Октавия А7 2014г.в,1.4 CHPA, один из первых серии EA 211. Пробег 190т.км. Меняю масло примерно через 200-250 моточасов, по пробегу около 7.5 т. км. С мотором всё хорошо. Стиль езды разный. С максимальной отметки по щупу уходит почти до середины. Масло лью с допуском 502-505. Раньше мобил, сейчас перешёл на Valvoline max life 5-40. Помпа и турбина родная, катушки и аккумулятор тоже. Считаю мотор надёжным.Не советую лить 0-20. Из недостатков медленный прогрев на холостых. В зависимости от погоды грею от 3 до 6 минут и медленно начинаю движение на 1-2 передаче.
Да нет у них повышенного расхода масла, тяга турбонагнетателя больше не заедает, не путайте с CAXA, говорю как сотрудник ДЦ и владелец такого мотора, меняйте масло каждые 7 тысяч и будет вам счастье
@@ЮрийВасильев-р7ж У меня Leon с етим мотором,тяга не заедает,но есть нюансы,они поставили скобу на етот шток который открывает клапан,так вот ета скоба очень жесткая,ее надо подтачивать,она как я понял, исполняет роль пружины,потому что там есть свободный ход,у меня пробег 150000 тис,в один момент заметил что машина туго набирает обороты,но при етом ошибок небыло,просмотрел форумы которых немного,так вот виновником является ета пружина.Раньше пробовал разработать рукой,шток ходил но очень туго,когда снял скобу,машина поперла,но когда резко ускоряешься происходит шелест,ето от того что ее там нет,поетому ее надо либо точить, либо снять,я снял и пока так езжу,мне даже нравится етот звук😄.Но по нормальному желательно поставить ее на место.Немножко они с ней не просчитали,но ето на пробеге как у меня,может у кого то машина свежее и там пока все гуд.Окисляются те места куда она прижимает и трение происходит, но с большой нагрузкой,у меня от нее даже скрип был как будто дверь скрипит.Я почистил поставил назад всеравно туго.Либо шлифовать либо снять.
@@ЮрийВасильев-р7ж а на счет масложора,то скажу так,у меня стиль езди разный,могу на третьей 140 разогнать,могу на шестой 80 ехать етот зависит от настроения😁.Но от замены до замены 200-300грамм.
@@ЮрийВасильев-р7ж У меня не жрёт вообще..Проверяю часто, масло всегда на том же уровне..лью longlife 4, 0w20..Меняю раз в 10 тысяч, хотя производитель позиционирует замену такого масла 1раз в 30 тыс.
1.4 czca dsg stage 3 пробег 170.000 полет нормальный !замена масла летом каждые 5000 зимой 7000 масло kixx 5/40 ! Почему это масло ( так как мотор теплонагружен слежу за температурой масла это масло в экстремальных режимах 110/120 градусов ) лил на обкатке масло Cooper 5/40 так иногда температура была 135 градусов ! Хотя масло не горело и пахло вкусно !
1,4 cxsa 122 л.с. Конструктив такой же. Авто 8 лет. Масло меняю в 7,5 тысяч, лью всегда самую дешевую синтетику, подходящую по допускам и по вязкости. Бензин только ГПН обычный 95й. Масло не уходит, так что ваши байки про 100й бенз или суперкачественное масло не имеют ничего общего с реальностью.
Спасибо за очень толковый обзор. Поездив после покупки на 1.4 tsi разница в динамике машине очень чувствуется если залить 98-й. Стараюсь только его и лить, т.к. расход выходит меньше чем на 95. Насчёт масла тоже сильно удивился тому факту что дилеры льют в этот мотор 5W40, в то время как любой автоподбор того же castrol или mobil или shell и т.д. выдаёт однозначно 5w30 и 0W30 (только авто нужно указывать не поло, а любое другое где стоит такой же движок EA211 CZCA). Приведу список таких авто с ьаким движком: Audi A1 (8X) (2015-2018), Audi A3 (8V) (2012-н.в.), Audi Q3 (2014-2018), Volkswagen Polo 5 (2015-н.в.), Volkswagen Golf 7 (2012-н.в.), Volkswagen Tiguan 2 (2017-н.в.), Volkswagen Jetta 6 (2015-н.в.), Volkswagen Passat B8 (2014-н.в.), Volkswagen Caddy (2015-н.в.), Skoda Rapid (2012-н.в.) Skoda Yeti (2013-н.в.) Skoda Octavia (2013-н.в.) Skoda Superb 3 (2015-н.в.) Skoda Kodiaq (2016-н.в.) Seat Leon 3 (2012-н.в.)
