Magistral Marcelo. Se puede saber mucho de mecánica, pero si de encendido uno está flojo.. está en la lona. Tu materia es vital y esencial para un buen mecánico. Pequeña anécdota. En mí ciudad, había un mecánico que era un gurú del encendido.. ya que antes de dedicarse a la mecánica... trabajaba en encendido. Se decía que era capaz de desenterrar un motor, ponerlo a punto y hacerlo andar. Que podía hacer andar cualquier cosa que trabaje con un encendido. Era muy bueno, ya que los injertos que eran necesarios le salían bien. Gracias como siempre Marcelo de Posadas Misiones Argentina.
Don Marcelo, le saludo desde Guatemala, para agradecerle sus enseñanzas y explicaciones, le e aprendido bastante, gracias y Dios le bendiga. Le escribió Antonio Vargas.
perdon soy de mexico pero vivo en USA miro tus tutoriales al igual que otros buscando solucionar el problema de mi Moto,gracias a todos por sus tutoriales .
Dios te bendiga hermano , Dios siempre se comunica con sus hijos a través de otros hijos ,en este caso pues tú eres uno de ellos. Gracias por enseñarnos....
Profe. Le Felicito por su impecable forma de enseñanza. Es obvio que su preparacion es muy superior a otros ponentes de la red. Saludos desde San Luis Potosí, México.
desde argentina , provicia de santa fe , muy instrutiva tu esplicacion . estoy aciendo mecanica de motos y estos video , evacuan mis dudas y conocimientos sobre electricidad , de motos. saludo atentamente oscar castellano
hola marce te saludo desde un pequeño pueblo llamado nueva esperanza santiago del estero argentina muchas gracias por tus videos la verdad muy buenos cada vez aprendo mas con vos
Exelente video estoy preparando mi moto cg150 para cambiarle el cd de corriente alterna a directa ya que e tenido algunos problemas en el encendido y siempre es lo mismo con las motos de cdi corriente alterna les cuesta el encendido y al cambiar el cdi mejora notablemente muchas gracias por el video
Gracias Marcelo por tu aclaración sobre los cdi R. Por qué la verdad ya estaba que los echaba al diablo a los chicos de pietcar. Jaja. Te comento. En mi moto China de 200 CC se quemó el estator. O sea la bobina que está dentro del motor y por apurado para solucionar el problema lo más fácil compre un cdi rr de pietcard alimentado a batería y lo coloque en mi moto. Me adelanto tanto el encendido que al patearla hace lo que acá le llamamos contraexplosión (o como vos lo explicabas una explosión) y me rompió un engranaje de la patada. Así que ahora a reemplazar todo lo necesario y tengo en cuenta esta explicación. Mil gracias y Un saludo desde entre ríos Argentina.
Hola amigo, yo instale un CDI de 4 pines en mi XT 225 y efectivamente tiene una chispa asombrosa pero tiene un cascabeleo en la cabeza de fuerza. Desde Colombia muchas gracias
Mil gracias por la explicacion, la verdad que comprendi mucho ya que tenia ciertas dudas con el funcionamiento, tengo una Honda CBF125 y ya pronto tendre que hacer un cambio de cilindro y mantenimiento completo, una de las cosas que me interesa hacerle es mejorarle la ignicion y con este video me has explicado lo bastante.
Gracias por los videos educativos nos orientan un monton. Esto sirve para cuatrimoto de 150cc tengo problemas con la moto de mi hijo y quiero repararla.. gracias nuevamente..
Buen en Dia, excelentes explicaciones, mi moto china 150cc de motor varillero, siempre me ha dado problema de encendido, le he cambiado varias veces el estator, ya le cambie la bobina y tsmbien el cdi, cuando esta fria me arranca rapido, cuando ya la he usado y la apago, al volverla a encender ya me cuesta encenderla,
Hola Marcelo excelente explicación, yo necesito un CDI para un motor chino de 400 cc montado en un cuadra idéntico a un Honda fourtrak 400 y no lo consigo aquí en Costa Rica. Un abrazo amigo me encantan tus videos por lo practico y fácil de entender gracias.
