Hocam sesleri çıktı alırken mono yapmalısın. Stereo ile sen mikrofunun neresindeysen o kulaklığa daha çok ses geliyor. Gerçekten rahatsız edici bir durum oluyor. Bazen sol kulağa bazen sağ kulağa fazla ses geliyor.
video cok guzel abi ellerine saglik, bu kasanin 1.5 bluehdi 130 beygirlik opsiyonu da var fakat active donanim olarak geciyor. benim ikinci arabamdi cok da memnundum. fakat 208'de peugeot'un dizel opsiyonu en bos paket olarak satiliyor. benzinli motoru one cikarmak icin mi bilmiyorum fakat sehir ici 5.8 uzun yol 4.9 yakan bi araba neden bu kadar geride kalir anlayamamisimdir. bulursan incelemeni oneririm. su an golf 8 style sahibiyim cok konforlu bir arac fakat 208 kadar gergin degil gaza gelip bastirmiyor. ellerine saglik 🎉
Fransız arabaları bana hitap etmiyor ama güzel araba arabanın dış görünüşü hakkında fikrim farların aşağı giden tarafı golf gibi kapıttan birleşseydi daha güzel durdurdu
Clio 5 1.3 TCe Icon kullanıyorum, 130 luk bu araç olsun Opel Corsa olsun bir çok defa denedik, Clio 1.3 TCe her türlü geçiyor... Yotube da Motor 1 Türkiye'nin drag yarışı var oradan da bakabilirsin kardeşim, Clio 1.3 TCe daha hızlı...
eskiden peugeot arabalarından hiç haz etmezdim. 2023 model peugeot 2008 kullanınca fikrim değişti. Aklımda kalan kötü imajından hiçbir eser kalmamış yeni peugeotlarda. Kendilerini baya iyi geliştirmişler. B-SUV araç bakan kardeşlerime kesinlikle öneririm 2008'i. Mesela ben b segment 208 alacağıma c segment 308 veya aynı gruptan yeni opel astra tercih ederdim.
Evet kullandım ve bence B segmentinde çok keyifli araba millet pek tutmadı ama benim çok hoşuma gitti Clio dan da Peugeottan da iyi bence b segmentinde benim en hoşuma giden araba açık ara Fabia Monte Carlo
Opel corsa Peugeot 208 Renault clio Bu 3 ünüde kullanmış biri olarak 208 hepsinden kat kat daha iyi Bu paralara alınırmı asla alınmaz 2020 18 19 c segment bakarım
@@walterwhite00 tabiki tercih meselesi şuan bende 2024 ford focus var şubatta 1.4 milyona gelmişti şimdi uçmuş gitmiş şu 208 corsalar bile 1.2 milyonlara dayanmış o fiyatları görünce 1.4 milyona aldığım focusu yıkamaya götürdüm 😁
@@Berkay-g3y 1.5 dizel otomatik bendeki 110km hız ile şehir dışı uzun yol 4 litre leri gördüm şehir içi 5.5 5.8 yakıyor zaten yakıtı çok iyi Araca gelirsek ford kalitesini belli.ediyor ama pejo daki 308 mesela 408 ondaki atmosfer iç dizayn led iç ambiyans ekran hayalet ekran kalitesi koltuk falan öyle şeyler yok sade duruyo araç ama pejo dan falan güven hissi çok yüksek aracın yolda gidişi yola oturuşu hele virajı kullandım en iyi virajı iyi araç olabilir Ben bir çok araç kullandım İç atmosfer olarak şekil falan pejo 308 408 kullandım inanılmaz şekil ama güvensiz araç vede motoru şahsi fikrim bana göre belalı 1.2 benzinliden bahsediyorum 1.5 dizeli iyi Konfor olarak kullandım en iyi araç citroen c5 aırcrosdu Bmw mercedes audi wosvagen bu araçlar sanayi seven araçlar bu araçları alacak adamın yani 3 5 milyon verecek adamın aylık 100 150bin geliri olması lazımki masrafı o adamı etkilemesin olay bundan ibaret o yüzden bizim gibi kitleye bu markalar gelmez 🙃
@@iRennieee hocam bunlar anlamıyor ya polo varya bunları tokatlar eve yollar sonra çağırıp bidaha tokatlar. Çok çok daha iyi içi. Peugeot premium malzeme ama tasarım çirkin direksiyon ve kadran aracaı özürlü gibi. Discovery ekranın yanından geçemez multimedyası ve dijital göstergesi polo nun
@@yunusemrecevik198 hocam abs/esp beyni arızası verdi durduk yere. Bi kere de lastik sensörü sıkıntı cıkardı en son da fan rezistansı bozuldu. Bu sorunlar neyse de parça tedarik süreci daha çok sıkıntı cıkardı araba yattı serviste özellikle beyin hasarında 1.5 ay parça bekledik.
