Tak nabiera rozpędu pociąg - gigant. SM42-2159. 

Szanowny Panie! To co jest na filmie to mordowanie kolei. Te stonki maja po czterdziesci lat i jak ich nazwa wskazuje to sa SM-ki czyli Spalinowe Manewrowe! Czyli wyprodukowane po to by przygotować! wagony do do wyjazdu na szlak. Uciąg przeładowanych jak widać wagonów to bandytyzm.

zobacz jakie maja parowozy w usa i ile ciagna wagonow

😯🙂😉bardzo dziękuje Operatorze 🍀🙋‍♀️❄pozdrawiam

jeszcze bardziej imponujące jest to, że powierzchnia styku koła lokomotywy z szyną to tylko mały owal o średnicy 2 centymetrów i te parę kół w sumie o powierzchni styku może 10 cm muszą uciągnąć te kilkaset ton

7:54

Nie kilkaset ton tylko około dwa do trzech tysięcy ton.

A z czego robić meble, płyty OSB, więźby dachowe itd. Z plastiku ?

@@jpjp4721 Nasze drewno idzie m.in. do Chin, które przyjmą każdą ilość. To co jest teraz cięte znacznie przekracza potrzeby naszego przemysłu drzewnego. To rżnięcie rabunkowe.

@@paweszkup647 polecam zapoznać się z danymi a nie plotkami. Kontrakty zawiera się w roku poprzedzającym ich realizację na podstawie rocznych planów cięć. Jeśli komuś w wyniku chwilowej koniunktury opłaca się zamiast robienia palet wysłanie drewna do Chin to jego sprawa.

@@jpjp4721 Co do rocznych planów cięć, to np. w 2019 wycięto ok. 2x tyle co w 1995. Zalesienie kraju niby rośnie ale to jedynie statystyka, bo rżnie się wiele starodrzewów, wokół których utworzyły się naturalne ekosystemy (m.in. puszcza karpacka), a wspomniane statystyki zalesiania uwzględniają zwykłe uprawy (monokultury) leśne. Następuje zatem degeneracja naturalnych ekosystemów. I to jest tragedia.

Dodatkowo jeżeli chodzi o odnawianie drzewostanu, to według GUS w 1995 roku odnowiliśmy 77,8 tys. ha gruntów leśnych, w 2019 - już tylko 64,2 tys. Tak więc szanownemu interlokutorowi, który sugeruje mi brak wiedzy ja sam polecam głębsze wejście w temat a nie jedynie słuchanie bajek rodem z dyrekcji Lasów Państwowych. Chyba, że szanowny pan właśnie dla tych szkodników pracuje... :-D

a jak to ma wyglądać po przebudowie ? będzie gorzej ?

@@ABC-bl6ry chodzi mi tu o budowę drugiego toru, bo wsm już jest po modernizacji nie wiem jak to powiedzieć

Wystarczył by jeden Truman na ten skład wprawiony maszynista ciągnął Trumanem 3000 ton po płaskim bez problemu.

​@@jangertner8519W Oberrohn jest pod górę, czasem trzeba tam dwie BR44 by pociągnąć wagony z kruszywem.

BR 44 to potężny parowóz ale dużo słabszy od TY 246 Trumana mam 70 lat a kiedyś mieszkałem w Karsznicach ojciec mój był maszynistą i jeździł i BR 44 na PKP to TY 4 i Trumanem a Karsznice to Parowozownia na węglówce i obsługiwała te parowozy więc doskonale pamiętam te ogromne składy wagonów z węglem do Gdańska i koksem do Szczecina i nieraz miałem okazje pojechać na lokomotywie podczas manewrów w stacji.@@grzegorzrozynski8659

Pytanie laika, sorry, ale... Z czego wynika rozerwanie składu? Tył hamuje mocniej niż przód, czy jak?

Pytanie laika - dlaczego drewniane bale ładuje się do "węglówek", a nie do specjalnych platform na drewno?

@@KaKa-oy7lw węglówki są dostępniejsze i drewno nie wymaga też specjalnego spinania o ile mieści się w burtach. Często jest to też ładunek powrotny.

​@@jpjp4721może wiozo pierze albo gazobeton w wersji lite😉

Wbije się to się wbije, jakie to ma znaczenie czy autobus szkolny czy rowerzysta? Żadne.

Opis...

Przecież widać

🤣