1 Semaine & 3000Km en C5X 🇫🇷 Renaud va-t-il CRAQUER ? (ADIEU C6...) 

c'est clair pour les frites !!!!!😂😂

Oui elle est top,son look est différent de la concurrence et c’est tant mieux. Perso c’est trop gros pour moi et je me suis donc rabattu sur la C4, la petite sœur également super confortable! Le point commun,chez Citroën on en a pour son argent!

Quel horreur cette nouvelle Citroen C5X, aucune envie de l"acheter meme si j"en avais les moyens!!

@@jmquintaux92 dégoûte pas les autres!

@@Rickmour_ simple constatation, une Alfa TONALE, c'est autre chose!!

On sent quand même une certaine retenue. Il a du être brifé !

On a l'impression d'être au volant ou sur la banquette AR.

Ça été mon ressenti aussi 👍🏻👍🏻

Vidéo très sympa oui avec le style POA originel ! Et probablement une très bonne voiture effectivement mais dommage de ne pas avoir parlé du style car elle est vraiment laide quand même je trouve c’est n’importe quoi ces styles mélangés. La C6 qui était pourtant déjà critiquée en soit est une œuvre d’art à côté, une vraie berline en tout cas.

@@ludomul On ne dit pas elle est laide, mais je ne l'aime pas. Les goûts ça ne se discute pas. Moi je la trouve très réussie, comme quoi.

@@sergeber4720 “Elle est vraiment laide […] je trouve”

Tu dois travailler pour Citroën ou la R.P.C, CGTN....

Pareil, j'aime beaucoup cette idée du haut de gamme à la française, comme la DS9 mais le made in China serait un vrai frein si je devais en acheter une.

Bien d'accord 👍

Tout a fait. Pas de faux procès spécifiquement à Citroën car tout le monde le fait, mais je pense qu'il faut quand même continuer à trouver ça dommage et ne pas hésiter à le dire (dans la vidéo). On s'intéresse de plus en plus à l'origine de nos produits, de ce qu'on mange, consommer local...etc . L'auto est un produit comme un autre, pourquoi tomber dans l'acceptation de la délocalisation ?😉

@@bbill5549 il y a un paradoxe, que l’on constate dans l’échange entre Roubaudi et Châtel. On se contente de mentionner l’enfilerie. La vérité, c’est qu’on accepte de consommer de l’import de plus en plus massivement, notamment en matière alimentaire, mais depuis longtemps en matière de mobilité. Céder au relativisme ne rendra pas viable cette situation.

en même temps, il faut arrêter de s'étonner, on est pas ( plus ) capable de fabriquer des voitures en France (quoi que ce soit d'ailleurs). On est mauvais c'est tout, les nouvelles DS faites en chine ou en Allemagne, faut se poser des questions. Le constructeur il a pas réfléchit longtemps, on est mauvais, on sort de la mauvaise qualité de nos usine, autant faire ça au moins cher. Quand dans la vidéo on te dit : en mode sport les suspensions font du bruit sur les dos d'âne - Je suis désolé mais au prix de la voiture, et a la gamme qu'elle veut se vendre, donc du premium, c'est inadmissible d'avoir un bruit qui fait penser a quelque chose de défectueux, c'est inadmissible, quel que soit le mode de conduite. L'intérieur tout en plastique qui tiendra pas plus de 3 ans sans faire du bruit après. Le plus gros moteur est un 4 cylindres, c'est super pour une routière, un moteur de ville, un insulte pour la c5 et la c6, sans parler de la fiabilité du THP, 10 ans qu'il y a des emmerdes dessus, pas capable de trouver le problème ou de l'arrêter pour en mettre un autre plus fiable. En bref, ça résume bien ce qu'est devenu notre industrie... Mauvaise, incapable... Et le SAV chez les marques française... Encore pire que leurs produits, c'est à se demander. Evidemment je parle en connaissance de cause et d'expérience

Et que l'on paie tout au long de la vie de la voiture : c'est plus lourd, donc faut payer le carburant pour déplacer le surplus.

Achetez une tesla modele 3....pas de fioritures inutiles et pas d’entretien annuel

@@pilou95 Trop lourde pour être viable à grande échelle, avec le tarissement des ressources naturelles à venir.

@@areyoumad Bien rappelé...

