1% jäljellä akussa.. Talvikulutus 

Itsellä sama kokemus. Auton litra kulutusmittari saattaa näyttää kovastikin pieleen mittaukset mutta itse pidin kirjaa aina tankatessa kun aina tankki täyteen niin selviää todellinen kulutus. Todellisuus yleensä yllättää.

Sais saman tiedon korvanappiini. Tehojakoa ei ole enää isoissa V3 kentissä vaan kaikista pitäisi tulla 250kWh.. pitäisi

Usein kuulee sanottavan (patteriautojen kuljettajilta) että kaikkien autojen kulutus nousee pakkasella. Joo , mutta 5-10% korkeintaan. Kun näitä on katsonut , nousu on ollut jopa 50%.

Jos haluat päästä EROON rahoistasi ja saada jännitystä elämään,eli pääseekö perille?Osta patteriauto.Briteissä oli tutkittu kaikkien uusien autojen hinnan alennuksia vuoden käytön jälkeen ja tulos oli murskaava.Kymmenen ykköstilaa meni täyssähköautoille.Ei ainuttakaan polttomoottori autoa listalla.Jopa 30%arvonalennusta vuodessa ja Tesla/Polister oli kärjessä.Norjassa romutetaan jopa viisi vuotta vanhoja patteriautoja.

Oletko sitä mieltä että meidän pitäisi jatkaa maailman loppuun polttomoottori autoilla? Niillä on nyt noin 100vuotta menty ja saatu ympäristön tuhoa aikaiseksi. Anna nyt vähän mahdollisuutta ennen kuin tyrmäät. Ihminen on jo aika pitkään tässä maapallolla tallustellu mutta suuri tuho saatu aikaiseksi noin sadassa vuodessa.. mitäpä jos mietittäisiin vaihtoehtoja.

Hyvä kun sanoit totuuden,nimittäin "maapallon suuren tuhon".Sähköllä ajaminen on viherpesua.Annetaan ymmärtää että se on ympäristöteko,mitä se ei todellakaan ole.Lähipäästöt voi toki pienentyä,mutta kokonaispäästöt ei.IEA raportti kertoo,että vihreä siirtymä LISÄÄ sähkön kulutusta kaksinkertaiseksi vuoteen 2030 mennessä.Ja kolminkertaistuu vuoteen 2040 mennessä.Sama raportti kertoo,että glopaalisti sähkö tuotetaan noin 82% fossiilisilla polttoaineilla.KUN tuetaan vihreää siirtymää,tuetaan fossiiliteollisuutta samalla miljardeilla euroilla.Ja se ympäristö tuho on jo menossa vihreän siirtymän takia.Maametallien loihimisien takia miljoonat ihmiset menettävät toimeentulonsa.Ilmasto pilataan,maat ja pohjavedetkin pilataan vihreän huuman takia.JA MUUTEN.Vihreän siirtymän takia sähkön HINTA EI ainakaan laske.En tyrmää patteriautoja,mutta kyllä totuus pitää sanoa.Jokainen voi ostaa vaikka kummenen sähköautoa,muttei niitä pidä verovaroin tukea.

@@niinon_mx kyllä uskoisin että nykypolttomoottori päästöineen on pieni ongelma maailmassa :D Jos haluaa maailmaa ja ympäristöä pelastaa niin ihan ekana kannattaa jättää kiinalaisten tuotteiden ostaminen pois :) tai ainakin pyrkii välttämään niitä mahdollisimman paljon :D ja ylipäätänsä kaikki muovikrääsä mitä nyt ikinä onkaan. Hyviä videoita ja hyvät alkaneet vuodet ! :)

Nyt on sun jutuissa värikynää paljon...

Diesel autolla maantie 5- 5.5L ja kaupunki 8-9 näillä keleillä, jos lämmin kone.

Mitä sä sekoilet? Itsellä 450hv neliveto bensa auto ja kulutus maantiellä noin 7l/100 ja kaupungissa 10-12 riippuen kaasujalasta. Tietenkin se kylmäkäynnistyksessä näyttää suurempia lukemia hetkellisesti kun moottori kylmä joka tasaantu nopeastikin. Kyllä sulla jotain vikaa on jos kulutus nousee noin paljon vai päätteletkö sen kulutuksen siitä mitä se ajotietokone näyttää?

