía los recursos captados para tapar los detrimentos y seguir sacando del erario público. Toda Latinoamérica es así. La corrupción no respeta ideas políticas de cualquier tendencia. Pero este país no está listo para estas charlas todavía.
Costo total por adquirir una moto 250 (gixxer 250): Soat 830.000 Seguro todo riesgo 1,500.000 Tecnico mecanica 218.000 Impuesto vehicular Boyaca: 250.000 Total (todo de totazo en una sola fecha): 2'798.000 para marzo. Sin contar los cambios de aceite (son dos tarros Liqui moly de 70 mil cada uno) y el costo de la gasolina, que son aprox. 320.000 mensuales.
Tiene toda la razón mi parcero, yo vengo de una 115 Suzuki hayate y me compre una Suzuki gixxer 250 y no necesariamente soy millonario , fue ahorros e inversión.
Exactamente, debería de ser hasta 400 un precio de más o menos entre los 300 y 400, a partir de 600 si deberían cobrar los 800, ya que ahí si estaríamos hablando de motos de alto cilindraje
Eeeeeeso es lo que yo digo!!! ese aumento está restringuiendo al pueblo al avance, toca quedarse con 125-150... Mi moto es 220, tiene un valor comercial de aprox 7 millones... y me toca pagar ese SOAT de casi un millón... la compre con muchisimo esfuerzo y va a tocar salir de ella. :'(
Que reseña mas oportuna en cuanto a tema del SOAT. justo hoy estaba considerando adquirir esta máquina gixxer 250 pero teniendo en cuentas estas nuevas tarifas del SOAT se me hace super dificil.decidiré por la 150cc.el dólar sigue a la baja mientras las motos siguen subiendo en sus precios. ojala gobierno y concesionarios entren a conciliar este tema. saludos viejo SAMUEL 💪👍
no es el gobierno, son los de facecolda que son empresa privada y que desde que se elimianron las empresas del estado y los bancos estatales pueden hacer y des hacaer con los ciudadanos.
Samuel pues la verdad es algo q hay q tener en cuenta al momento de hacerse con un vehículo, y muchas veces las fiebre de tener un vehículo mejor termina siendo más un encarte
Cuando vi que consigió la nueva moto lo primero que pensé fue ¿Cuánto pagará de SOAT? y uff más de 800 mil. Muchos no creen que el valor del soat ha sido uno de los limitantes a la hora de tener cierto segmeno de motos en Colombia.
Esos que dicen "el que tiene para el whisky, tiene para el hielo" no saben nada de motos, poner una moto 220 o 250 al nivel de las de alto cilindraje es una injusticia para los propietarios y para el comercio de motocicletas en general
Eso es verdad, es que mantener una motocicleta no solo es pagar impuestos soat y tecno, tambien estan los consumibles como repuestos y la gasolina que esta muy costosa.
Si es muy ciertoo pana,mas de una persona las venderá por que no justifica los 50 cc de mas ,es un verdadero problema el precio del seguro. Y estoy mas que seguro que la gente optara por comprarse la inigualable 200 ns,por que no hay otra mejor opción en esa cilindrada, y hablemos con la verdad la ns es muy completa en cuestión de relación costo veneficio.saludos rpmotos buen video..
Parcero buenas noches yo la tengo modelo 2024 la compre en el 2023 y la verdad si esta caro pero ps que mas se hace Samuel toca pagarlo y seguir adelante disfrutando x que si que me la he gosado ..saludos moteros ojala el gobierno haga un reajuste pero pa igual toca pagarlo excelente rutas 🏍️
@@ramtor_hermano de ser arrodillado del gobierno no queda nada, ése es el precio normal cuando la gasolina es de buena calidad, no esa basura que nos venden en Colombia. No hay que financiar la gasolina pero si los sueldos de casi 50 millones de los políticos? O tener viviendo a la familia presidencial como monarquía europea? Ud tiene serios problemas mentales hermanito
Totalmente cierto, era muy atractivo adquirir una 250, pero con el aumento del SOAT ya no en rentable mantenerla. SOAT + Tenco + impuestos. (Cambios de aceite,filtros, demas cosas, llantas)
yo ahorro mesualmente lo nesario para cada año pagar SOAT, Tecno Mecanica, seguro todo riesgo, GPS e impuesto de rodamiento, por otra parte tambien para su mantenimiento, es una 160 que le cubre el beneficio del 50% pero aun asi pareciera que ya es un lujo tener moto 😥🥵
Es lo más conveniente, ponerse esa meta, estás motos son muy buenas y en mi opinión para salir de la moto teniendo menos del año es doloroso ya que para más de uno era nuestro sueño tenerla.
