1.6 Hdi Common Failure Injectors Citroen Berlingo, Partner, Ford, Volvo, Fogueo, Gaskets. 

Primera parte: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4R3nPZuqrlg.html otro video de este trabajo al detalle: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6ZEPL0NJUGk.html

Bueno..... Luego de ver la serie "averia de inyectores, fogeo, junta de inyector"..... Te has ganado un suscriptor Muy detallista y eso me mola... Saludos 🎉

Un trabajo esmerado y profesional, gracias por compartir tu buen hacer y sabiduría

Enhorabuena Francisco! Con qué cariño trabajas! Buen trabajo 👏👏👏👏👏

Gracias Francisco por tus videos yo le cambie la correa de distribucion GRACIAS

Hola muchas gracias por compartir tus conocimientos. Tuve que desarmar los inyectores de una partner con ese mismo motor para cambiar las toberas. Saludos desde Argentina.

Me encanta que cualquier pieza que montas ya sea vieja o nueva la limpia. Por ejemplo el tubo de entrada de aire al filtro o simplemente el filtro gasoil.

Felicidades por ser tan didatico y profesional, se te ve que eres muy ordenado y que tienes conocimientos de lo que haces

Nunca es malo Copiar si con éso mejoramos . FELICIDADES y como decimos en Nuestra Tierra.... ¡¡ Que las Mañas nunca Pierdas !!

Excelente trabajo y muy bien explicado. Muchas gracias por tu dedicacion.

Que trabajazo!!! fino-fino" Fran... mecánico y edición del vídeo

Gracias por el video , a mi me toca cambiarle lo mismo ahora a mi xsara vtr 2.0 hdi

La verdad merece la pena suscribirse darte un link no entiendo mucho de la mecánica pero aprendo gracias a tus vídeos gran profesional

Video muy bueno que se agradece y aprendemos todos mucho... yo como mecanico he realizado este trabajo muchas veces y lo unico que si hago es que al poner los retenes le pongo un dado 16 por que si no se trincan en la camisa del inyector y al apretar termina fugando aceite ya que se rompe el reten

Un trabajo de todo un profesional mis felicitaciones ya tiene otro subscriptor si asi trabajando con esa paciencia y humildad un fuerte abrazo desde Murcia

Un vídeo y una explicación excelentes. Me he quedado maravilado con la desemboltura que has mostrado en una operación que me ha parecido muy compeja. La verdad que los inyectores diesel modernos me parecen frágiles y caros.

Buenas compi , tengo que decir que los vídeos son muy buenos y didácticos y ayudan mucho a gente que no tiene el suficiente conocimiento en mecánica y que valoran poco nuestros oficio a que sepan el trabajo que tiene realizar una reparación de ese nivel. Pd. Se te olvidó hacer correctamente la colocación de los retenes ya que van la parte interna del retén o el ( sello ) del mismo abrazando el borde exterior de casquillo que cambiaste del cilindro 2 y después falta un casquillo de teflón blanco que sujeta el retén con el mismo inyector manteniéndolo colocado y que no suba con la presurización o vapor de aceite.

Excelente trabajo

Gracias y feliciades! Con ver un solo video ya das la confianza absoluta de estar en manos de un buen profesional. Quisiera saber el par de apriete para la tapa de balancines 1.6 hdi y si es necesario o no, poner nural a este tipo de juntas que sobresalen y no quedan a ras de tapa. Muchas gracias

Impecable trabajo. Saludos dese Buenos aires Argentina

Gracias amigo por otro video!!!👌👌👏👏👏👏....

excelente gracias... saludos de chile

Muito bom trabalho . muito bem . eu trabalhei em Citroen parabens belo trabalho ,

Hola, desde Argentina. te felicito y agradezco por tus video. una recomendacion con los pernos de los inyectores, yo los uso de extractor, desenrrosco los pernos y me va levantando los inyectores. saludos y gracias nuevamente.

Suarez ., muito bem eu gosto do teu trabalho cá na Citroen fazemos assim por ordem de França .

