1.3 diesel multijet - all issues 

Пригнали мне такое авто 2008 г., двигатель Z13DTH, 90 л.с. в 2011г. с пробегом 149т.км. Масло и фильтра менял регулярно раз в 10т.км. Сейчас пробег составляет 476т.км. За время эксплуатации поменял много чего по-мелочи (трос КПП, патрубки, теплообменник, вентилятор и т.д.) и по-крупному (2 раза цепь, 2 раза сцепление, 1 раз маховик, компрессор кондиционера), сажевый не вырезал. Постепенно с эксплуатацией рос расход масла и уменьшалась эффективность турбокомпрессора, пока не сдох совсем на 475т.км. Отремонтировал турбину, заодно замена свечей накала + ремонт насос-форсунок и жор масла исчез, авто летает как самолет, расход топлива минимальный, вместительность большая. Продавать жалко)

Спасибо! Полезная информация

Спасибо очень полезно...

Коротко и ясно..

Spasibo camarade!

Всем привет, опель 2006г 1.3 дизель 90л,,, машина при нажатии на газ на холостом ходу реагирует поздновато что может быть? И при 2000 оборотах только норм едет, как я понимаю турбина заводится, так и должно быть? Без газа ещё не тронется сама

пригнал астру с таким мотором в 12 году из Чехии, по сей день катаюсь на ней. Не так давно ещё прошил на stage 1, ездить стало веселее. Самый дорогой ремонт мне вышел как раз замена сцепления и маховика, ещё и ремонт выпал на санкции вышел в космический ценник, но делал для себя как говориться по этому не желею. В целом авто доволен. За время владения сделал для себя один вывод, не экономьте на расходниках и будет вам счастье.

С Ялты в Гомельскую обл Октябрьский всего- 2221 км съел 133 литра русского 92 го бензина. Фольц Поинтер ( 950 кг снаряж вес)- 1,8 л объём двс 2004 г. с слегка картерными газами без дымности. По федеральным трассам и где не было ограничений 98-118 км/ час по jps при половинной загрузке. Нечасто обгоны до 130-140 км/ час. Весной 2023 г с сильным боковым и встречным ветром. А с Октярьского в Ялту 6,7 на 100 км показал. И да в системе выпуска убрал катализатор , есть резонатор и сам сделал прямоток не слишком шумный. Диаметр выпуска по всей трассе 58-60 мм. К стати, с заводским выпуском в таком режиме скорости жрал 7,5- 8 л 92 белорусского го на 100 км пути. Мой Вторй гольф с 1,3 двс при скорости до 110 км/ час ест не более 5,3 л/ 100 км пути по прямой. Расстояние измерений Октябрьский- Несвиж и обратно.

Хороший мотор.сам на таком езжу.пробег 290.егр удалил с прошивкой сразу.расход от 4 до 6 ти литров от стиля езды зависит.цепь менял на 200т.ресурс цепи 150.маховик можно и нужно ставить одномассовый .так как на фиатах они с завода стоят и без проблем.много можно рассказывать.машиной очень доволен.езжу уже 5 лет и желания поменять пока нет

Все правда.! Спасибо. Двиган неплохой но очень слабый и нежный - по сравнению с 1,9tdi

нормально он идет и 120 и 140 расход сразу возрастает, правда у меня с удаленным сажевым, егр и чипованный был. отличный движок

Главное топливный фильтр оригинал ставить...астра н 1.3 тди и будет вам счастье

👍

Забыли добавить из минусов: 1) пластиковый корпус термостата, ненадежный, рассыпается на части, 2) непродуманная конструкция сапуна, потому постоянно масло на впуске, 3) постоянно клинящий ЕГР, надо глушить физически и программно, 4) постоянные проблемы с сажевиком, удаление и отшивка программно, 5) постоянно текущий корпус топливного фильтра, 6) слабая тяга у моторов 59-75лс., 7) постоянные подгазовывания на холостом ходу для компенсации силы вакуума, 8) проблемные ненадёжные кпп f17