Triste es que acá prefieren agarrarse y defender a un hp político sea el que sea que unirnos y lograr que cambien las cosas, los políticos solo están para el beneficio de ellos y no del pueblo. Toca abrir los ojos, todos sabemos que se necesitan impuestos para que funcione el estado, pero ya se es tan pasando, gasolina cara, costo de vida caro y ahora el soat,porque no le han subido al diésel? Porque tocan al gremio más poderoso y están negociando, los motociclistas cada uno andamos pensando en cosas diferentes, al igual que la mayoría de personas. UNIÓN.
Con lo de la gasolina por lo menos se pagó la deuda más grande que ha tenido el país, y hablar de quién es culpa esa deuda es repetir más de 20 años de historia. Lo del SOAT si no tiene sentido por la cilindrada de las motos tan diferente y pagar lo mismo.
A mi me llego el impuesto de la sf 250 por $180000, los $830000 del sota ese si toca hasta octubre, y la revisión tecno mecánica, hacer cuenticas por encima, el año pasado si pude ahorrar con juicio para el soat, espero este año lograrlo de igual forma.
Samuel estamos de acuerdo, la verdad que vivír con cierta calidad de vida es cada vez más y más difícil, todo sube de forma desproporcionada al aumento de los sueldos, esto nos obliga a tomar cambios más conscientes; un vehículo de más baja gama, una vivienda más económica, menos hijos o lo más común ya en los jóvenes; una mascota cuando mucho, y así todo, las motos no se quedan por fuera, antes nos decían, nooo...están caras porque el dólar subió mucho y bajó el dólar y las motos subiendo...y así todo, la gente cada vez más incapaz de pagar. Bueno tocará dejar de pensar en motos de más de 200cc y si la cosa sigue así entonces mirar cuanto cuesta un caballo herrao
Y sumele los insumos de la moto, lo normal que pide la moto ahí va la cuenta, no solo en impuestos y Soat, y los que tienen seguro todo riesgos, hay que ponerle cremallera al bolsillo
Cuando fui por mi moto, que es la primera que tengo, pensé de una por una 200. Esa Suzuki se veía muy tentadora, pero no me aprobaban mucho crédito y ya también pensaba en todo el dinero a pagar solo por 50cc extra. Mis conocidos me dijeron que me quedara en 125cc, pero estoy contento con quedarme en 200cc.
Por eso mejor ya ando en carro . Vendí mi moto me cansé de la guerra contra los moteros. De los precios altos por todo . En carro nunca me ha p parado tránsito ni nada y ando más tranquilo
Viejo Samuel igual situación está pasando con la dominar 250, que me dice de esa gente que tiene motos como la um renegade 230, Avenger 220 karizma 210. Esas motos como la tvs ronning 224 y hero karizma 210 no llegarán al país debido a esa alza del soat
Fuy por la Venom 250 por que me gusta la moto se que calidad es en fin una buena investigación y sali con la Venom 14 por los costos de seguro, impuestos y mantenimiento.
Yo digo que falta una categoría intermedia de 201 cc a 599cc que pague un intermedio entre los 300 y los 800 mil que se paga actualmente, porque no es justo pagar tanto por una n250 y que sea lo mismo que se paga por una R1 de Yamaha por ejemplo, es exagerado y debería haber esa distinción que se hace entre las cilindradas y modelos de los carros
Tengo una cb500f y A mi se me vence el soat el 21 de enero y me supuse que ese incremento iba a ser grande y lo compré el 30 de diciembre y me ahorre el incremento😅 pero dudo que llegue a fin de año con ella mejor la voy a vender lo voy a pensar bien
Hay que ser realista. El que la vende es porque nunca tuvo para sostenerla. Es como el que compra cualquier Honda. Si no va a tener para comprar los repuestos a futuro, es mejor no comprarla, puesto que empiezan a meterle accesorios genéricos y siguen devaluando el aparato. Uno debe ser consciente que todo sube. Incluso, puedes hacer una encuesta y ver qué porcentaje de los que compran una moto al menos para que el tanque subsista muchos años, al mes debería tanquearla toda para que no se oxide y se auto limpie, pero si ni en eso piensan, imagínate del mantenimiento que toca estarle haciendo cada 4 y cada 8 meses mínimo y ni qué hablar del tipo de aceite que le eché a la pobre. Eso no es sino de ser lógico y consciente hasta dónde puedo y no es discriminando a nadie, porque qué más quisiera tener yo al menos una 300 como la tuya, pero se que voy a tener dificultades para sostenerla, porque en el momento tengo prioridades. Ah y he visto hace mucho tiempo, aaaaaños, motos en las compra venta que son recién y a la nada ya vendiéndolas porque no calcularon sus gastos. Saludos viejo Samuel, desde Barranquilla.