Wd 80 limpia carburadores o cuerpo mariposas y excelente queda la limpieza y es un cuerpo de aceleracion mecanico podes manipularlo tranquilamente desde donde va el cable un saludo

Bueno video, saludo de Francia.

Muy buen vídeo. Que haces Antes de arrancar el carro después de conectar todo..??

menos tiktok y mas tác tac!!!👏👏👏

Hola maestro

Muy buenos videos y para cuando un motor de un Ford Fiesta mk5 1.6 tdci , un saludo y eres un maquina amigo 👍👍

Sublime......

Como pudistes solucionar el machacamiemiento de la rosca del inyector por la tobera de entrada de 1/4 por el resultado del tubular del 13, no te dio miedo al poner el escariador que entrase virutas vi que tenia una junta torica ,pero da miedo que entre algo, tambien es cierto que de otro modo es mas comlicado, pero los resultados del ese tipo de escariador deja virtas de un cierto tamaño ,deveria de fabricarse dientes mas junto,,un saludo y buen trabajo .

Buenas, con respecto a la colocación de las arandelas he visto que tiene una parte plana y la otra cara es un poco como redondeada, con filo, no sé...diferente, me gustaría saber si tiene una colocación concreta contra la culata/inyector o es indiferente ya que leído en foros y otros y dicen que da igual, ya que cuando el inyector hace su presión, digamos que la compacta contra el asiento de la culata. Pero aún así, no me quiero quedar con lo primero que leo, sino ir un poco más allá, y que mejor que preguntarle a un profesional, que hace más que un trabajo perfecto, gracias, gracias y muchísimas gracias por todos tus contenidos de todos tus vídeos, aunque ya te escribí en este mismo apartado, pero aún así, eres perfecto, enhorabuena por tu canal, que sepas que te estoy recomendando a mis conocidos🙂👍💪

Buenísimo el vídeo felicitaciones desde argentina Francisco te hago una consulta. Tengo Peugeot 406 hdi y me pierde líquido refrigerante por el inyector Me podrías dar una solución

Me gustarían vídeos de Citroën Nemo 2011 hdi 1.3 75hp :)

Hola muchas gracias por todo el aporte que nos das, me gustaría si puedes decir el torque de los aprietes de inyectores y muchas gracias por todo te seguiré viendo.

me gostaria um vídeo de las velas de pre-calientamiento!!!

Tengo una Peugeot Partner HDI le cambie los empaques a cada inyectores y arme bien y no la pedo echar andar. Que me falta? Agradecería su ayuda

Hola amigo muy buenos videos.... al pie de la letra, sin embargo, se me presetó un problema, hice algo similar y no me sale combustible hacia el riel... se debiera ver como sale combustible desde la bomba inyectora hacia el riel , o se llena lentamente??? la solenoide de la válvula que tiene un conector con dos cables que llegan 12 volts, sólo vibra, no se aprecia si actúa o no... esto es normal??

Muy bueno el video. Me podrías explicar porque hay q darle arranque sin conectar los inyectores???. Sería para q no arranquen en seco???. Saludos

Hola, gracias por compartir tu trabajo muy completo, una pregunta se me rompio la varilla de medidor de aceite, la punta que era plástico quedo adentro, tengo sacar la bomba de aceite, lo mas seguro y el carter, veo que ahora arriba en la tapa de válvulas no veo que este rociando aceite, pienso que se tapo la bomba de aceite. Tenes algun video como sacar la bomba de aceite? Desde ya gracias! Soy estudiante de mecánica no vi aun esta parte.

