🧐 Billig-China-Akku? | Li Time LiFePO4 Test | Michas Werkstatt 

Sehr lobenswert! Du bist der Erste, der auf das Ablegen von Ring und Uhr hinweist!

Wir haben auch Litime verbaut und sind sehr zufrieden damit. Man muss halt nur beachten, was du auch ganz klar gesagt hast. Dann kann man viel Freude damit haben.

😳😂 es bleibt spannend für mich - aber ich habe auch moch verdammt viel zu lernen 🙈 Danke für's Teilen 💝

Habe mir vor 2 Wochen den 100 Ah SMART Akku gekauft, dieser hat auch eine Abschaltung bei tiefen Temperaturen. Bisher macht er alles Super mit. Die Überspannungsabschaltung funktioniert auch =) Da bei mein Noco Ladegerät plötzlich anfing auf 19 V zu Pulsen hat das BMS schön dicht gemacht und wieder auf als die Spannung des Ladegerät gesunken ist

Moin habe den von Li Time 200 Ah mit 100A . Alles super.Reicht vollkommen aus

Hallo Micha, hier noch einer kleiner Hinweis an alle "Jetzt besorg ich's mir selbst" Leute. Wenn man in einem älteren Wohnmobil "von der Stange" eine alte AGM Batterie gegen einen so großen LiFePo4 Akku austauscht, muss man unbedingt auf den Ladestrom achten, der während der Fahrt von der Lichtmaschine kommt. So ein LiFePo4 Akku hat einen viel geringeren Innenwiderstand als ältere Blei-Akkus und dadurch können da z. B. auch mal (je nach Größe der LiMa) bis zu 80A Ladestrom von der Lichtmaschine kommen. Das ist auf Dauer nicht gut für die Lichtmaschine, die Verkabelung und Sicherungen könnten unterdimensioniert sein, das Trennrelais kann kaputt gehen etc. In so einem Fall sollte man, wenn man die Verkabelung nicht komplett neu machen will / kann, einen kleinen Ladebooster dazwischen hängen, der max. 30 A macht, der regelt den Strom dann runter. Ich wollte auch noch sagen, ich habe deinen Kanal schon länger abonniert und schon einige von deinen Videos gesehen, finde ich sehr gut, vielen Dank für all die Mühe, die du dir damit machst.

Sehr angenehm der Beitrag und der Akku...

Super erklärt. Ich habe 2 Stück a 300 Ah eingebaut ins Wohnmobil, alles bestens. Vor allem günstige Batterien.

Nachdem ich gerade mal die ganzen Akkus, die du mal getestet hast, vergleiche, fällt mir auf, dass jedes Intro zu 95% identisch ist - nettes Detail 😂👌🏽

Wieder sehr schön verständlich dargestellt und getestet. Hast Du eigentlich mal alle getesteten Akkus gegenübergestellt, mit Leistungen, Funktionen und Preis? Oder folgt noch ein Abschlussvideo? Wäre mal superinteressant. Weiter so. Toller Kanal!

Sehr cooles Format!

Ich schaue es später fertig an. Schön mit dem separieren von Technik u Reisen. 👍 Grüsse vom Flughafen Tunis 🇹🇳

Mega Vorstellung und Test von Dir 🙂

sehr gut gemacht! vielen dank!

Sehr gut danke für dein Video 👍🤗

Vielen lieben dank fur diesen super test

Zum Entladen nutze ich einfach einen 1000 W Wechselrichter mit 1x oder 2x 500 W Baustrahler dran. Dann kann ich während dem Test auch das Licht in der Werkstatt ausschalten! 150 W Entladung ist doch Kindergarten und der Fön ist nervig und pure Verschwendung ;)

Schönes Video wieder! Und wieder alles schön sachlich und nachvollziehbar vorgetragen. Vom Gefühl her würde ich mir allerdings lieber einen Akku wünschen, der sämtliche Schutzvorrichtungen selber mitbringt. Vermutlich auch mit Bluetooth Funktionen. Ich gebe allerdings zu das ich nicht tief genug in der Materie drin stecke, um gut abschätzen zu können, was es alles an Möglichkeiten gibt, und was wirklich sinnvoll wäre. Die Frage die sich mir lediglich stellt ist, wieviel mehr würde es denn tatsächlich kosten wenn der Akku mit mehr ausgestattet wäre? Gäbe es manchmal auch von den Herstellern die gleichen Akkus mit mehr Ausstattung? Oder muß man dann zu anderen Marken greifen??

