🛠 Примус ПТ-1 (ч. 1/4) Восстановление, ремонт. Откручивание горелки от бачка, прожиг горелки. 

I dont mean to be off topic but does someone know a trick to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me

@Grady Max instablaster =)

@Spencer Winston i really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.

@Spencer Winston it did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy! Thank you so much, you really help me out :D

@Grady Max Glad I could help xD

max tkachenko, я их не делаю. Заказываю форсунки мастеру, вот его контакты +38(068)712-58-78, trion3000@ukr.net Для справки - в этих видео есть изготовленные им форсунки: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w4KmtCSdSc0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7TDK4bVB8uk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k2LYDFUWFvA.html

Роман Климов , Если на режим выходит быстро, и нормально горит минут 45-50), то всё нормально с Вашим примусом. Безнасосные малыши так и расчитаны - на непрерывное горение, т.к. давление в бачке создается теплом горелки. Нет тепла - нет давления. А остывают они практически моментально, опять-таки в силу малых размеров. Повторное зажжение не даёт интенсивного пламени, достаточного для разогрева бачка (ведь и сама горелка ещё должна прогеться). И одновременно ещё и _"тратится"_ давление. Я эксперементировал, и получалось около 1 минуты, когда ещё можно вывести ПТ-1 на рабочий режим (прикрыв сверху посудой, и через частично желтое пламя). Потушил, и действительно "всё, хана", жди пока остынет - и розжиг по-новой (желательно еще и бенз подлить до полного). Такова плата за малый вес и компактый размер :))

Ещё можно посадить колокольчик на термопасту... Но снова процесс двоякий - лучше передаётся тепло на бачок - быстрее выходит на режим, но при выключении так же легко отбирается...

Весь день он простоял, сейчас попробовал разжечь - всё нормально. И правда полностью остывший он разжигается быстро. Сранно. Я думал, что если горелка остыла, а бачок ещё горячий, то наоборот давление быстрее появится.

После выключения достаточно открыть заливную пробку, затем закрыть и можно запускать по новой. Просто после остывания бачка в нем создается разрежение, поэтому при повторном розжиге примус не выходит на рабочий режим. Ему просто не хватает давления. Поэтому и розжиг затруднен.

Не выходит на режим - ищите течи. См. 4ю часть про ПТ-1 и описание к ней ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hzL-hh6ZBow.html . В тазик можно погрузить полностью. Также можно проверить мыльной пеной (как тут, например ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KL8hr7j73Ks.html ). Если удалось запустить, то можно также искать спичкой, НО ОСТОРОЖНО, соблюдая меры ППБ - убрать подальше бензин и другие горючие предметы! И приготовьте бутылку воды, чтоб плеснуть на примус, это остудит примус, снизит давление и облегчит его тушение, если "что-то пойдёт не так". Вероятные места течей: - пробка бачка (сделать новую пркладку, проверить привальные поверхность на забоины/царапины/заусенцы); - предохранительный клапан (сделать новую прокладку, можно из пробки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-keTlFyrYdp4.html ) - сальник шпинделя (подсыпать графита или заменить колечком от тормозного шланга Газели) (замешаный на масле графит даёт в начале работы небольшое пламя из сальника - это выгорает масло и не является свидетельством течи, подождите минут 5..10 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zJMsphxd_T4.html ); - подсоединение горелки к бачку (см. 3ю часть про ПТ-1 - применить фум-ленту, 2..3 (не больше! по фумке скользит как по маслу - есть риск сорвать резьбу) или разъёмный фиксатор резьбы или герметик (любые)). Самая коварна течь - по резьбе форсунки, и не всегда проявляется в виде язычка пламени - посадите форсунку на 2..3 витка фум-лены ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fOSN-j-_aro.html и сильно не затягивайте, т.к. резьба мелкая, сорвёте и не заметите. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GPQmrbxQHLU.html Т.е. заметите, конечно, но будет поздно:) Запах бензина, как раз и говорит, что где-то "свистит". Кроме того, желтое пламя - это неполное сгорание того же бензина + СО (угарный газ) (по причине нехватки давления). А конденсат на дне холодной посуды, скорее всего это - H2O, один из продуктов горения. Удачи Вам и синего пламени Вашему ПТ-1 !-)

