Bonjour Harry, un grand merci pour vos tutos très bien détaillé, grâce à vous j'ai pu changé moi même Turbo, ventilateur et sonde de température bravo à vous
J’aime beaucoup tes tutos, ils sont pratique , j’ai également un moteur 1.6 hdi , et tes vidéos me donnent envie de faire moi même ce genre de réparation 👍 Un grand merci à toi , j’espère que tu continuera à nous apprendre et à nous donner pleins de conseil
Salut j'ai une petite question pour mon c4 picasso 1,6l hdi 110 j'ai pas l'impression d'entendre le ventilos se déclencher a chaud apar quand je mais la clim ou chauffage pence tu que sa vien de cette sonde ? J'ai pas de fuite de liquide ni de voyant de chauffe qui s'allume etc d'ailleurs sur mon modèle 2009 j'ai aucune indication de température à l'écran comment savoir ma température ? Merci pour tes réponses harry ..
Salut Harry même soucit à linstan sur ma 207 1.6 hdi msg sur OBD qui affiche tempature excéssive moteur avec le voyant ( STOP ) pence tu que le problème vient de la sonde de températures ou dailleure ? mais le truck ces que le msg saffiche par moment et aussi quand je pass la.3ieme ces moment la 3iéme que le message saffiche du cou obliger border 5 min apres sa la voiture repart. mais le msg saffiche et repart pendant le voyage.
Salut Harry. Bravo pour ton tuto. J'ai mon ventilateur moteur qui se met à tourner dés que je veux démarrer ma xsara picasso HDI , mais là je n'arrive pas à démarrer. Les rares fois où j'ai réussi à démarrer c'est quand le ventilo ne s'est pas mis à tourner. Penses-tu que ça puisse venir de la sonde de température. Mon mécano m'a parlé d'un problème de calculateur! Merci pour ta réponse. Cordialement
salut ! merci, la sonde même hs n'empêche pas un véhicule de démarrer, je pense que tu as un faux contacte quelques part, vérifie tes faisceaux au niveau du calculateur, au niveau de ton ventilo, il doit y avoir un fil de craqué, ou dénudé , plié etc...et c'est peut être ça qui empêche ta voiture de démarrer ! bon courage !
Bonjour. Une question svp faut t'il juste mettre a niveau le liquide de refroidissement ou faut t'il aussi enlever l'air a l'interieur suite au changement de la sonde ? Merci
salut ! il faut rajouter du liquide et aussi purger le circuit de refroidissement , la visse de purge se trouve derrière la vanne egr en bas ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 salut harry. Peut tu maider ou m'aiguiller. Jai une 307 cc 136 ch hdi, depuis deux jours elle broute au bout de 5/10mn, a larret au point mort devant chez moi. Si je roule elle sursaute comme si elle etait sur 3 pattes. Pas de codes erreurs bien sur. Fait etonnant le ventilo se declenche a 60 degres et c est a ce moment que tout se detraque. Qu en penses tu ? Svp merci
bonjour ! j'ai changé cette sonde en préventif ! elle n'avait aucun défaut , vue le prix de sonde je conseil , à tout le monde de la changer pour éviter par exemple un joint de culasse ! surchauffe moteur en cas de défaillance de celle ci ! elle coute moin de 10 euros !
@@aurelieaurelie7772 salut ! il faut tout d'abord changer la sonde de température , et en suite voir si le problème persiste ! tu as un lien dans la description sous la vidéo tu clic dessus our commander le produit et tenez moi au courant !
Slt sympa ta vidéo j ai un souci quand je met la clim j ai remarqué que le ventilateur tourné souvent même à l arrêt et longtemps merci pour tes conseils 👍
Bonjour moi quand je mes le chauffage et après j'eteins le contact le ventilo tourne toujours j'ouvre le capo je le claque et la il arrêt de tourne peux tu M aidé
@@mickaelcalo salut ! tu dois avoir un fil coupé, dénudé qui se touche et ça crée une masse, ce qui explique tout ça , il faut suivre tes faisceaux et voir leurs états !
Bonjour J’ai un 1.6 hdi sur 308, le moteur monte a 70 degrés avec mon chauffage habitacle qui est faible , pense tu que ça peut être la sonde de température ? Ou bien est ce autre chose ? Merci beaucoup
salut ! ça viens pas de la sonde, je pense plutôt à un autre problème, si ta voiture monte pas à 90° c'est un peut normal avec le froid qu'il fait en métropole et à 70° on a quand même du chauffage assez chaud à cette température là ! peut être ton radiateur de chauffage qui est bouché, ou l'eau chaude n'arrive pas bien au radiateur, une bonne purge pourrais peut être régler ton problème je pense car il y à peut être de l'air dans ton circuit de refroidissement , ou la résistance de chauffage qui déconne ! bon courage !
Bonjour Harry J'ai un problème de démarrage à froid sur berlingo 1.6 hdi 92 qui fumé beaucoup et ralenti instable jusqu'à que la voiture monte en température Vanne egr changé Pieuvre à gazoil Sonde temp Injecteur Peut tu m'aider si te plaît Même les garage ne trouve pas Merci désolé aucun rapport avec ta vidéo 😉
Bonjour j'ai un problème avec ma Peugeot 3008 quand je roule a 80 90 degré le ventilateur déclenché et il m'affiche faites réparer votre véhicule défaut moteur j'aimerais bien savoir c'est quoi svp
salut ! à 80 , 90° c'est normale que le ventilo se déclenche, as tu un voyant moteur ? peut être juste changer la sonde de température, mais bon si le ventilo fonctionne je ne pense pas qe ça vient de cette sonde ! et consomme tu t'elle du liquide de refroidissement ?
