❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
езжу на JUKE NISMO 4wd, 200 л.с. вариатор., г. Новосибирск машина очень плавная и шустрая. зимой в снег, едет великолепно. у Нисьмо есть система управления вектором тяги, я перед поворотом притормаживаю и в повороте нажимаю газ и машина заворачивает в поворот под тягой внешних колес (на повороте налево больше тяги у правых колес, особенно это заметно зимой). Зимой, во дворах, машина едет диагональ в режиме спорт на 2000+ об/мин. сзади у Нисьмо 2 муфты и они распределяют тягу по-разному, налево/направо, учитываю поворот руля и это чувствуется!! осенью, рано утром, только сегодня шел 150 км/ч вообще не напрягаясь, не поднимая обороты выше 3500 об/мин. (пустое шоссе, никого нет....) при грамотном обслуживании и обращении с ней (разные режимы работы авто) - дарит позитивные эмоции! пробег 85300 км, 2014 год, 4й хозяин, лью масло Петро канда 0/30 круглый год, раз в 4-5 тыс км, расхода нет.
Не рассказывай это местным белорусам ,они такие машины тут не знают и оценивают только внешне))),а нисо версия это и внешка и реально продвинутость технически огого
Такой же мотор на ниссан тиида... Свечи иридиевые по 50 долларов комплект, но меняются они аж до 100тыс. км. Пробега Это обычные свечи надо менять раз в 30тыс. Мотор нереально надежный. Сам езжу на таком.
🔥🔥🔥🔥 Фомат обзра просто бомба!! 💣 Очень интересно ознакомиться! И побельше бы автомобилей среднего сегмента) продалжайте пожалуйста снимать такие развёрнутые обзоры! 👍🏻👍🏻👍🏻
Как всегда, на высоте, подробно и без воды. Хотелось бы увидеть обзор на Nissan Almera Tino. Я вам уже писал. Хотя и сам планирую снять обзор на этот автомобиль, так как за почти пять лет эксплуатации данного авто, думаю, достаточно его изучил. Я думаю многим будет интересно. А мне только одно интересно, кто это сделает первым. Как всегда спасибо за видео. Очень интересно и познавательно. И, как всегда, лайк. Ни одного видео не пропускаю
@@Євгенавтоелектрика а что там не надежного? Скорей у вариатора ресурс меньше, чем у класического автомата, но и ремонт дешевле. Два ремонта вариатора выходят в цену одного ремонта автомата, по итогу на дисстанции большой одинаково в цене. По ездовым характеристикам наверное вариатор предпочтительнее в плавности хода. Ну конечно ремонтировать вприатор никто не хочет, да и вообще у нас народ любит машину продать следующему владельцу, а не ремонтами заниматься.
Не знаю как жук, но был ноут, 2011 года, прошёл 178000 км за это время поменял только 2 саленблока, 2 тормозных диска, расходники естесно, и........ Фсё..... Карл.... Все.... Больше нечего не менял и не ломалось..... Так что нисанн делает вещи..... Ездить надо с умом...... И машину любить.....
2011г. / 190л.с / 4WD. Полная комплектация. На 16.01.2023 пробег 240 000км. 204000км - переборка вариатора. Гидроблок не трогали, оказался живым (105000р). 207000км - замена компрессора кондиционера + заправка кондиционера (35000р) 239000км - Переборка генератора (втулка, подшипник, реле с щётками) (18000р). Замена радиатора охлаждения + антифриза, замена ролика приводного ремня (за всё вместе с переборкой генератора 40000р). Сейчас на 240000км нужно менять модуль(шлейф) рулевой колонки, перетряхнуть ходовку, ошибка - низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления выпускного коллектора, промыть дроссель. В турбину с пробегом 240000 никогда не лазил. Тьфу-тьфу-тьфу дует без проблем. Наверное просто вовремя менял масло в ДВС. Кстати масло поджирает, на 10000км/1литр. Не пишу про тормоза, свечи, рулевые наконечники ...... Все и так знают когда, что, по пробегу нужно делать. Стиль езды: лето 2WD, зимой 4WD (если асфальт то выключаю). В основном размеренный, не спеша. Всё-таки машинка в возрасте, но иногда могу и навалить. Для такой маленькой машинки 190л.с. за глаза. Очень нравится как он разгоняется на снегу на полном приводе - как вкопанный! Вообще с проходимостью жука проблем никогда не было. Просто нужно понимать где он пройдёт со своим клиренсом 170мм, а где лучше не суваться. Ездим вдвоём с женой (Москва 60%, дача Тверская область 40%). Проехал пол Европы, от Финляндии до Италии, в Крым раз 5. Нам места вполне хватает. Что только не перевозили в нем, он реально резиновый. Кто бы что не говорил, да сзади он тесный, но когда раскладываешь задние спинки, совсем другое дело. Из допов: Летние диски Work Emotion T7R реплика (R18). Багажник аэро. Бокс. Поставил головной линзовый Bi Led. (30000р) 55W. Светит как прожектор от самолёта, очень яркий и приятный свет. По качеству ни чуть не хуже какого-то лексуса или финика. ПТФ LED 10W + задний ход LED 16W от MTF (16000р). Вопрос со светом закрыт. В 2012г была сделана аэрография по кругу. Всё кроме крыши. Стиль космос (на тот момент обошлось 200000р, рисовал художник 3месяца). Тачка классная, но коплю на Mitsubishi Padjero Sport (дизель). Всем удачи на дорогах!
Была такая машина, про трещины на фарах 100% правда. Очень дорогие запчасти по кузову в рб, но с России всё заказывается в 2-3 раза дешевле с учётом доставки. Свечи да - не поменять без мата и хорошего инструмента. Лучше отдать профессионалам.