Alex Schmied, какой развёрнутый ответ! Спасибо! Буду искать!

max tkachenko , см. двумя комментариями ниже. В тяжелых случаях зажать в патрон дрели через медную прокладку, и тянуть (по оси, без перекосов, но слегка пошатывая). Но предварительно убедится что шток (регулировочная игла) точно вышел из резьбы (провернуть 8-10 раз против ч.с.). Также не возбраняются процедуры размачивания в ВД-40/керосине, и/или смазывание машинным маслом. В крайнем случае - выжигать горелкой, но настолько "больных" именно ПТ-1 мне не попадалось.

Спасибо, буду знать. Оказалось, кто-то вставил две шайбы, а потом прокладку. Ну и она там закисла и прикипела. Вырезал ее - шток и вытянул.

@@AlexSchmiedБольшое спасибо, пока не прочитал что отворачивать нужно больше 8ми оборотов пытался вынуть провернув лишь на полтора >_< . Дальше проще - зажал иглу в тиски и открутил.

@GenaBykinOldRusty , пожалуйста!-) "Опыт - сын ошибок трудных..." :)

Точится из стержня от евровилки. Игла - из проволочки от щётки-карцовки или по-романтичному , как раньше - из 1 или 2 гитарной струны ;) И в "телескоп" от игл от шприца (посмотрите на канале видео, которое "про медсестру" ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QD9zewYLtJM.html

@@AlexSchmied спасибо большое

@@extazyyyy... , пожалуйста!-) Синего пламени!-)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zeJiyIE7W8I.html

Я бы в таком случае использовал тиски вместо гаечного ключа. Но сильно не зажимать, чтоб не помять, и не сжать само отверстие форсунки. Перед этим можно надфилем слегка подправить форму шлицов. Ещё не помешает _несколько_ _раз_ прогреть резьбу и дать _остыть_ _на_ _воздухе_ . Расширение-сжатие металла немного ослабит резьбу.

Комплекты (иглы (шпинделя), рейки, форсунки) продаются на известном буржуйском сайте, но ценник - как две-три ПэТэхи. Если рейка несильно изношена, то можно повернуть шпиндель стал здоровыми зубами к рейке. Для этого - сточить немного конус на шпинделе и слегка углубить седло вентиля. См. тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dDaBJVw7GvQ.html и тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yB1OWwjAkQQ.html Если зубчатка на шпинделе сильно изношена, то можно напаять твёрдым припоем (или даже напаять отрезок латунной трубочки) и отформировать зубцы дремлем/надфилем. (Пару раз такое видел на classiccampstoves.com, но ссылку сейчас не найду). А рейку с иглой элементарно сделать из штыря электровилки (или другого подходящего) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QD9zewYLtJM.html

Фитиль в топливном бачке меняли? Часто из-за него так пыхтит

Здравствуйте. 1) Контактная сварка или п/а (если есть к кому обратится). 2) Заклёпки. 3) Пайка твёрдым припоем.

Igor Bugriy, засверлиться в торец рейки и вставить проволоку прочистки в "телескоп" из нескольких медицинских игл для шприца (их калибр указывается на упаковке) Имеющуюся "пипку" на рейке, скорее всего прийдётся полностью или частично сточить. Точное место сверления отметить на собраной горелке через форсунку (мазнУть торец рейки канцелярским "Штрихом", лаком для ногтей и т.п.). Для прочистки годится гитарная струна №2 (Ф0,33мм) или проволочка от щётки-карцовки. "Телескоп" с проволокой можно плотно посадить, обжав плоскогубцами. А можно впаять (только без проволоки) твёрдым припоем, защитив от припоя остальную поверхность рейки канцелярским "Штрихом". Для справки ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D1%8B Тут про иглу прочистки - см.также в описании к видео и комментариях. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X7bLtjdaw10.html Тут про пайку (см. описании) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SdtXJHQcWwM.html и тут ещё (там в середине про твёрдый припой) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KL8hr7j73Ks.html

@@AlexSchmied спс

@Igor Bugriy, пожалуйста!-) Удачи!-)

@@AlexSchmied добрый день, нашел выход с положения,что делать если игла обломилась под западлицо, отслупил на милиметр полтора от края торчка на рейке где сидит игла сделал ножом на латуни бороздки, и начал плоно ухватив плоскогубцами тянуть пошатывая этот кусочек, он отломился и игла пошла и вытягуласьв месте с отломаным кусочком, тем самым в оставшемся теле появилось посадочное место для новой иглы).

