У меня на Т 156 (фронтальном погрузчике) стоял между задними крыльями дополнительный гидробак. Я как увидел гидроцелиндр на Тонаре, сразу об этом вспомнил.
зря так низко ставишь муфты, по опыту эксплуатации т 150. там много пыли грязи всегда каждый раз вытирать выковыривать с них грязь приходится. долго не прослужат. плюс если навесное что то будешь цеплять не будут мешать шланги, или не удобно как то...???, гаечные муфты не такие модные, но надежнее. В виде подковы к решетке прикрепи что нибудь что бы шланги не перетерло. купи стандартный Б У прицеп для т-150 и будет тебе счастье, и тема для наглядного пособия по восстанвлению прицепа в твоем исполнении
Подобные РВД уплотняются конусным соединением,а ни как не фумкой. Муфты разрывные крепятся иначе, за корпус (проточки под стопорные кольца не для красоты), в противном случае не выполняют своей основной функции. И к токарю бегать не нужно-муфта к шлангу прикручивается,и всего делов.