Juu kannattaa kahtoo sitä polttoainemittaria ennemmin, itelläki tuli reilu tonni ja tankkiin mahtu 40litraa ja tietsikka näytti litraa enemmän kulutukseksi.

Noita todellisia kuluja on aika mahdoton laskea.Ostin kesäkuussa sähköauton joulukuussa 6000.- vähemmän saisi. Olisin ajanut 1.5 vuotta dieselillä ilmaiseksi ja säästän 200.- kuukaudessa polttoaineissa.Itselleen voi uskotella mitä haluaa,niin tein itsekin,kun tämän ostin.

Olisi voinut myös ajaa vain kotiin ja laittaa lataukseen mutta tuli jännä video tälleen.

Ei kyl ite jaksaisi tollaista. Aika vaivattomia on kyl bensa autot.

​@@pasipitkaaho640ne on vaan harrastus. Jos on perheellinen,töissä tai yrittäjä, pidemmät etäisyydet ja tarve liikkua yllättäin niin ei tuu mitään tollasella patteriautolla.

Valehtelee.. laitetaan tankki täyteen. Ajellaan 100km kaupunki pyöritystä vaikka 20km /päivä eli viisi päivää. Tankataan tankki täyteen. Tässä on todellinen kulutus. Bensaa menee tankkiin viiden päivän eli 100km kuluttua vähintään 10litraa. 2.0litrainen bensa turbo..

Vaikuttaisi nyt siltä että nämä lämpöpumppu autot menee melkein kesälukemilla verrattuna vanhoihin autoihin.

Kyllä se motiivi makaa ensin mukavuudessa ja sähköisen ajonautinnossa.. sitten sivutuotteena tulee vähäpäästöistä liikkumista edullisesti ja lopulta en elätä Putinin tai muun vastaavan hirmuhallitsijan sotakoneistoa ostamalla öljyä heiltä. Suomesta ei tule öljyä mutta sähkö voidaan tehdä itse.

Joo ja ei. Jos esilämmittää auton, niin kulutusmittari näyttää pienempää lukemaa, koska tesla ei laske parkissa kulutettua sähköä trippimittariin. Sähkö kuitenkin lähtee akusta. Jos mahdollista esilämmittää johdolla niin ehdottomasti se. Jos käyttää paljon vaan esilämmitystä niin näillä pakkasilla saattaa lämmittää akkua turhaan. Itse olen käyttänyt camp modea ahkerasti, koska se ei lämmitä akkua, ainoastaan sisätilat. Regen on poissa käytöstä, mutta ainakin minimoidaan sähkönkulutus.

Onko oikein tietoa vai perus shellin ukkojen mutu höpinöitä taas..

@@niinon_mx Älykkään ja kaksisuuntaisen latauksen kehittäminen pelastaa tilanteen, mutta milloin se tulee!?

@@niinon_mx Sähköntuottoa pitää lisätä huomattavasti mitä enemmän on sähköautoja liikenteessä.

Kiitos Jari Pirkkalasta.. upea aurinko keli

Tämä tubettaminen on tullut kaikkeen. Uusi google.. jos hakee tietoa mistä tahansa niin ei mennä kirjastoon eikä googleen kun tubesta etsitään video aiheesta.

Jos vähänkin selaa RU-vida, niin vastaus kysymyksiisi on kyllä. Kaikesta tehdään tubea ja jokainen voi itse päättää mitä katsoo. Kaikki voittaa. 😊

NIIN ON

Diudi eli audi on hyvä ajaa. Teknisesti Tesla parempi mutta osaa se Diudi autoja tehdä.

Just tuossa mietin että pitäisikö nukkua autossa yö ja mitata sähkön kulutus yöltä.

@@niinon_mx suurta talvi nukkumistestiä ootellessa👍

Väreellä on laskukaava

Ei tule enää polttomoottori autoa mulle. Neljäs vuosi sähköautolla.

NIIN ON

Minkä?

Ja kaasutankillisella ajaa 450kilometriä

Kaasu asemalle pitää erikseen lähteä käymään. Saattaa olla joissain tapauksessa ihan hyvä ja joskus itsellekin harkitsin mutta sähkö on kuningas mun tapauksessa.