Hola Marcelo me gusto mucho tu video recien he obtenido una moto 125 china de segunda y yo quiero conocer cada vez mas un poco de este tema de las motos porq me gusta aprender y conocer mas para darle una mejor vida a lo q tengo en mi vida... La.moto estuvo guardada y me he dado cuenta q la batería no carga y no se si es del generador de energía del motor ho de la bateria ha tenia 4 años parada la moto... Te agradeceria bastante si me das un incio para ver su sistema de energia porq no enciende nada ni la bocina... Desde Perú Manuel... Muchas gracias
Hola, excelente canal estimado, muchas gracias por toda la info. Te dejo una consulta, los captores para TCI y CDI son los mismos o tiene que ser específicos para TCI o CDI? o la diferencia está en una etapa posterior en el control de salida a la bobina de alta ahí es donde se controla el pulso cuadradito o lo entrega el captor? Gracias, un saludo!
el captor le va a dar la señal al tci según la leva que este en contorno del magneto . al ser digital tienes que tener talvez un osciloscopio para ver como varia la señal y va a depender de cada configuración del fabricante así que tienes para divertirte cuando hagas alguna prueba lo subes y lo compartes asi vemos como lo desarrollas exitos
Felicitaciones muy explicativos los videos... mira tengo una cuadri moto suzuki QUAD RUNER 160 que encendido trae y si se le puede colocar encendido de corriente directa 12 v muchas gracias .Juan Carlos desde serena. Felicitaciones
Saludos desde Montevideo Uruguay. Tengo un honda cb 125s 1981, el pulso lo dispara un mecanismo que se encuentra en un extremo de el arbol de levas y tiene un mecanismo de avance por inercia con unos contrapesos. Voy a intentar adaptar un nuevo volante, bobinas y el captor de pulso a la tapa del volante!
Muchísimas gracias amigo por compartir todo esto... Mi moto esta fallando... No hay chispa entre la bobina de alta a masa del motor y quería ver si es la bobina de alta o la planta
Saludos desde Uruguay,...E X C E L E N T E!!,,,,muy tecnico y re entendible la exposición. Te hago una consulta: podre coloca un CDI racing a una Honda CX500? Gracias.
Depende , mientras el cdi que instales haga el avance de encendido lo mas parecido a los grados de avance del encendido original al menos el motor te va a funcionar bien , si no vas a renegar , te sugiero que busques detalles de manual de taller de los grados de avace y ademas te compres una lamapara de puesta a punto para ver como funciona asi se revisa con lampara ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kveqDV46JwA.html Saludos
Profe, excelente su explicación, me motiva ver más de los que enseña. Gracias por su video. tengo una scooter china motor GY6 150cc, al parecer vino con CDI alterno... un mecánico lo cambio por uno de otra moto, creo una Horsen, que supuestamente es de corriente directa... en realidad cual seria su recomendación... por otro lado el cdi racing creo debe ir acompañado de los otros componentes racing (bobina de alta, bujia...) también o no se hace nada... Agradecido con su respuesta. Exítos y bendiciones.
Mi recomendación sería que cambies de mecánico urgente Sí la moto lleva una cdi alimentado por ac Porque pone uno aliemnatsdo por dc? Cdi de scooter alimentado por a son fáciles de conseguir Va depende de que país eres? Saludos
Me dio gusto ver este video Desde Chicago.. puse un cableado de corriente alterna con nuevas bobina de alta strator mi motocicleta es una Cleveland 250cc después de ver intalado todo mi bujía si daba chispa pero muy pobre mi pregunta es si cambiando el cdi a corriente directa mejorar la chispa ?