Habe zwei parallel geschaltet und in mein Fahrzeug verbaut. Hat zunächst alles gut funktioniert. Nun habe ich heute das Problem, dass bei Stromverbrauch, laut App, nur ein Akku entladen wird. Der andere ist bei 100 und in „Bereitschaft“. Hat sich vielleicht das BMS aufgehängt? Für einen Tipp wäre ich äußerst dankbar

Danke für den Test. Ich habe 4 Stück a 300 Ah in meiner Insel verbaut als 24 V System. Bei 1510 Wp an einem Epever 60A läuft es super Stabil und versorgt Garten, Teich, Kühlschrank, Froster, Waschmaschine und vieles mehr... Bei 15 KW Speicher ist ordentlich Reserve vorhanden 😀

Mein Akku 190 H ist nun voll geladen, alles so weit OK aus der LiTime App dachte ich. Beim Messen an + und - bekomme ich 7,2 Volt nur angezeigt. Da stimmt irgend etwas bei dem Akku wohl nicht bei mir. Hat das BMS abgeschaltet ? In der App wird aber alles OK angezeigt.

Habe zwei AmpereTime 12V 300 AH parallel in einer Inselanlage in Verwendung - die Dinger sind super und man kann sie nur empfehlen.

LiTime im Vergleich mit EcoFlow DeltaPlus 3,6 kWh. Der DeltaPlus MppT hat so ziemlich alles innendrin , so dass man von den PV-Paneelen direkt mit Gleichstrom laden kann und úberdies hat er 4 normale Schuko-Ausgänge. Allerdings frage ich mich, ob das nicht vielleicht zuviel des Guten ist. Sind da nicht Pannen vorprogrammiert und was dann? DasDingwiegt etwas über40 kg! Wie siehst Du das?

Sehr hilfreich bei suche nach eine Batterie, Dank !!!

Speicher ist immer noch eine der teuersten Komponenten bzw. Handwerker. Panele, MPPTs, Wechselrichter bekommt man hinterhergeworfen. Ich warte noch bis die Preise für Speicher runtergehen. Brauche 25.6 400 Ah. Sind im Moment noch über 2400 Euro. Das muss ich erstmal sparen können an Strom. Alles nicht immer leicht zu stemmen finanziell.

Hallo! Wäre mal ein Thema für ein Video! Wie mache ich einen solchen Akku Smart. Getestet werden diese Akkus ja fast auf jedem "AKKU-Kanal". Aber einen Mehrwert zu bringen....das wäre mal was. Gruss Thomas

Hallo Mischa,ich habe mich für meinen Ausbau damals [vor ca.21 Monaten) für die Powerstation Delta Max von Ecoflow entschieden,,die kompakte Bauweise,das alles mit drin ist u.das man Sie flexibel mit rausnehmen kann ,man könnte auch noch ein Akkupacket dazu stecken! Im grossen und ganzen bin ich damit zufrieden,Solar ist vorgesehen alle Kabel liegen drin- aber die Kasse zeigt 0,0% an! Wäre das eine Alternative speichermöglichkeit für die Solaranlage als Puffer,aber dann kommt ja noch der zusätzliche Platzbedarffür den Akku dazu! Für Stromsachen bin ich nicht zu Begeistern,da lass ich lieber Fachleute ran! LG Robby

0,2C Ladestrom erscheint mir ein bisschen wenig. Ist das nicht normalerweise eher im Bereich 0,5C? Wo kommt das Limit her, von den Zellen oder eher vom BMS?

