1&3 самодельный генератор для SUZUKI DF-2.5 

Спасибо. AS прекрасный мотор, ходил на таком. Там штатная гена думаю 50-70 Вт дает.

Юрий, привет, да, получилось не быстро, и не с первого раза.

Сергунь, привет. Для меня это не сложно. Если нужна помощь в расчетах - с удовольствием помогу тебе.

@@nordbaracuda Спасибо Саня, буду иметь виду. ✌️

Ему надо попробовать склеить такой же пакет из песочного печенья из пачки. И тогда ему все станет ясно.

Привет. Во второй части я покажу установку выпрямителя и коннектора. В общем выход на коннекторе - выпрямленное напряжение постоянного тока условно 12 вольт. Туда можно подключать эхолот, бортовое освещение, или зарядный блок телефона. Но в данном проекте генератор будет постоянно работать в буфере с бортовым аккумулятором 4.5 А, поэтому 0.4 А для этого АКБ будет оптимальным для его постоянного подзаряда даже в режиме троллинга. Постоянное напряжение от АКБ будет являться источником бортового напряжения. От него будут запитаны все перечисленные электроприемники. К сожалению, это я смогу показать только в следующем году, т.к. у нас уже фактически полноценная зима. И опробовать комплект в деле не представляется возможным по метеоусловиям.

Мы не сдадимся, как бараны!

в четвертой версии он все таки заработал!

@@nordbaracuda сомнений не было!

Алексей, спасибо. Да, я в курсе всех событий. Бортовая система лодки будет иметь акб на 4.5 А, и мне этого в общем хватит. Эхолот без подсветки потребляет 0.17 А, телефон, фонарь\фара. Думаю система будет в равновесии. От делать нечего решил попробовать. Там всего один небольшой магнит, и снять с него, что то ощутимое - не представляется возможным. Слабое магнитное поле, и практически нет потокосцепления. К тому же места под капотом - практически нет. Вообще в данном варианте я рассчитываю снять с нее Iкз -05 А, при пробном пуске зазор большой был, 1.5-2 мм, и места креплений не изолированные. И я думаю вытяну из нее эти значения. С небольшим количеством витков, 40-45 я выжимал из нее больше 3А, но напряжение было не больше 4 В. С ростом числа витков, полагаю индуктивное сопротивление вырастает. Сегодня думал. С противоположной стороны есть немного места, сантиметра 2-3 открытого маховика. И я хочу попробовать воткнуть туда катушку на моно стержне. Таким образом получить 2-х фазную систему. Далее с обеих катушек выходы запраллелить, увеличив действующее значение тока, либо поставить мосты и встать в параллель уже на выпрямленном участке, уперев это в регулятор. Надо в общем попробовать, а там куда вынесет, я результатом уже доволен, т.к. искомые значения уже получил. Думаю в эти выхи доработать, и сделать пробный пуск в 2-х фазном исполнении.

Владислав, привет. Могу, но проект еще сырой, после установки стабилизатора \выпрямителя надо сделать замеры, и откатать с ней часов 7-8. Но это уже не в этом году, у нас уже зима. Так, что если за зиму не соберешься сделать сам, стучись в лето - сделаю.

@@nordbaracuda Да, согласен, на следующий год уже... я вчера после просмотра ваших видео, решил и своим малышом ( сузука2.5) заняться)) снял с мотора винт и опточил его по вашему примеру, осталось покрасить... на очереди гидрокоыло)),,, с механикой у меня всё в порядке) а вот по части электричества, тут есть пробел)) так что буду ждать вашу деталь)

@@ВладиславДьяконов-б3ч а зачем красить винт? Он от этого лучше не поедет, а под водой всем все равно, какого от цвета.

@@nordbaracuda для эстетики хотел покрасить) но походу красить не буду,,,, я его так отполировал, что так красивше даже)

@@ВладиславДьяконов-б3ч испытать успеешь в этом году?

конечно не плохо было бы с каркасом, но места нет практически, и количество витков делал максимальное, что бы сразу с низов подхват по напряжению был. У меня практически с холостых начинает заряд выдавать. Катушку можно в полиуретановом лаке под вакуумом подержать, тогда вообще все ок будет.

Да, Геннадий. Все оправдано. Свои 0.45 А с низов выдает, и этого достаточно для баланса мощности с АКБ в 4.5А. Аккумулятор будет всегда заряженным. Эхо - 0.17 А без подсветки. Кейс съемный, фонарь в лагере, зарядить мобилу, послушать радио - всегда. И без ограничений. Надо понимать, что комплект мобильный, и очень много ограничений, это вес, габарит, надега. Но, считаю того стоит. Теоретически можно еще 0.5 А подтянуть. Есть место с противоположной стороны, но думаю, что толку, если уже в балансе буду. Если только за ради фетиша, подтянуть мощность генератора до 1А. В общем сделал, скажу честно, от не хрен делать.

привет, угадал. Представь сегодняшние возможности в то время.Да? Вот это было бы комбо!

@@nordbaracuda да! Я похоже по твоим стопам пойду, у меня Джонсон 1966 года, зарядки очень не хватает. Поищу в развалах старые трансы/дроссели и тоже сделаю! Спасибо за идею! 😉

@@aleksuzlow6583 не обязательно транс, можно просто жесть мягкую взять, в ней не значительный рост магнитного сопротивления потоку. У меня места нет совсем, и один небольшой магнит, поэтому потерями не пренебрегал. Я делал трансики из ферромагнитного железа и обычной жести (банки) с изоляцией из лака, и характеристика стержней были в разницу не больше 5%.

@@nordbaracuda а у меня на работе просто старых плат полно, на них ш-образные трансф и дроссели в количестве, достаточном для выбора по мощности и размерам. Уже года полтора хожу с этой мыслью, а тут увидел практическую реализацию и решил надолго не откладывать))) Там единственное отличие будет в том, что мне придется мастырить внутри, под маховиком. Зато выпуклая поверхность легче в изготовлении, я думаю, выйдет.. А тут как раз праздники долгие. Завтра поеду на работу - подберу что-то подходящее. Там же и провод добуду. Витков 160-200 наверняка хватит. Спасибо за толчок к действию! 😉

сечение берут один квадрат на 5 ампер для меди. Мощность генератора в свою очередь зависит от количества и площади магнита и самого сечения стержня. Количество витков зависит от того, на каких оборотах необходимо начало съема напряжения. У меня идет практически с холостых, т.к. основной режим троллинг, поэтому мотал много. Если основной режим - переход на 2\3 или полном дросселе, то будет раза в два меньше.

если есть вопрос, спрашивай тут. Объясню словами.

@@nordbaracuda . Доброго дня де ви знаходитесь. чи можливо у вас замовити вал під винт на шпонці стандарт.на сузукі д ф 2.5.

@@nordbaracuda ще питання де купити винт стандарт. не можу знайти.