Такой же мотор на тииде, у меня свечи отходили 110 тыс. и мотор прекрасно запускплся и работал. Сейчас стоит второй комплект оригинальных свечей, машине 13 лет. Лью хороший бензин и масло.
@@ВиталийКолесников-ч4т в некоторых ездюков ресурс до 100. А у нормальных водителей 500. Лично знаю не один пример, у нас меганы и сценики на этих двигателях очень популярны, так что статистика есть.
@@ВиталийКолесников-ч4т У дврих родственников на Меган 3 грандтур у одного пробег 600+, у второго под 700, расход масла у обоих уже около 2л на тысячу, но еще ездят. Шатунные вкладыши меняли на пробегах в районе 250-300.
Меня всегда удивляли автомобили марки Ниссан. Все сделано крайне бюджетно, но обладают хорошим ресурсом. Про Джук хочу сказать, что за спорной внешностью кроется очень приятный интерьер, хорошая шумоизоляция и плавность хода. В своем обзоре вы не вспомнили, что на четыре циллиндра восемь форсунок. Электронные компоненты до неприличного дорогие. К примеру дроссельная заслонка стоит больше 600$.
Ребята, даже не думайте, что замена, подбор регулировочных стаканчиков будет легкой и не принужденной задачей. Гемор еще тот и стоимость может быть неадекватной. Ниссан Примера п12 qr20de обошлось все в 500 уе и 2,5 месяца, Ниссан центр не взялся за работу, так как авто 2005 года.
Да что ж такое то. Что там регулировать то? На газу зазор уходит в минус, клапана зажимает. Распредвалы откручиваются с постелей, цепь остаётся на месте. Добраться можно до всех толкателей, кроме первых на первом цилиндре. Или зажать натяжител, открутить звезды от валов. Это поответственнее. Перетачиваются толкатели в нужный размер. Даже обычным шуруповертом и камнем абразивным.
Про трещины на фарах - в точку. Через пару лет все в паутинке ) А так авто простой, надежный (не считая вариатор Jatco, к сожалению) и для небольшого кол-ва людей очень удобный. Сам попал на замену вариатора на небольшом пробеге из-за очевидного брака, после чего максимально разобрался в его устройстве и убедился в том, что он в целом конструктивно слабоват. Хотя есть очень хорошие сервисы по ремонту и профилактике именно этих вариаторов. К слову, официальные дилеры вариаторы не ремонтируют, только заменяют из-за высокого риска скрытых дефектов. Кстати, в первых джуках и не на турбовой версии стоял JF011, а не JF015. С 2014 джуком владею, правда, езжу немного. В текущее время гиперцен менять вообще не вижу смысла, лучше вложиться в небольшую доработку (например, сделать шумку, так как авто шумноват). Есть уже владельцы с огромным пробегом, да и на дорогах джуков огромное количество.
@@yaktashk3968 Обычно это происходит из-за использования омывайки фар зимой (после тго, как авто заводится, то автоматически на фары жижей брызгает) и в целом перепада температур. Возможно, вы используете авто в теплом климате, там такого наблюдаться не будет.
Вкл. Ещё не начал смотреть, но думаю проблема с вкладышами на 100-150к. Посмотрим… Заранее спасибо за познавательное видео 👍 Не угадал, исправили вкладыши. Интересно, молодцы!!!!!
Хотелось бы посмотреть про двигатели мазда-форд V6 1993-2003 годов, там есть интересные движки, самый маленький 1.8 V6, а самый большой 2.3 работает по циклу миллера с компрессором, очень хочется глянуть обзор, но нигде нет
Свои авто стараюсь ремонтировать сам и за дизайн готов хорошо переплатить в последствии. Недавно выбрал Меган 2 вместо 3. Понимаю что никогда не смогу продать его за цену 3 и на ремонты, обслуживание отдам в будущем 1000, а может и все 2000. Нравится мне дизайн Жука) Он такой милый, прикольный)) Папику мечтаю подарить прикольное авто. Пежо 206cc и Жук в фаворе.
Такой же жук, только на вариаторе. заменил на 4с акпп от тииды и забыл об этом вопросе, причем авто стало шустрее. а в остальном, как сказано в ролике, там и ломаться то нечему!)
На счет простого жука ничего не знаю , они мне не интересны,но я с аукциона брал праворульного жука нисмо 200 л.с.с пробегом 59000.Что сказать,не нарадуюсь! Это бомба , это приятные эмоции не машина а провокатор какой то , который заигрывает с хозяином , попробуй не газануть при случае,обидется!👆😉Иногда более тяжелые объемники своих хозяев разочаровывают когда на первый взгляд обычный жучек их делает в городе 😁😁😁.Такую машину не любить не получится это не унывающая зажигалка с очень хорошим настроем и аппетитом, да существенно дороже простого жука но она полностью того стоит.Таксистам и любителям пенсионерской езды и экономии бензина лучше на неё не засматриваться, это машина не для вас,зажмете нормально ездить и жопу с позвоночником зря себе отобьете😏😁😁😁
почему-то забыли рассказать про снижение эффективности катализатора на моторах 1.6, наличие проблемы колеса регулировки громкости на рестайловой магнитоле, коррозию трубок радиатора вариатора.
Здравствуйте, хотелось бы спросить ,как на ваше авторитетное мнение двигатель ниссан vg 30e, v6 с 2 клапанами на цилиндр, инжектор с трамблёром. Ставился на множество авто ниссан, у меня максима в кузове j30. Спасибо
