Tum ugraslariniz icin gercekten cok tesekkurler. Ben Fransada Marsilyada sizi seyrediyorum. Tekrar tekrar sirasiyla seyretmeye calisiyorum. Sizden cok sey ogrendim. Tekne yapimi asamasinda da kolay gelsin. 47 yasindayim. Ve 3 séné sonra bende kariyer degisikligi yapip kaptan olmak icin hazirlaniyorum. Su an icon kucuk 4 mètre lik bir kayigi var kictan takma 6 beygir lik motor lu. Onun la bile denize acilirken hersye dikkat etmeye calisiyorum. Sonucta annemle veya is yerinde arkadaslar la denize aciliyoruz. Ve deniz uzerindeyken herkesten sorumlu olmak dikkatli olmayi gerektiriyor. Ruzgar dalga herhangi bir acil durumda ne yapmam gerektigini falan dusunerek hareket ediyorum. Deniz de yuzden insanlar bazen cok acikta olabiliyorlar ve kaza yasana biliyor. You Tobe gercekten cok guzel bir arac. Ve bu yaptiginiz kanalin esi benzeri yok. As Linda cok sey var size danismam istedigim ama simdi aklima gelmiyor.bu taraflara yolunuz duserse beklerim. Bu bolgede deniz ilik Île ilgili ikinci El Satan bir cok internet sitesi sahibindende Com gibi Var. Belki isinize yariycak malzemeleri tekne yaptiriran ve yarim birakan insanlar internetten satiyorlar. Gélir deniz sizi misafir edebilirim. Ve ya sizin arastirmami istediniz bir malzeme. Varsa yazabilirsiniz. Mail adresin izi nerede bulabilirim? Tekrar tesekkurler. Gorusmek uzere.
Göksel navigasyon konusuna muhtemelen 150. videodan sonra başlayacağız. Planlamamız o yönde... Bazı önemli temel konuları bitirdikten sonra (zannedersem 8-10 video sonra) bakım konularına da gireceğiz. İlginize çok teşekkür ederim. ----------------------------------------------- Bu arada, yeni videoya en kısa sürede ilk yorumu yapma dünya rekorunu kırdınız. Tebrikler... :)
Şimdilik sadece "hakiki kerteriz" üzerinde duracağız. Bu aşamada "nisbi kerteriz" konusu, yeni başlayan arkadaşların kafasını karıştırmaktan öte hiçbir işe yaramayacaktır. Öncelikle işin temellerini sağlam oluşturabilirsek, sonrası kolay. İlginize ve değerli katkılarınıza çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
videolarınızı ilgi ile izliyor ve taze bir denizci olarak yararlanıyorum. bu açıdan emeklerinize teşekkür ediyorum. benim öğrenmek isteğim videonuz daki kerteriz pusulasının başka alternatifleri nelerdir.
Murat bey, şimdi bu bölüme çalışırken fark ettim; “alttaki beyaz zemin sabit kalıyor” derken, aslında biz belirli bir yana döndükçe o da dönüp hep sabit bir şekilde kuzeyi gösteriyor, demek istediniz sanırım. Böylece, üstteki kırmızı çizgi hep, baktığımız yönün kuzeye göre açısını derece cinsinden vermiş oluyor. Yoksa alttaki beyaz kadran, zemine yapışık gibi sabit kalmıyor, o da bizimle birlikte dönüp kuzeyin neresi olduğunu gösteriyor.
HAYIR. YANLIŞ YORUMLUYORSUNUZ. Beyaz zemin sabit : hep kuzeye dönük olarak sabit duruyor. Biz onun etrafında dönüyoruz. Benim anlattıklarıma odaklanın lütfen.
Cehaletimi maruz gorun. Affiniza siginarak bir soru sormak istiyorum. Isin cok basindayim ancak beni dusunduren bi konu. Gece yada gunduz seyrinde ozellikle okyanus gecisi gibi bir durumda otopilot ile seyirdeyiz ve gunun yorgunlugu neticesinde uyuyoruz. Bir sekilde fiziksel olarak dumen basinda degiliz ve trafigi surekli gozlemleyemiyoruz. Catisma risklerini onceden farkedebilmek adina radar gibi yada farkli elektronik donanimlar gibi guvenlik unsurlari varmidir? Yoksa mutlaka dumende bir nobetlese gozlem mi gereklidir? Onceden soruldu ve cevap verdiyseniz kusuruma bakmayiniz. Tesekkur ederim.
Bu sorularınız önemli ve pekçok arkadaşın da merak ettiği konular. #036 havadan sudan videosunda detaylı yanıtlamam daha iyi olacaktır. Ben sorularınızı not aldım. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
Yachtmaster Murat Erensoy Cok tesekkurler. 24 yeni bitti 25e geciyorum. Amacim bir tur videolarin hepsini izlemek sonra basa donup ince eleyip notlar alarak devam edecegim. Saygilarimla
Affınıza sığınarak bu konuda küçük bir şey sormak istiyorum. verdiğiniz örnekte Deniz kaptanın teknesine göre sancak taraftan gelmekte olan teknenin geçiş üstünlüğü açısından bir önemi var mıdır? yoksa aynı şekilde o tekne de çatışmayı önlemek açısından rota değiştirmesi gerekir mi?
Murat Bey, ilk ve ikinci kerterizin teknenin aynı yerinden alınması önemli mi? Yani, ilk kerterizi teknenin kıç tarafından ikinci kerterizi baş tarafında iken alsak, sonuca etki eder mi?
Murat hocam emeğinize sağlık bir ufak hatırlatma yapayım videonun 6.37 inci dakikasında teknemizin rotası 340 derecede iken anlatım esnasında 240 derece dediniz hatırlatayım saygılar sunarım.
Teşekkür ederim Atilla bey, Bende sonradan farkettim. Anlattığım konuya herhangi bir etkisi olmadığından, düzeltme gereği duymadım. Dikkatiniz için tekrar teşekkürler.
@@YachtmasterMuratErensoy Murat hocam lütfen yanlış anlamayın el birliği ile kusursuz videolar olması için katkıda bulunmak adına söyledim teşekkür ederim saygılar selamlar.⛵⛵⛵
Murat kaptan bir sorum olacak. Kullandığınız pusula yerine alternatif olarak askeri tip kerteriz pusulası kullanmak da uygun mudur? Hani üzerinde ince tel veayna sistemi olanlar. Onlar biraz daha el becerisi istiyor ama onda da aynı veriye ulaşılabilir sanırım. Ne dersiniz.
Kaptanım bir sorum olacak size. İkinci kerterizde açı yine aynı ise bir iki derece dümen kırmak yerine hızımızı düşürme yada artırma yaparak çatışma rotasından çıkabilir miyiz ?? Çünkü Anladığım kadarıyla ikinci kerterizde açı yine aynı ise seyir hızımızda aynı doğru mu ??
