@@aneidermarincolorado2979 Yo creo que es por el diseño del motor, no por que esté limitada. Tiene una relación de compresión baja, y está diseñada para unas RPM medias. Si quieres más velocidad está la Triumph Speed 400, pero te dará 25km por litro, y un motor menos fiable por su relación de compresión 12:1.
No creo.. la gixxer 250 incluso la ns 200 tambn son naked y levantan mas de 150.. pero igual la cb 300 da buena velocidad y tiene mejores prestaciones q las dos mencionadas
Es una moto muy hermosa, quiero comprarla algún día, de pronto con gasolina premium o extra debe alcanzar mas velocidad, pero como su fuerte es el torque, para viajar debe ser una delicia esta perfecta para las carreteras Colombianas gracias por el contenido.
Estoy casi seguro de que con gasolina premium sería igual el rendimiento, solo si saben cómo funciona la gasolina sabrán por qué lo digo. ! E igual sería una buena prueba!!
@@diegofernandourreapena2448es cierto, pero, con premium si se siente la diferencia, no corre más, ciertamente, pero si se siente más relajado el motor con la misma velocidad y sientes más el empuje en la velocidad final.
Yo tengo 2 mil km con la moto, es excelente en viajes, ciudad, para adelantar, además que honda es honda! Si esperas velocidad final esta moto no es para ti, busca otro lado, por que esta moto se trata de tecnología, torque!
A mi parecer es una moto MUY linda (a mi me encanta la linea cb), para la ciudad por ficha técnica ira espectacular por su torque, para terreno destapado también deberá ser muy buena... y en carretera con velocidad crucero de 120 es mas que suficiente, las calles no son autódromo, lo único es el precio pues vivimos en colombia donde la capacidad adquisitiva no es la mejor y donde siempre buscamos la mejor relacion precio/calidad que para mi la esta dando hero-bajaj (he tenido motos de las 3 marcas y hasta ahora todas me han salido buenas)
He manejado la Gixxer 250 y la Cb 300f, y sin dudas es mejor la Cb 300f, en despegue y sin pasar de 6 mil rpm dejaba botados a todos en los semáforos, en la gixxer para sentir su poder tenía que revolucionarla mucho y eso es lo que no me gustó aparte que consumiría más gasolina
Le faltó hacer la prueba de recuperación en cambio alto y bajas rpm. También se puede hacer una prueba arrancando desde cero en segunda. Ojo, no es bueno exigir un motor teniendo tan poco kilometraje
Pues en mi humilde opinión esperaba más de la honda 300f. Pero esta bien. Antes de criticar una marca tenemos que ver que cada segmento tiene su público, en lo personal me más potencia, a altas revoluciones y más fondo. Pero se entiende que es un monocilíndrico que funciona a Bajas revoluciones. Perfecto para la topografía Colombiana. Lástima que el SOAT está casi en un millón 😢
Hola oscar pues me encanta esta moto, claro no hay que comparar con la yamaha que probaste de 800cc tricilindrica en el video anterior que llegaste a una velocidades de 200 km/h, esta honda es pensada para ciudad y viaje de carretera más o menos 100 lm/h para que más de echo a la practiva no va alcanzar más de 120 devido a las restricciones de límite de velocidad y ganarse una muñta por exceso de velocidad, tráfico y otras condiciones, ahora si fuese mi moto no la maltrataria de esa manera de sacarle el máxima velocidad, para que, que voy a demostrar. Esta muy bonita esta moto a comparada a la yamaha del video anterior pues es más económica para mantener.
No es una moto de velocidad pero si puede ofrecerles alos moteros buenas sensaciones de manejó y menos dolores de cabeza ya que al tener más torque que potencia los motores tienen Aser más confiables y si trabaja a bajas rpm mejor aún
13.500 km en un año su estetica es maravillosa solo he estado en los respectivos 1.000 - 6.000 y 12.000 km en mantenimiento el torque de esta moto es tremendo y 154 km / hora la maxima velocidad alcanzadadefinitivamente es una maquina confiable con tecnologia que brinda seguridad y rendimiento.
Amigo por que de 0 a 100 en 11 segundos??? en la mia estandard lo hago en 8 segundos en ablande, un espectáculo la motoooo!!!!! de 0 a 100 le pasa el trapo a muchas y nada que envidiar esos tiempos a otras cilindradas mas grandes, excelente torque. Igual si quieren mas veolocidad final, se cambia la relacion de piñon y listo!
@@juanfrandavidpiriachichapa5099 tengo 5 años con una y ya llegando a los 50.000 klms y para lo único que la he llevado a un taller es para cambiar aceite y pastillas de freno y bueno respecto a la Honda no la demérito solo observé el video y veo q las velocidades alcanzadas son muy análogas y no le veo por que te tenga q molestar o pensar q soy irrespetuoso por dar un concepto del video que vi comparándola con mi moto y además lo cual es normal teniendo la misma potencia.
@@julianmejia6952tiene más potencia que la fz 25 y mucho más Torque Dígamos que llega rápido a los 130 y de ahí para adelante aumenta la velocidad pero no tan rápido. Teniendo en cuenta que su máxima potencia las alcanza a las 7.500 revoluciones
Bueno amigo el vídeo está bien pero te diré algo tu matas el motor al llegar al corte para hacer cambios y es allí cuando pierdes velocidad los cambios se hacen siempre siempre hasta en las carreras antes del corte porq cuando se hacen en el corte de motor o límite del mismo allí ya pierdes potencia esto solo se lo digo como un tips q debes tomar en cuanta has las pruebas y verás q es otra la situación 👍
Puedes considerar otras motos también: Honda CB190R 2.0 hornet (todavía creo que no llega). Honda CMX 500 Rebel. Y las motos de aventura (ideales para personas altas): XRE 300 NX500 NC750 Soñar es gratis, jaja.
@@NicolasGuerraOficial pues yo tengo una Benelli TNT 150i, es una moto bajita con barras invertidas y eso tiene una gran ventaja y es que la hace más estable en frenado y en curvas, por eso en mi caso busco motos con el peso abajo y que tenga barras invertidas
Esas 3 motos que mencionas son finas, económicas y duraderas. La más cara sería la honda, pero es la que tiene más diseño, tecnología y seguridad, y lo mejor es su torque a bajas rpm en ciudad y para viajar subiendo montañas es lo más rico que existe