Пробег на czca 150 000 км Москва, замена 7-8 тыс не доливаю стиль езды по настроению🤘 да и сцепа не менена, кпп не обслуживал ни разу. У афициалов прошёл первое т/о ( ноебали по полной не зделав нихера, будьте внимательны всем удачи
Привет и хочу добавить пока трезвый🤪 , кпп dq 200 режим эксплуотации s всегда, сейчас есть потряхивания двигателя редко, буду менять наконечники катушек (всем здоровья
Всем привет czca 2018 год пробег 120 тыс ничего не жрёт не дымит замена масла 7-8 тыс км, тяга живая не мазал ни чем ( жигать надо согласен) по обёму масла 4200 литр 5×30 к официалом ни ноги на первом т/о обманули на всём не меняли ни чего поэтому и сказки моторы хреновые сотку не ходят ха ха нужно смотреть за ними
Привет всем.У меня шкода SPEICBEK.1.4..125 L.S.машина 2016 г. С понарамой на всю крышу переходящий в заднее стекло. Комплектация SPORT: Резина ZR 235 /17 . .Машина набирает до сотки за 8 секунд после настройки. Конечно много минусов которые мне не по душе.
Спасибо, Василий! Все четко и по существу. Единственно что не понятно помпу желательно менять вместе с ремнем ГРМ на пробеге 120 000 либо не обязательно? Джетта 1,4 125 л/с (EA211 CZCA)
Спасибо за интересный обзор. На счет масла - в инструкции к авто написано - если бензин соответствует определенному стандарту (если не ошибаюсь en250), то лить масло допуска 508, иначе 504. 508 допуска есть масла только 0w20 вязкости.
1.6 мотор 22 год эксклюзив лью 5w 40 как рекомендованоGenesis на 10 тыс грам 700 доливаю вот и все так что п ненадо не ест у вас и тд не п... те господа
Да всё верно + долгий прогрев, масложор. По поршневой если туже CAXA брать с качественным топливом поршневая ходила бы дольше. EA211 хорошо себя показал. Дальше ЕА211 evo его пока не везут в Россию, статистики нет. Там вопросы с плазменным напылением в блоке. Мне сразу вспомнился 2,5 TDI R5 на каравелле, тауреге там тоже это напыление, возможно по составу отличается, вот оно не зашло и их гильзуют. + там цикл Миллера добавился ( mazda skyactiv в 2011 году в серию пустила), отключаются цилиндры, правда и в просто EA211 есть где отключаютя. В общем сырой ещё, хотя он с 2017 года в ЕВРОПЕ.
@@ЮрийВасильев-р7ж всегда где есть напыление есть проблемы, ни одного мотора не помню, который бы считался надежным с напылением. Кстати на 111 масложора толком нет, ну уровень от замены до замены)
Добрый день! Подскажите какое масло заливать? Поло 1.4 2022. Представители дилера сказали, что с 22 года льётся 0w20 Лукойл с 508 допуском. Хотел сделать нулевое ТО самостоятельно, но такого масла нигде нет. Шелл 0w30 4 литра стоит 7 тысяч 😭😭😭
Здравствуйте, к сожалению не владею информацией, но думаю ничего плохого нет в 0W30, shell даже получше чем Лукойл будет, если не подделка конечно. А так на форумах и в профильных группах нужно черпать информацию.
Ты забыл сказать, когда рекомендовал брать авто с 1.4 tsi, что эти машины идут только с сухим роботом dsg, где не все так хорошо по надежности. У меня поло 18 года на механике 1.4 тси , 65 тыс. пробега (stage 1 под 98 бензин), лью масло генезис 5в40 и 100 бензин - проблем ноль (тьфу-тьфу).
1,4 dsg dq200 19г там проблем точно нет и она экономичнее механики На трассе 130км на 7 передаче на круизе будет расход 4.8 А если дку 250 6 ступка то там ещё круче диски сцепления в масле выдерживают крутящий до 350Нм
Лью 0w20 VAG, пробег 72тыс, масло не ест совсем. Из проблем - потряхивает, особенно на прогреве. Ещё есть проблема с ТНВД, жутко трещит перепускной клапан, загорелся идеей поменять ТНВД, но пока руки не дошли. У кого есть такая проблема?
@@victorstecenko8899 В сервисной книжке первым в перечне идёт допуск 508, а он выпускается только VAG long life lV вязкостью 0w20..Да и официальные ответы из vag находил о том что необходимо использовать это масло..Кстати на счёт треска ТНВД, а именно клапана...у Вас похожий звук?Не могу понять, это норма или нет. ru-vid.comkQCLTFofFL8?feature=shares
5×40 в эти моторы как заливали ,так до сих пор и заливают. Да и на 7,5 масло менять рановато,конечно дело каждого ,но лучше подсчитать мото часы,и от этого толкатся .В этот мотор лью бардаль и меняю через 9-10,мастера каждый раз говорят что смело еще можно было ездить на масле.Ну и зачем менять через 7,5.Это лишнее. Так вот.
