Grasias por dar a conoser tus conosimientos .en mi auto tenia los mismos codigos que mensionaste ..cambie el intake manifold gasket ..y se areglo el problema .grasias por compartir tus conosimientos
Amigo uno de los mejores and you tuve como lo esplica esa piesa de junio viene con todo o hay compral la manga y el control de aire a parte amigo tengo un Corolla Toyota 2000 metiene loco por dónde está el filtro que viene del adle chupa mucho aire cuando ledoy gasolina chupa el aire padentro puse una toalla dónde lleva el filtro tape un poco el aire corro no se apaga pero lo quito se apaga y doy gasolina no tiene nada fuerza meto la pata gasolina y se ahoga demasiado no quiere Correl amigo puede ayudar podrá ser gracias quiero vender pero este bien
Una maquina snapon no hace el mismo trabajo ya que tu usaste jabon y con la snapon no tendrias que usar jabon por algo es el precio ya que la calidad de trabajo es diferente Con el jabon si te cae en algunas partes electeicas puede fallar y si no se seca o lo secas se oxida y fallan las conecciones
No es la maquina la que dice donde esta la fuga, porque cuando es una fuga pequeña cuesta detectar por donde sale el umo eres tu con tu experiencia y conocimiento asegurar tu diagnóstico si nosotros hiciéramos lo que te dise el scaner no habrían mecanicos porque todas las personas arreglaran sus propios vehículos, pero si buena tu observación es bien benida gracias por participar con tu observación.
Hola excelente tus vídeos muchas gracias. Tengo una falla con mi camioneta con el sistema de vacío de el 4x4 es una Ford lobo 2011 están rotas las mangueras y no sé cómo van podrás ayudarme o subir algún diagrama al respecto gracias
Ayi tengo ya un video de una ford f-150 con el mismo problema de linias de vacio rotas con lo que activa el 4x4. Simplemente es de buscarlo en mis videos subido.
Se solucionó su falla el mío es un 2004 y no le encuentro la fuga de vacío y no me quiero arriesgar a cambiar el empaque de la admisión así nomás sin estar seguro
Ok te recomiendo que primero lo escanees y saques codigos y de hay en adelente partir, cuando agas eso me avisas veremos que mas haser antes de gastar.vendiciones
Ok mira cambia la bobina del cilindro #1 al cilindro #4 y escanea de nuevo para ber si se cambea de cilindro la falla y de ser asi tu problema es la bobina
Es posible que ande chupando aire por gun lugar ya sea mangueras de vacio o por sello de tapa de valvulas es la unica manera que este consumiendo mas combustible
Saludos!! Yo tengo un problema parecido..hice una prueba con el humo de cigarro pero solo me arrojó una pequeña fuga de aire por una manguera reseca..esa prueba se puede hacer con el carro encendido o es metiendo aire a presión nadamas para usar el jabón?
Tenga una falla en el cilantro 3 p0303 ya se cambió bobina inyector y bujía y sigue fallando también podría ser una fuga de aire del Intek o que me recomiendas revisar
Revisar si hay chispa en la bobina y revisar si hay pulso de inyección en el inyector si esas dos pruebas te salen bien posiblemente tu problema es interno en el motor ya en ese caso abri que hacer prueba de compresión con el comprecimetro y comparar la compresión de un cilindro en buen estado y el que esta fallanfo si en caso que la diferencia sea de mas de 20 libras de compresión ya tendrias un problema mecánico en tu motor
@@carlosautotech6602 gracias por responder. Ya se reviso chispa y si hay también hay pulsos en el inyector la bujía es nueva. Y se intercambiaron bobina y inyector por otro de un cilindro que estaba funcionando bien. Y sigue fallando el cilindro 3. Si desconectó la bobina o el inyector no hace nada no hay ningún cambio en el motor. De repente empieza a trabajar bien cuando intercambio una pieza y cuando se maneja vuelve a fallar y tarda mucho en encender será problema eléctrico ?? O de vacío en el multiple en ese cilindro? La bomba de gasolina es nueva
Ok te recomiendo que agas movimiento en el conector de la bobina por si es un falso contacto o en el resto del cableado y tu problema sea que en algun lugartengas alguna coneccion floja
Significa que allí esta una fuga o succion de vacio y revisar si el maniful de admisión esta roto o es el empaque del inyector o es el el empaque del maniful de admisión.
Ok mira esos codigos se refieren falla de incendido en el silindro #1y#4 primero borra codigos y luego haver cuales regresan porque podria ser bujía bobina falta de positivo en el cableado compresión has eso de borar codigos y luego me texteas por WhatsApp 903 5222859.