@Александр Казацкий , спасибо что поделились опытом!-) Как я понял, бороздками Вы как бы "подрубили" шпенёк в верхней части рейки. Способ практически "одноразовый, т.к. к-во его применения ограничено длиной шпенька. Но почему бы и нет - раз он простой и действенный. Главное, что отверстие легко освобождается от остатков иглы при помощи легкодоступных средств. При желании, можно потом ещё немного рассверлить и посадить новую иглу в телескоп из 2..3х иголок для шприца. Ещё раз спасибо!-)

высота ног 6,7см, высота от дна 7,6см

Почитайте комменты к этому видео - рассказал всё подробно. И тут ещё гляньте ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sk03tRsOV9w.html

@@AlexSchmied В этом или следующих видео?

В "Огоньке" крышка такая же точно как в ПТ-1 (да и горелка почти такая же) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xwfii8yjw4s.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eMc-68UzEAI.html

@@AlexSchmied Спасибо друг за ответ! Я думаю и знаю, что ведь именно из -за этой крышки, а именно из-за клапана в ней, если он не исправен. может бачок взорваться!!! Всю историю прочитал про него! Эта крышка с клапаном - самая важная часть. Пока второй ролик твой не смотрел. Но в первом, увидел лишь не понятное- твои сомнения на счет длины пружинки и т.п.

алексей кузнецов , Да, крутить против ч.с. и одновременно тянуть на себя. Если сальник родной (МБС резина), то выходит сравнительно легко. Если же примус уже чинили, то возможно вместо сальника - графитовая крошка (возможно в смеси с асбестом). Тогда акуратненько иголочкой (не повреждая латунь, резьбу) её выколупать по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно. Не исключена вероятность, что родной резиновый сальнк "привулканизировался" - тогда можно попробовать применить бОльшее усилие (для этого лучше зажать шпиндель в патрон дрели). Но убедится что он полностью откручен (сделать 5-10 дополнителных оборотов). Или выжечь резину - от неё уже толку всё равно не будет.

алексей кузнецов , Еще попрбуйте пошатать шпиндель. Возможно, подклинивают шайбы, которые есть по обоим сторонам сальника. См. ещё ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sk03tRsOV9w.html

Alex Schmied спасибо.очень выручили. все получилось👍👍👍

@@AlexSchmied Я увидел Ваш комментарий, пробую. Надеюсь, получится! Отпишусь по результату. Спасибо!

Сальник - насыпьте наструганного графита (с карандаша - подойдёт) с капелькой масла ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yB1OWwjAkQQ.html Ещё можно колечко, отрезанное от тормозного шланга Газели (б/у-шный можно взять даром на СТО). Для остального использую лист МБС резины ~15x15см толщиной 2мм. Куплен на авторынке за ~$1,5. Хватит десятка на два примусов, даже если половину испортить ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xwfii8yjw4s.html Слышал, что некоторые силиконовые водопроводные подходят (которые белые) - стОят копейки, можно купить несколько, проверить на бензо-термо стойкость. На предохранительные и обратные клапана тоже можно МБС, но лучше пробка (пробковый материал) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eMc-68UzEAI.html

@@AlexSchmied огромное СПАСИБО!!!

Да, можно использовать без рейки. Её единственное предназначение - прочистка форсунки. Просто сделайте прочищалку, чтобы при надобности очистить форсунку снаружи, как это делается на большинстве керосиновых примусов. Подойдёт проволочка от щетки-карцовки или 1..2я гитарные струны.