Yağlı triger artık korkup kaçmaktansa kabul edilmesi gereken bir gerçeklik, bu devirde üretilen motorları 2008 1.6TDCI dizel gibi düşünmemek gerekiyor artık. Devir değişti ve mühendislik çalışmaları da bu değişikliklere ayak uydurmaya çalışıyor. Yağlı triger nazlı bir sistem evet, bakımı aksatmaya gelmez direkt motor gider, ama bakımlarını doğru ve zamanında kaliteli parçalar ile yaparsanız uzun yıllar sorunsuz sıkıntısız binmek de mümkün, bu gerçekliği göz ardı etmek yanlış olur. Bizim millet yağlı triger araç alıp as 950 dodge gibi eze eze kullanıyor, sabahları ne ilk marştan sonra yağlama bekliyor ne sıcak motoru biraz dinlendirip stop ediyor, paldır küldür eski dizel motor mantığı ile biniyor sonra aman bu triger 30k kilometrede koptu, e kopar tabi kopsun da zaten sen o arabayı hak etmiyorsun.
@@alperr5580 ilk marştan sonra genellikle önerilen süre 30-45 saniye, çok soğuk havalarda bu süre 60 saniyeye kadar uzayabilir ama daha fazlasına gerek yok. Zira bu sadece yağın ilk yayılımı için ve asıl sağlıklı yağlama ise yükte olur. Peki nedir yükte yağlama diyecek olursan, bu bahsettiğim 30-45 veya duruma göre 60 saniyelik bekleme süresinden sonra arabayı yürütmeye başlayıp, motor optimum sıcaklık noktasına gelene kadar elden geldiğince 2000 devir bantlarında ilerlemektir. Böylece hem ilk marştan sonra yağlama beklemiş olup hemde bu süreçten sonra hafif yükte motorun optimum sıcaklığa gelip yağın motor içinde daha iyi yayılması sağlanmış olur. Bahsettiğim optimum sıcaklık değeri de genellikle araçtan araca değişiklik gösterse de ortalama 90 derece diyebiliriz. Bunu siz aracınıza göre kadrandan takip etmeniz daha doğru olur, zira bazı üreticiler bu sıcaklık değerinin optimum noktasını belirtmek için kadranda referans çizgileri kullanabiliyor. Ama böyle bir bilgi kadranınızda bulunmuyorsa zaman bazlı olarak ilk 5-8 dakikalık sürüşü düşük devirlerde (2000 bandı) yapmak doğru olacaktır.
@@alperr5580 stop için ise genellikle uzun yolculuklar sonrası 5 dakika beklemek tavsiye edilir. Uzun yolculuklardan kastım ise şehirler arası yolculuklar. Bildiğiniz gibi şehirler arası yolculuklarda yüksek hızlara çıkabiliyoruz, bu da motor sıvılarının sıcaklıklarını arttırıyor. Ulaşacağımız yere 130-150 veya daha yüksek sürat bandında uzun süreli kullanımla gelip, gelir gelmez pat diye aracı kapatınca arabaya soğuyacak süre vermiyoruz. Bu özellikle turbolu araçlarda turbo sağlığı için çok riskli. Ulaşacağımız yere geldiğimizde ortalama 5 dakika aracı rölantide soğutursak motor sağlığı açısından çok faydalı olur. Fakat şehir içi kullanımda, aşırı derecede sıkışık bir trafik olmadığı sürece veya araç çok ısınmadığı sürece bu bekleme sürelerine ihtiyaç yoktur. Ben genellikle şehir içinde varacağım yere varınca da marş basarkenki gibi 30-45 saniye bekleyip aracı stop ediyorum. 5 dakika gibi bahsettiğim süreler şehirler arası durumlar veya çok sıkışık şehir içi trafik için geçerli, çinkü bu iki durumda motor sıcaklığını fazlası ile arttırabiliyor. Diğer durum olan şehir içi normal kullanım sonrası bahsettiğim gibi 30 saniye bekleyip motor stabil duruma geldikten sonra stop etmek daha uygun ve sağlıklı bir kullanım olacaktır.
Montaj kalitesi berbat şu arabanın ya kazalı gibi duruyor saçma sapan elektronik arıza da verebiliyorlar boyutu da cliodan daha küçük fiyatlar aynı ise asla alınmaz cliodan bi 70-100bin tl ucuz olması lazım tercih etmek için
@@KnDnz olabilir gt deneyimlemedim hiç ama diğer paket 208 ler ve 2008 ler arasinda da ciddi fark vardı muhtemelen 2008 de başka fabrikada üretiliyor 208den daha düzgünler. ama tecrübe ettiğim 208lerde kaporta parçalarının arasındaki boşluklar asla eşit değildi ve bazı renklerinde plastik aksam ile sac aksamlar renk ayırıyordu 0 olduklarını bilmesem kazalı derdim( makyajli kasada düzeltmiş olabilirler dediklerim makyajsız kasa için)
@@yusufsimsek0653 evet malesef bazı markalarda bu tip sorunlar mide bulandırıyor fakat gt paketleri tamamen farklı hissettiriyor 508inden 208ine kadar gt paketleri sınıfında en önde gelen araçlardan diğer paketlerini tercih etmektense başka markalar tercih edilmeli.
