🛵CDI y Bobina Racing😎Probando Ando... 

Gracias por tu nuevo video informativo. Es muy interesante como expones tus videos. Es lo que uno quiere, que nos ILUMINES sin basura como otros videos. Son muy técnicas y valiosas tus comparaciones.

Hola yo tambien le puse uno racing con la bobina bujia de iridio, pero extra le saque el árbol de levas y lo mande a forjar en el torno, le abri lumbreras de admicion y escape , puse un carburador de dr200 y quedo una vestia

Saludos Mal Bicho... 1.- Felicidades por tu canal, bastante entretenido y estimulante. 2.-No he tenido oportunidad de ver todos tus vídeos, pero si vi unos donde se te desbiela el motor de tu Ws . Con éste respecto te tengo un par de preguntas, no se si desees responder. a) ¿Tú le hiciste los primeros servicio a tu charchanita? b) ¿Te percataste si tenían la cantidad exacta de aceite en el cárter? 3.-Te comento ésto, por que he visto vídeos donde se quejan que, de agencia, salen con menos aceite, dicen que con 350 a 500 ml. Y eso podría propiciar que no se lubrique bien la biela. La mía es 2012 y ya solo le sirvo Repsol, más ligero y llega más rápido a todos lados. 4.-Cuidado con Motul, dicen que están llegando aceites piratas y no te das cuenta hasta que lo abres. Gracias y hasta pronto, sigue rodando...

Pon la bujía de iridio c7 y un filtro de aire alto flujo y verás más diferencia en el arranque

Carnal un tema trillado, pero lo representaste muy bien , lo q comentas al ultimo y seria bueno, yo le puse una bujia de iridio de doble chispa , aceite sintetico y si hay diferencia un pelin mas de desempeño, asi como de consumo de gasolina. Checalo y veras la diferencia se nota en carretera y ciudad. Saludos desde Toluca

Yo tengo una pasola súper gato 150cc y le hice lo mismo ante ella en velocidad máxima llega va a 87 km/h al ponerle CDI y bobina racing, también le corté el cable a la bobina racing para que esté quede más cerca de la bujía, más los rolitos pesado y el esprín del clutch de atrás amarillo de 5 anillos ahora la pasola me está bajando 124 km/h

Ponle un aditivo elevador de octanaje a la gasolina y la mezclas con premium y vas a notar la diferencia, en relenti no vibra casi nada y mejora el consumo, así va a lucir más tu modificación

Hola, tengo entendido que para darle mas potencia a la moto desde el estator, es quitarle inducción. En una moto de 1 cilindro 150cc con 40mil V. esta sobradisimo, vas a derretir la bujia..un estator monofásico es suficiente.

Bien ahí se mal bicho,jijij me diste una excelente idea para descansar más mi motor.gracias brother.!

Te faltaría cambiar la bujía a una de neodimio y la mejora es notable

Esos CDI son excelentes en motos con cambios para poder alargar más entre cambio y cambio ya que no limita las revoluciones saludos

eres un crack bichin jejeje, yo le puse a mi motoneta alien r 150cc ese cdi y la verdad si me dio resultado tanto a la salida como a la larga, un poquito mas de gasolina pero vale la pena, pero lo que detonó mi satisfacción fue la combinación de rodillos que vi en tu video, quizas lo de mi consumo se deba a la bujía y suena lógico q a mayor exigencia necesitas mejor calidad de componentes como lo es la bujía. saludos y no pares con todas estas vivencias y enseñanzas que tanto nos ayudan, hasta la vista baby ñeeeeeeee!!!!!!!!!!

Excelentes videos estimado bicho, informacion muy practica y amena como siempre. Me gustaria hicieras un video de los mejores amortiguadores para mejorar el confort de una motoneta, estoy conciente que la mayoria de las motonetas en Mexico son relativamente economicas y que nos acostumbramos al confort de fabrica, pero Tu que viajas mucho, podria ser interesante probar algun amortiguador que realmente mejore el confort y seguridad de nuestra motoneta. Yo tengo una moto Vento Hotrod 150 y en calles irregulares o pequeños topes o baches siento el mismo confort que si anduviera en mi bicicleta, es decir, se siente todo!!!!! Saludos y nuevamente felicitaciones.

