Świetny film. No i muszę powiedzieć, że jestem pełen nadziei iż uda się modernizacja stonki w tym kierunku. Wygląda kosmicznie! Mimo, że technologia wodorowa jeszcze raczkuje, to trzymam kciuki.
tjaaaaaaaa, a w środku technologie ABB, Siemensa i być może Toyoty, prawdziwie wolski produkt :) no ale przynajmniej budę wyspawali w wolsce spawacze za 1/5 stawki na zachodzie :)))
Dobry filmik, można wreszcie zobaczyć w ''akcji'' SM42-6Dn. Nie jest źle, ale trzeba mieć nadzieję ,że ''choroby wieku dziecięcego'' w przyszłości ustąpią i będzie bardziej dopracowaną lokomotywą.Duży kciuk do góry za ujęcia.
@@TeraqAT Na przykład, nie zbyt duza prędkość jaką może się poruszać (max 90km/h)wbrew pozorom ma to znaczenie.Widoczność z kabiny maszynisty jest dość ograniczona, wejście do kabiny wymagające więcej wysiłku w porównaniu do mniejszych gabarytowo lokomotyw manerwrowych, gdzie jednak dość często wchodzi i wychodzi się z kabiny.Natomiast chcę tu podkreślić ,że jest to nowe innowacyjne rozwiązanie i trzymam kciuki za sukces w rozwoju tego pomysłu. Wazne ,że coś w tej materii się dzieje.Pozdrawiam.
@@andyblondyn1898 Owszem, ale są sytuacje, gdy te lokomotywy muszą się przemieszczać (solo) ze stacji do stacji aby podjąć np.skład z wagonami i czas tu jednak ma znaczenie.W końcu mamy XXI wiek. ''Stonki''SM42, które maja na haku składy pasażerskie (mam na myśli bezdrucia) , przez ograniczenia konstrukcyjne na wyremontowanych szlakach/liniach nie mogą jechać szybciej.Aczkolwiek jest to zrozumiałe powstawały w innych czasach, wydaje mi się jednak, że ta nowa SM, powinna mieć uwzględnioną wyższą możliwą prędkość.Pozdrawiam.Dzięki za komentarz.
Toż to poczciwa stonka z "metaloplastyką" na ostoi i napędem wodorowym. Zapewne uniknięto w ten sposób skomplikowanej drogi homologacji nowego podwozia i ostoi.
Ładne to w przeciwieństwie do "kiosków". Pytanie tylko czy w świetle zastosowanej technologii oznaczenie SM ma jeszcze sens. Bo jeżeli jest to lokomotywa z silnikiem spalinowym tyle tylko że zasilanym alternatywnym paliwem - to ciągle jest to spalinowóz. A jeśli to elektryk z własną elektrownią (ogniwa), to szlag by go trafił ...
norma dla wolskich pociagow i lokomotyw, bo w środku technologie ABB, Siemensa i być może w tym przypadku Toyoty, prawdziwie wolski produkt :) no ale przynajmniej budę wyspawali w wolsce :)))
bo to jest takie wolskie, jak wolski bedzie samochod elektryczny moradzicekiego :))) a tu w środku technologie ABB, Siemensa i być może Toyoty, prawdziwie wolski produkt :) no ale przynajmniej budę wyspawali w wolsce spawacze za 1/5 stawki na zachodzie :)))
Może wreszcie Polacy zaczną odchodzić od przeszłości i zostawia ją za plecami . Zamiast husarii , Grunwaldu i powstań będzie można być dumnym z tego co dzisiaj dajemy światu . Z czegoś dumnym być każdy musi ale oczy natura dała człowiekowi z przodu .
Prawdopodobnie płaskie miejsce lub nalep na obręczy koła. Czyli jedno kółko nie jest okrągłe bo spłaszczyło się po ostrym hamowaniu lub kawałek szyny się do niego przykleił i z każdym obrotem uderza w szynę która oddaje taki dźwięk
Ciągneła tylko dwa wagony na Hel bo to był przejazd dla prasy, na filmie jedzie wolno bo to był początek testów i chyba testów obciążeniowych nie miała
Musi zagramaniczna, bo jakieś obce słowo na “h”. Ale rozumiem, jakby napisali “wodór” to ktoś by pomyślał że to pędząca bomba wodorowa…a teraz kto się będzie śmiał to dostanie w ryj…wężykiem Jasiu!