Tolles Video bin neu in dem Thema. Wir wollen möglichst 3-4 Tage ohne Strom Tanken auskommen und arbeiten. Daher haben wir vor einiges an Akkukapazität mitzuführen. Da Star Link und Gaming Laptop viel Strom fressen schaue ich nach möglichst viel Strom für wenig Gewicht. Geld ist leider auch nicht unendlich vorhanden. Da dein Testvideo zu diesen Batterien ein Jahr alt ist hätte ich noch eine Idee für ein neues Video: auf Amazon gibt es derweil eine 280ah Lifepo4 Batterie für 340€ und das nenne ich mal ne Hausnummer. Leider ist diese bei weitem günstiger als wirklich alles andere in dieser Speichergröße und besiegt daher sogar die meisten 100ah Batterien im Preis. Alles Vera… oder wie in diesem Video super Preis Leistung??

Moin Michael, Dein Test ist zwar schon ein wenig her, aber meine eigene, sehr ähnliche Erfahrung möchte ich doch noch teilen: Letztes Jahr am Cyber Monday (o.ä.) habe ich noch unter dem Namen Amperetime die ansonsten identische 12V, aber "nur" 100Ah-Variante zum Angebotspreis von 400 € angeschafft, dafür aber 2x. Dann nach Durchmessen von Spannung und Innenwiderstand, 2 Monaten Lagerung und seehr vorsichtigem Aufladen mit altem Ladegerät für Autobatterien, dazwischen den Victron Smartsolar 150/35 geschaltet, endlich die Powerstation "für unterwegs" gebaut. Dafür habe ich beide Akkus parallel zu eben einem 12V, 200 Ah Akku verkabelt, zusätzlich noch den 2.000 W WR "Technaxx TE-22" (der DC-seitig auch 6x40 A = 240 A Kfz-Schmelzsicherungen mitbringt) und das ganze in einer 60L Eurobox untergebracht. Ach ja, den Sicherungskasten ("für Wallboxen") mit 2x je 2-poligem DC-Sicherungsautomaten 32 A versehen. Warum 2x? Weil ich für eine geplante Aufrüstung mit PV-Modulen noch einen baugleichen zweiten Smartsolar in petto habe, den ich dann natürlich separat absichern und ausschalten können möchte. Seit kurz nach Ostern laden zwei Mobil-PV-Module (80W semiflexibel und 60W Klappmodul mit 1,5mm Hohlsteckeranschluss samt integrierten USB-Anschlüssen) auf dem Dach meines Fiat 500e die Akkubox im Mikrokofferraum auf. Wenn voll, versorgt eine Kabeltrommel durch Kofferraumdichtung und Wohnungsfensterdichtung meine Kühlgeräte und mein Homeoffice, bis die Spannung auf 10,5-12-5 V gesunken ist und lade (bei viel Sonne) mit oder (bei wenig) ohne Last das System wieder auf. So bleibt mehr Energie meiner Dach(insel)anlage fürs Auto übrig. Aus Mietsituationsgründen ohne Wallbox, also ausschließlich über Schukosteckdose sind seit März so bereits rund 340 kWh geladen worden, das sind rund 2.000 km gratis von der Sonne angetrieben. 🚙⚡🌞 Die Akkus schlagen sich perfekt, auch wenn das mehr "aus dem Bauch heraus" beurteilt ist, weil ich außer Spannung, Strom und gelegentlich der Temperatur nichts mehr regelmäßig gemessen habe. Einzig am Wechselrichter habe ich etwas auszusetzen, nämlich gewisse Instabilitäten bei knapp unter Vollast. Ich habe noch kein Oszilloskop, aber da ohm'sche Verbraucher wie der Wasserkocher keine Probleme haben, meine Induktionskochplatte aber bei Volllast merkwürdige Diskoeffekte zeigt (LEDs und Piepsen), schließe ich daraus, dass die Spannung so weit absinkt, dass auch die Frequenz schon einbricht. Ob nun die Spannung zu stark abweicht, konnte ich so schnell nicht messen, aber vielleicht ist auch die Sinusemulation nicht so perfekt wie versprochen. Bei absolut vollen Akkus reagiert auch mein Notebook bzw. die vorgeschaltete Messsteckdose etwas empfindlich, was auf eine mögliche Überspannung oder Überfrequenz hindeuten könnte. Was an der Konstellation auch blöd ist, ist dass der WR bei niedrigerer DC-Spannung abschaltet, als es das Akku-BMS tut. Deshalb behalte ich noch selbst ein Auge auf die Akkuspannung unter Last, da mir für eine so relativ kleine Anlage ein zusätzlicher Spannungswächter bislang zu viel Aufwand war. Na, kann ja alles noch kommen. ⏰🤓