Amigo yo tengo una Suzuki Viva R style . Le monte bobina Nibbi Racing.y cable de alta Racing. Y de 0 a100 los alcanza en 15 segundos. La bobina lo que hace es que tenga una mejor aceleración . Y así alcanza la velocidad mucho más rapido

La señora del clima ya llegó jejejejeje

Quieres una mejor chispa te paso un truco trucazo el cable que va al cdi negro con linea roja adaptale un capacitor de 15 o 20microfaradios y el extremo del cable de ese capacitor conectalo al pin numero 4 del cdi y veras que chispa tan potente vas a adquirir

En la segunda prueba, veo q el carro negro q va a la par tuya también llevaba CDI Racing, porque te dejo tirado como si nada,😅😅😅

Gracias pequeño humanillo neta gracias a tu video me avente el lavado de carburador de mi ws sport y quedo al millon y medio😎ya puedo poner mi anuncio de “se lavan carburadoes “😂😂 y voy a hacer esto del la bobina y el CDi🤘🏻🤟🏻

Mi estimado Mal bicho, para ver un resultado mas acertado, hubieras realizado 3 repeticiones con cada CDI y Bobina, además de probarlo con diferentes variables (Condiciones), pero como siempre excelente video. Como sigues con los mareos, ya mejor?

Excelente y sencillo de a ser modificar el jale de la 125

Genial contenido. Me estoy animando a hacerle este cambio a mi Keeway RKS 150. Tengo pensado cambiarle el kit completo: CDI, Bobina y Estator Racing y Bujía Iridium.

Te comento . Me encuentro en el país Colombia . Te recomiendo mucho una bujía iridium , te da muchísimo más chimpa y responde mejor 👍 marca denso

muy bien mal bicho Gracias por esos comentarios y por enseñarnos sus videos en esas cuchi petas desde California un saludo

Puse un carburador racing a una 150 y anda brutal.. Kiero poner cdi y. Bobina racing..a ver si anda explosiva, saludos desde la isla prisionera, cuba

Me encanta, planeo comprar una apollo 250 Cross y veo q los gringos le instalan el CDI y carburador de 3 chorros para acercarse a las motos de mayor calidad.

Amigo yo logré subirle el rango de la chispa usando una bobina de Ford tritón y el resultado es muy bueno y todavía no he usado el módulo CDI pero si lo colocare

Que onda broder mal bicho ya yegue me e perdón unos de tus vídeos pero ahorita me pongo al corriente broder saluditos Bro

El unico que explico bien con razon se me ahogaba me faltaba la bobina

Gracias por existir

Cambia bujía por una de iridium. Mi scooter symphony 150sr le cambié todo el embrague por la de honda pcx150, modificando el variador en un torno. Como resultado consumo menos gasolina y logré 107k/h Max. Antes 95 a102 k/h.

el video de los balancnes buen video

Una pregunta que gana la moto poniéndole una bobina racing

Excelente información, genial tu conocimiento compartido!👍 solo un detalle no digas mucho esa frase "scobynoseque" una o dos veces se te agradecería.

Cuando dijiste platinos pensé en un vocho, humanillo

Siempre muy chingones tus videos

Te faltó la bujía de iridio y cambiar el escape... Pero vas bien txaval...

Excelente video mal bicho, justo es algo que estoy pensando en hacer a mi mequetrefa

Yo creo que si cambias el CDI también cambiar la bujía al mismo tiempo, excelente ✌🏽👍🏽

No es por nada pero en plano la NTORQ alcanza los 60 km/h en 8 a 9 segundos y en mi caso una final de 96 km/h. Entonces con un kit de esos y añadiéndole una bujía de 4 electrodos o iridio podría fácil levantar más de 100 de velocidad final y los 60 por hora tal vez en 7 segundos no. Sería bueno checar si hay algún kit Racing para esta motito

Muchas gracias mal bicho, con tus datos podré ahorrarle un poquito para ponerle mejor rendimiento

Saludos tengo una keeway rks 200 motor a palillos, cual CDI racing crees q me funcione?