Купил Опель Астра J, а13дте, практически такой же мотор, пробег 233к пробег. Два дня отъездил, пробило уплотнительное кольцо форсунки, сразу не услышал, проехал где то 50км. В итоге расплавился распылитель форсунки. Автор не рассказал что уплотнительные кольца форсунок каждые 50к километров нужно менять. У меня по ходу ни разу форсунки не доставали, теперь только две вышли с огромным трудом, другие достать невозможно, только со снятием головки, и скорей всего их уже на замену, а стоят они не дёшево, восстановленные минимум 7к за штуку, новые 20к и то не известно какие.

Где вы находитесь

Масло каждые 7500. Обороты 2100, цепь грм заменил 306 т. км. Следите за маслом двигателя и вовремя меняйте расходники.

Arround 400.000 on the clock and still goes. Injectors must be cleaned, now on winter starts little difficult suspect on one injector but when machine worms goes like a storm.

у меня астра j с таким мотор вкладыш провернуло на 3 цилиндре. Проблема вся связана с масло насосом при 200.000 его надо менять вместе с цепью. так же поставил ондамассовый маховик и никаких проблем. По заводу на корсу 2012 ставился однамассовый, его и поставил с новым сцеплением. мотор очень интересный, но перегруженный. лил мотюль, но езжу очень быстро.)

все вірно розповів

Опель комбо 2008г.в. Пробег 487500км. Масложера нет вообще. Тяга супер.. Сажевый удалил в 2014г. Срок эксплуатации с 02 13. по сегодня 11.2023г . менял двухмассовый маховик , турбину, ремонт ГБЦ, термостат , помпу, цепь 3раза, рычаги раз пять , амортизаторы 3раза, МКПП поставил с корсы 3.74 ... теперь скорость по трассе 120-140км без натуги. Со стороны топливной системы проблем не было до сих пор. Только сейчас с неделю как стал плохо заводиться, без быстрого старта на горячую не хочет...

Здравствуйте, что может быть на холодную заводиться с пол тыка, а на горячую не хочет, спасибо

Цепь меняется не через 90 тыс,а когда плунжер натяжителя выходит на 20 мм.В крышке ГРМ есть лючок.У меня 240 тыс и выход 12 мм.Цепь ещё родная.И так как у меня Фиат,то маховик с завода одномассовый.И очень мягко работает.

Здравствуйте скажите пожалуйста а у меня такая причина едиш 120 моргнул чек и все в ступор стоит дави не дави 80 едит и все пока ключем не перегрузиш , егр заглушин катализатор вырезан.на диогностике ни че не показывает.

Такая проблема ехал по трассе 140 резко пропала тяга ошибок нет, перестала набирать обороты только до 2100,скорость 30 а в гору вообще пешком . . Куда лезть подскажите 1,3 дизель 75 л. с

Интересно, сначала говорит что ДПФ не ставились на эти маломощные моторы, а затем обьявляет чуть ли концом света для этих моторов, когда не закончен прожиг того самого ДПФ , которого не ставили на эти моторы из-за слабости мотора.

Намучился я с этим мотором, сейчас тупо не хочет потреблять наддув,рубит механически и нет ошибок,0.5 бар и отсекает хоть на месте,хоть в движении,диагносты не нашли причину, езжу без наддува,как черепаха (

Опель комбо

У меня на фиате стоит по заводу одномассовый маховик.Мотор евро5.Менял комплект сцепления.Вместе с гидравлическим выжимный комплект стоит 200 евро.Никаких вибраций и пробуксовок.Всем рекомендую избавляться от двухмассового уродства

Хороший мотор, пока туда рукожопы не залезут. Ну и угарнул с автора, явно не велик опыт эксплуатации автомобиля с таким мотором. Половина бред. Фиксаторы для установки ГРМ это шпилька на 8мм в КПП, сверло обратной стороной отлично фиксирует, и подобрать шестигранник в распредвал.