Sur une Renault 25 GTX de 1985 ,il y a des vérins de capot,,, (aide a ouvrir avec une facilité magique),,,,,,chercher l'erreur...........et pas sur la Citroën C5X impardonnable.....

Ouais fin bon la plupart des gens ne regarderont jamais ce qui ce cache sous le capot donc bon, autant mettre de l’argent ailleurs

Une C5 phase1 aussi à des vérins...

Avant le haut de gamme citroen c'etait des voiture de vieux qui voulait faire vieux( et c'etait super!) à present ce sont des voitures pour les vieux qui veulent avoir l'air jeune et c'est beaucoup moins bien!😔

Je confirme c'est affreux

Ouais c est sur Citroën régresse.... l époque de la zx,visa,bx c était les symboles de la beauté automobile...🤣🤣🤣.Attention moi j adore cette époque, j ai une zx diesel 1,9 ,un vrai tracteur

@@extincteur14 Oui c'est ça. Citroen a certainement décidé de plaire à tout le monde et malheureusement plaît à moins de personne ! Citroën c'était une marque à part. Maintenant c'est juste une marque de voiture. Je suis loin d'être vieux, mais la xantia fût ma voiture daily préféré !

c est sur que made in china et avec un moteur de citadine Citroën régresse grave!!! y a que le prix qui progresse!!! quelle daube!

Garde à vous !

@@Dassaulteam Ca s'appelle faire preuve de diplomatie. Et il en faut aujourd'hui pour se farcir tous ces SUV

@@Dassaulteam Ecoutes, monte une chaine RU-vid, fais toi prêter des voitures, fais tes jugements et génère des milliers d'abonnés, et là tu pourras dire exactement ce que tu penses. Simple non ?

@@Dassaulteam J'accuse ? Carrément.

Très belle vidéo belle voiture bonne journée 300 c chrysler 👏👏✌️😁

Tout à fait d'accord : TOUS les véhicules haut-de-gamme (à forte valeur ajoutée donc) se doivent d'être fabriqués dans leur pays d'origine, au moins en majorité. C'est industriellement et économiquement viable. Mais non, hop, on envoi tout en Chine ou pire ! Tout ça pour assouvir une vision financière à court terme : c'est alarmant de voir à quel point on sacrifie notre patrimoine et on donne nos compétences... On parle beaucoup des générations futures quand il s'agit d'écologie, mais quel travail restera-t-il pour nos enfants dans quelques années quand la France ne sera plus qu'une cité dortoir ? Le vœu de relocalisation disparaitra-t-il en même que le Covid19 ?

Elle ne fait qu’1m48 de haut cela dit, le côté SUVisant se vérifie beaucoup moins quand on la voit en vrai. 100% d’accord sur le reste en revanche.

D'où sortez-vous cette consommation d'un porte-conteneurs ? Car il y a eu une incompréhension sur les rejets de polluants par les bateaux, qui n'étaient vrais que pour les gaz contenant du soufre (les carburants pour automobiles n'en contenant plus que des traces, forcément, il est possible de donner un ratio énorme en défaveur des bateaux, qui restent les moyens de transport de marchandises les plus efficaces quand on rapporte leur consommation de pétrole à la masse transportée).

entierement d accord avec toi ! On voit la retenue de nos amis de POA, qui n osent pas critiquer Citroen ...

@dassaulteam le nombre d emploi en France aussi ...

J'ai tiqué aussi sur ce passage, mais toutes les marques sont ainsi. Si vous voulez du 100% français, faut désormais se tourner vers Toyota 🙃 qui en terme d'hybridation sont quand même les meilleures non ?

Vous oubliez juste que l'essentiel des ventes sur ce type de véhicule se fait justement en Chine. Donc il est plus écolo de fabriquer en Chine et importer les quelques voitures qui seront acheter par les européens que l'inverse.

(C’était fortement fiabilisé après un premier changement de liquide pneu sensible à l’échauffement et plus sérieusement, définitivement on peut dire, encore avec l’adoption du LHM en 1966)

Ne cherche pas, c'est tout simple : Citroën n'existe plus depuis juin 2017.

Exact !

@@fran6389 Comme les autres marques ! Un puretech aujourd’hui on le retrouve minimum sur 4 marques c’est l’uniformisation maintenant meme si la butée hydraulique n est pas la suspension d’antan elle est beaucoup plus fiable et confortable que une Peugeot par exemple!

