спасибо за видео. в целом обобщили данные, которые есть в англоязычных роликах. если можно - по больше про тему оптимизации езды на вело. В частности - баланс между аэродинамикой и выдаваемыми ваттами. Ведь самая супер аэро посадка не значит самая удобная и самая "мощная"
Кладу предплечья просто на баран с верху , руки в замок и еду, против ветра лучше, чем держаться за нижнего Барана, но на нижнем баране удобно ускоряться стоя, быстро набирать скорость и больше выдавать мощьности. Надеюсь правильно выразился:)
Друзья, у вас есть возможность попасть в список тех, кто получит ранний доступ на платформу Trisystems (велоспорт). Для этого нужно заполнить небольшую анкету: forms.gle/SCFMowbRxVZimjR4A 🙂 Как только мы будем готовы пригласить первых спортсменов, пришлем вам e-mail (ориентировочно декабрь/январь).
А еще автор забыл упомянуть о том, что в положении "супер аэродинамика с узкопосаженными руками" -сдавливается грудная клетка, что не позволяет дышать также как в более удобных положениях, что особенно чувствуется в непродолжительных разделках на 15-20 км, где интенсивность и потребность в кислороде заметно выше чем в продолжительных заездах. Здесь надо искать личный компромисс.
Согласен. Не потому, что сильнее, а потому, что спорт стал технологичнее. Рекорд в прыжке с шестом побили тоже в этом году, но на чем прыгал Бубка и на чем прыгают сейчас? Так же и в вело. Новые материалы, новые возможности, новые подходы.
Да выросли видел Все прибамбасы и скорость в разделке не выше 43 км/ч В моей команде лидер горняк бывший МС в разделке стабильно 44-46 И это мужику было 37 лет
Сурен, хороший ролик на актуальную тему. Но хотел бы добавить, что шлем капля, для большинства любителей, будет скорее замедлителем, нежели даст прибавку в аэродинамике. Поскольку держать голову в положении когда действительно идет снижение сопротивления воздуха, большинство любителей не могут. Капля работает только в определенной позиции головы, а при наклонах головы чтобы посмотреть на компьютер, что любитель делает минимум раз в минуту, капля будет только создавать сопротивление. И в целом тип шлема очень зависит от посадки гонщика и преимущество даёт не всегда. Знаю много случаев когда неправильно подобранный шлем давал +15W спортсмену. А про новую тенденций к задиранию палок. Так это она в велоспорте новая. Триатлеты уже 7 лет как так ездят)
Спасибо за видео. Есть вопрос про смещение седла вперед для увеличения угла между торсом и бедром. Волнуют колени (травма мениска), по этому еще когда не ударился в спорт всегда выставлял седло так, чтобы при горизонтальных шатунах, колено не выходило за ось педали больше сантиметра. а теперь ощущаю что надо бы сдвинуться еще вперед, но вот где адекватные границы с точки зрения колена, +5см от оси педалей? 10? На столько ли это критично?
Тема шатунов не раскрыта потому что это уже тонкая настройка под конкретные задачи, под конкретный тип рамы , не везде можно ставить длинный шатун или короткий, на разных типах рам высота каретки разная, а если это байк с фиксированной передачей то о длинном шатуне и речи не идёт. В общем это уже тонкости, но есть как бы аксиома - из двух шатунов бери тот который короче. ну это просто уже факт доказанный и нет смысла лить пустую воду.
Интересный ролик, но есть несколько замечаний: 1. Кто из наших триатлетов может ехать со скоростью 45 км/ч?) Я думаю, нужно расчитывать и рассказывать про более скромные скорости. 2. Аэропосадка на ТТ с согутыми локтями. С такой посадкой можно ездить только на треке или тренировать на станке. По нашим дорогам, даже на стартах, это очень опасно. Я бы про неё вообще не рассказывал. 3. Ну и самое главное, о чем стоило сказать. Никакая аэропосадка и никакой разделочный велосипед не имеет смысла, если спортсмен не дошёл до определенного уровня. То есть, если среднюю он выдаёт менее 200 ватт, то аэродинамика тут мало чем поможет))
@@Trisystems ну езда на ТТ же отличается от шоссейнного ввиду того что угол поворота намного меньше чем у последнего, вот бы хотелось видео как правильно в повороты входить,удобную позу для езды и.т.д.
Пожалуйста, подскажите как определить уверенно я себя чувствую на велосипеде чтобы переходить на рога или ещё нет? Самый простой способ конечно поставить и попробовать, но вдруг есть какие-то другие методы проверки до приобретения лежака?
Можете ли ехать без рук, с одной рукой. Можете ли повернуть с одной рукой. Есть на ходу. Быстро перехватываться за различные положения на руле. Если да, то можно пробовать ставить лежаки.
@@Trisystems пересел давно на лежак. Но вот кстати скорее всего не умею без рук ездить на шоссере) На горном без проблем, а на шоссере мне кажется что руль уйдёт тут же в сторону.
@@Ilya.seoseo не всякий велик ровно идет без рук. Этим способом и проверяют качество сборки, ровно ли колеса набраны, не подклинивают ли рулевые подшипники, и ровная ли рама.
По грэму обри. Сначала бы ла посадка руки под грудь. И на ней часовой рекорд и на 4км в 93м году. Потом посадку забанили и после уже супермен посадку он придумал. Многие ее переняли. В последствии и ее забании как опасную
Спасибо за поправку. А в последствии оценили насколько она аэродиначинее и выяснили, что супермен не особо-то чего дает в плане аэродинамики, в отличие от рук под грудь. 😊
@@Trisystems руки под грудь до сих пор самая аэродинамичная. Плюс позволяет больше ватт давить в движении ногой от груди. Вот тест в трубе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oJ9H0INZ2_s.html
Профессор Давидсон за время ролика сто раз перевернулся в могиле.Мужики, ну нельзя же так,честно! Уши сворачиваются...Учебник перед съемкой стоило открыть.Хоть по геометрии...