Bonjour tes toutous sont cool J ai 2 petite question stp? Ma 206 sw quand j accelere fait un gros bruit et ma température dépasse 90c sa peut-être quoi? Sachant c est allumé est sa affiche système pollution défaillante mais sur la machine il y a rien. Et les garagiste ou je suis mon donner tous des diagnostics différents
salut ! c'est ta la motorisation de ta 206 ? les garagiste ton dit quoi ? peut tu faire une vidéo du bruit et me l'envoyer par Messenger mon compte face book est mécanique Harry bonne soirée
@@HARRYMECANIQUE974 bonsoir En récupérant la voiture je me suis retrouvée avec un gros vice caché Avec un devis d un montant de 4000euros Est-ce anomalie n est pas signalé sur le contrôle techniques Ct valable de amour 2020 à août 2021: rétro , essuie glace, phare, pneu, et chassis Devis pour réparation faut ajouter : Capteur position arbre à canne... Feux stop disfonctionnement Fuite huile moteur Fuite amortisseur Disque et plaquettes de frein Fumée bleue pendant l accélération Join queue soupape Joint étanchéité culasse. Conclusion je vais aller faire un notre contrôle technique et les poussées en justice de plus que je n ai pas encore transfert la carte grise à mon nom. *Soit il me rembourse *soit il paie les réparations tous se passe à l'amiable avec lettre plus signature *soit le juge tranche Mais comme c mon premier achat de voiture je veux qu il répare. En tous cas chui choqué la nouvelle Cordialement
@@sami-cc6wk salut ! c'est grave ça ! il faut pas te laisser faire , il faut te faire rembourser et si il te rembourse pas il faut aller en justice pour vice caché ! et surtout sert toi du devis et de tout les frais à payer ! bon courage !
Salut harry j'aurais voulu savoir sur quel site a tu commander le chra du turbo 1.6 hdi 110ch merci car le mien commence a avoir un peut de jeux dans l'axe de la turbine coté entré air merci beaucoup l'ami
Salut harry j'ai un prob j'ai une Citroën c4 1.6 hdi le problème la température a a dépasser 95 degré en roulent a 120 km/h après vérifications le ventilateur tourne les 2 durite chaude mais le radiateur et froid
salut ! je pense qu'il faut changer ton termostat ! il ne s'ouvre peut être plus ! ce qui explique qur ton radiateur reste froid, ou radiateur bouché !
salut ! tant que ton véhicule ne chauffe pas , pour moi y a rien de méchant, avec le froid, c'est un peut normale que la température ne monte pas à 90° , si tu as du chauffage et que tout fonctionne tout vas bien !
Bonjour, c4 1.6hdi110 Jai un probleme du déclenchement de la premiere vitesse du gmv, jai deja changé la résistance qui est a cote du radiateur et le resultat tjrs pareil, quand la temperature depasse les 90° le ventilo ne se declenche pas puis surchauffe moteur, je vois bien dans le diagnostic que la consigne est de 25% mais la vitesse est 0%. Svp jsp de quoi il peut venir ce probleme. Merci
salut ! je pense qu'il faut changer la sonde de température, elle est peut être défaillante et envoi pas de signaux au calculateur ! regarde sous la vidéo tu trouveras un lien pour la sonde si tu veut la commander ! bon courage !
Salut professeur problème p0483 le ventilateur ne se met pas en route et me met fap en default tu as déjà entendu parler de ce problème merci beaucoup très urgent sur 308 1.6 hdi 2008
salut ! Si le code P0483 est mémorisé, cela signifie que le ventilateur de refroidissement a été commandé pour s'allumer ou s'éteindre, mais la lecture de la tension indique que le ventilateur n'a pas répondu à la commande. Dans la plupart des cas, le code P0483 est présent lorsqu'il y a un mauvais moteur de ventilateur de refroidissement ou un relais de commande de ventilateur défectueux. voici plusieurs causes possible de ton problème : Connecteurs défectueux ou desserrés Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux Câblage électrique court-circuité Mauvaise connexion dans le circuit du ventilateur de refroidissement Harnais de ventilateur de refroidissement ouvert ou court-circuité Pompe de direction assistée défectueuse , il faut regarder de ces cotés là ! je te conseil de changer la sonde de température et voir si le problème disparais , ça coute à peut près 15 euros livré ! bon courage et tien moi au courant !
@@HARRYMECANIQUE974 merci man je vais débrancher la sonde voir si le ventilo se déclenche et il y a 2 relai sur le ventilo 1 petit vitesse 2 grande vitesse pense tu le problème viens de la ? PS la clim ne marche pas 🤔🤔🤔🤔
@@passionmeca4951 de rien ! je t'en prie ! pour les deux relais je ne peut pas te dire si c'est eux qui déconne , mais ça pourrais aussi ! par contre pour la clim , c'est peut être un relais , un fusible ou la recharger tout simplement ! lol ! bon courage !
salut ! ce capteur se trouve en dessous de la vanne egr ! on peut le démonter aussi en passant sous la voiture ! j'ai une vidéo ou je montre sont emplacement !
Bonjour , sauriez vous m’expliquez que ma c4 1.6 année 2006 110chevaux après un certain temps de trajet le liquide de refroidissement ce vide complètement ? Mais pas sûr de petit trajets ... et j’ai une énorme perte de puissance jusqu’à 3000 tours minutes quotidiennement ... si vous sauriez m’aider ? Merci d’avance 👌
salut ! as tu vérifié si il y a pas de fuite au niveau du radiateur , des durites d'eau , du bloc moteur niveau pastille de sablage etc... si pas de fuite, je pense que c'est un joint de culasse fissuré ! et ce qui explique aussi la perte de puissance !