Humanos...:-D Que perrón tan pedorro

Buena tarde disculpa por que al conectar el cdi racing quema el fucbli lo comando y sigue sin arrancar ya compres 2 de la misma marca y nada solo con el original arranca es para una ws 150 sport

Muy sencillito para que quieres una moto para que te mueva o para correr? Tal vez ese cdi le sirva a una islo 175cc modelo 50s o 60s

excelente amigo.. falto una bujia iridium

Hola, que CDI y bobina me recomiendas para la Rocketman 250, trae bujia de iridio NGK DR9EXI, gracias por tu recomendación

Excelente video, ya me animé a ponerle el kit a mi cs125

La bují de iridium funciona, la tengo hace uno meses y es toda una pasada.

Amigo, ayuda, POR FAVOR: Tengo una Kawa Z900 2020, 948cc a inyección y llena de computadores y tencología. Quiero aumentar un poco el rendimiento. Cambié filtro de aire de alto flujo, quité el catalizador, cambié los colectores y el tubo de escape (abierto). Ahora quiero un Boosterplug (para afinar la entrega y la mezcla entre aire y gasolina) y sólo me faltaría un CDI + bobina racing. Preguntas: ¿Estoy bien con todas esas modificaciones? ¿Es buena combinación CDI Racing + bobina, si ya tengo un Boosterplug? ¿Hay CDI racing para motos de media-alta cilindrada? ¿Podrá el CDI + bobina presentar problemas para la electrónica original de la moto? ¡Saludos desde Chile! :D

Mi moto ha perdido potencia con el tiempo pero no se exactamente a que se deba, sospecho que el escape tiene algo que ver ya que una vez un taxista me chocó por atrás y lo dejó parcialmente obstruido, pero no le he cambiado el escape. Sospecho que es eso ya que cuando el escape se afloja suele correr lo que debería, aunque claro, suena más y es molesto.

Me gustaría que hicieras un probando ando exploradoras en el área de los retrovisores sin necesidad de modificar nada de los plásticos de la moto

Saludos mal bicho Haber cuándo me toca verte, soy de aquí de Zapopan como tu y tengo mi ws175 Sport

Buen video malbicho

Exelente video hermano muy bien fundamentado y explicado el vídeo Pero crees que se deva cambiar la bujía y filtro de aire obvio si cambias los tiempos solo es el de admisión y escape ocea que sería como ponerle un turbo y creo que poniendobásicamente un filtro de alto flujo y una bujía mejor o calibrada más serrada sería la solución?

Rifado mal bicho

scoobydubydesco... jajaj te mamaste

Excelente video, pero las motos se prueban como si fueran robadas ajajajajaa

Lo mejor en un cdi de calidad sería adelantar la chispa. Usé un cdi de esos y funciona igual que uno normal. Ya lo abrí y tiene solo como sal gruesa y el disipador no tiene ningun uso. Tiene componentes muy pequeños y ninguno va atornillado al disipador...solo va como para impresionar la apariencia

Hola mal bicho me gusta mucho ver tus bicho aventuras una duda al ponerle el CDI RACING a tu motoneta gasta más gasolina o la normal

Bro a penas compré un cdi cuando se lo puse no quiso prender pero cuando volví a poner el original si prende a qué sede ese problema bro. Saludos

Mi moto varillera 250cc en neutral sube a 10,600rpm y ya en carretera no pasa de 9,500rpm y en 5ta no llega a las 9,000rpm. Noto que le falta mejorar la compresion y un carburador un poco mas grande..

Es como cuando mirabas peliculas de carate y salias y ya te sentias bruce lee..haja

No mamess me encanta tu contenido !

Mal bicho te recomiendo que tú bobina de alta sea lo más corta posible, yo hice eso y genera más chispa, ayudará un poco, mi moto es una DS 150 y me da 88km/h en 30 segundos

La combinacion.de bobina y cdi también.sirve y mejora mucho para el desempeño de una moto automática... dinámic k 125?no quema la moto o lo afecta en algo ?

Recién termino de ver Scooby Doo

lo unico que hace ese cdi es aumentar (avansa el punto inicial)unos grados ,tenes que tener cuidado si tu moto esta con mucha compresion para no tener pistoneos,si vives en lugares muy frios le cuesta un poco la primera partida

Mi brot yo tengo una moto china modificado a 250 y siento q a perdido velocidad voy a seguir tus pasos

Saludos desde Aguascallientes....

Buena explicación , y gracias por compartir tu trabajo. Ilustrarme maestro!!!

Me gustó tu video, ya tienes un seguidor nuevo. Tengo una alpina 300 de Vento ¿Le servirá este kit racing?