Non c est de l’économie. Comme pour la DS9, le marché en France pour ce genre de voiture ( les berlines) est epsylonesque. ( 800 DS9 vendue en Europe en 2021) Quel intérêt de fabriquer à Rennes ( par exemple) pour ensuite, exporter dans un pays qui, si la voiture n’est pas fabriquée sur place, n’achètera pas

@@JMR1050 C’est le cercle infernal évoqué par un O.S. de Peugeot : « Qui va acheter des 205, si nous licencions tout le monde ? » Idem pour C5X, DS9 : à force de saborder nos industries… n’avons plus la clientèle. Cqfd

@@JMR1050 peut-être que tout simples DS9 est raté, non ? Combien de série 5, classe E vendues en France ?

@@69damsb La voiture a l’air superbe. Ce n’est qu’une question d’image de marque à mon avis.

@@Mathias-dv4by personne ne voit cette voiture dans le flot de la circulation, elle n’a aucun style

Pareil, je n'adhère pas au design de la C4, j'ai l'impression qu'ils ne sont pas aller au bout de la réflexion, mais cette C5X est très réussi !

J'ai coupé avant d'avoir vu la partie "Burger King"... tellement je ne me suis pas senti en phase avec cette vidéo. Faut se reprendre PAO, vous véhiculez l'image de la France bordel, pas de la pacotille et de la mal-bouffe !

@@Smashinfinity J'ai coupé à 6mn et klk s. Et quand j'apprends que POA bouffe dans un BK, je me dit que j'ai 100% raison !

C'est une haute trahison même. Le comble étant de vouloir vendre la DS9 en porte etandard en Europe alors qu'elle est chinoise.

Merci de le rappeler ! Certains ont la mémoire courte ici !

C'est ce que j'adore chez poa aussi

J'espère qu'on en verra plus que de DS9 justement! Ja-mais vue! :o

Une belle c5 made in China... Tout comme ds9. Magnifique.

@@adrienohmer9452 la DS9 est le très haut de gamme de Stellantis, et le but de DS Automobile n'est pas de faire du Hyper volume, mais du premium luxe à la Française. Leur marché premier à toute les deux est la Chine plus friente de berline que l'Europe.

@@julientoldte4939 effectivement, mais il n'est juste pas logique dans les cas de DS comme de Citroën que leur vaisseaux amiraux soient fabriqués en Chine... Enfin si comme tu le dis il y a une logique industrielle comme leur principal débouché est sur place, mais vu de France, tous les acheteurs potentiels avec qui j'ai échangé m'ont dit qu'ils préfèrent se tourner respectivement vers les DS7 et C4 (ou 508) que DS9 et C5X parce que du "luxe à la française, made in China... biensûr..."

Pour un véhicule de cette taille c'est pas mal c'est la conso d'un 2008 Puretech 82 :D

Les marques sont tous comme ca aujourd’hui! On peut pas dire que les Peugeot ont une âme de Peugeot non plus! Tout cela c’est du Stelantis!

@@Rickmour_ De nombreuses autres marques automobiles ont su conserver leur spécificité propre, même certaines d’entre-elles intégrées à des groupes qui mettent en commun leur plateforme générique. Pour exemple : Mazda, Honda, Suzuki, Mini, BMW, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo, et bien d’autres encore. Non, Citroën mériterait mieux… hélas.

Par contre, j’aime bien le dernier restylage (2022) du C5 Aircross.

@@jean-michellutz9280 oui bien sur mais entre les 3 marques ex PSA Citroën Reste la seule a proposer des voitures rapport qualité prix acceptable! Peugeot est devenu trop cher et je ne parle pas de DS qui propose des voitures prout prout qui ne sont pas à la hauteur de leur tarifs!

@@Rickmour_ OK… je vous suis là dessus.

Toute façon le rouler dynamique il y a longtemps qu’on le pratique plus! Dos d’âne et ronds points oblige! Et pour le coup le réglage confort avec des routes minables a 80km/h fait sens! On est plus au temps ou on attaquait sur des routes secondaires a 120 140km/h Je l’ai fait sur ma 104 ZS2 ….. long time ago!!! Mais 🤫 j’ai rien dit.

