Молодцы. Мне на прошлой неделе поменяли на восьмиступенчатом айсине (второй Туарег). Взяли 687 евро. Но: в стоимость кроме работы входило 26 литров (!) масла. При заправочном объёме 12 литров. У пацанов аппарат для промывки всей системы, включая гидротрансформатор. Подключается к сливу, к заливу, даётся давление и процесс пошёл. Да, 687 евро - это немало. Но и сделано по-человечески. А никакая не "частичная" замена. Коробка работала и до замены масла абсолютно без нареканий, без толчков, пинков и ошибок. Просто пробег уже 115.000 км и это первая замена. Я решил поменять в целях профилактики. Тем более, нагрузки большие - мотор 4.2 TDI 340 л.с., а езжу я активно. (часто свыше 240 км/ч, ибо Германия, автобаны, все кайфы) После слива старого масла выяснилось, что оно было ещё в терпимом состоянии. Мастер сказал, что можно было бы и ещё тысяч через 30 заменить с тем же успехом. Вывод: в Aisin достаточно менять масло каждые 150 тыс. км. Стало быть, планирую следующую замену где-то после пробега 250к. Если машину раньше не сменю. А если сменю, то скажу новому владельцу этого Тура, когда нужно менять. А уж будет он это делать или нет - дело его, хозяйское.
Здравствуйте ! Можно ли на туре сделать полную замену следующим образом(делал так на опеле астра): 1)сливаем масло с поддона, закручиваем пробку 2)откручиваем обратку от радиатора и опускаем шланчик в ведро 3)доливаем в поддон столько масла, сколько с него слилось 4)запускаем двиг на 5 сек (в это время в ведро сливается литр жижи) и глушим двиг, литр потому что безвредно для акпп так как это расстояние между метками на щупе (для тех у кого есть щуп) 5)доливаем в поддон чистого столько сколько слилось (литр) 6) повторяем пункт 4 и 5 до тех пор пока не польется чистая жижа, это примерно 8раз (8литров жижи) можно до 10 раз, при этом когда работает двиг гоняем автомат по разным режимам. Таким образом без лишнего давления (не как аппаратная замена) вытесняем грязную жижу чистой используя насос акпп. В конце регулируем уровень жижи.
Доброго, поменял сегодня масло и фильтр, залил на холодную до течи, потом завёл и пощелкал передачи. Машина не двигалась, долил немного проехал кое-как пару км и на заведенную слил лишку до тонкой струйки и после этого загорелся чек и все передачи, машина едет с пробуксовками пока не газанешь не едет, что делать?
Hello. What kind of transmission fluid suitable for VW touareg 3.2L 2006? Some people says Castrol Transmax is perfect but other says ATF Dexron 6 perfect. Can you recomend me which one is good for my car thank you.
Hello I want to ask if it is possible to remove the whole oil cooler without removing the high pressure fuel pump because someone with great mind has glued the nut and I can't unscrew it.. Thank you
I guess Im randomly asking but does anyone know a method to get back into an instagram account?? I somehow lost my password. I love any help you can offer me
@Corey Jared Thanks for your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте, у меня Volkswagen Touareg, у меня проблема с коробкой передач, когда холодно, и передачи проходят без проблем, и как только он нагревается, передачи перестают работать, по крайней мере, больше не двигаться, вы можете мне помочь, пожалуйста
К7 пробег 270 т.км. не разу не менялось масло в акпп. При очень интенсивном разгоне как только включается 4 скорость происходит дерганье. Причина? Помогите пожалуйста.
Забыли D,R,в одном P не очень прогреется.Глушим,проверяем опять уровень(и масло на голове),заводим,смотрим Темп.смотрим уровень,заворач.пробку.Фильтр лучше поменять при второй замене.Если так оставит,то это херня.А как у него с термостатом?Видно,что машина ушатанная,под 300тыс.
там есть картинка с описанием,что когда включать. фильтр можно не менять вообще-хозяин барин. термостат нужно смотреть на ходу,что заказал,то и сделали,хотя убеждал его на полную.
КОРОБКА 6НР19 поменяли масло , замена была полная, вначале залили равенол, потом ориг. зф масло, но теперь такая хрень после замены, с места ставля драйвв, в пол газ, машина вкл 2 передачю, потом назад первую, и в аварийный режим падает. токая я же хрень с 4 на 5 передачу происходит, вкл. 4 потом 5 и назад 4 и в аварию падает... подключил комп, там ошибки три шт 1. переключение переда 1-2 не постоянно 2. переключение передач 4-5 не постоянно 3. не верное передаточное число.... теперь вопрос, хана коробке или это как то более безболезнено можн выллечить, да до замены масло все было хорошо, после замены проехал сто км и началась такая хоень
просто 100 если коротко... то можно предположить: -лили масло в не допуска -потек разьем на проводку(с правой стороны) -новое масло растворило отложения и забила соленоиды(один-от трех до пяти тыщ. Поменять пару соленоидов)
спаибо за ответ, еще один вопрос в таком состоянии она долго еше проработает? просто не хочется чинить, ищу другую коробку, и думаю спешить с поисками или не сильно)