@@niinon_mx mitä tarkotat että pitää lähteä eriksee käymää? 🤔

​@@nikula25tietenkin kotilataukseen verrattuna...

@@esaluoto3940 aevan 🤝

Suomen sähköverkossa ei ongelmaa mutta vaikka espanjassa jos kaikki lataisi villisti niin verkko kyykkäisi.

@@niinon_mx En ole asiantuntija, mutta kovin hauraalla pohjalla nyt parina päivänä ollut tämä Suomen sähkön saanti. Lisäksi osaatko sanoa mistä se raha näihin s-autoihin tulisi, niin että kaikille vastaavasti kuin nyt polttomoottori aikana, olisi tarjota s-auto, sanotaan nyt vaikka 5000 egee alkaen, niin että se s-auto myös toimii kuten nyt vastaava auto nyt, oletuksena vielä että sitä voisi edes tee-se-itse-mies rempata ? Tosi optimistisella pohjalla tämä fossiilisten poisto tänään. Mökin ukko/akka pienellä eläkkeellä ansaitulla s-autollaan kukkulan mutkasta karauttamassa kylille, uskotko oikeesti? Täällä stadissa tai kaupunkilaisena eläessä ei aina, jos koskaan osaa ajatella, että on muutakin tuolla kehä kolmosen ja asutus keskittymien takana. Massii kun on, on inhimillistä unohtaa miten ne muut, sehän kuuluu tähän ihmisyyteen olennaisesti. Täältä mummolaan Ouluun isolla, maksetulla dieselillä menee hieman alle 7h, kulutus 3,3 viimeksi D-vero 515/v. Ei tulisi mieleenkään alkaa stressaamaan latausten kanssa, naapurin Teslalla ei tulisi myöskään, siksi hänellä on myös aikaisempi iso D-autonsa lähtiessään Kuusamon kirkolla käymään.

Kauheesti kehutaan vaikka lämppärit ei toimi,kahvat hajoo, lataus ei toimi, pää jäätyy, lokarit lunta täynnä, penkit on huonot, aika montaa on viety lavetilla eikä ole halpoja autoja. Hauska nähdä miten käy kun akku tulee tiensä päähän, kuka ostaa silloin käytetyn ja millä hinnalla?

Jos kaikki autot olis sähköautoja niin varmasti verkko hyytys. Ei vaan riitä tehot eikä verkko

@@paavo5309 juurikin näin !

Minkä tahansa laitteen lataus ei ole 100%.Totta.Akun lämmitys vie sähköä,mutta niin vie akun viilennyskin helteillä.Ajoakku nimittäin tarvitsee "käyntilämpötilan"jotta se voi ottaa varauksen "latauksen" vastaan.Teholataus laskee akun varautumiskykyä.Eli mitä useammin ja mitä suuremmilla kw ladataan akkua,sen pienemmäksi toimintamatka käy.Ja pakkanen lyhentää uuden auton toimintamatkaa vähintään noin 30% WLTP:n arvosta 15asteen pakkasessa (VTT:n tutkimus).Miten mahtaa käydä yli viisi vuotta vanhan auton?Ajoakun uusiminen liikkuu jossain 18000 ja 38000 tuhannen euron välillä,riippuen autosta ja erityisesti ajoakun koosta.

​@@tarmopullinen5645pätevä ukko tinailee sellasen halppiskaupan sormipattereista, niitähän ne on samoja kuin leluissa😂

takuu 8v@@tarmopullinen5645

Niitä sormipattereita pitää olla miljoonia per akku.Ajoakku nimittäin painaa 500-700kiloa ja jännite liikkuu jossain 800 voltin paikkeilla.Se on noin nelinkertainen jännite tavalliseen töpselirasiaan (shukorasia) verrattuna.

@@tarmopullinen5645 joo kallista on, kuka ostaa tai ottaa vaihdossa sellasen patteriauton mistä on akku ajettu loppuun? Mikä on auton arvo silloin? Nämä aina kehuu vaikka mitä tulis niin ai että kun on vaan hyvä. Kannattaa katsoa niitä Tiaisen veljesten videoita miten mahtavia ja loppuun asti suunniteltuja nuo koslat on ja maksaa kuitenkin mansikoita.