Complètement d'accord . Ce système hybride n'a aucun intérêt dans cette conception avec des consommations conséquentes ( alors que ma Toyota corolla fait de 4 à 5.5l avec un gros 2l 180 ch )

@@sossa57 Il vaut mieux un atmo de toute façon sur une hybride, cela a échappé à Peugeot. C'est plus raccord avec l'image verte (et la… fiabilité) qu'on veut donner avec ce genre de motorisation.

Elle est encore plus confortable que l'Aircross que j ai eu le bonheur d'utiliser pendant 2 ans, mais à condition de choisir l'hybride et sa suspension pilotée. Elle a aussi moins d'autonomie que la c5 aircross que je possédait avec le 180 Diesel, mais l'instrumentalisation est vraiment meilleure, et le look est vraiment sympa

Elle ne sort qu'en Septembre....

testée deja au Canada

Une entrecôte frites aurait été plus POA spirit

@@denisdumuret553 Rognons de veaux...

Entrecôte....sur le capot!

Yess LPDD Baptiste et Jojo sont là. Ça vaut pas une bonne E39 avec un 6 en ligne

En Chine ? 😁

@@cedricdemay4023 Excellent ! (hélas)

Les hybrides Toyota fonctionnent bien pourtant ! Mais bon ils ont 30 ans d'expérience, ex PSA n'en a malheureusement pas, car il n'y croyaient pas qu'on y passerai!

Et oui tel est là question 🤔

La Toyota.

La ToyoCit

Toyota! Une voiture française à la fiabilité japonaise !

Un retraité de PSA me faisait ce procès me voyant en Toyota : il dit que l'ingénierie de PSA donc beaucoup de gens sont en France, même pour ses modèles assemblés à l'étranger, alors que Toyota, même en assemblant les Yaris en France usinent les moteurs en Pologne... Ça se médite pour trouver la vérité...

Elle ne se vendra pas ici car ce n'est pas son marché de toute façon.

C’est une essence

@@Smashinfinity oui oui aller, prends ton vélo et vien faire 100 bornes quotidiennement

@@Dassaulteam tu penses sincèrement que la majorité des véhicules qui roulent en France sont que en villes ? wake up

Le tout électrique non plus, belle idée faussement écologique.

Attendez un peu si vous n'êtes pas pressé d'ici 6 à 7 ans elle va valoir 10mil et c'est bon.

@@Smashinfinity Plastique Land et 130 chevaux pour 30k. Non merci :)

@@Smashinfinity avec le 3 cylindre 1.2?

Assemblé en France et non fabriqué en France c'est totalement différent

@@anakinsky578 évidemment, du coup PSA (enfin Stellantis) n'est pas meilleur que Toyota qui assemble beaucoup à Valenciennes mais majoritairement des composants électroniques japonais et des moteurs thermiques polonais. Et à ce compte-là il n'y a plus de voiture made in France depuis un certain temps déjà...

@@adrienohmer9452 je suis en accord avec tes propos, c'est le mondialisme

@@adrienohmer9452 mais Toyota est une marque japonaise c'est déjà très bien ce qu'ils font ! Pour info le modèle le plus produit en France est la Yaris ! Ce ne sera bientôt plus le cas car ils produisent également la Yaris cross ! Stellantis n'est pas français mais une société de droit néerlandaise et dont les américains ont plus de poids!

Tout à fait d'accord même si conçu en France ! Le bureau d'étude faut travailler quelques centaines de personnes alors qu'on oublie les ouvriers !

Oui mais je suis pas sûr que ta C5 aircross avait la suspension pilotée par caméra et la on atteint presque le confort d'une hydraulique (même si comme toi je préfère ça c'est tellement pas rentable à vendre)

@@alexisl.241 oui en effet pas de suspension pilotée sur c5 aircross, cependant la c5x ne doit se contenter que d’être confortable par rapport à l’ancienne c5 et son hydraulique qui peut miser sur la conservation d’assiette et aussi sur la possibilité de rouler bas sur autoroute et haut en tout chemin Ok pour la rentabilité mais cela n’était pas dans mon propos. Reste l’esthétique du nouveau modèle que je trouve à la fois plus torturee et contraignante que le c5 tourer

> Absolument !

Si c'est un monde façonné par les Chinois, ça craint.