Muy claro lo que haz dicho uno trabaja y hace esfuerzos y sacrificios por tener una motocicleta de esas características; pero " X sistemas entre esos el Gobierno " no tiene bien clasificado las categorías de motocicletas.
Parce me parece inaudito que una moto 1000cc pague lo mismo que una 250cc, debería cobrar por rangos es mi opinión, ahora una moto 250cc paga más que un carro
Saludos. Es simple. Si no tiene para mantener una 250cc o una 300cc o una 600cc o 1000cc, vayase por una 100cc. Es simple y sencillo. Se llama sensatez. En Colombia las motos siempre han sido costosas porque es el 3er mundo. Recuerdo que la Honda XL 185 modelo 1990 costaba 7 millones en ese entonces y eso era UN PLATAL. Era 100% japonesa obviamente. No compren moto sino tienen dinero para los gastos básicos.
tenia ganas de subir de cilindraje pero con esos costos de este año no podre hacerlo. me tocara quedarme mas tiempo con mi apache 160 4v.. SALUDOS DESDE EL NORTE DE CALI BRO.. mi canal es de computadores 👍
saqué de concesionario la Gixxer 250 desde hace 20 días, me parece una muy buena maquina y considero que el SOAT no está tan loco teniendo en cuenta el nivel de accidentalidad de las motos, si debiera existir una tarifa intermedia de 200cc a 500cc, pero considero amarillismo afirmar que la gente está saliendo como locos a vender sus motos por eso, en mi opinion son perfectas para moverse en la ciudad, para los días de pico y placa, consumen poco combustible y no pagan peajes para las salidas cerca de la ciudad los fines de semana, es cierto que la tarifa es un poco elevada, pero vale totalmente la pena por los beneficios recibidos de esta cilindrada.
Viejo Samu, un saludo. El seguro es para la persona no para la moto. Me gustaría hicieras videos de prevención vial y por que no incluso pasar a un hospital o entrevistar personas que hayan sufrido accidentes a ver si les pareció caro
Lo que pasa es que si miran las estadisticas los que más accidentes causan o bueno los vehículos que más se involucran en accidentes de transito son las motos de bajo y medio cilindranje, entonces no es tan cierto decir que es injusto que paguen más por que son los que mas utilizan el sistema. Ademas algunos se aprovechan del sistema por que les pasa algo no relacionado con accidentes y van al hospital diciendo que fue que se cayeron de la moto, obviamente no todos lo hacen pero es una problematica presente. En las motos las personas son muy vulnerables y SOAT es un seguro que cubre lesiones en accidentes de transito, es decir, entre más vulnerable seas más toca pagar, y entre más peligroso seas para las personas tambien más se paga, por eso las camionetas y vehiculos de alto cc tambien tienen un SOAT costoso, asi como los vehiculos más antiguos puesto que posiblemente puedan fallar más frecuentemente y en teoria son más inseguros para los ocupantes. Aunque no voy a negar que si estan elevados los precios en teoria los de mas de 200 cc no estan pagando mucho mas que las motos de menos de 200cc por que el precio que aparece ahi es en realidad el doble por que esta subsidiado y ese costo subsidiado lo tienen que asumir los demas que si pagan precio completo, por eso subio tanto.
El soat no es un impuesto, es un seguro, si se accidentan y no tienen el soat fácilmente tendrían que vender la moto para costear los gastos hospitalarios, es sencillo si consideran que un seguro por 830.000 es costoso no compren motos de alto cilindraje
Yo maximo compro una moto de cilindraje 150 porque el propósito de la misma es desplazarte del punto A al punto B pero realmente los precios estan altos para las personas que desean tener su moto de mas de 200 cilindraje
Así mismo es mi amigo, ya vendí mi gixxer 250 un soat de esos no se justifica para una moto que de verdad ofrece mucho mejor seguridad que una moto de baja cilindrada, lo peor como siempre la mayor acidentabilidad en Colombia lo tienen las moto de baja cilindrada
Nada que hacer a pagar y disfrutar nuestra 250 eso vale cada peso subiéndo al lago y dejando motos atras. Debemos tener en cuenta en este caso tengo una fz25 no pide nada solo lo normal. Lo que invertimos en soat lo recuperamos en repuesto.