Te hago una pregunta el generador que has puesto es el original que va en esa moto te digo porque tiene que estar hermanado con el Magneto en caso de ser el original tendrían que haber buena chispa Ahora sí trataste de hacer un experimento le pusiste cualquier estator qué no está almacenado con el Magneto muy probable que no esté funcione como corresponde
Gracias por tanta información ahora soy de Uruguay y agradezco mucho poder recibir de vuestro canal una información para poder utilizar un Pietcard 2251 y adaptarlo a un citroen 3cv a CDI gracias por la información espero respuesta gracias
Hola buenos dias , uff que adaptación ! te sugiero que te comuniques directo a la fabrica pietcard.com.ar ellos te pueden ayudar mejor que yo , saludos
Excelente explicación una consykta estoy en México el cdi de mi Xr está fallando no encuentro en México quien venda el pietcard 2431 que otro le puedo colocar.
Hol buen día Marcel gracias por la ayuda que nos brindas y tengo una pregunta tengo una honda invicta 150 2015 y cuando la aceloro asta las 6000 rpm como que se cortara la chispa y no suben más las rpm como podre saber si fuera el cdi gracias buen día desde México salomon
Hola soy horacio de uruguay muy buena la información te quería preguntar porque estoy intentando adaptar cdi corriente continua y anda moderando pero al acelerar falla mucho y hace explosiones que tendría que hacer desde ya gracias
Hola amigo un saludo desde Colombia deseandote muchos éxitos en este nuevo año.. Tengo una pregunta tengo una cb 160 de honda está trabaja con un cdi de corriente alterna y quiero cambiarlo por uno de corriente directa, me podrías dar alguna recomendación de cual comprar que le pueda servir a mi moto?? Gracias
Hola Marcelo, me llamo Sergio , quería preguntarle si usted ya ha armado una moto de competición, para ejercer mejor sus conocimientos sobre el tema y dar a conocer mejor , le envío un fuerte saludo desde Neuquén Argentina. Me ha servido de mucha ayuda sus videos , por favor siga así y dele para delante siempre . Bendiciones.
Buen día! Saludos desde León Guanajuato, México tengo una Yamaha genesis 600cc modelo 95, el problema es que mi moto no tiene chispa y los 4 cables que llegan a las bobinas tienen corriente pero no tierra o masa espero por favor me pueda ayudar y si subiera más ejemplos referente a este tipo de moto sería genial, bendiciones y mucho éxito en todos sus proyectos
shaom nos comunicamos desde cucuta colombia tenemos una moto jimchen gemtlle 125 modelo2006 en colombia ya esta marca no exsiste y no sabemos que c d i remplasarle le metemos de otras marcas pero el rendimiento no es igual gracias shalom
Saludos desde Venezuela, siempre veo tus vídeos! Una pregunta, yo tengo una UM dsr 200 y quisiera saber que ohmiaje debería tener la bobina de encendido del estator... En estos momentos marca 430ohm, la pregunta viene porque noto la chispa algo débil
Buenas maestro. Consulta tecnica... Al realizar la modificacion de cambio de cdi alimentado a magneto ... por uno alimentado a 12V. En Honda CG Today 1993.... Sería recomendable tambiar cambiar el bobinado y volante ? Ya que estos modelos traen solo 5 bobinas chicas para carga de bat. Y No se en realidad... si estas llegarian a alimentar la bateria para uso de luces, ignicion y demas.... Desde ya mil gracias por compartir tus conocimientos. Un abrazo desde Entre Rios Argentina.
Saludos marcelo.. Tengo un inconveniente con una moto es una bi cilindrica motor 250cc en v y hay que adaptarle la caja negra por que no se donde conseguir la original puesto que es una version limitada y mi idea es adaptarle las que son de motos chinas y no se como solucionar aún.. Un fuerte abrazo desde Asunción Paraguay...💪😎🏆
hola y avece es difícil conseguir el repuesto original , por lo cual si va s a hacer una adaptacion de algo , yo te diria que te consguas una lampara de puesta a punto pára ver al menos si el encendiddo lo hace o cumple con las marca que trae el volante magnetico , a todo esto cual es tu moto ?