Buenas, he visto otra vez tu video porque no me canso la variedad de todos ellos en como explicas, cada detalle, en fin...lo fino que eres trabajando y eso dice mucho de una persona, buen aporte por lo de cambiar el aceite, no lo sabia..., Pero tiene sentido, pero mi pregunta es otra con respecto a este tipo de intervencion, dicen por ahi en otros videos, la gente comentando, etc... Que todo tornillo que lleve grados es conveniente cambiarlos, y mas este tipo de tornillos, que me aconsejas? y si debo cambiarlos? Y en el caso de que debiera, o si, que numero de llave o vaso es, porque creo que es una torx inversa, ya me dices por favor..... Por cierto hablas como Dios detalles como menos tiktok y mas tac tac, me encanta, eres muy bueno, deberias ser profesor, saludos desde España, hice bien en subscribirme, genial

Como sacar el aire del circuito una vez que cambiamos todo eso tengo una patner HDMI 1.6 petrolera y quiero cambiar esas juntas pero como sacar el aire del circuito para que parta sin problemas

Excelente video, tengo una pregunta, los cuatro inyectores deben de ser exactamente iguales?, tanto la numeración como físicamente??, tengo el mismo auto pero al desarmar para hacer mantención a los inyectores noté que hay tres que son físicamente iguales y el cuarto que es más grueso que los otros tres, ese me costó bastante sacarlo, el resto salieron fácilmente

Hice este trabajo en el taller sigue lloviendo, ¿fue mal hecho? El mecanico me dijo que el problema podria ser otro. ¿Crees que podría ser?

Muy buenas. Tengo un Volvo s40 1.6 turbo diesel. He cambiado los retenes de los inyectores y cambiado el aceite siguiendo tus pasos, y ahora me dan fallo en la diagnosis los 4 inyectores y sale humo negro por el escape. Qué puede estar fallando?

Hola, yo tengo un problema de que el tubo que va junto a la culata ha salido junto con algún inyector Aparte de cortarlo, puedo hacer algo más como para reutilizar el tubo?

Hola sos un capo. Xq hay q arrancar un par de veces sin enchufar los inyectores, para que se hace eso ?

Muy interesante , pero y los pernos donde va ubicado cada inyector ... ¿ no había que cambiarlos también en este tipo de reparación ?

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Hola buen día tengo una parnert hdi 1.6 no combustible a los inyectores

Hola donde tienes el taller

Hola que tal.... El. Video es espectacular... Y como todo suscriptor, tengo preguntas jajajja Pero la pregunta más urgente es ¿y si no tengo un escariador para realizar un nuevo asiento al sello de cobre?? Hay alguna opción B..??... Mañana tengo que hacer esta operación en mi consultorio jajaja... Ayudaaaa

Hola buenos quiero cambiar lo inyectores

Hola,por que motivo hay que cambiar el aceite?yo tengo que hacer esa reparación y da la casualidad que cambie el aceite hace unos 2.000kilometros.Enhora buena por el video.

Hola, siguiendo las instrucciones de tu video para cambiar juntas de inyectores me paso lo mismo que a ti, se quedó una camisa alojada dentro del inyector. Al no poder ha cer nada en casa lo limpie y volví a montar, que problemas puedo tener al llevarme un trozo de culata? Gracias

Olá quanto és El aperte del ijektor. Gracias

Auxiliooo amigo, he hecho todo lo que has indicado, pero ahora he visto que alrededor de los cuatro inyectores hay diesel, no sé si le fakta apriete a las tuercas, ( le he dado 4N/m + 65 grados). Por favor dime que puedo haber hecho mal ( no he roto nada)

Buenas, después de cambiar las juntas ha dejado de fugar por la zona de las juntas de goma....pero ahora uno fuga entre el cuerpo de inyector y la brida que lo une a la culata 😢...a alguien más le ha pasado

ola el tubo de la culata dodne lo pides ala casA ME PASO LO MISMO AL SACAR EL INLLETOR

Hola buenos días..... Una pregunta por que se da arranque sin conectar los inyectores?

Una consulta como es el procedimiento cuando uno hace reparación de infectores para arrancar el auto es un auto Volvo que lleva el mismo motor no me llega dissel a los infectores que devo hacer para eso

Hola tengo un c4 picasso 1.6 hdi..mi problema al arrancar va bien al km se para le doy con un poco de autoarranque y ya no falla mas ..que cree que pueda ser?

