Salut ! Un grand merci pour le partage de cette vidéo super intéressante et pour ton Annalise sur le sujet technique sur le gaz et les tuyauteries rigides et souples ! Bon vent pour la suite du voyage 😉
Bonjour, Merci de tous ces bons conseils que je vais suivre bien sur. Une astuce que je fais aussi lors du remplacement des bouteilles de gaz, avant de les mettre en place. - Couchez la bouteille au sol et ouvrir brièvement le robinet pour laisser échapper les résidus d'huile afin de purger la bouteille.
Bonjour à vous deux. Merci pour cette vidéo toujours aussi intéressante. L'histoire du raccord olive pour la lyre de la bouteille de gaz me parait un peu limite en terme de sécurité ! qu'en pensez-vous ? à bientôt.
Oui, cela me gène aussi. Il faut serrer fort et pas trop renouveler l'opération. Mais ce type de raccord est ordinaire pour le gaz ou l'eau : le cuivre a l'avantage d'être un métal malléable et donc il s'écrase facilement en épousant son support, assurant une bonne étanchéité. J'ai évidemment testé les fuites éventuelles avec mon détecteur ultrasensible (toptes déjà présenté dans des vidéos). Rien à craindre.
Salut les amis, comment se passe la cohabitation avec les Stouts, les irishcoffees et les whiskeys irlandais ? Pas trop dur de rouler à gauche avec ces additifs ? Pour ton sujet, je retiens quand même la lyre inox qui devrait être installée d’origine il me semble... Pour le reste, c'est un sujet qui ne me concerne pas beaucoup mais qui est néanmoins très important. Bonne route, amitiés 🤩😍😘
On fait attention : les pubs, c'est le soir, et une seule pinte ( contrairement aux locaux qui en ont bu déjà trois quand tu sors, et qui continuent après ton départ ). Pour la conduite à gauche pas de souci avec les yeux d'Élodie à gauche dans carrefour ... Le plus délicat c'est les routes très étroites. On frôle les bus, les camions, les murs, les branches... Mais ça passe quand même avec nos 2,4m de large ! Il y a toujours un moyen. Et peu de monde sur les routes !!! C'est cool. Pour le gaz, ici, peu de voitures au GPL. Et avec le froid (moyenne entre 2 et 6° la nuit, 10 à 12° de jour) on chauffe beaucoup... Heureusement que j'ai installé mon webasto ! Il tourne tous les jours. Bon weekend à vous 😙
C'est vrai que l'on ne pense pas toujours à avoir les bons réflexes. Je vais noter sur ma liste de deshivernage de vérifier la date de la lyre et les filtres. Merci pour ces rappels.
Ta peur est infondée... Nettoyer des tuyaux non connectés à une réserve de gaz : quel est le souci ??? Tu te fais peur sans raison, ni rigueur. Mais je continue à penser et à rappeler que lorsqu'on ne maîtrise pas un sujet, il vaut mieux ne pas s'y pencher, et laisser faire les professionnels. C'est plus sûr ! 😉👍
@@LesEpicurieux non non j'ai pas peur je maîtrise le gaz sans problème en tant ancien pro changement de gaz chez les particuliers installations avant compteur etc c bon j'ai donné 🙋♂️
Voici un complément donné par Butagaz, des professionnels : Voilà une information qu'un abonné à mis en ligne mais retrouvée dans les spams... Ce message a été effacé mais j'ai pu retrouver l'information sur un forum (Forum de campingcar-bricoloisirs - du 05-12-2010) SAS BUTAGAZ - Service Clients MTB a écrit : Nous tenons à vous informer que le gaz ne contient ni huile, ni paraffine. Même s'il y en avait, le soutirage étant en phase gazeuse, le composé lourd ne se vaporiserait pas. Il n'a pas de paraffine non plus sur nos robinets de bouteille. La présence d'huile est due à un problème d'extraction du plastifiant (phtalates) de l'élastomère de la lyre de gaz. Il s'agit d'un phénomène d'absorption (le gaz entre par les microporosités de l'élastomère) suivi d'un phénomène de désorption (le gaz sort en emportant le plastifiant). Par temps chaud, il est très liquide et se déplace dans les tuyauteries à l'aide du flux du gaz. Dans une installation de Camping-car, la bouteille et la lyre sont en point haut par rapport aux injecteurs réfrigérateur et chauffage/production eau chaude (généralement du matériel Truma-Allemagne qui au courant du problème depuis plusieurs années). Lorsque le gaz arrive à l'injecteur, soit il est suffisamment liquide et il brûle avec le gaz en dégageant une odeur très désagréable, soit il s'est refroidi et bouche l'injecteur. Ce déplacement de produit peut être très long et prendre plusieures années. L'extraction est d'autant plus importante que le circuit est exposé à des changements importants de température. Il n'est pas