Cambiaste también la bujía que viene de 3 puntas o le déjate la de fábrica ?

Yo le cambié la bobina y el cdi y la moto le cuesta mantenerce en relentin en la mañana porque pasa esto?

Me pueden apoyar en desirme cual me recomienda para una scooter 170 spirit zx 2024 vento ,cdi, bobina, selenoide, gracias

Oye disculpa también le queda a una moto viwis 100 modelo 2001

Excelente video bro

Recuerden que estos videos son experimentales son muy utiles para quienes solo quieren comprar estos productos para checarlos. Un saludo a todos

Una consulta pana Al ponerle el CDI y Bobina Racing también se cambia el tipo de bujía? Y si es así que tipo de bujía recomiendas ?

Si pasaré por fastidioso pero toca darle un baño a esa moto... Para el video devio estar impecable... Pero en si el vídeo está muy ilustrativo... Quiero uno de esos...

una pregunta. algunas pruebas el cdi negro lo hace muy bien. si cambio solo la bobina por una de carreras, ¿tendré alguna mejora?

Hola mal bicho , quería felicitarte por la info que brindas en el video la verdad que me interesó mucho porque yo quise hacer lo mismo, te cuento tengo un cb new twister y no consigo una bobina que le vaya que sea más eficiente como la que mosteas en el video y mi pregunta es que si tenes idea si esa bobina que tenes le podría ir al cb ya que tiene los dos pones como la original y obvio eso iría con la bujía de iridium ya que si genera una chispa más eficiente te desgastaría más rápido la de cobre, saludos y buen video!!

Saludos malbicho

Malbicho haz una Review de la Bianca con un carburador power jet

Buen vídeo mal bicho saludos, pendientes

Amigo yo compré el mismo aparato para ponérselo a una Italika 150cc pero la bujía es muy chica

Yo le puse a la mía, cdi racing, bobina racing y cambie el mofle original que pesa mucho, compré un chino... El tubo es más grande, NO, SE calienta, al grado que si puedes tocar el silenciador digo, no está propiamente frío, pero soportas la mano....que gane?: Ligereza, más constante el motor, más sereno, No propiamente más velocidad punta...pero más aplomo

Buenísimo vídeo bro un seguidor más 🤜🤛 felicidades

Pero sera cierto que el CDI racing dicen que solo es para 1/4 de milla

Crees que tenga que ver algo diferente si es ws sport yo solo le cambie puro cdi y no patalea claro también le puse bujía de iridium

Le puse e¡ CDI y la bujia iridium con el cable NGK racing a mi motoneta WS SPORT 150 y siento que se acaba la gasolina más rápido ¿porque será?

Esa moto es muy pesada me imagino, tengo la rks 200 q trae el mismo motor le puse una leva de competencia esprocket 38,17....quedo bien pero quiero ponerle un cdi racing y bobina racing???

Hola. Por favor que me recomiendas para una Peugeot Tweet eur4 de50cc.4T.del 2019. Es que no llega a 50kl.horas ni tiene un puño con alegría. Asqui en mi país nadie sabe cómo aser que ande algo más. Recomiéndame algo que funcione. Un saludo desde España Sevilla.

Oye Bro yo le puse el CDI racing a una RC 200 Italika pero no le puse la bobina racing ???? Cómo la pido para comprarla

Muy buena explicación mi estimado mal dicho!! Buen video como siempre!!

Buenas tardes mal bicho gracias x tus videos donde puedo perir boina y cedei racing parami motoneta 175 modell 2012

Ese mismo cdi y la bobina de alta de fábrica lo tiene mi venton motor 150cc gy6 , o sea que le caen las 2 piezas esas racing a mi moto

Pues mi motoneta ws150 trae un cdi resing y si jala super la he levantado hasta los 100 y en un aseleron sale muy recio malbicho yo por que ya la traego donada pero quien la agarre sin saber si se anda, dando un trancaso por que si al acelerar sale muy duro

Funciona en motores de 250cc?

Mi mal bicho ponle una bujía de iridium ngk va a sentir otra mejora

El CDI RACING no modifica el tiempo no adelanta ni atrasa ,los CDIs normales traen una protección para el. Motor las revoluciones vienen limitadas lo que hace este CDI RACING libera las revoluciones