@@AlexSchmied Спасибо

@@viktorustimenko2863 , пожалуйста!-) Удачи Вам, и синего пламени Вашим примусам!-)

Есть пара ньюансов, но всё тривиально. См. в комментариях ниже. Уже рассказывал Max'у Tkachenko и Алексею Кузнецову.

Здравствуйте. Пишите сюда, я увижу :)

@@AlexSchmied ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МОЙ ПРИМУС ГОРИТ ОБЫЧНЫМ ПЛАМЕНЕМ КАК ОТ ДРОВ ДАВЛЕНИЕ В ФОРСУНКЕ НЕ ВОЗНИКАЕТ ПРИМУС СИЛЬНО КОПТИТ НЕ ЗАВИСИМО ЗАПРАВИЛ ЕГО БЕНЗИНОМ ИЛИ РАСТВОРИТЕЛЕМ 646 ПРОСЛУШИВАЕТСЯ ЛЁГКОЕ ЖУЖЖАНИЕ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

@@СергейСкворцов-ы6ь , проверьте на герметичность и подтяните колокол. Сильно затягивать не надо, но чтоб был закручен плотно.

@Doktor Zlo , от Шмелей/Пчёлок/Мотор-сичей - нет. От ПТ-2, который "Огонёк" - да. Для справки - по резьбам см.тут photos.app.goo.gl/asXCRPaz53DkdxNo6 и тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zeJiyIE7W8I.html и как восстановить растёртую форсунку - см. тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NKIAQkrGqs8.html

@Doktor Zlo , мне с такими номерами не попадалось. От чего форсунки, что за горелка?

Здравствуйте. Поплотнее прикрутить колокол. Если не поможет - заменить фитиль. Удачи и синего пламени!-)

Дякую.

видел только бело-красные и бело-черные знаки качества. Желто-черный - этот пока единственный.

@@AlexSchmied www.drive2.ru/c/3111552/ и в инструкции этот знак есть

@@александрназаренко-ш5б, а _на_ _коробке_ ПТ-1 от которого эта инструкция - какой знак качества? Какого цвета? Некоторые ПТ-1 выпускались вообще _без_ знака качества (как на коробке, так в инструкции).

Вот специально для *Вас* сидел и ждал именно *Вас* ,так и знал, что неприменно _спросите_ . Именно для *Вас* вот тут всё "показ" ru-vid.com/group/PLeVdf0o_ZyjalAwrtYxxR9xYFB5GRQEmX

Здравствуйте, Руслан. Можете ли кинуть ссылку сюда? Ссылки не публикуются, но я увижу. И дальше определимся. Спасибо!

Верно, такой завод. Где-то в комментах уже разобрались. Просто чащё встречаются либо красно-белые , либо черно-белые. Черно-желтые реже.

Я б согласился, но Вы сами откажетесь.

@@AlexSchmied ну мне с рашки к вам присылать

@@AlexSchmied а так я бы не против их отослать ибо у вас ещё контент прибудет

@@AlexSchmied ну примерно я могу за обоих в раёне 10000₽ отдать (это максимум потому что мне 13. Но если в 14 меня примут на подработку то возможно я смогу и больше дать)

@@AlexSchmied я могу вам в телегу скинуть, ведь у вас в Украине он без впн не работает?

Здравствуйте. 80-й бензин - нормально, дело не в нём. Вероятнее всего, пламя "срывается" из-за из-за того, что получается переобеднённая смесь. Такое бывает при слишком высоко высоко расположенном рассекателе пламени ("солнышко"). Но при слишком низком положении "солнышка" может гореть желтым вначале (пока примус не прогрет и давление небольшое), т .к. смесь переобогащённая и плохо перемешивается с воздухом. Это можно оптимизировать турбулизатором, который придумал и испытал Артур Фильшин (см. в комментариях к этому видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w4KmtCSdSc0.html ). К сожалению, автор удалил видео, но конструкция примерно такая - нижний диск как от рассекателя "сомбреро", в отверстии которого размещены две скрещенные проволочки. Зазор до солнышка ~5-6мм. Можете попробовать без диска - просто пару сдвоенных проволочек крест-на-крест. Синего пламени!-)