Als Laie kann ich nicht beurteilen, ob dieses Video perfekt ist, was aber lobenswert ist, sind die vielen, kleinen wichtigen Hinweise, worauf zu achten ist, wenn der Querlenker erneuert wird. Deswegen von mir einen Daumen HOCH
Wie immer prima gezeigt.!!!.Ich habe heute die gleiche Rep. beim Fabia meiner Tochter gemacht.Die grosse Lagerbuchse habe ich auch gewechselt.(geniale Arbeit!!!!!)Beim Traggelenk hatte ich das Problem, das die Mutter 3 mm aufging und dann der Konus lose war.Toll!!!!! Habe das komplette Teil dann mit dem Elektrofuchsschwanz abgesägt.
Autoschrauber der ganz klar die Probleme und die festen Schrauben zeigt es ist schon beeindruckend wie sehr er sich bemühen muss um diese Schrauben zu lösen ein wirklich gutes Video
Du sagtest, du wolltest dir spätere Arbeit sparen und hast daher den kompletten Querlenker gewechselt. Aber hättest du dann nicht auch die Lagerbuchse am Fahrzeug wechseln müssen, zumal beim Entfernen des Querlenkers ziemlich starke Bewegungen auf den alten Gummi eingewirkt haben?
Hi, deine Arbeit war gut und klug, aber um die Arbeit zu erleichtern und das Arbeitsrisiko zu verringern, wäre es besser gewesen, das spurgelenk erstmal zerlegen.
hallo zammen, wisst ihr die Nm's der 3 Schrauben vom Querlenker, Radseite, zum Traggelenk? Hab zwar keinen Fabia, aber der Fabi-Querlenker ist nahezu baugleich zum A2 Querlenker. Danke für n Tipp
Hallo - besten Dank für die guten Videos! Ich habe eine spezielle Frage zur Anwendung von dem Abdrücker: - wie wird er angesetzt um die Manschette nicht zu beschädigen? - ich hatte z.B: angesetzt und hat auch funktioniert ... aber mit dem Ergebnis Manschette hat oben und unten eine Art Klemmring und unten ist eine Art Hülse (Metall) zwischen Gewindebolzen und Gummi ... die habe ich rausgezogen und auf die Schnelle nicht mehr reinbekommen Habe das Traggelenk dann komplett getauscht, da es nicht mehr das Beste war Kann ich das Ganze etwas hochschieben, um unter den Gummi zu kommen nur auf den Gewindebolzen? Hoffe die Frage ist verständlich! Danke und Gruß!
Hallo die große schraube im querlenker habe ich schon bei mehreren autos kaputt bekommen, trotz vorbehandlung! Gibt es da ein besonderen trick oder eine vorbehandlung ohne die schraube abzubrechen? Weil sonst muss da immer ein neuer träge her. Ausbohren geht auch nicht immer ,weil die schraube meistens mit dem gewinde wie verschweißt ist.
Sehr Geile ordentliche Arbeit wie beim letzten Mal. Ich suche fehler aber nein ich finde keine. 👍 Ich glaube das Video schicke ich mal an den einen Seat Händler bei mir in der Nähe, das ist auch einer solcher Vollidioten die sich Fachwerkstätt nennen.
Polarlicht 1977 das stimmt, ich musste vor paar Jahren die domlager wechseln müssen, bin zum einem Werkstatt gefahren um nach kosten zu fragen . Was die dann gesagt haben , hab mich von Hocker gehauen ; ja , man muss die Antriebswellen ausbauen usw , kosten ca. 350-400€ 😳🙄 . Bin dann zum Hobby Werkstatt hin , und die haben das für 90 € gemacht .
Berserker Widukind Ja so ist das leider, bei mir haben die sogar noch mehr kaputt gemacht als heil. Ich muss aber sagen ich war nur in der Werkstatt gewesen weil ich Quasi gezwungen wurde durch eine gebrauchtwagen Garantie. Und ansonsten kommen Leute die mich kennen zu mir und meinen kumpel. Mit schwersten fehldiagnosen von Fachwerkstätten. Ich kann dir gerne auflisten was ich bereit alles erlebt habe.
Fahr zur Dekra bei euch in der nähe. Gib den Jungs 10 € für´s drunterschauen... Wenn die so einen Rüttelplatte haben findet er für gewöhnlich den Fehler sofort wenn es am Fahrwerk liegt.
mech2you.com So Ich bin heute direkt zum Gutachter siehe da die Werkstatt muss alles nochmal machen und zwar richtig. Und die Rechnung entsprach auch nicht dem was gemacht wurde und da bekommen die Richtig erger. Und der Gutachter war umsonst.
Das untere Lager im Achskörper war ja auch schon defekt. Außerdem hat er heftig am Querlenker gezerrt und gebogen, um diesen zu lösen. Alleine diese Bewegungen können eigentlich nicht ohne Folgen für die Buchse gewesen sein, da es sich nicht um "natürliche" Bewegungsgrade gehalten hat.
Jo gebe ich dir recht ;) aber die sind gerade mal 10000 km alt. Deswegen sollten die das aushalten. Beim nächsten mal tausche ich gleich beim ersetzen der Lagerbuchsen die Querlenker mit...
Der Tacho ist vermutlich zurückgedreht ;) Mit Absprache von einen Skoda Meister und Begutachtung der Nockenwelle meinte er so 300 000 km hat die Nockenwelle bestimmt gelaufen
Also echt mal,dass sieht jetzt echt nicht so aus als hätte er Ahnung und das schon oft gemacht. Er wie mach ich noch mehr kaputt und bei einem Querlenker so umgehen,kann gefährlich werden
Ich finde das er im Gegensatz zu vielen anderen RU-vidrn ordentliche Arbeit macht... Schreib mal was du als nicht fachmännisch sieht....Ich hätte auch nicht den ganzen Querlenker gewechselt, aber das ist ja nicht schlecht... er macht alle Schrauben neu und achtet auf Drehmomente...