nécessaire de tout changer ni de mettre la bouteille tête en bas (se qui n'est conseillé), un simple mais minutieux nettoyage de la tuyauterie à l'éthanole suivi d'un soufflage à l'air comprimé suffit. La solution pour ne plus avoir d'extraction est d'utiliser un flexible métallique onduleux "Gazinox", il existe en version 20 bar avec connexion bouteille (pas à gauche) d'un côté et écrou de raccordement détendeur (20x150) de l'autre. Pour tout complément d'information, votre service client se tient à votre disposition au 0810.10.22.22 (prix d'un appel local à partir d'un poste fixe) du lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 9h à 13h. Cordialement, SAS BUTAGAZ Service Clients MTB 47 / 53, rue Raspail 92594 Levallois Perret Cedex
Voici un complément donné par Butagaz, des professionnels : Voilà une information qu'un abonné à mis en ligne mais retrouvée dans les spams... Ce message a été effacé mais j'ai pu retrouver l'information sur un forum (Forum de campingcar-bricoloisirs - du 05-12-2010) SAS BUTAGAZ - Service Clients MTB a écrit : Nous tenons à vous informer que le gaz ne contient ni huile, ni paraffine. Même s'il y en avait, le soutirage étant en phase gazeuse, le composé lourd ne se vaporiserait pas. Il n'a pas de paraffine non plus sur nos robinets de bouteille. La présence d'huile est due à un problème d'extraction du plastifiant (phtalates) de l'élastomère de la lyre de gaz. Il s'agit d'un phénomène d'absorption (le gaz entre par les microporosités de l'élastomère) suivi d'un phénomène de désorption (le gaz sort en emportant le plastifiant). Par temps chaud, il est très liquide et se déplace dans les tuyauteries à l'aide du flux du gaz. Dans une installation de Camping-car, la bouteille et la lyre sont en point haut par rapport aux injecteurs réfrigérateur et chauffage/production eau chaude (généralement du matériel Truma-Allemagne qui au courant du problème depuis plusieurs années). Lorsque le gaz arrive à l'injecteur, soit il est suffisamment liquide et il brûle avec le gaz en dégageant une odeur très désagréable, soit il s'est refroidi et bouche l'injecteur. Ce déplacement de produit peut être très long et prendre plusieures années. L'extraction est d'autant plus importante que le circuit est exposé à des changements importants de température. Il n'est pas nécessaire de tout changer ni de mettre la bouteille tête en bas (se qui n'est conseillé), un simple mais minutieux nettoyage de la tuyauterie à l'éthanole suivi d'un soufflage à l'air comprimé suffit. La solution pour ne plus avoir d'extraction est d'utiliser un flexible métallique onduleux "Gazinox", il existe en version 20 bar avec connexion bouteille (pas à gauche) d'un côté et écrou de raccordement détendeur (20x150) de l'autre. Pour tout complément d'information, votre service client se tient à votre disposition au 0810.10.22.22 (prix d'un appel local à partir d'un poste fixe) du lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 9h à 13h. Cordialement, SAS BUTAGAZ Service Clients MTB 47 / 53, rue Raspail 92594 Levallois Perret Cedex
Il faut vérifier la norme de fabrication, imprimée sur la lyre. Et voir si elle est conforme. Dans le cas positif et pour un achat en Espagne, il faut donc comparer avec les prix indiqués dans la vidéo... Je n'ai aucune idée des tarifs espagnol 😕
Je vais mettre en ligne dans quelques semaines une vidéo dédiée entièrement au truma, à son entretien et sa réparation. J'espère que vous aurez une réponse à votre souci. Il est très probable que les phtalates en soient la cause...
Bonsoir super vos conseils et vidéos . Merci pour l'adresse car impossible de trouvé des lyres pour adopté la sécurité. Pouvez vous le prix du transport.
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). Ces lyres sont vendues par des professionnels pour une usage gaz et pour camping-car Il est peu envisageable qu'elles ne respectent pas les normes françaises, je crois !? Je n'ai pas de preuve du contraire...
Tous les caoutchouc produisent des phtalates au contact du GPL. Il n'y a que les joints secs qui feront l'affaire 😕 Les joints en carton sont prévus pour les circuits d'eau. Ils gonflent avec l'eau et assurent mieux l'étanchéité. Pas avec le gaz...
Ce sont des normes internationales. Tuyaux et flexibles en caoutchouc - Types hydrauliques compacts avec armature de fils métalliques tressés pour fluides à base d'huile ou à base d'eau. Ce sont donc des lyres pour gaz sans limitation de durée... C'est le sujet traité.