Ich denke um das zu testen ,ist eine Langzeit Test erforderlich . Um zu sehen wie lange sie halten 🤔?

Hi, immer wieder super Videos von dir. Hast du schon mal getestet die Li Time und Redodo zusammen parallel anzuschließen? Oder sollte man bei 2 verschiedenen Marken besser nicht auf den Gedanken kommen sie zu verbinden ? Gruß Andy

Hi Micha, tolle Video's extrem gut erklärt. Danke dafür! Da ich ein 24 V System fahre, überlege ich gerade eine 24V 200 Ah LiFePo-Batterie anzuschaffen. Deiner Meinung nach: Lieber LiTime oder Redodo, oder doch ein anderer Hersteller? Grüße Thorsten

Moin, moin. Danke für das informative Video. Ich habe in meinem Boot ein 200Ah AGM Akku verbaut. Ich überwache den Akku mit einem Batteriecomputer von Votronic. Meine Frage ist, kann ich den Batteriecomputer auch für einen LiFe PO4 Akku verwenden? Was muss dabei noch beachtet werden?

Heißt es nicht das aus Versicherungstechnischen Gründen die Akkus im Wohnmobil gewisse Prüfzertifikate brauchen ?

Die Firma meines Akkus hat sich auch umbenannt, kamen wohl mit den unmengen bescheidener Bewertungen für ihren Elektroschrott nicht klar

Ist im BMS ein Balancing enthalten?

hast du einen Link von dem Heizlüfter? oder was kauft man am besten für kalte Tage im Vorzelt? Soll eben net viel platz weg nehm3n,aber denoch gut sein. Wir haben einen Wowa...lieb3n Dank

Hey, ist dein isolierendes Werkzeug mit einer Kunststoffnuss bestückt oder ist das nur ein oranger Schrumpfschlauch und die Ratsche selbst ist trotzdem auf Potenzial? Plastenuss wäre cool😎

Super!

Ich habe einen Li Time Akku mit 100 AH gekauft und wollte feststellen ob der Akku wirklich die 100 AH bringt. Ich habe den Akku mit einem Ladegerät von Ampere Time mit 20 A vollgeladen und nach 1 Stunde Ruhezeit mit 15 A bis zu einer Spannung von 12 Volt entladen. Der Akku hat bei dem beschriebenen Entladevorgang 87 AH erbracht. Mir kommt das als sehr wenig vor. Bis zu welcher Spannung sollte man denn Entladen um das richtige Ergebnis zu erhalten? Wer weiss Bescheid? Wo kann man denn nachlesen wie man die Kapazität korrekt misst?

Hallo ich habe hier nicht gefunden was das für ein Ladegerät sein soll bitte um Hilfe

Hallo Micha schade das die Akkus von Creabest kaum genauer getestet werden oder mal auseinander gebaut werden . Man findet kaum Videos darüber vielleicht kannst du ja mal den 200Ah von Creabest testen .

