Én ezt magyarázom sok embernek, hogy Budapesten belül sokszor a leggyorsabb eljutás az vonattal lehetséges. Egyszerűen nem értem meg a sok embert, akik félnek ettől és csakis kizárólag a Nyugatiban meg a Keletiben meg a Déliben lehet leszállni és felülni és azok között csak a BKK-val lehet eljutni egyik pontból a másikba. Én rengeteget vonatozok Budapesten belül, persze ehhez nem árt ismerni a vasútvonalakat, melyik hová vezet, mit érint.
Hát lehet, hogy Budapesten belül ez a vonatozás poén, de utazzál 3-4 órát Pesten kívül vonattal, aztán meglátod, hogy utána annyira már nem poén. Az agyad is mozgásban marad, mikor végre leszállsz. :D Az a Flirt is tökéletesen alkalmatlan arra, hogy 2-300 kmnyi időt ülj rajta. :D
Ha már lehetőséged nyílt együtt dolgozni a MÁV-val egszer lehetne szó a vasúti géppark fejlesztéséről, cseréjéről. Például meddig éri meg fenntartani a javítani a régi kocsikat és mozdonyokat, mennyire számítanak kielégítőnek, korszeűnek ezek a mai körülmények között. Sokakat érdekelne szerintem a jövőbeni koncepciók mi lesz a V43-ak után. Aminek közeljövőben igencsak esedékes lenne a cseréje vagy egyáltalán esedékes-e? Mennyire tervezik az élettartamukat? Van-e igény, egyáltalán ilyen nagy számú mozdony flottára a jövőben vagy motorvonatokkal képzelik el jövőbeni tömegközlekedést. Például érdekelne engem, hogy mi kilóméter van ezekbe a közel 50 éves mozdonyokba. Remélem az együttműkődésnek köszönhetően olyan területekre is belátást nyerhetünk, ahova más úton nem. :)
sikerülhet, ha jól kapod el a vonatokat. Egyébként évek óta MÁV-ot használok, ha tehetem, a városban is. Nekem így a Keleti 17 perc itthonról, Kelenföld fél óra, de csak mert várni kell két átszállás között. Imádom, amikor működik ^^
csak építő jellegű komment: meg lehet kerülniként kell leírni, mivel ha tagadnánk nem azt mondanánk hogy nem meglehet kerülni hanem nem lehet megkerülni, a meg a kerülni szóhoz tartozik
GYSEV Szili (v43/430 326) az ún. futáskiegyenlítés miatt van egyes Szombathely által közlekedetetett 20-as vonali gyorsjáraton. Annak fejében, hogy a MÁV-os Tau-k és a TRAXX-ok elmennek Sopronba
Ez mindig igy volt, hogy berlettel felszallhatsz ICre, ferihegyig mehetsz. Ha meg kell hely akkor veszel helyjegyet, de hozza kell tenni, hogy nyugatitol ferihegyig nem nagyon zaklatnak a kalauzok. En mindig vonattal megyek ki igy repterre, ferihegynel meg atszallok buszra.
Szerintem egy óra alatt meg kell tudni csinálni. Habár a magyar vonatok olyan lassúak, hogy az borzalom. Egyébként a Fecskéket nem szokták takarítani? Mert a videóban is pokoli mocskosak voltak, meg jártam otthon most 1,5 hetet, és akkor sokat vonatoztunk be a Nyugatiba, és ott csak mocskos fecskét láttam. Ha valaki tud szólni illetékesnek, netán olvassa a kommentet, legyenek szívesek takarítani!
Szevasz Bence Először is gratula a megtett távhoz szerencséd volt hogy minden csatalakozás jó sikerült gyakorlatilag még egy óra sem volt . Szép estét kívánok Ádám :)
Mindennap azzal utazok. Csákánydoroszló-Körmend és oda vissza. De tényleg rossz szavam nincsrájuk. Jófejek a kallerek és a vonatok is korszerűek. Meg talán ha 1 hónapba késik egyszer 2 percet. De lehet sokat mondtam.
