Elég szomorú, hogy 1.500.000 forint egy ilyen régi Skoda, miközben a nettó átlagfizetés 300.000 forint körül mozog. Függetlenül az állapottól, maximum 800.000 forintot adnék egy olyan autóért.
Köszi a vidijót, András, Tibor! Mint nem Skoda-s nekem ez egy kellemes étvágygerjesztő volt, kellő információgazdagsággal első blikkre. DE: Az ára fáj. Amelyik autó lassan generált kér, légkondija nem megy, az jó esetben ennek az árnak a fele. Ha hozzácsapjuk a generált meg a légkondi javítását, akkor már alulról súrolhatjuk a kettőt. Az azért egy ilyen idős autónál már nem fogadható el. A kis Hunyadim is eldobta egyévesen alattam a légkondit. Nem tartott vákuumot, idegen gáz volt benne, és a mágneskuplung elfosta magát, megolvadt és elégett... csak erről a nepper anno nem beszélt (valszeg le se szarta). 2019-ben ez nekem 110 ropi volt - új kuplung, tömítés és csőcsere, valamint a megfelelő közeg feltöltése. Az olajat az enyém is csipegeti, városban iszákos, kívül szinte semmi. Meg új habitus, hogy csöpög a filternél. Filter cserélve, olaj betöltve. Nem jó, nem jó, de ezzel élek együtt. Ahol a katalizátor már sínylődik, ott már tényleg nyomós indok a generál. Balesetmentes kilométereket kívánok!
Nekem 2012-es kombi Octaviám van ezzel a motorral. 303.000 Km-t futott, nekem semmi bajom vele. 10.000 kilométerenként cserélem az olajat, nem eszi, nem folyatja. Az első futómű hátsó szilentjét cseréltem már, a garázsban ki lehet cserélni, kb 10 perc oldalanként és 8-10.000 Ft/db. Ezeken felül a gyújtáskapcsoló akadt, szintén filléres összeg kicserélni és nem volt 1 óra (amiből a fele a RU-vid-os útmutató nézésével telt). Szerintem egy 10 éves autónál ennyi szervízköltség nem rossz.
Nekem Leonban van ez a motor. Amit elmondtatok hibákat igazak ahogy a jellemzők is. Annyit tennék hozzá, hogy az olajfogyásra lehet ügyelni és itt most tegyük félre a gyújtás hibát. 10-11 ezerbe érdemes olajat cserélni benne, a 15 már nem ajánlott így a hosszú távlatból. Főleg aki rövideket jár vele. Én 12-13 ba szoktam de sok hosszút megyek vele meleg motorral. A váltó gondolom ebben is az a rövid ötös ami a Leonban van. Hát ez nem egy nyerő páros ezzel a motorral mert úgy ordít már egy 120-as tempónál is a motor mint a sakáll. És a fogyasztása se kevés. De aki ezekkel a hibákkal és jellemzőkkel megtud barátkozni annak nem sok gondja lesz vele. A stab pálcákat kb évente lehet ezeken cserélni mert megeszik az utak. Én is éppen holnap cserélem.
Az audi A3 8P be is volt ez a motor ,szerintem teljesen jó.Nem rakéta de valahogy jobb mint az előző 1.6 motorok.Viszont a váltó probléma nállam is előjött.Az említett dupla csapágy egy lemezbe van préselve ,nem is drága de az egész váltot szét kell szedni a cseréhez.
Caxa Tsi 2Fl kombi Octaviám van,308.000km-rel. A nyikorgó ablakokon,illetve a csomagtartónál lévő kábeltöréseken kivül soha,semmi problémám nem volt eddig. Pár éve gondolkozok egy 3-as Octavián,de ezt sajnálnám eladni!
A 3as nem olyan jó, mint a 2es... Hátul nem független futóműve van, hanem merevhidas, jobban pattog az úton. Meg több helyen is érezhető a minőségromlás.
Meg tudnátok mondani, hogy melyik az a gázteleszkóp ami a motorháztető kinyitásnál láthatunk (3:10) mert én is keresek már egy ideje, de olyan kellene ami tuti jó a kocsiba :)
Erdekes. Azt mondod, nem vennél tsi motoros octaviat, de pl az a 200 lovas tsi vagy tfsi ami ebben is van és abban az audi a4ben is az van amiről nemrég csináltatok videót, abban a videóban pedig dicséritek ajanljátok is azt a motort :] érdekes.
Szerintem vállalható autó. 2,5 éve van meg színre egyező lépcsőshatu 2es octaviam. Ez az olajfogyasztás dolog bosszantó, amúgy soha semmi probléma. Fogyasztás nekem vegyes használat mellett, esetenként akár a 6 ezrebe beleforgatva, 7 liter körül alakul.😄 Egy tank benzinnel 700 km mindig meg van.
Kb 720 km jön ki nekem Leonon. Fogatni lehet ha már meleg a motor. Kell is mert nem egy erőgép. De amúgy 2500 körül el lehet normál használatnál váltani.
Ez a motor már új korában is fogyasztja az olajat. Amilyen jó dieselt csinált a VW, na ez annyira nem jó. Az autó jó csak a tó torka véres,egy ilyen motorgenerál nem 50e forint. Egyébként tényleg jó autó lenne.
430 ezer km-nél volt motorgenerálom, előtte sem fogyasztott olajat, most pedig konkrétan 2-4 dl olajat eszik meg egy 10 ezres csereperiódusban. És bár nem egy korszerű motor, viszont kiváló igásló, bombabiztos és megbízható. Nem városi fittipaldiknak való az igaz, de pont megy annyira, amennyire normális fejjel kell menjen. És az átlagfogyasztásom városban 8.5 liter! (Nyáron klímával 9 liter, az igaz.)
Volt Octaviam,2007,1.9 Tdi a legjobb. 4.5 autópályáján persze normális tempóval. Minden is bele fér,kényelmi dolog benne van ami kell,és kb sose megy tönkre. Ki elve jobb első kerékcsapágy. De annyi meg 200ezrenként bele fér.
El lehet vele lenni normál körülménynek között 8 literből. A váltó rövidségével egyetértek, az tényleg katasztrófa. Pályán 100-nál nem érdemes jobban teperni mert szinte felrobban a motor úgy pörög.
nagyon jó volt az adás! Nagyon szép ez a Skoda! Légyszíves csak egy adás legyen hogy ne emlegessétek a Ford-ot! A Ford az egy ipari hulladék! Bármit csak Fordot ne!
Enyém se eszi, holnap cserélem benne az olajat és már 158e van benne. 10-11 ezerbe érdemes cserélni ennél a motornál főleg ha rövideket mennek vele. Tapasztalat.