Hallo Viedeo ist super; Kann man von den Batterien (12V 400Ah) 8Stück in Serie schalten das man auf 96V kommt. Lg stefan

Li Time hat anfg Dez 22 seinen Namen von vormals Amperetime umgelabelt Batterie ist nachwievor ein und dieselbe

Hätte nicht gedacht, dass bei 200 A nur 36°C gemessen werden.. bei 400 A hätte ich ja gedacht die Kabelisolierung wird wegschmoren... und dann beim Kurzschluss war ich kurz vorm Herzschlag.. 🤣 Mal eine Frage aus der Praxis: Würde man denn mit den Solarmodulen auf eurem Sprinter so einen 200 Ah-Akku an einem durchschnittlichen Sommertag voll bekommen? Ich bin da absoluter Noob. 😌

Danke

Moin Sehr schönes Video Welchen Akku würdest du empfehlen beziehungsweise welche Firma? Danke

Ich hatte leider Pech mit Amperetime eine Zelle hatte einen starken Spannungsfall nei Belastung. Nichts von Garantie da ich sie auseinander gebaut habe. Wollte ein Bluetooth BMS reinmachen, und habe so bei meinem Daly BMS diesen fehler entdeckt. Youtoober bekommen immer die besten Zellen auf solche Tests, verlasse ich mich nicht.

Hallo Michael. Dein Beitrag zu den Li Time Akkus hat mich inspiriert. Ich habe mir einen LiFePo4 Akku von LiTime für meinen Wohnwagen gekauft, um den alten AGM Akku zu ersetzen. Nun hab ich aber noch eine kleine Frage: Der LiTime Akku hat eine maximale Ausgangsleistung von 100A. Der Mover bei bei meinem Wohnwagen (Truma Mover Smart A) hat eine maximale Stromaufnahme von 125 A. Gibt es nun ein Problem bei der Nutzung des Movers, wenn ich den LiTime Akku einbaue? Ich bin leider nicht so „stromaffin“. Danke für eure Hilfe.😊

Sorry aber die Art von Tests kann man sich sparen. Herstellerangaben das muss das Gerät können, denn sonst ist es sowieso für die Tonne. Das kann ich aber selber machen, zerstörungsfrei. Interessant ist reinzuschauen dort kann der RU-vid Vorteil ausgespielt werden, denn das geht oft nicht zerstörungsfrei. Ist teilweise ganz lustig was sich Hersteller denken oder auch nicht.

Was kostet sowas?

Ich würde den akku nie so brutal tief entladen. Auf 2V/Zelle ist viel zu tief!!

👍

Die bessere Variante mit Modi Schalter kostet 50€ mehr...

👍👍

Ich zahle etwas mehr für WCS Batterien und habe dan 5!!! Jahre Garantie.

zerlegen, anderes bms rein, fertig 😬

Warum eigendlich billig China. Es gibt einfach Batterie Anwendungen die in Europa nicht zu haben sind. Wenn Europäische Batterie Hersteller so unflexibel sind, kauft man im Ausland

hmm brauche 24 volt, da gibts welche 12V , 50A 229 euro kann ich die in reihe schalten einfach ?? 50A reichen mir ausserdem keine kohle gg

Da kaufe ich mir lieber 4 kleine Akku-Zellen mit 3,2 Volt und 280 Ah für 100,80 Euro pro Stück bei Gobel. Da bezahle ich dann für 4 Stück 403,20 Euro mit einer Leistung von 3584 Watt gegenüber 765,00 Euro und 2560 Watt.

schau dir mal Zerobrain's reviews an :) Auch, wenn überall das gleiche drin ist, die Zellen taugen was

liken, kommentieren und dann gucken ... so halte ich es ... nun heute ergänze ich meinen kommentar ... micha, bei etwas über ner minute weist du auf einen "oben verlinke ich das" hin; der link hat sich wohl abgehängt = er ist nicht da