Y eso que no han dicho qué es el valor de las pólizas soat que antes cubrían 27 millones ya no cubren eso cubren mucho menos pero si el costo de la póliza subió a a más de 800mil
Casualmente tengo una apache 160 4v y pues tenia una platica ahorrada y quería la gixxer 250 y esta semana con lo del soat me desanime de comprarla no se si comprarme una apache 200 o seguir guardando esa platica.
Aunque debería haber también una categoría intermedia entre 200 y 500 cc, por decir algo; es un salto brusco de costo entre categorías al pasar de 200, la única forma en que se reduzca el costo del Soat (y de cualquier seguro) es reduciéndose la siniestralidad, y para esto se requiere que masivamente mejore la cultura vial de los conductores.
Estas motos de más de 200cc no son utilizadas para el trabajo únicamente las utilizan para pasear entonces por eso no entraron en la rebaja del soat del 50%. Nadie utiliza motos de medio bajo, medio y alto cilindraje para trabajar
El tema está en entender como funcionan los seguros, en la mayoría de accidentes de tránsito están involucradas motos y las indemnizaciones salen las primas (pagos) las motos tienen riesgo más alto. Hay que aprender a conducir para que haya menos accidentes y por lo tanto no debería subir los precios. El soat no es un impuesto
Las motos presentan gran accidentalidad en las calles y el valor esta acorde a eso. Una moto de mas de 200 cc se compra no solo para movilizarce( una 125 cc funciona para ir de un punto a otro) si no de forma recreativa .
Yo tengo una gixer 250 solo podre andarla hasta finales de febreo, y me tocara dejarla guardada porlomenos 6 meses 😢😢 por que de tacada me toca bajarme del bolsillo 2400.000 solo papeleria para un año, soat, tecno, impuestos, poliza todp riezgo, de verdad estoy super... super triste por el precio de ese soat
En lo personal tengo la 250 y la 150 de gixxer, y la verdad no me duele pagarles el soat. Es anual y la verdad ahorro de a poquito para cuando llegue el día de volverlo a pagar. Las tengo por que me gustan, su confiabilidad y el motor es espectacular. Son motos que nunca me han dejado tirado ni llora por nada. Como dice el dicho, el que tiene para whisky tiene para el hielo.
Hasta aquí,muchos comentarios acertados,suben los precios de las motos y de los seguros y habrá menos gente irresponsable manejando; el mayor porcentaje de accidentes oscila en la baja cilindrada, también me he quedado con las ganas de subir de la gixxer 150 a la 250 por sus mantenimientos fisicos y seguros, sumada la devaluación del usado.
Yo Soy De Nicaragua, y Hace Un Mes Exactamente Compre La Suzuki Gixxer SF 250, y Me Costo 4,100 Dolares. Y En Temas De Seguro Full Cover Por Un Año, Me Costo 202 Dolares, Matricula 4 Dolares, Licencia De Circulación 3 Dolares, Placas 4 Dolares y El Impuesto De Rodamiento 1.5 Dolares. Aqui no es tan costoso eso, Lo Que Si Es Costoso Es La Gasolina. ella Usa 12 Litros que En Dolares Me Viene Saliendo En 17 Dólares Cada Tanqueada
Es que hay ser realistas, a mi me encantaria la XTZ 250, esa moto me encanta...pero solo gano un salario mínimo y un poquito más y eso para mantenerla y pagar Soat, impuestos, tecno mecánica y algun repuestos caro no es suficiente, ya para alguien que gana mas de 2 millones para arriba quizás sí...actualmente tengo una CB 160 f y en algunas ocasiones un repuesto simple sale caro pero la puedo mantener pero ya uno de mas cilindraje por mucho que me encanten las motos debo buscar una moto de mejor mantener...