Igual que te he felicitado en la primera parte del vídeo donde explicabas las cosas detenidamente y sin maquillaje, en esta segunda parte no se que te ha pasado que has dejado alguna cosa sin grabar.. Si no estoy equivocado, tras apretar los tornillos de los inyectores a 4.5nm, hay que hacer un segundo apriete de 60º . Si esto es así, el alguien que siga el vídeo puede dejarlos mal apretado Pero como digo, algo te debió descentrar un rato porque al final de vídeo ya recuperar tu buen hacer

Cambio embrague motor asv con caja O2J ....si estuvieras en Valencia te llevaba mis coches.....

Por favor,dime que el líquido que se ve al lado del inyector 3 encima del colector de admisión, con el motor encendido después de la reparación,no es gasoil....por- fa -vor.....!!

Buenas...quizás no no tiene nada que ver...pero tengo un c2 1.4hdi y desde hace un tiempo tiene una fuga por el lado de la carcasa de distribucion...(por fuera)le estoy vigilando el aceite y no le está bajando nada el nivel...y le ago a diario 120kl...el agua tampoco le baja el nivel...lo único que veo un poco sudado es donde tiene la pera para el gasoil tiene un tubito de sobrante...por ay es por donde veo sudado un poco hacia abajo....puede ser que pierda por ay como para estar siempre húmedo? Un saludo

Merece la pena llevar los inyectores a arreglar?. Es decir, los dejan de fabrica, cambian tobera, aguja, etc?.

Así ponen las juntas de goma ustedes? El labio debe quedar adentro de la cavidad. Que paso ahí?

Buenas yo hice el proceso y cambié las gomas de la administración y no me arranca el coche pero le di 10Nw al inyector y veo que das 4.3N y otra duda amigo porque no pones la conexión de los inyectores porque he montado todo y no tengo nada de arranque gracias. Y feliz año y si me puedes ayudar lo agradecería.

Hola, como puedo adquirir la herramienta que usaste para limpiar la parte de abajo del inyector, podés decirme el nombre como la busco en ebay?

Buenas tarde porke se jodió una biela 245mil kilometro

Bonjour. ta mal mais les joints spi d'injecteur le client il va avoir plein huile sur la culasse

Hola, alguien me puede ayudar? Tengo un c4 1.6 hdi 90cv y solo echa humo negro cuando aceleras, al ralentí y cuando vas a una velocidad constante no echa humo, pero cuando le pisas sí. Filtro de aire recién cambiado. Gracias

Tengo una parnert hdi1.6 no va combustible a los inyectores

tengo una partner 1.6 16v no arranca tiene arranque pero parece no llega combustible

Me gustaría adquirir la herramienta que usas para el apriete de los inyectores. Cómo puedo adquirir??

Lo de doblar las tuberias del gasoil en vez de retirarlas, no lo veo, buen video igualmente, gracias

Excelente explicación...me gustaría saber en q ciudad esta...y si tiene un WhatsApp....para escribirle....UD no es español...cierto?

Como se purga el circuito?

Wtryski są za ślabo dokręcone. Dokręcamy 5 Nm +65 ° kąt. Gumki źle założone. Trzeba nasunąć je na rurki wewnętrzną częścią.

Lãs gomas de vedacion estan erradas 😮

neste vídeo hablas pouco...

los retenes estan mal puesto!

Cine mudo

Buenas compi , tengo que decir que los vídeos son muy buenos y didácticos y ayudan mucho a gente que no tiene el suficiente conocimiento en mecánica y que valoran poco nuestros oficio a que sepan el trabajo que tiene realizar una reparación de ese nivel. Pd. Se te olvidó hacer correctamente la colocación de los retenes ya que van la parte interna del retén o el ( sello ) del mismo abrazando el borde exterior de casquillo que cambiaste del cilindro 2 y después falta un casquillo de teflón blanco que sujeta el retén con el mismo inyector manteniéndolo colocado y que no suba con la presurización o vapor de aceite.