Uy mi llave, tenía un tiempo que no veía tus videos, como así que compraste la XRE300? Uy papi te levantaste a la más linda del barrio. Felicidades papá! 💪💪💪 Que tal? Si amerita la inversión? Por que cuando la hembra estas bonita uno empeña hasta la cedula 😂😂
Hace falta una mejor educación financiera, todo es más fácil cuando se gana el mínimo y no se piensa en impuestos más complejos, Con esfuerzo logre comprar mi primer moto 150 hace un año subí a 250 y ahora mi casa y feliz mejorar mi calidad de vida pero simplemente es un dolor de cabeza y el esfuerzo nuca es suficiente para estar tranquilo, entre más tienes más te toca pagar y eso no lo enseñan toca aprender a las malas
Yo ya estaba a punto de conseguir la Gixxer 250 este mes luego de ahorrar por un buen tiempo y me suben el soat asi, uy no, me tocó bajar a las 200cc 😔
Lastimosa mente me toco venderla fue un sueño cumplido y mantenerla fue dificil ahora compre una xr190l no me acostumbro todavia pero se que ahorrare mucho mas
Yo digo la gente que se queja no compren moto entonces sale económico entre comillas el SOAT y eso es una vez al año lo único son los mantenimientos y consumibles depende el uso que le des de igual forma
Teniendo en cuenta que el salrio minimo esta en aprox 1500000 y que una persona que tiene una moto de 200 cc gana más de un salrio minimo no creo que sea insostenible. Eso si hay que ser juicioso y ahorrador para que cuando le toque renovar papeles no se le vaya todo el sueldo en eso.
Simplemente no están haciendo más pobres ya ni moto se puede tener, este que es un transporte más popular y que ayuda a la movilidad de nosotros los colombianos, motos que se compran por trabajo por algo que nos ayude a transportarnos y ahorrar un poco , pero acá nos están obligando a ser más pobres, todos debemos utilizar el transporte público como borregos y estar todos apretados, si supieran todo lo que mueve una moto no nos tirarian tanto
Siento que afecta mucho a las motos 250 o 300 ya que la diferencia a una moto 200 no es tan grande. Entonces mejor quedarse en una 200 hasta tener para una mucho mas grande que si valga la pena el pago de ese Soat
Buen video, pero se hace necesario castigar a este gobierno... independiente si es partidario o no de él. ya se habla de marchas en Bogotá ojalá se llegue a algo porque a finales del año pasado se decía que podría quedar en 440.000 mil pesos el SOAT. solo fue para evitar molestia en la ciudadania y como el salario mínimo, lo negocian cuando estamos ocupados por las festividades..
Primero se tiene que calmar a la gente loca que sale a manejar toda clase de motos y genera tanto accidente , el costo que genera un accidente es elevando entre más grande la mato más duro es el golpe ! Y más cuendo manejan en una ciudad como Bogotá como loco ! Hasta que no se disminuya la accidentalidad por más paro que se haga no va ser sostenible
El soat para todas las motos está costoso y desde hace muchos años viene subiendo (yo manejo moto desde hace 8 años). Que las de menos de 200 paguen menos soat fue por decisión del gobierno, pero evidentemente no todas pueden rebajar su precio, es inviable. El nivel de accidentalidad en motos es el más alto y todos lo sabemos, entonces eliminar el soat tampoco es una opción. Deberían es ampliar lo que cubre el soat para que justifique su alto costo.
Parce ese SOAT pa estas motos es muy injusto, y eso que no tendría problema en oagarlo: Año 0: Compras la moto de contado. Tienes 17M Año 1: Tienes 15M menos el 10% de valorización, menos 5% de SOAT y tecno(el resto son gastos de operacion entonces da igual), entonces seria mas o menos 15M-15% Año 2: (15M-15%)-16% Año 3: (15M-31%)-18% Y así sucesivamente. 5% de la moto no vale la pena, y cada año?
Ese tema del seguro en parte todos tenemos culpa, todo el día vemos ambulancias con accidentes, las ambulancias y las clínicas tienen su negocio para sacar el dinero que más puedan a las aseguradoras y al final nosotros mismos somos los perjudicados
Es exagerado pero ha sido asi año tras año, si no hubiera esa rebaja en las motos de 100 a 199 , ese soat estuviera rondando los 650, no por defender esa carestía, pero también es falta de cultura económica, hay que tener en cuenta lo que se debe pagar cada año, ahorrando $30 mil pesos quincenales (Lo de las dos hamburguesas) Se puede tener $600 mil pesos a fin de año, yo lo hago así y cuando puedo ahorro mas! Porque como dice el dicho uno se arropa hasta donde la cobija alcance, oses que si en la quincena tiene 500 con eso sobrevive.... necesidades tenemos todos algunos más que otros pero siempre las hay y si se quiere """vivir sabroso"" en este caso Hay que sacrificar algo